ავტომობილების წარმოების ყველა მიღწევის მიუხედავად, Audi კარგად იცის, რომ შეუძლებელია გაყიდვების ლიდერებში დარჩენა მხოლოდ ინდივიდუალური ინდივიდუალური მოდელების წარმატებით. აქედან გამომდინარე, Audi აგრძელებს სხეულის ფორმების მრავალფეროვნებას, გადაცემებსა და სრულყოფილებას, ამიტომ, საოცარი მანქანები RS იარლიყი გამოჩნდა.

ზოგადი მიმოხილვა მოდელები Audi Rs7 Sportback

ახალი Audi RS7 Sportback ძალიან პოპულარულია ევროპაში და ინახავს გაყიდვების თავზე. დიდ ბრიტანეთში, მაგალითად, RS7 Sportback ადგილზეა მეოთხე გაყიდვები. თუმცა, საოცარი ფაქტი ის არის, რომ ეს მოდელი არ შედის რეკომენდებული ავტომობილების თავზე პოპულარულ ჟურნალებში.

ამდენად, შეიძლება დადგინდეს, რომ Audi RS7 Sportback ყველა პოპულარობით სარგებლობს საკმაოდ თავშეკავებული და მოკრძალებული. ასეთი ფაქტები ძალიან კარგია Audi- ს სასარგებლოდ, კომპანიის იმიჯის მხარდაჭერა არ არის სიტყვებით, მაგრამ მზა მაღალტექნოლოგიური პროდუქტი. და, რა თქმა უნდა, ასეთი პოზიცია ძალიან ჰგავს Audi RS7 Sportback- ის პოტენციურ მყიდველებს მრავალი მიზეზის გამო.

RS7 არის პირდაპირი მტკიცებულება კომპანიის გულმოდგინე სამუშაო. მანქანა განკუთვნილია შესთავაზოს შესრულება და მახასიათებლები RS6 ავანგარით გამარტივებას, უფრო სასურველი და მიმზიდველი სხეულის ფორმის.

A7 Sportback შემთხვევაში დამონტაჟებული RS6 გადაცემით, AUDI- მა შექმნა ოთხი ადგილიანი ჰეჩბეკი ოთხი ადგილით და 4.0-ლიტრიანი V8- თან ერთად, ტურბინებით, ავტომატური გადაცემა რვა სიჩქარით და მუდმივი სრული წამყვანი quattro. ყველა ეს ჟღერს სამოთხე ჰარპს, რომელიც აუდიტორული გულშემატკივრების ყურებში.

RS სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავს 20-დიუმიანი დისკები ალუმინის დისკები, მწვავე და ელექტრო სავარძელი კორექტირებით, სრული LED წინა ფარები, ხელმძღვანელი LCD ეკრანები, Bose აუდიო სისტემა 14 დინამიკით, პარკირების სენსორების, საპირისპირო კამერა, ელექტრო Luc, კლიმატის კონტროლი ოთხი ზონებით და ბევრი უფრო მეტი, როგორც დამატებითი აღჭურვილობა.

ფასი მაცდური ასევე 83.495 £ £ სტანდარტული მოდელი. ეს მნიშვნელოვნად ნაკლებია, ვიდრე მისი კონკურენტები. თუმცა, Audi ბევრად უფრო სწრაფად კარგავს ფასს მეორად ბაზარზე, ვიდრე გერმანელი კოლეგები.

90-იანი წლების დასაწყისში 60-ზე მეტი მოდელი S და RS მოდელები გაათავისუფლეს 90-იანი წლების დასაწყისში და RS- ის RS- ის ხაზის აღსრულება ცხრა მოდელს მიაღწევს, ამის გამო და Q3 Rs. ასე რომ, Audi RS7 Sportback აქვს უფლება აცვიათ RS ხატი?

რა გვაქვს Hood Audi Rs7 sportback

Audi მოახერხა ბრწყინვალე 4.0-ლიტრიანი V8 ძრავა. BMW M5- ის წყვილის წყალობით, Turbo Superchargers დაინსტალირებულია ცილინდრიანი ბლოკის ხელმძღვანელებს, ჰაერის წყლის შუალედური გაგრილებისა და პირდაპირი საწვავის ინექციის სისტემას შორის, ეს ყველაფერი აგრეგატს შეუძლია 552 HP- ის წარმოება. და 516 ფუნტი ბრუნვის. ამავდროულად, Audi- მა მოახერხა გერმანულმა კონკურენტებმა, რადგან მცირე თანხა, ცხენის რიცხვი იგივე რჩება. ეს არის სერიოზული ზღვარი BMW და Damler- ის მიმართ, რადგან მათი ახალი ძრავები საშინელია, როგორც მაჩვენებლებისა და რესურსებისა და მომსახურების თვალსაზრისით.

