ბევრი ყოველთვის ელოდება ამ მანქანას, ჩვენს ქვეყანაში წინა თაობა ძალიან პოპულარული იყო. Octavia ყველაზე ფორმით, როგორც უკვე ვიცით, 1996 წლიდან მზადდება, მაგრამ ჩეხეთის კომპანიის სახელით, 1959 წლიდან 1971 წლამდე ბევრად უფრო ადრე წარმოიქმნა. მაშინ ეს იყო უფრო მეტი ვიდრე მოკრძალებული მანქანა. ძლიერი ძრავის ძალა მხოლოდ 55 ცხ. ტექნიკურად, მანქანა იყო, რბილად რომ ვთქვათ, არ არის მოწინავე, მაგრამ ხელმისაწვდომი. ასე რომ, სამშობლოში, ძველი ოქტავაი ძალიან კარგად გაიყიდა.

Skoda Octavia Car Exterior

Octavia- ის გამოჩენა მკვეთრად შეიცვალა: დიოდური გაშვებული განათება, ახალი ლატიტი, ბამპერის ავტომანქანა უფრო მკაცრია, მიუხედავად იმისა, რომ წინამორბედი რჩება.

სახურავი ხაზი, მაგალითად.

თუმცა, ექსპერტები ამბობენ, რომ ექსტერიერი არ იყო ძალიან საინტერესო.

მსგავსი კორპორატიული დიზაინის მსგავსი.

უკანა ფარები, მაგალითად, წინა თაობის AUDi A4- ს ჰგავს. ასეთი მეხუთე კარის მქონე სხეულის ტიპი ჩამორჩება მარცხნივ.

სიახლის შეცვლის დიამეტრი 10.5 მეტრზე ნაკლებია, ვიდრე 4 მეტრი 66 სმ. და ეს არ არის ცუდი შედეგი.

ახალი Skoda Octavia ეფუძნება Volkswagen შეშფოთების უნივერსალურ პლატფორმას. მას უწოდებენ MQB.

იგი ეფუძნება მას: Seat Leon, Volkswagen Golf, Audi A3. სხვათა შორის, პლატფორმაზე ჩეხეთის მოდელის ძმების წინა თაობები იგივე იყო.

შინაგან საქმეთა Skoda Octavia ვერსია 2015, ან თვალს შიგნით

ინტერიერი გერმანულ მანქანებს ჰგავს. ყველაფერი მოკლებულია და ზედმეტი არაფერია.

კარგი კომფორტული ადგილების შესანიშნავი მხარე მხარდაჭერა, რომლებიც შესანიშნავად რეგულირებადი და აქვს მეხსიერების ფუნქცია.

რბილი პლასტმასის, ჩანართების ალუმინის, ტყავის - ხარისხის დასრულების მასალების ხარისხი არ აქვს რაიმე შეკითხვები.

სივრცეში სალონში თავად არის ყველაზე პატარა დეტალი: ღრმა ჯიბეები, ნიშნები პატარა რამ, თასის მფლობელები, არის სპეციალური ნაწილების ტელეფონები, ხელთათმანის ყუთი გაგრილების ფუნქციით.

ასევე არსებობს მულტიმედიური სისტემის ერთეული CD, DVD და კალათა მეხსიერებისთვის.

ძირითადი ვერსია, ინტერიერი არის სიდიდის სიდიდე, ვიდრე ზედა.

არ იქნება ორი ზონის კლიმატის კონტროლი, ისევე, როგორც უკანა ფანჯრების ღილაკები გაქრება, მაგრამ მანქანა შეიძლება იყოს სიტყვასიტყვით შეკრებილი ნაწილების და არა overpay არასაჭირო ვარიანტები.

უკანა ფართოა და სიმაღლის ადამიანი საკმაოდ კომფორტულად გრძნობს თავს.

სხვათა შორის, უკანა სავარძლები მწვავეა და 220 ვოლტ სოკეტი გამოჩნდა.

მაგისტრალური მოცულობა 590 ლიტრია, რომელიც აღჭურვილია სხვადასხვა meshes და კაკვები მასით. და ეს შეიძლება ითქვას, რომ მოძრაობის დროს ის არ გათიშავს არაფერს მაგისტრალზე.

