Jede Straße ist ein sehr gefährlicher Ort, an dem ein Unfall in jeder Sekunde auftreten kann, was dazu führt, erhebliche Injektionen oder sogar zu töten. Die Entwicklung der modernen Infrastruktur verringert die ganze Zeit jedoch die Wahrscheinlichkeit solcher Vorfälle, was dem Fahrer die Möglichkeit gibt, sich zu entspannen und ruhig hinter dem Rad zu fühlen. Es gibt jedoch Straßen, jedes zweite Auto in der Spannung, der ihn zwingt, sich um ihre Gesundheit und ihr Leben zu sorgen, sowie das Dank des Schicksals am Ende der gefährlichsten Standorte. Die gefährlichsten Straßen der Welt Jedes Jahr nehmen sie auch Hunderte von Leben, aber Tausende. Darüber hinaus haben die meisten von ihnen keinen geringsten Schutz vor Unfällen, da seine Installation Mittel erfordert, die für Länder, die Eigentümer solcher Transportwege sind, einfach unerträglich sind. Darüber hinaus ist es fast unmöglich, alternative Routen ebnen, da es beispielsweise behindert wird, beispielsweise die Besonderheiten des Geländes oder anderer Gründe. Darüber hinaus in dem Artikel.

Die Straße des Todes in Bolivien

Dieser Name fand die Route North-Jungas Road, die sich im südamerikanischen Land Bolivien befindet. Diese Straße ist für das Leben des Staates von großer Bedeutung - es verbindet die Städte von Coroon und La Paz und eröffnet den Weg von letzterem, der Hauptstadt, um Siedlungen, die sich im Dschungel von Amazonien befinden. Hunderte Autos werden täglich auf dieser Straße abgehalten, darunter echte Wohnwagen von Lkw, die Baustoffe, Lebensmittel und andere wichtige Produkte transportieren.

Die Straße des Todes, die eine Länge von vierzig Kilometern hat, ist so nicht ohne Grund genannt - es liegt am Rande der 800-Meter-Klippe. Darüber hinaus beträgt der Gesamthöhenunterschied dieses Abschnitts 1200 Meter. Folglich müssen Fahrer ständig am Rand des Abgrunds ausgleichen, indem sie einfach riesige Abfahrten und Aufzüge, Höhenunterschiede vorbeigehen und andere riskante Manöver durchführen.

Es lohnt sich nicht, zu denken, dass die Route eine moderne Sichtweise mit schönen Markup, konkreten Zäunen und Asphalt hat - alle Sicherheitstools sind hier nicht verfügbar, und die kleinste Breite des Kiesbands beträgt etwa 10 Fuß (dies ist 3,048 Meter).

An bestimmten Orten gibt es spezielle Erweiterungen, mit denen Sie auf zwei Lastwagen frei verzichten können, die sich in der Gegenrichtung bewegen, jedoch zum größten Teil dieses Weges, ein solcher Manöver ist tödlich.
Im Tal, das sich unter der Straße Nordjungas befindet, gibt es viele kaputte Maschinen, die den Fahrern von der Gefahr, die hier liegt, ähnelt, und Kreuze sind in den größten Katastrophen installiert. Jedes Jahr verursacht die Straße von 300 bis 400 Todesfällen - die Wahrscheinlichkeit des Überlebens während des Falls des Autos aus einer solchen Höhe wird tatsächlich auf Null reduziert.

Im Jahr 2006 versammelten sich die Regierung von Bolivien und eine Reihe von internationalen Mitteln Geld für den Wiederaufbau der "Death Road" - sie erhielt Entwässerungskanäle, mehrere neue Brücken und Zäune an den gefährlichsten Orten.

Aber in den Statistiken der Unfälle, die hier aufgetreten sind, war dies sehr schlecht beeinflusst - sowie die Masse anderer gefährlicher Weise, nach einem Regenstrom wird die Straße von Erdrutschen beeinflusst, die mehrere Autos gleichzeitig mit Menschen abwaschen.

"Horror-Tunnel" in China

Der "Horror-Tunnel" wird in der Regel als entsprechende Attraktionen in den Vergnügungsparks bezeichnet. Aber die Chinesen haben ihren eigenen Blick auf eine solche Definition.

So, sie betrachten den Weg, der durch das Dorf Golian passiert, das hoch in den Bergen von Hunan liegt. Tatsache ist, dass der größte Teil dieser gefährlichen Straße durch den Tunnel passiert, auf den Rand der Klippe im dickeren Felsen geschnitten wird. Die Route bindet den zentralen Teil des Staates mit Berggebieten, der bis 1972 tatsächlich aus dem Hauptgebiet des Staates isoliert wurde.

Natürlich ist der Track relativ modern - das meiste ist mit einem Steinzaun ausgestattet, und die Bandbreite trifft internationale Standards. Wie für die Abdeckung befindet sich ein hochfester Asphalt.

Das einzige Problem ist die Anhäufung von Wasser, das in einen Tunnel aus speziellen Fenstern fällt, das Passagiere und Autofahrer ermöglichen, um schöne Landschaften zu sehen. Darüber hinaus mit starken Regenfällen sickert sich Wasser auf der Spur durch Steingewölbe, was zahlreiche Unfälle mit sich bringt, jährlich zu 150-200 Todesfällen.

Wie in der Situation mit Bolivien wird es nicht möglich sein, den Tunnel mit einem anderen teuren umzingeln, sodass Hunderte und Tausende von Autos täglich weitergibt. Aber Chinas Straßenverkehrsdienste arbeiten ständig an einer Erhöhung der Sicherheit des Tunnels - spezielle Entwässerungslöcher sind auf der Oberfläche des Asphalts hergestellt, und die Gewölbe werden durch eine spezielle wasserdichte Zusammensetzung verstärkt.

Trotzdem war es heute möglich, nur einen nicht wesentlichen Verringern der Unfälle zu erreichen, was diesen Weg ermöglicht, die obersten Positionen der gefährlichsten Wege der Welt aufrechtzuerhalten.

"Captain Road" in Neuseeland

Glücklicherweise sind Todesfälle auf dieser Straße selten. Der Grund dafür ist der mangelnde freie Zugang zu einer solchen Route für alle Autos. Die "Captain Road" befindet sich in Neuseeland und ist notwendig, um eine spezielle Genehmigung zu erhalten, die nur nach einer ziemlich schwierigen Prüfung an die Fahrer erteilt wird.

Heutzutage wird es nur für touristische Zwecke angewendet, obwohl im 19. Jahrhundert die Route von der Mine in der Canyon herausgenommen wurde.
Die Breite der gefährlichen Route überschreitet nicht fünf Meter, wodurch zwei Autos nur mit einem minimalen Lücke dispergieren können.

Seine Beschichtung ist eine Kombination aus großen Steinen, Sand und Kies - mit einer starken Dusche, es verwischt es, dass er die Bildung von tiefen Crystrain und Grube mit sich bringt. Manchmal treten wesentliche Rockpads auf der Straße auf, die die Ursache von Unfällen sind.

Es ist eher bemerkenswert, dass die Versicherungsgesellschaften von Neuseeland keine Entschädigung für den auf dieser Straße erhaltenen Schaden erstatten. Wie ihre Vertreter sagen, ist ein solches Risiko eigentlich Selbstauizid und gleich dem vorsätzlichen Schaden.