ძრავა არის სასიცოცხლო ავტომობილის სისტემა. ყველა მექანიკური კვანძების მსგავსად, ის მოითხოვს დროულად ზრუნვას. და არ აქვს მნიშვნელობა, ძლიერი არის მთლიანი რაოდენობის ცილინდრები ან მარტივი ერთჯერადი ცილინდრიანი საავტომობილო. ჩანაცვლება სახარჯი არის პირველი ადგილი ძრავის შენარჩუნება. მანამდე, ძრავის ზეთი გამოყენებული იყო დაბინძურებული ნაწილაკების ამოღების მიზნით, მაგალითად, ლითონის ჩიპი და გაათავისუფლეს დახარჯული ენერგია crankcase. შემდეგ ნავთობმა დაიწყო გაზის სადისტრიბუციო მექანიზმისა და ცილინდრების ელემენტების საპოხი მასალების გამოყენება. დღემდე, არსებობს კიდევ ერთი ნავთობის გამოყენება - ჰიდრავლიკური გადაწყვეტის სახით, რომელიც გამოიყენება DVS- ის ელემენტების გლუვი ოპერაციისთვის. ნაწილების ზედაპირებზე დამცავი ფილმის შექმნა, ნავთობი ამცირებს აცვიათ, რომელიც იწვევს მექანიზმების ხახუნას და ხელს უშლის სახიფათო მინარევებისა და ჭუჭყის დაგროვებას, კოროზიის გამოვლენას და ამცირებს DVS- ის მოძრავი ელემენტების საოპერაციო ტემპერატურას. ბევრი ზეთები დაამატეთ სპეციალურ დანამატებს, რომლებიც სითხის სიბლანტის შეცვლას და ელექტროსადგურის წმენდის კომპონენტებს.

ზეთი Volkswagen Polo- სთვის

რა თქმა უნდა, სასურველია გამოიყენოთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის ძრავის ზეთი. თუ თქვენ დაასხით lublicant საწყისი უცნობი მწარმოებელი, მომზადდება პრობლემები, რომელიც შეიძლება მოხდეს დროულად. ამიტომაც Volkswagen- ის მწარმოებელი ურჩევს მომხმარებელს მომხმარებელს იმ საავტომობილო ზეთებს, რომლებიც აწარმოებენ Volkswagen Enterprise - 501 01, 502 00, 503 00, 504 00.

გერმანიაში საპოხი მასალების წარმოება ჩამოყალიბდა, თუმცა ჩვენი მანქანის ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ ყალბი პროდუქცია. ყალბი მზადდება რუსეთსა და მოლდოვას, ჩინეთში ან რუმინეთში. თუ დაინახეთ ნავთობი, რომლის ეტიკეტზე, რომელიც ამ ქვეყნებთან ერთია, უმჯობესია, თავი შეიკავონ ასეთი შეძენისგან.

აღსანიშნავია, რომ ბევრი პრაქტიკულად საავტომობილო ნავთობის მობილური 1 ან Shell Helix Ultra. და, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, მანქანები ამ ძრავის ზეთი ასევე მუშაობს ნორმალურად, მაგრამ აქ აუცილებელია გაითვალისწინოს სურვილები მწარმოებლის ქარხანა - საავტომობილო ნავთობის სიბლანტის კლასი უნდა იყოს 5W30.

ნავთობის შეცვლისას

Volkswagen Polo მწარმოებლის მფლობელები ურჩევს მოხმარების მასალის შეცვლას, ვიდრე ყოველ 15,000 კილომეტრს. მაგრამ, რთული საოპერაციო პირობების გათვალისწინებით, საავტომობილო ნავთობის ჩანაცვლება სასურველია 2-ჯერ უფრო ხშირად. ეს შეიძლება იყოს რთული პირობები:

1. ცუდი ხარისხის ბენზინი.
2. ავტომობილის ოპერაცია ბინძური ჰაერის და მტვრის პირობებში.
3. ხანგრძლივი არღვევს მანქანების გამოყენებას.
4. რეგულარული ride მოკლე მანძილზე.
   
5. მოძრაობა ურბანული საცობები.

რამდენი ნავთობი საჭიროა

მწარმოებლის რეკომენდაციების თანახმად, Volkswagen Polo Motor- ში საავტომობილო სითხის რეკომენდირებული მოცულობა 3.6 ლიტრია. თუ თქვენ დაასხით ეს მოცულობა, ძრავის ნავთობის ნიშნის Dipstick როდესაც შემოწმების დონეზე იქნება განთავსებული შორის მინ და მაქს ნიშნები.

Volkswagen საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალება ბაზარზე გაიყიდება, როგორც ლიტრი და ოთხი და ხუთი ლიტრიანი კანი. თუმცა, ამავე დროს, არ არის აუცილებელი, რომ დაივიწყოს, რომ თუ თქვენი მანქანა აქვს გარკვეული გარბენი, დროთა განმავლობაში საავტომობილო სითხე. აქედან გამომდინარე, უმჯობესია შეიძინოს ოთხი ან ხუთი ლიტრიანი კონტეინერი ისე, რომ საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელია დაკარგული მოცულობის მიმაგრება.