Decently გადახდილი დიდი ფერი ჩვენება სენსორული ეკრანით. ვიდეო, სურათები, ტელეფონი, რადიო - და რა არის მხოლოდ.

თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ყველა დეტალური ინფორმაცია ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის შესახებ. მაგალითად - საბურავის წნევის მონიტორინგი.

ბორტზე კომპიუტერული კონტროლის ღილაკები აშენებულია საჭეზე, ისე, რომ არ უნდა განადგურდეს გზაზე.

მაგრამ მთავარი ჩიპი არის ხმოვანი კონტროლი - მანქანა გელაპარაკებს.

კომფორტი მანქანაში

რაც შეეხება კომფორტს, როდესაც მოძრაობს, ყველაფერი კარგად არის. შეჩერება ძალიან რბილი და მცირე დარღვევები და პატარა pits მანქანა უბრალოდ არ შენიშნავს.

და მაშინაც კი, Surjoy პოლიციის სპეციალური დისკომფორტი არ მიწოდება.

უსაფრთხოება ძირითადად კომპიუტერებს აკმაყოფილებს. დაწყებული ადაპტური საკრუიზო კონტროლი და დამთავრებული პრევენციული დაცვის სისტემა ეკიპაჟის დაიცვას თანაშემწე, რომელიც მოწინავე წინა ქამრები წინასწარ და ბადებს ფანჯრები, როდესაც შეჯახების აღარ არის თავიდან აცილება.

თავად მანქანა არეგულირებს ბევრ შუქზე, აღიარებს მძღოლის დაღლილობას, წაიკითხავს საგზაო ნიშნებს და მიჰყავს ზოლს.

სალონში აქვს ჩაშენებული Canton აუდიო სისტემა 9 დინამიკები, საბვუფერი და გამაძლიერებელი.

ხმა sucked მიერ წვნიანი - საკონცერტო დარბაზში ბორბლები.

ხმაურის იზოლაცია, ასევე, მანქანების დონეზე, არ არის გაღიზიანებული.

თქვენ შეგიძლიათ შეავსოთ და შეაფასოთ ჩვენი მანქანა

2006 წელს ბრიტანელმა ჟურნალისტებმა კვლევა ჩაატარეს და გაარკვიეს - ოქტაავიას ყველაზე უსიამოვნოა. საიმედოობის თვალსაზრისით მანქანა წინა თაობის რეიტინგისა და გოლფის Audi და A3 იყო. და კიდევ ერთი საინტერესო ფაქტი.

ევროპაში, მოდელი სხეულის უნივერსალი ბევრად უკეთესი იყიდება. ჩვენ გვყავს Combi. განცხადებაში ნათქვამია, რომ ეს არის პრაქტიკულობის სტანდარტი ოჯახის წევრისთვის.

მარტივი octavia მიდის დაწყვილებული ხუთი სიჩქარე მექანიკა. ყუთი უკვე პატარა მოძველებულია.

კარგად, საუკეთესო ვერსიები აირჩიოს ექვსი სიჩქარე მექანიკოსი.

ასევე არსებობს ექვსი ან შვიდი ჯგუფი DSG დიზელისა და ბენზინის ძრავებისთვის.

ფასების ხარისხის თანაფარდობით, ოქტაავი არ დაკარგავს ერთ-ერთ ბაზრის ლიდერს. აქტივში ჩვენ შეგვიძლია უსაფრთხოდ ჩაწეროთ მოცულობა, პრაქტიკულობა და ფუნქციონირება. მაგრამ დიზაინი იწვევს შერეულ გრძნობებს. უნიკალური გამოსახულების დიზაინერების შექმნა ვერ მოხერხდა. ფასები შემდეგი:

- გაზის ვერსია 644 ათასს ხარჯავს. რუბლი;

-Top პაკეტი 1019 ათასი ღირს. რუბლი;

დიზელის ძრავთან ერთად კიდევ უფრო ძვირი იქნება დაახლოებით 50 ათასი რუბლი. ავტომობილის ფასი სავარაუდოა და ბუნებრივად შეიძლება შეიცვალოს.

მართალი გითხრათ, ეს მანქანა საკმაოდ სასიამოვნო შთაბეჭდილებებია და, სავარაუდოდ, ჩვენს ქვეყანაში, სავარაუდოდ, ბესტსელერი გახდება.