An einem heißen Tag und im Winter, besonders wenn sich das Auto in Staus bewegt - leidet das Auto oft an Überhitzung. Und wenn der Fahrer nicht auf das Motorüberhitzungsproblem achtet, ist der Glauben, dass die Ursache eine hohe Außentemperatur ist, ein Problem kann mit dem Auto auftreten. Der Automotor kann aufgrund der Überhitzung scheitern, aber das Frostschutzleck kann dadurch verursacht werden. Basierend darauf beraten wir Sie, mit dem Problem der Motorüberhitzung in der Anfangsphase umzugehen.

Anzeichen von Kühlsystemfehlfunktion

Frostschutzmittel ist kühlmittelUm den Motor vor Überhitzung zu schützen, erhöhen Sie dadurch den Effizienz des Motors und sparen Sie Kraftstoff.

Der effiziente Betrieb des Motors erfolgt in einem bestimmten Temperatursegment, und wenn das Kühlsystem zu Fehlfunktionen beginnt, erhöht der Motor die Temperatur und der Fahrer kann Folgendes beobachten:

-Par ist aus der Kapuze herausgeschlagen;

- Weißrauch ist vom Schalldämpfer sichtbar;

-Der Salon erhitzt den Ofen nicht;

- Am Armaturenbrett, Motorüberhitzungssignal;

-Terometer gibt den maximalen Wert aus;

-Neue Flecken auf dem Gelände des Parkplatzes.

Der Fahrer kann nur ein Zeichen sehen, da die restlichen Anzeichen der Überhitzung später erscheinen können.

In jedem Fall muss jedoch mit einem solchen Szenario das Auto aufhören und eine gründliche Sichtprüfung vornehmen.

Wo das Kühlmittel getrocknet ist

Wenn der Fahrer nach dem Stoppen des Autos unter der Kapuze sah, fand kein Frostschutzmittel in einem Expansionstank, stürzt nicht sofort in die Panik, Sie müssen verstehen, warum das Volumen verringert hat kühlmittel Und wo könnte das Kühlflüssigkeit gehen?

Es kann mehrere Gründe geben:

- Niedrige Temperaturen, Kühlmittel können im Volumen abnehmen, sodass es erforderlich ist, Frostschutzmittel hinzuzufügen und in der Zukunft zu verfolgen;

-AntiFriz kann durch die Schlitze und Risse des Expansionstanks oder der Abdeckung fließen, sodass den Tank so visuell prüfen, und wenn alles sagt, dass ein Tank oder eine Cracker-Abdeckung, ist es notwendig, den Expansionstank oder den Tankdeckel zu ersetzen;

- Das Problem ist in Beschädigungen der Schläuche, Röhrchen möglich, oder die Druckentspannung der Verbindungen ist aufgetreten, das Leckage ist unter dem Verlegen des Thermostats möglich;

- vielleicht ein Zusammenbruch des Heizkörpers;

-Ard-Ausfall des Fahrzeugkühlkörpers;

-Arbeitsausfall der Pumpe wird mit einem Leckagen von Frostschutzmitteln begleitet.

- Vielleicht kam Frostschutzmittel in Motoröl (die schlechteste Version der Entwicklung der Ereignisse);

Beseitigen Sie Frostschutzablagerungsprobleme

Wenn Sie die Gründe für die Reduzierung des Volumens von Frostschutzmittel in Ihrem Auto analysieren und eine bestimmte Fehlfunktion installieren, können Sie entscheiden, wie Sie mit diesem Problem fertig werden, und entfernen Sie es selbst oder wenden Sie sich an Fachleute in das Servicecenter.

In jedem Fall ist es notwendig, herauszufinden:

- negative Außenlufttemperatur. Wenn kalt auftritt, ist das Kühlmittel in der Lage, in der Lautstärke abzunehmen, und der Fahrer muss nur Frostschutzmittel in den Expansionstank hinzufügen. Gleichzeitig ist es unmöglich, Frostschutzmittel mit Wasser aufzulösen, ansonsten froht das Wasser und verschiedene Ausfälle können bis zum Motorabbau auftreten;

- Vielleicht ein Riss im Tank. Wenn ein Riss in einem Tank oder einem Deckel erschien - wird das Kühlmittel schnell verdampfen, und obwohl Sie Frostschutzmittel gießen, wird dies das Problem nicht lösen. In diesem Fall müssen Sie den Tank oder den Deckel ersetzen.

