Wenn Ihr Auto tubellose Reifen hat und auf dem Straßenbus eine kleine Punktion erhielt, nicht mehr als 5 mm, können Sie dieses Problem mit Ihren eigenen Händen reparieren. Sie müssen jedoch verstehen, dass es nur temporär ist, und dann muss das Rad auf dem Reifen repariert werden. Wir werden es herausfinden, wie Sie die Reparatur des Kanonenfreien Reifens alleine machen.

Atemberuchlose Passagierreifen, für die Reparatur von schlauchlosen Reifen eingestellt

Ein Set für die Reparatur von schlauchlosen Reifen ist am besten, immer im Laden in der Hand zu haben.

Das Set enthält spezielle Kabelbahnen in Höhe von 3-4 Teilen, zur Reparatur von schlauchlosen Reifen und zwei speziellen Geräten.

Das erste Gerät ist eine Datei, dieser Artikel muss ein Loch in Form einer Punktion zu reparieren, d. H. Erweitern Sie sie und reinigen Sie die Kanten.

Das zweite Gerät sieht aus wie genäht, mit Hilfe dieser genäht, in der Zukunft, in der Zukunft, in das Loch, spezielle Gurtzeug.

Ein Set für die Reparatur von schlauchlosen Reifen, kann von unterschiedlicher Konfiguration sein, der ein solches Set kauft, es ist besser, denjenigen zu wählen, der ein Messer zum Trimmen des Gurtzers umfasst.

Das Messer sollte akut sein, da es den Kabelbaum trimmen muss, der einen Satz verstärkter Metallfasern umfasst.

Wenn das Messer dumm ist, wird das verstärkte Kabel nicht beherrscht.

In diesem Fall können Sie das Schreibwarenmesser verwenden.

Zur Reparatur kann der Klebstoff in Form einer Vulkanisierungsmischung benötigt werden. Wenn Sie ein Set für die Reparatur von schlauchlosen Reifen kaufen, speichern Sie nicht ein hochwertiges Werkzeug.

Für die Reparatur benötigen Sie ein besonders langlebiges Metall und einen starken Griff.

Der Kanonenreifen ist eine Vielzahl von Schichten, und unter dem Laufflächen ist eine Cort aus Metall und all dies muss mit dem Instrument fließen.

Da die festen Schichten stechen müssen, um ein Loch für eine Schnur herzustellen, muss das Werkzeug einer großen Belastung standhalten.

Zoomellose Autoreifen, Werkzeug zur Reparatur von schlauchlosen Reifen

Betrachten Sie eine Datei.

Dieses Werkzeug muss ein scharfes Ende, runde Form und einen angenehmen starken Griff haben.

Die Datei ist ein expandierendes Lochwerkzeug, es sollte das Loch erweitern, damit der Kabelbaum dort passt.

Sonderanforderungen: gehärteter Stahl, hoher Festigkeit, komfortabler starker Griff.

Betrachten Sie das zweite Werkzeug - AWL.

Die Verwendung genäht, ist ein Kabelbaum in das Loch installiert. Am Ende des genähten Nähtens gibt es einen speziellen Schnitt, der einem Nadelohr ähnelt.

Die Aufgabe des Schnittes umfasst: AWL herausziehen, das Schnur muss durch den Schnitt rutschen, und der Gurtzeug sollte drinnen bleiben.

Anforderungen an dieses Werkzeug: Gehärteter Stahl, Hohe Metallfestigkeit, komfortabler, fest sitzender Griff.

Betrachten Sie von dem, was blinkt, und sie bestehen aus rohen Gummi- und Verstärkungsfasern.

Ich möchte erneut auf die Instrumentengriffe achten, es ist besser, wenn es breite, bequeme Griffe ist, die während der Arbeit, die große Anstrengungen erfordert, nicht aus der Hand rutschen.

Köstliche Autoreifen, Reparatur eines schlauchlosen Reifens tun es selbst

Finden Sie zunächst den Ort der Punktion.

Ganz oft am Punkt der Punktion gibt es ein fremdes Thema.

Es kann wie ein Nagel und Glas oder ein scharfer Stein sein.

Es ist notwendig, ein fremdes Objekt zu entfernen.

Markieren Sie dieses Loch, ansonsten schließt es, und Sie können es nicht finden.

Verwenden Sie dazu die Kreide oder Markierung.

Das entdeckte Pannensulfice aus Schmutz und visuell inspizieren das Loch, rate die Größe des Lochs.

Wenn das Loch mehr als 5 mm ist - geradewegsweg zum Workshop.

Wenn es keinen Spinner gibt und in der Nähe des Reifens nicht näher in der Nähe des Reifens gibt, versuchen Sie das Loch in zwei Gurten, manchmal hilft es.

Um im Lochgurt installieren zu können, senken Sie den Luftdruck im Rad auf 0,5 atm.

Die Luft füllen, reduzieren Sie die Spannung auf dem Raddesign und verderben den Gerichtshof nicht.

Stecken Sie im entdeckten Loch eine Datei und machen Sie mehrere kreisförmige Bewegungen mit einer Datei.

Infolgedessen müssen Sie ein Loch dieser Größe bekommen, in dem Sie den Gurt drücken können.

Ein Ende des Geschirrs zum Kriechen in den Schnitt, einatmen einfach ein, wie ein Faden in einer Nadel. Wenn es einen Kleber gibt, lieber der Duschgurt.

Stecken Sie den Glanz mit dem Kabelbaum in das Loch am Rad, der Seher muss sich irgendwo auf ⅔ anmelden. Jetzt ist Ihre Aufgabe, aus dem Loch genäht zu werden, aber der Gurtzeug sollte innen bleiben.

Da das Nähohr am akuten Ende des Einschnitts hat, sollten Sie das Instrument sorgfältig herausziehen, damit der Kabelbaum bleibt, und kommt durch den Schnitt in den Reifen.

Gleichzeitig spielt der wichtige Teil die Länge des Gurtzeugs, der Großteil des Gurtzeugs sollte außerhalb des Lochs außerhalb sein, und der in zwei Schichten gefaltete kleine Teil sollte innen bleiben.

Wenn Sie alle passieren, pumpen Sie das Rad und prüfen Sie, ob es keine Leckage im Loch gibt.

Wenn Luftleckage weitergeht, ist es erforderlich, den gesamten Betrieb wieder zu wiederholen.

Die Arbeit ist nicht kompliziert, erfordert keine große mentale Anstrengung, und wenn alles richtig gemacht wird, schließt Kabelbaum das Loch fest und stoppt den Luftauslass.

Wenn alles richtig gemacht wird und die Luft nicht verlässt, entfernen Sie den Überschuss des Gurtzeugs von außen. Arbeiten Sie sorgfältig, ohne Schnitte.

Die richtig ausgeführte Arbeit hilft Ihnen, in den Reparaturgeschäft zu gelangen.

Da die auf diese Weise renovierten Tubeless-Reifen nicht sehr zuverlässig sind, gehen Sie vorsichtig mit niedriger Geschwindigkeit und auf einer flachen Straße vorsichtig.

Und denken Sie daran, dass in dem nächstgelegenen Serviceelement die Vulkanisation des schlauchlosen Reifens herrscht, eine vollständige Reparatur erstellen oder den Reifen ersetzen.