Gebrauchte Reifen sind nicht immer schlecht. Die Gründe für den Verkauf können viel sein, und sie können zum Beispiel am unterschiedlichsten sein, beispielsweise das Auto, das das Auto pleite und kann nicht repariert werden. Beim Kauf von Gebrauchtreifen können jedoch erheblich eingespart werden. Seien Sie jedoch vorsichtig, der Kauf von Gummi, der eingesetzt wurde, da es ein Risiko besteht, Reifen zu kaufen, die nicht für den Betrieb geeignet sind. Darüber hinaus in dem Artikel.

Kennzeichnung von Automobilreifen

Reifen Sie, was ist das?

Die verwendeten Reifen - Dies ist ein Gummi, der bereits verwendet wurde. Der gebrauchte Automarkt entwickelt sich aktiv. Finden Sie einen solchen Gummi, ist sehr einfach: Tireage, private Autobesitzer, Vertriebsnetze, Reifenzentren, Foren, spezielle Websites und andere. Die zuverlässigste Option ist Reifenzentren. Sie verfügen über spezielle Geräte zum Überprüfen von Reifen, und sie erlauben keine Reifen, die für den Betrieb ungeeignet sind. Sie zeigen jedoch auch die höchsten Preise für gebrauchte Reifen. Märkte und Fürsorge - die am wenigsten attraktiven Optionen. Um einen guten Gummi-Set zu gewinnen, müssen Sie in diesem Bereich gut verstehen.

Kaufen Sie Tyres bu.

Finden Sie vor dem Kauf von Gebrauchtreifen aus dem Verkäufer heraus:

• Alter des Gummis. Das Herstellungsdatum ist in der Regel auf der Seitenwand angezeigt. Kaufen Sie keine Reifen mit unterschiedlichem Produktionsdatum, da es höchstwahrscheinlich einen unterschiedlichen Verschleißgrad hat und daher nicht lange dauert.
• Grund zum Verkauf.. Diese Informationen sind nur von einzelnen Anbietern zu finden, da der Handel mit gebrauchten Reifen für Händler ein Geschäft ist, und der Verkauf von Waren mit niedriger Qualität beeinflusst ihren Ruf negativ.
  
• Geschichte der Operation.. Finden Sie heraus, in welchen Bedingungen der Gummi betrieben wurde. Es ist ebenso wichtig zu wissen, ob Reifen aus welchen Gründen und wie oft repariert wurden.
• Reifen tragen.. In Irrational, um Gummi mit mehr als 50 Prozent zu kaufen.
• Preis. Ermitteln Sie die aktuellen Kosten der Reifen von anderen Verkäufern und vergleichen Sie mit dem, den Sie empfehlen.

so wählen Sie den richtigen Reifen-BU für Ihr Auto aus

Beginnen Sie mit der Auswahl der verwendeten Reifen in der Definition der wichtigsten Parameter.

Diese beinhalten:

• Zulässige Belastung.
• Geschwindigkeitsindex.
• Größe.

Diese Eigenschaften sind auf dem Gummi selbst angezeigt. Der Bus auswählen muss sich mit diesen Parametern entsprechen. Sie beeinflussen direkt die betrieblichen Eigenschaften Ihres Autos. Wenn Sie sich für diese Parameter entscheiden, wird die Suche nach der Suche erheblich verengt. Dann müssen Sie den Laufflächenverschleiß und den Zustand des ausgewählten Reifenmodells auswerten.

Für den Wintergummi ist es wichtig, dass die Anwesenheit und den Status von Querlamellen in den Laufflächen-Checkern wichtig ist. Sie sind für die Effizienz der Brems- und Kursarbeitsstabilität verantwortlich. Der Hauptparameter in Sommerreifen ist der Verschleiß der gesamten Lauffläche, da deren Anstieg alle ihre operativen Eigenschaften beeinträchtigt hat. Es ist erwähnenswert, dass Sommerreifen mit 50-prozentem Verschleiß für den kurzfristigen Gebrauch in Betracht gezogen werden können, und Winterreifen auch mit weniger als 50 Prozent, aber mit gelöschten Lamellen sind jedoch ungeeignet für den Einsatz geeignet.

Reifenhersteller legen spezielle Indikatoren in ihre Protektoren ein, deren Höhe 1,6 mm beträgt. Wenn der Gummi an dieser Grenze gelöscht wird, wird der Betrieb von Verkehrsregeln (auf Pkw) gefährlich und verboten. Beim Kauf von Wintergummi müssen Sie nicht auf Reifen mit einer Höhe von weniger als 3-4 mm achten. Echt "Null" ist hier viel höher.

Wir präsentieren Ihrer Aufmerksamkeit den echten Verschleiß des Reifens:

Die Reifenlaufhöhe ist besser, um in 6-9 verschiedenen Punkten (an verschiedenen Punkten des Kreises, im zentralen Teil mit beiden Kanten) zu messen. Es ist wichtig, dass die Messergebnisse übereinstimmen, entweder maximal ungefähr einem anderen (der Unterschied ist nicht mehr als 1 mm).