როდესაც overclocking აუცილებელია გვახსოვდეს, რომ ორი ტონა RS7 შეუძლია "გადაღება" 0-დან 100 კმ / სთ მხოლოდ 3.9 წამში. უფრო სწრაფია, ვიდრე BMW M6 Gran Coupé, Porsche Panamera Turbo და Mercedes-Benz CLS 63 AMG მანქანა.

ძალაუფლება გადადის ყველა ოთხი ბორბლით რვა სიჩქარით ავტომატური გადაცემით, ხოლო სტაბილიზაციის სისტემა (მათ შორის ბრუნვის ვექტორული და ელექტრონულად კონტროლირებადი დიფერენცირებული უკანა შიდა ხახუნის) მუშაობის მაქსიმალური შესრულების მისაღწევად. Audi ასევე აღჭურვილია ელექტრომექანიკური საჭის გამაძლიერებელი, ძლიერი ეფექტური სამუხრუჭე სისტემა და ადაპტური პნევმატური შეჩერება.

შინაგან საქმეთა სალონი სალონი Audi RS7 Sportback

კარგად, ეს არის ტიპიური Audi A7 შიგნით და ვინც იმოგზაურა, ნებისმიერ ახალ Audi თავს კარგად გრძნობს, როგორც სახლში. ფაქტია, როგორც A7, თუმცა, ზოგიერთი მცირე პრობლემები გამოჩნდება.

წინ ჩვენთან მივესალმები უზარმაზარი სივრცის კაბინა უამრავი ადგილი ფეხით - და დაშორება ადგილს cushion to ჭერი იმდენად დიდია, რომ თქვენ შეგიძლიათ დასხდნენ მთელი გიგანტი. თუმცა, უმაღლესი უკანა მგზავრი, თუმცა, შეამჩნია, რომ თუ ისინი ყველაზე კომფორტულ პოზიციას უკანა სავარძელში მიიღებენ, მათი ხელმძღვანელი ან შეხება ან სახურავზე დასვენება.

როგორც RS7 სტანდარტი გააჩნია ელექტრონულად რეგულირებადი სპორტული გათბობის ადგილების, რომლებიც მოსახერხებელი და მხარდაჭერით. მადლობა უამრავი მარეგულირებლის, ღირსეული ფეხით ჩალის და ელექტრო საჭე სვეტი რეგულირებადი ფერდობებით, ადვილად იპოვონ მოსახერხებელი გზა მამოძრავებელი.

კაბინეტში რამდენიმე მინუსი, შედარებით მცირე ზომის კვანძებსა და ნაწილებს. ბევრი rubberized და პლასტიკური მთავრდება ძალიან ნაცრისფერი ფერის და გრძნობს ცოტა დაბალი ხარისხის. ანალოგიურად, ზოგიერთი კონცენტრატორები გრძნობენ პატარა უჯრედს და არ აფასებს მანქანას, რომელიც დგას 80,000 £.

მიუხედავად იმისა, რომ უკანა სივრცე არ შეიძლება იყოს ყველაზე დიდი, RS7 ნამდვილად, მინიმუმ აჩვენებს დიდი 535-ლიტრიანი მაგისტრალური, რომელიც შეიძლება გაგრძელდეს უკანა სავარძლების დასაკეცი.

ეს კარგია, რომ დეტალების სანახავად, როგორიცაა სუფთა პლასტიკური საიზოლაციო, რომელიც ჩრდილში დაფარავს საფარით და ელექტრონული მზარდი მექანიზმებისადმი, რომლებიც გაუმჯობესდება Audi- ს პრემია. თუმცა, ასევე არ არის გათვალისწინებული სათადარიგო საჭე.

რას ნიშნავს მძღოლი, როდესაც Audi RS7 Sportback

კომფორტულ რეჟიმში RS7, აღმოჩნდება შედარებით საბაზისო მანქანა. მისი მჭიდრო და კომპლექსური შეჩერების საზღვრები ზედმეტად სტაბილურ გრძნობას აკონტროლებს, მაგრამ კონტროლს, ყველაფერი კარგად არის, ადეკვატურად შეაფასა თირკმლის რეაგირება, და საკამათო მუხრუჭები არ არის საშიში ან დამღლელი მოგზაურობა.

