Niedrige Umgebungslufttemperaturen komplizieren immer den Start der Dieselgeisteinheit, was auf bestimmte Merkmale von Dieselkraftstoff zurückzuführen ist, deren Eigenschaften beim Abkühlen geändert werden. Deshalb erleben alle Dieselmotoren während des Starts in der Kälte Schwierigkeiten, obwohl die modernsten Autos eine Reihe von Systemen sorgen, die dem Autobesitzer verleihen. Fähigkeit, diese Schwierigkeiten nicht zu bemerken.

So starten Sie einen Diesel im Winter im Frost, allgemeiner Rat

In den Regionen, in denen die Wintertemperaturen besonders niedrig sind, dürfen diese Systeme jedoch nicht mit der erforderlichen Aufgabe umgehen, wenn einige ihrer Elemente teilweise oder vollständig gescheitert sind. Darüber hinaus gibt es im System des Dieselmotors mehrere konstruktive "Schwächen", die besonders von Frost betroffen sind. Eine der häufigsten Probleme ist die Sedimentation von Paraffin auf den Röhren des Kraftstoffversorgungssystems. Paraffin ist in jedem Diesel anwesend, jedoch in Abhängigkeit von der Marke der Tankstelle (oder seiner Abwesenheit) und der Qualität des Kraftstoffs, Paraffin in Kraftstoff kann jedoch so sehr sein, dass es das Rohr vollständig punkten kann.

Eine der beliebtesten Gründe, warum die Dieselmotorstände nicht mit dem Steuerinhaber der Betriebsregeln nicht einhalten. Es betrifft auch die Verletzung des Zeitpunkts der präventiven Arbeit. Zum Beispiel sollten alle 7,5 Tausend Kilometer Kilometeröl geändert werden, da in Dieselkraftstoff viel Schwefel besteht. Das Öl wird schnell genug oxidiert, was den Verlust seiner operativen Eigenschaften mit sich bringt, und dies beeinträchtigt den Zustand der Kolben. Es ist zwingend notwendig, die Sauberkeit des Kraftstoffsystems regelmäßig zu überwachen und Abfälle aus dem Filter und dem Tank abzuleiten. Es ist ratsam, sie zweimal im Jahr zu reinigen, was die Möglichkeit bietet, den Filterzoom zu verhindern.

Kraftstoff selbst hat auch einen großen Einfluss auf den Betrieb des Dieselmotors. Es muss die Operationssaison erfüllen. Beispielsweise kann das Dieselgeisteinheit in der Winterperiode als Folge der Tatsache schleichen, dass der Autobesitzer Sommer-Kraftstoffsorten anwendet, die dick in Frost sind und in eine viskose Masse umdrehen. Infolgedessen kann die Kraftstoffpumpe nicht mit dem Motor Kraftstoff sein, und da es die Pumpe schmiert, blinkt das Gerät schnell in der Abwesenheit. Der einzige Ausweg in einer solchen Situation besteht darin, ein Auto in eine warme trockene Garage zu fahren, um Kraftstoff aufzuwärmen.

So überprüfen Sie die Glühkerzen am Diesel

Glühkerzen sind so konzipiert, dass sie eine einzelne Funktion durchführen - Start eines Dieselgeisters. Eine der schwachen Links ist ihre kleine Ressource. Die ursprünglichen Kerzen, die vom Hersteller installiert wurden, in der Regel länger als der Rest. Es gibt Fälle, in denen der Motor mit zwei Arbeitskerzen von vier gestartet wird, jedoch nur dem Zustand der verbleibenden Elemente unterliegen.

Sie können die Kerze mit einem herkömmlichen Tester überprüfen, ohne ihn vom Motor abzubauen, für den wir Folgendes tun:

1. Tester installieren den Widerstandsmessmodus.
2. Die erste Schlussfolgerung des Testers ist mit der Masse des Fahrzeugs verbunden, und das andere bis zum Abschluss der Kerze.
3. Wenn der Kontakt fehlt, dann ist die Kerze defekt und muss ersetzt werden.