Wenn die Reifen ungleichmäßig getragen werden, zeigt dies an:

• Beschützer auf zwei Reifen eines Paares, das ungleichmäßig getragen wird. Vergleichen Sie die Daten der Herstellung von Reifen und Partysummern. Wenn die Modelle unterschiedliche Daten aufweisen, höchstwahrscheinlich das Paar aus dem "Stock" gesammelt. Wenn die Termine übereinstimmen, bedeutet dies, dass der ehemalige Besitzer Probleme mit der Ähnlichkeit der Räder hatte.
• Der Beschützer hat einen größeren Verschleiß an den Rändern als im zentralen Teil. Der Reifen systematisch nicht aktiviert. Ein solcher Gummi kann betrieben werden, aber sehr ordentlich. Es ist notwendig, den Verschleißgrad auf der Mindesthöheanzeige zu berechnen, da mit dem Standarddruckpegel das Reifenzentrum schnell "aufholen" Kanten.
  
• Der Beschützer hat einen größeren Verschleiß in der Mitte als um die Kanten. Am wahrscheinlichsten pumpte der Reifen ständig. Dadurch erlebte der Stromrahmen des Reifens während des Betriebs eine erhöhte Last. Es wird nicht empfohlen, solch Gummi zu kaufen.
• Reifen ist ungleich herum herum getragen (Zentral- oder Seitenübertrager haben eine andere Höhenrate). Dies spricht über die aggressive Fahrt des ehemaligen Besitzers von Gummi. Er bevorzugt mit schnellen Beschleunigungen und einem scharfen Bremsen, der die Verschlechterung des Status des Reifenrahmens beinhaltet. Wenn der Reifen ungleichmäßig um den Kreis herum getragen ist, ist es auch die Ursache für ein wesentliches statisches Ungleichgewicht, das den Zustand der Pendelkomponenten sowie die allgemeine Sicherheit der Fahrt beeinflusst. Kaufen Sie keinen solchen Reifen.
• Reifen ist ungleichmäßig in der Breite getragen. Es heißt, dass der Vorbesitzer in der Suspendierung einige Fehlfunktionen hatte. Es war durchaus möglich, die Ähnlichkeit wurde falsch eingestellt. Zum ersten Mal nach der Installation müssen Sie den Reifen sorgfältig reifen, um den Verschleiß über die Breite zu vergleichen. Seien Sie vorsichtig, um sich vor schlechten Kursarbeit und unzureichender Kupplung mit einer Straßenoberfläche zu schützen.
• Die Oberseite der Seitenwand abgenutzt (Der Reifen ist am Punkt des Gelenks mit der Laufflächenzone "gewünscht". Am wahrscheinlichsten fuhr der ehemalige Besitzer einmal mit makellosen Reifen. Sogar eine kurzfristige Reise kann den Machtteil des Rahmens irreversible Beschädigung bringen. Es wird nicht empfohlen, einen solchen Reifen zu kaufen, da ein solcher Verschleiß oft die Ursache für ein wesentliches statisches Ungleichgewicht ist.

so wählen Sie die Reifen aus

Achten Sie bei der Auswahl einer verwendeten Reifen auf solche Defekte und Beschädigung:

• Spuren von der Durchführung von Reparaturarbeiten oder Markierungen auf der Seitenfläche des inneren Teils des Reifens. Es wird kategorisch nicht empfohlen, Reifen auch mit unbedeutenden Spuren von Reparaturarbeiten auf der Seitenoberfläche zu kaufen, da die Seitenschnitte auf radialen Reifen nicht der Erholung unterliegen.
• Schnurpflaster auf der gegenüberliegenden Seite der Lauffläche. Stecker in der Laufflächenzone sind nicht gefährlich, da sie mit kleinen Drehmaschinen gut repariert werden. Wenn nicht mehr als zwei Schnurputze am Reifen vorhanden sind, kann es sicher betrieben werden.
• Schutz und Hernie. Ungültige Vorspannung an den Seiten oder durch den Radius des Rades auf der Auswuchtmaschine. Es ist nicht nur teuer, in diesem Bus zu fahren (irgendwie wird es zu einer teuren Reparatur der Suspension oder des Zusammenbruchs des gesamten Rades führen) und ist sehr gefährlich (langer Bremsweg, schlechter Umgang).
  
• Viele Mikrorisse an der inneren / äußeren Oberfläche Seitenwand. Oder bevor Sie der alte Reifen oder seine Lagerregeln verletzt wurden. Die Ressource eines solchen Gummis ist sehr schwer zu bestimmen. Es ist in der Lage, nach drei Tagen bei Geschwindigkeiten zu brechen und kann bis zu einem Jahr Betrieb standhalten. Daher ist es besser, nicht zu riskieren.
  
• Spuren von Dichtungsmittel an der Innenseite des Reifens. Eine Menge Vulkanisierpaste ist die Ursache für ein großes Ungleichgewicht, das sehr schwer zu beseitigen ist. Nach dem Kauf eines solchen Gummis erleben Sie Schwierigkeiten bei Reifen und Abgleich.

Wie profitabel, um Reifen zu kaufen?

Gebrauchte Reifen sind ein kostengünstiger Kauf, es ist jedoch notwendig, die richtige Entscheidung zu treffen, um nicht ungeeignete Gummi zu erwerben. Oft ist es ein wirklich profitabler Deal.