ნავთობის ფილტრაციის Volkswagen Polo

კარგად გაფილტრული ზეთი კარგად აისახება მომსახურების ცხოვრებაში და საავტომობილო აცვიათ. აქედან გამომდინარე, მანქანის ფილტრი მანქანაში არის ძალიან მნიშვნელოვანი კომპონენტი. მაღალი ხარისხის ნავთობის ფილტრი ხასიათდება ფილტრაციის დახვეწით. აღსანიშნავია, რომ მექანიკური ფილტრის ოპერაციის პრინციპი (ეს არის ყველაზე გავრცელებული) ეფუძნება ზეთი სპეციალური დაბრკოლებების მეშვეობით. ეს დაბრკოლებები არაორგანული და ორგანული მიკროპროდუქტების გადაღებაა. ფილტრაციის subtlety არის 40-დან 1-3 მიკრომი.

ინსტრუმენტები, სეზონი, სამუშაოებისთვის

1. Rag.
2. ნავთობის ფილტრის ელემენტის ამოღების გასაღები.
   
3. Key-Star.
   
4. სპანერი "18".
   
5. გაატარა საავტომობილო ზეთი.
6. O- ბეჭედი ან ნავთობის პლეტის საფარი.
7. გარეცხეთ თხევადი.
   
8. Ზეთის ფილტრი.
9. ახალი ორიგინალური ზეთი.

შეცვალა ნავთობის პოლო სედანი, მოსამზადებელი სამუშაოები

უპირველეს ყოვლისა, თბილი ძრავა. თქვენ არ შეგიძლიათ თბილი ტემპერატურისთვის თბილი, 60-70 გრადუსი იქნება. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნავთობი არ არის შერწყმა საავტომობილო მთლიანად და ნაწილი სითხის ნაწილი დარჩება სისტემაში. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავის ნავთობის ნაწილი ნაწილობრივ რჩება ნებისმიერ შემთხვევაში, ამიტომ, თხევადი შეცვლისას, rinse საავტომობილო.

როგორ შერწყმა ზეთი ძრავისგან, ეტაპობრივად

1. გახსენით მანქანა მანქანა და unscrew საავტომობილო საფარი, რომლის მეშვეობითაც ნავთობის მოსაკლავად.
2. შემდეგი, ჩვენ ასვლა ქვეშ ბოლოში მანქანა და იპოვოს დაცვის ნავთობის პან.
3. გამოყენებით გასაღები asterisks, ჩვენ unscrew ყველა ხრახნები, რომ გამართავს მას.
4. ჩვენ ვნახავთ დანამატის ხვრელს.
   
5. მასშტაბით ჩვენ ჩანაცვლება სატანკო ნარჩენების თხევადი და unscrew გამოყენებით wrench. აქ აუცილებელია ყურადღებით იმოქმედოს, რადგან ნავთობის ნაწილი შეიძლება შეღწევას კანზე, როდესაც დანამატი არ არის unscreewed. და თუ მანქანა მთლიანად გაათბო, მას შეუძლია დაიწვა კანი, ასე რომ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გადაიტანოთ მილის ერთად rag.
6. ჩვენ ველოდებით 20-30 წუთს, ხოლო ძრავის ზეთი მთლიანად არ შერწყმულია.

როგორ ჩამოიბანოთ ძრავა, ეტაპობრივად

1. ჩვენ ვამზადებთ გადინების Cork Sealing ბეჭედი ან გამკაცრდეს ახალი დანამატი.
2. შემდეგი, შეავსოთ ძრავა დაახლოებით 3 ლიტრი სარეცხი სითხე.
3. ჩვენ ვწყობთ ძრავას და მოვახდინოთ 20 წუთის განმავლობაში.
4. იმისათვის, რომ flushing სითხის გაწმენდილი ძრავა და ეფექტი იყო უკეთესი, თქვენ უნდა მართოს მინიმუმ ათი კილომეტრი.
5. შემდეგ გაიმეორეთ მე -2 პუნქტები 2-4.
6. ჩვენ ასვლა ქვეშ hood და მოვძებნოთ ნავთობის ფილტრაციის კომპონენტი. ჩვენ unscrew მას ქსოვილი ან სპეციალური გასაღები. ჩვენ გადინებით ეს გამონაბოლქვი ნავთობის მომზადებულ კონტეინერში.

როგორ დაასხით ზეთი ძრავაში

1. მიიღეთ ახალი ფილტრი კომპონენტი და დაასხით მცირე ზეთი. ფილტრი უნდა იყოს სავსე მესამე. ახლა ჩვენ შევიტანოთ კომპონენტის დალუქვის ბეჭედი, რადგან მისი ინსტალაციის შემდეგ, ბეჭედი უბრალოდ შესუსტებას შეუძლია.
2. დააინსტალირეთ ახალი ფილტრი.
   
3. ჩვენ ახალ თხევად ვიღებთ და საავტომობილო ოპტიმალურ დონეზე დავასხით. დონის შემოწმებამდე, რამდენიმე წუთში დაველოდოთ სითხის გავრცელებას მთლიანად.
4. ახლა ჩვენ აწარმოებს საავტომობილო. ჩვენ ძრავას მცირე სამუშაო ან პატარა კონტროლის მოგზაურობა.
5. კიდევ ერთხელ, შეამოწმეთ ნავთობის დონე და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ.

რჩევები Profi, ნიუანსი ოპერაცია, როდესაც შეცვლის ნავთობის ძრავა

იმის გათვალისწინებით, რომ ნავთობის ცვლილება არ არის გამანადგურებელი გარეშე სრული - სითხის ნაწილი დარჩება სისტემაში, და შესაძლებელია, რომ მხოლოდ დაიბანოთ მხოლოდ სარეცხი. გარდა ამისა, შეიძინეთ მხოლოდ ორიგინალური სახარჯი და ნაწილები, რადგან უცნობი ან ცუდი ხარისხის წარმოების სითხე შეიძლება ზიანი მიაყენოს მანქანას.