თქვენ ნამდვილად გრძნობთ ბევრ უმნიშვნელო ზედაპირულ ხარვეზებს, თუმცა, ასე რომ, ისინი, ვისაც არ სურთ, რომ მუდმივად იწონებინათ ნაზი oscillations მეშვეობით ადგილს ან საჭე სვეტი უნდა იყოს საუკეთესო ნანახი სხვაგან. შესრულების მახასიათებლებისა და დიზაინის რწმუნებათა სიგელების გათვალისწინებით, ეს პატარა კომპრომისი დაახლოებით მისაღებია. საოპერაციო სიჩქარით, RS7 არის მისაღები, თუმცა უხეში ზედაპირები შეიძლება გამოიწვიოს ცნობილი რაოდენობის გზის ხმაური. ქარი ხმაური ძალიან დაბალია.

გზით გზაჯვარედინზე, კონტროლი არის ზუსტი და სამართლიანად უშუალოდ გააჩინოს ნდობა, რომ RS7 წავა, სადაც გსურთ, მაგრამ მცირე რეაგირება არსებობს უკუკავშირის მეთოდით. თქვენ დატოვებთ, იმედით RS7 სტაბილურობის სისტემა.

Vectorization და დიფერენციალური ერთად ბრუნვის Audi- ის შიდა ხახუნით, ძალიან მარტივია, რომ ხელი შეუწყოს ან მოახდინოს თქვენი ტრაექტორია დრამის გარეშე. უბრალოდ წასვლა sewn, მაშინაც კი, როდესაც გამოყენებით ძალა, და ეს უბრალოდ ასრულებს ბრძანებებს როგორც მოსალოდნელია.

დინამიურ რეჟიმში, კონტროლი ასევე ხდება მძიმე როტაციისა და სიჩქარის კუთხის ზრდის გამო. RS7 შეუძლია მას გრძნობს cumbersome. მისი ცვლილებები წონაში შეიძლება იგრძნოს პატარა არაბუნებრივი, განსაკუთრებით სწრაფად, უფრო მწვავე მონაცვლეობით.

ძალიან სწრაფად თქვენ ან მიიღოს გადაწყვეტილება მანქანის დატოვება კომფორტული რეჟიმში, ან თქვენ შექმენით თქვენი საკუთარი "ცალკე" კალიბრაცია. ჩვენ აღმოვაჩინეთ RS7 მისი გლუვი და ყველაზე სასარგებლო ძრავის, გამონაბოლქვი, წვეთი და დაძაბულობის მოწყობილობები ქამარი "დინამიური", და შეჩერების და კონტროლი "კომფორტს". მანქანა გთავაზობთ კომფორტს, მაგრამ სასურველია იმის ცოდნა, თუ როგორ პასუხობს RS7 ნებისმიერ დროს.

Tiptronic გადაცემა რვა სიჩქარით აღმოჩნდება ოსტატობის მშვიდად და შეუფერხებლად გადართვა დამოუკიდებლად. ან სპორტში ან ნორმალურ რეჟიმში, ყუთი ძალიან კარგ საქმეს აკეთებს სწორი გადაცემის არჩევისას, ხოლო სახელმძღვანელო რეჟიმი მთლიანად აკმაყოფილებს.

დროს დამუხრუჭების, RS7 გრძნობს სტაბილური და დამატებითი კერამიკული ნახშირბადის ბოჭკოვანი მუხრუჭები, რომლის დისკი ითვლება მაქსიმუმ 183,000 მილი, შეთავაზება ყოვლისშემძლე და უბედურება თავისუფალი სამუხრუჭე ძალა. ეჭვგარეშეა, კონკურენტებიც აკეთებენ.

დასასრულს, მინდა ვთქვა

Audi RS7 Sportback - დიდი მოცულობით მშვენიერი ავტომობილი არასაჭირო "Ponte". ბევრი მყიდველისთვის ეს იქნება სრულყოფილი; ისინი გამოიყურება ელეგანტური და პრემიუმ-ნახვის მანქანა, რომელიც ადვილად და სწრაფად საჭიროა ტრანსპორტირება ხალხს წერტილი "A" წერტილი "B".

Audi, სწრაფი quadruple, შეიძლება იყოს ფენომენალური შემსრულებელი და უკეთესი აღჭურვილია სტანდარტული, მაგრამ ეჭვგარეშეა, რომ Porsche იქნება უფრო დაკავშირებული და სასარგებლო არჩევანი; იგი ასევე გრძნობს უფრო პრემიუმ პროდუქტს. თუ თქვენ ხართ ექვს რიცხვში, ეს შეიძლება იყოს თითქმის ახალი Bentley Continental GT- ის მსგავსი ღირსეული განხილვა. Audi RS7 Sportback სთავაზობს სერიოზულ ყველა ამინდის შესაძლებლობებს პრაქტიკულად შედარებით იაფი ფასი.