Beschädigung bei Kühlsystemverbindungen

Wenn Sie vermuteten Beschädigungen im Verbindungssystem - ein Stück Karton über die Nacht legen.

Wenn in der Verschlusssysteme Leckage, auf Pappe, morgens, Flecken erkennen. In diesem Fall führen Sie durch Anpassen einer qualitativ hochwertigen Arbeitsplatzbeleuchtung eine visuelle Inspektion aller Schläuche und Röhrchen durch, indem Sie Plätze mit einem Kühler verbinden, die Thermostatdichtungen prüfen.

Der einfachste Weg, die Inspektion von Gummirohren durchzuführen, können Risse auf Gummi aufgrund der schnellen Alterung des Materials unter dem Einfluss hoher Temperaturen auftreten.

Düsen müssen auf allen Seiten untersucht werden, denn dies können Sie einen Spiegel verwenden oder die Qualität der Gummidüse auf die Berührung überprüfen. Ersetzen Sie ggf. Gummiprohre aus.

Da der obige Vorgang mit direktem Kontakt mit dem Auto durchgeführt wird, geben Sie das Auto an, um das Auto abzukühlen, um den Wärmebrenner nicht zu bekommen.

Wenn Sie nach der Inspektion kein Leck in Gummistüsen gefunden haben, müssen Sie die Qualität des Verbindungsanziehens (Klemmen) überprüfen, versuchen, die Muttern der Klammern festzuziehen.

Wenn Sie alle Verbindungen überprüft haben und keine Lecks gefunden haben, überprüfen Sie die Pumpe. Über die Fehlfunktion der Pumpe können Sie unangenehme Kreischen benachrichtigen, wenn das Auto beginnt, dann wird der Kreischen aufhören.

Frostschutzmittel kann aufgrund des Verschleißs der PoX-Siegel fließen.

In diesem Fall werden Sie in den umgebenden Details, um die Achse der Pumpendrehung, auf die umgebenden Details feststellen.

Dieses Problem ist komplizierter, die Pumpe kann unabhängig voneinander geändert werden oder Fachkräfte konsultieren.

Lecken Sie Frostschutzmittel in Kühlheizkörper

Beseitigen Sie den Fluss oder die Änderung des Fahrzeugkühlkörpers ist besser, um in spezialisierten Auto-Reparaturzentren herzustellen.

Frostschutzmittel durch Heizkühler

Wenn das Problem mit dem Heizkühler, in diesem Fall ist, wird in diesem Fall ein ständiges Beschlagen der Windschutzscheibe und in der Nähe des Stuhls unter den Beinen des Vorderkastens des Frostschutzmittels sein. Dringend reparieren.

Kühlerreparatur ist besser, um professionelle Arbeiter vertrauen zu können.

Wenn Frostschutzmittel in das Motoröl eintritt

Das Kühlfluid kann in die Ölkanäle gelangen, wenn Risse im Metall des Zylinderblocks oder das Blockieren des Blockkopfes herausgekommen sind.

In diesem Fall werden Frostschutzmittel und Öl gemischt, ein Schaumstoff ist gebildet, der geringe Schmiereigenschaften aufweist, das Ergebnis erhöht, dass die Reibung erhöht wird und der Motor stauen kann.

Ein solcher Mangel tritt am häufigsten durch das Auto auf, das eine Kilometerleistung von mehr als 100.000 km hat.

Aufgrund großer Belastungen besteht ein Abbruch des Zylinderblockkopfs.

Wenn die Dichtung aus Metall besteht, ist diese Verlegung sehr zuverlässig, und wenn die Dichtung aus einem Paronit besteht, kann er schnell versagen. Der Treiber erkennt diese Fehlfunktion bei der Prüfung der Erkennung des Motorölspiegels.

Wenn auf dem Ölstock Spuren von weißem Schaum vorhanden sind, wird das Frostschutzmittel mit Öl gemischt.

Darüber hinaus gibt es auch weiße Flecken an den Zündkerzen, das Auspuffrohr wird weißer Rauch, und in der Kabine gibt es einen leichten, süßen, süßen Geruch von Frostschutzmittel.

Diese Fehlfunktion kann nur Wartungsstationsarbeitnehmer lösen.