Diagnose der Kerze entfernt:

1. Lassen Sie uns die Spannung vom PLUS-Anschluss der Batterie an dem Kerzenterminal angeben, wobei das Kerzengehäuse mit der "Masse" verbunden ist.
2. Wenn die Kerze arbeitet, wird seine Autobahn sofort erwärmen. Zehn Sekunden, sie wird herumtäuschen und anfängt zu glühend. Wenn nicht, ist die Kerze sinnvoll, um zu ersetzen.

So überprüfen Sie die Diesel-Glühkerzen

Es ist auch wünschenswert, das Relais des Glühens von Kerzen zu überprüfen, dh, ob der Stromabschirmung zugeführt wird, wenn die Zündung eingeschaltet ist. Sie können die Glühbirne oder den Tester überprüfen, indem Sie einen Kontakt des Testers an den Boden anschließen, und den anderen im Bus. Es ist besser, einen kalten Motor zu überprüfen, da das Relais keine Kerzen enthält, wenn das Netzteil eine Arbeitstemperatur aufweist.

Wenn der Starter dreht und der Motor nicht startet, prüfen Sie

Wenn der Anlasser dauert, und der Motor wird nicht beginnen, aber die Kerzen arbeiten für einhundert Prozent, es ist notwendig, die folgenden Knoten zu überprüfen.

dieselkraftstoffpumpenpumpe

Wenn der Frosch nach einem Twist-Starter aufgezogen und die Position entweder beim manuellen Pumpen eingespart wird, kehrt es sehr langsam in die vorherige Position zurück, sondern bedeutet, dass das Tank-Tank-Netz von Paraffin oder Paraffin in der Kraftstoffleitung erzielt wurde. In diesem Fall ist es in diesem Fall unpraktisch, da die Chance, die Batterie abzulassen, recht groß ist, und die Chance, den Motor gleichzeitig zu starten.

treibstoff-Mainer-Diesel, wie zu blasen

Das effektivste Verfahren in diesem Fall spülen durch den Pumpen / Kompressor der Treibstoffleitung. Entfernen Sie den Futter vom Filter, öffnen Sie den Fülldeckel, blasen, der Assistent muss die Boufffing im Tank hören. Wenn es nicht schwierig ist, zur Rückkehr zu gelangen, und der Kompressor ist vorhanden, ist es möglich, den Brennstoff auf den Kompressor zu pumpen, ist einfacher als die manuelle Pumpe. Wir schließen den buchfördernden Hals, demontieren den Schlauch von der Freisetzung des Brennstofffilters und verbinden Sie den Kompressor an die Rückseite, während der Filter nicht vom Filter fließt.

wie warm der Kraftstofftank

Um den Kraftstofftank aufzuwärmen, sollten Sie eine Lötlampe für 10-15 Minuten ersetzen, wodurch das Feuer leitet, ist nicht auf dem Tank, sondern entlang. Wir pumpen systematisch mit der Handpumpe, bis das Solarium vom Filter aus dem Filter fließt, oder Sie fühlen sich nicht, dass das Solarium wirklich gepumpt wird. Wenn der Tank nicht aufwärmt ist, ist es möglich, dass beim Start der Bewegung das Tank-Empfangsgitter erneut punktet.

wenn der Diesel begann, fuhr ein wenig ein und zieht nicht an - ich erzielte ein Paraffin-Empfangsbehälter, wie man den Tank heilt

Wenn der Dieselmotor gestartet wurde, fuhr ein kleiner Abstand und zieht nicht an, dann ist es höchstwahrscheinlich (90%), das Aufnahmegremes in dem Tank wurde mit Paraffin bestraft. Um das Problem zu beseitigen, sollten Sie die Kraftstoffleitung blasen und den Kraftstofftank über dem beschriebenen Verfahren aufwärmen. Obwohl in diesem Fall meistens reicht, um den untenstehenden Tank aufzuwärmen.

den Filter der feinen Reinigung, Anzeichen krümmen, welche Maßnahmen ergriffen werden müssen

