ბევრი adore Volkswagen Beetle, და იმდენად ის არის ამაზრზენი. ამ ტიპის უფრო დიდი ანგარიშისთვის, ავტომობილები იშვიათად იწვევენ ჭეშმარიტი მძღოლების ინტერესს მცირე რაოდენობის ცხენისა და დისკზე "არა ამ ბორბლებზე".

სწრაფი აღწერა Volkswagen Beetle R-Line

R- ხაზის ვერსიის ვერსია სრულიად განსხვავებული ამბავია.

Splatik R Volkswagen პროდუქცია აბსოლუტურად ნებისმიერი მათი მანქანა უკეთესი, და Beetle არ არის გამონაკლისი.

R- ხაზის ვერსიას ბევრი კარგი თვისება აქვს, მაგრამ, სამწუხაროდ, ისინი საერთოდ არ არიან კარგი მანქანა.

Beetle მოხდა ნეიტრალურ ზონაში შორის ცხელი ჰეჩბეკი და პატარა carbarbie მანქანა.

თუ მშრალ ფაქტებს გადახედავთ, მაშინ მათზე Volkswagen Beetle R-Line არის სუფთა ცხელი ჰეჩბეკი კარგი მემკვიდრეობით.

Beetle აქვს სამი კარები, ექვსი სიჩქარე კოლოფი, ჯიუტი საჭე და "R" namplate.

ბუნებრივია, მანქანა კარგად არის კონტროლირებადი.

მაგრამ ეს არ უნდა იყოს სიურპრიზი, რადგან ხოჭოების გამოვლენის ქვეშ მალავს უახლესი თაობის გოლფის გოლფის იდენტური პლატფორმა.

ეს ფაქტი საუბრობს უწყვეტობის შესახებ, ისე განსხვავებით, ერთი შეხედვით, და ეს უდავოდ კარგია.

გადაცემათა კოლოფი და Volkswagen Beetle R-Line მანქანის ძრავა

TFSI Power Plant Deceptively გრძნობს.

მას გააჩნია 2.0-ლიტრიანი TFSI ოთხი ცილინდრიანი, რომელიც აწარმოებს 210 HP და 207 ფუნტი ბრუნვის და შეუძლია გააფართოვოს მანქანა 0-დან 100 კმ / სთ. დაახლოებით 6.7 გვ.

მიუხედავად მცირე მოცულობის 2.0, ძრავა იგრძნობა, როგორც ძალიან დიდი და მოცულობითი - ეს ყველაფერი უზარმაზარი ბრუნვის წყალობით, რომელიც ქმნის ტურბინას.

სინამდვილეში ის ძალიან კარგი გამონაბოლქვია.

არსებობს გარკვეული რაოდენობის Turbo დაგვიანებით, მაგრამ არც ისე კრიტიკული, რათა თქვენ გარეთ სულიერი წონასწორობა.

ტურბო დაგვიანებით იმდენად მცირე და უმნიშვნელოა, რომ თქვენი გოგო იჯდა საჭესთან საჭესთან კი არ შეამჩნია.

ცალკე, მინდა მადლობა გადავუხადო VAG ინჟინერს მექანიკური ექვსი სიჩქარის გადაცემის ხელმისაწვდომობისთვის.

და პატიოსნად, მექანიკოსი ხდის beetle უფრო ferocious beast ქალაქში, რაც მას მანქანა ან DSG.

რა თქმა უნდა, DSG- ზე, ხოჭო არ არის მექანიკისთვის, მაგრამ რუსეთში DSG- ის პრაქტიკულობასთან დაკავშირებით, სამწუხაროდ, არ უნდა თქვათ, ასე რომ, ჯერ კიდევ არ არის დაარღვიოს გულშემატკივარი.

რამდენად არის Volkswagen Beetle R- ხაზი

R- ხაზის საწყისი ფასი იწყება $ 26.015.

ეს არის ამ მანქანის მთავარი პრობლემა.

თქვენი სიურპრიზი ფული თქვენ მხოლოდ მანქანა და ყველა: არ დამატებითი აღჭურვილობა, არ ფარდაგების სალონი ...

პატიოსნად, ეს არის ძალიან დაუსაბუთებლად მაღალი საწყისი ღირებულება Beetle.

ყველა კონკურენტი ამ კლასში, და არა მხოლოდ ღირს ბრძანება იაფია.

და $ 27,090, შეგიძლიათ შეიძინოთ ძლიერი Subaru WRX.

ამდენად, Volkswagen რაღაც დაბნეული PR მენეჯერები, როდესაც ღირებულება შეცდომის განისაზღვრა.

თავდაპირველად, Beetle აზრით, როგორც ბიუჯეტი ხელმისაწვდომი აბსოლუტურად ყველა მანქანა, და ბევრი ამერიკელი Hippie აშკარად დადასტურდა, მაგრამ ეს აბსოლუტურად გაუგებარია იმას, რაც მათ კომპანიაში ახლა სესხის ფასი უკიდურესად მაღალია.

თუ მყიდველებს სურთ მანქანა უნიკალური სტილით და ხოჭის გამოსახულება, მაშინ კიდევ ერთი ვარიანტია ბევრად უკეთესი შეთანხმება.

სტანდარტული Beetle იწყება მხოლოდ $ 20,695 და წარმოუდგენლად ეფექტური TDI გადის მხოლოდ $ 24,795. ეს მანქანები არ შეიძლება იყოს საკმაოდ მოსწონს გართობა გადაადგილება, მაგრამ თუ გართობა - რა მომხმარებელს სურს, მაშინ ისინი უნდა შევხედოთ გოლფის GTI.

დასკვნა

მოკლედ: სტილი.

Beetle შეიძლება იყოს პატარა უკანა სავარძლები, ძალიან პატარა მაგისტრალური, და არა ბევრად უფრო სტანდარტული აღჭურვილობა, ვიდრე ეს იყო 40 წლის წინ.

Beetle ნამდვილად აქვს სტილი და ადრე, თუმცა.

მე ვფიქრობ, რომ ამჟამინდელი თაობა ნამდვილად უკეთესია, ვიდრე ოდესმე, და ბორბლები R, საიდენტიფიკაციო ნიშნების გამოყენება და სპოილერი ავტომობილს ძალიან საჭირო საფრთხეს აძლევს.

პრობლემა ისაა, რომ R- ხაზის შესრულება მნიშვნელოვნად დაემატება ფასს, რეალურად გარეშე კონკურენტუნარიანი სხვა ცხელი ლუქი.