Wenn die Autobahn von einem Kompressor erzeugt wird, ist der Tank warm, der Motor beginnt, entwickelt sich jedoch nicht den Umsatz, sondern bedeutet, dass ein feiner Filter verstopft wurde. Bei der Aufrechterhaltung der Leerlaufwunden des Filtrats reicht aus, kann aber nicht fahren. In diesem Fall sollten Sie den Filter (Brenner oder kochendes Wasser) erwärmen. Der Austausch des Filters ergibt nur ein kurzfristiges Ergebnis, wonach er erneut punktet. Eine gute Lösung in diesem Fall wird ein warmes (vorzugsweise heißes) Solarium (vorzugsweise heißes) Solariums, der es oder ein Haus in einem Bad oder einer Lötlampe aufgewärmt, die Hals öffnet.

Elektrische Vorheizung, welche Probleme löst die Installation von Heizungen

Die Hauptunterschiede zwischen den elektrischen Heizgeräten für Dieselmotoren aus ähnlichen Geräten für Benzinmotoren sind auf die Parameter des Kraftstoffs und dessen Verhalten unter den Bedingungen von negativen Temperaturen der umgebenden Unterseite zurückzuführen. Bei niedrigen Temperaturen steigt die Viskosität des Dieselkraftstoffs erheblich an. Der Grund dafür ist ein hoher Paraffingehalt sowie unterschiedliche Verunreinigungen, die im Kraftstoff vorhanden sind.

Verschiedene Additive von Drittanbietern, die während des Betriebs des Motors Teil der Dieseltechnik sind, werden wir an den Wänden der Brennkammer niedergelassen, gleichzeitig Pipelines und Filter erzielen. Daher werden die Motorheizungen auf Autos in der Bühne ihrer Fabrikbaugruppe installiert.

Die elektrischen Heizungen sind mit dem Stromversorgungsnetz verbunden und wärme das Frostschutzmittel durch das elektrische Heizelement. Das Kühlmittel zirkuliert durch das System als Ergebnis der Temperaturdifferenz. Um Überhitzung zu verhindern, wird der eingebaute Thermostat ausgelöst, wenn die erforderliche Temperatur erreicht ist.

Unterschätzen Sie nicht die Daten des Geräts - sie erleichtern die Einführung eines Fahrzeugs erheblich, was aufgrund negativer Temperaturen schwierig ist, die für die klimatischen Bedingungen unseres Landes charakteristisch sind. Obwohl bei Dieselwagen die Trigger-Schwierigkeiten auch bei minimalen negativen Temperaturen auftreten können - die Viskosität des Kraftstoffs an ihnen steigt stark an, was dazu dient, dass der Motor überhaupt nicht gestartet wird. Beheizter Motor in diesem Fall - laue keinen Autobesitzer, aber Notwendigkeit. Bei der Auswahl eines Vorwärmerheizers ist es wert, auf seine technischen Eigenschaften und Qualität aufmerksam zu machen, und nicht der Preis des Geräts.

Abtauungen und Zusatzstoffe, wie sie dem Auto helfen werden

Um ein Gefrierwasserkraftstoff zu verhindern, sollten spezielle Depressionszusätze verwendet werden - Antigel, die die Gelierungstemperatur und die Begrenzungstemperatur der Filtration verringern, was den Start des Dieselmotors bei negativen Temperaturen erheblich erleichtert. Wenn der Kraftstoff bereits eingefroren ist und Antigien nicht wirksam sind, ist es notwendig, spezielle Abtreiber von Dieselkraftstoff zu nutzen, die zum Auflösen von Paraffin und Eiskristallen in der gefrorenen Dieselverbrennung vorgesehen sind.

Tipps Prof.

Die Hauptsache! Erlauben Sie nicht zu, dass Derselkraftstoff in einen "Brei" umdreht, den Wüstenbrennstoff in der Saison verwenden.

Um Dieselkraftstoff zu lösen, fügen viele Autobesitzer verschiedene Mittel hinzu, die nicht dafür vorgesehen sind, wie Kerosin, Benzin, Alkohol und andere. Dies ist natürlich ziemlich effektives Mittel im Notfall, es ist jedoch besser, immer noch spezielle Abtauungen und Additive anzuwenden, um Fehler in der Zukunft zu vermeiden.