განახლებული Audi A5 მოდელი 2000, არ დარჩა შეუმჩნეველი. Audi A5- ის შედარება, მოდური მემკვიდრე "ოთხი", ჩვენ დავინახავთ, რომ A4- მა ჰერალდიკის ფარის მნიშვნელოვნად გაანადგურა, ძრავების ვერსიები განახლდა და ასევე განახლდა ბამპერების მახასიათებლები. მანქანაში A4, ისინი შეინარჩუნეს ნისლი, მაგრამ ისინი უფრო imperceptible გახდა. ზოგადად, მისი ხანდაზმული დისდან "ოთხი" შორის განსხვავება ძალიან უმნიშვნელოა, განსხვავებები შეიძლება ჩაითვალოს თითებზე.

ზოგიერთი სიტყვა სალონის Audi A4- ის შესახებ

ფუნქციური ცვლილებები სალონში:

- ოპტიმიზირებული პარამეტრების მართვის სისტემა "Audi Drive Cleck".

- ასევე, MMI- ში შემცირებული ღილაკების რაოდენობა.

- წამყვანი კოსმოსური სისტემა ახლა მხოლოდ ერთი ღილაკით შემცირდა, რომელთანაც მანქანის მძღოლს შეუძლია აირჩიოს ნებისმიერი ოთხი გადაცემათა რეჟიმი, ასევე შეჩერება და საჭე.

ერთ-ერთი ასეთი რეჟიმი აქვს ეფექტურობის სახელს.

ამ რეჟიმში, კლიმატის საქმიანობა, პირველ რიგში, შემცირდა. ასევე, ამ რეჟიმში, მანქანა აჩქარებს როგორც შეუფერხებლად და ნაზად, რაც შეიძლება, საკრუიზო კონტროლის ფუნქციით.

ავტომობილის ბორტზე კომპიუტერი გვთავაზობს ყველაზე ოპტიმალურ გადაცემას, ხელით გადაცემას.

ამიერიდან, ყველა "ოთხი" მოდელს აქვს ეს ფუნქცია.

პატარა ქრომია დაემატა მანქანის ინტერიერის გაფორმებას, ხოლო საჭე აქვს პრიალა ჩანართები;

ტექნიკური სპეციფიკაციები Audi-A4

ეკოლოგიისა და უსაფრთხოების წესებით მკაცრად შეიქმნა ახალი A4 მოდელები. კვარტეტის უახლესი ვერსია, როგორც მწარმოებლებს, ეკონომიკურ 100 კმ 0.4 ლ-ბენზინს.

ასევე, მწარმოებლების მონაცემებით, საკრუიზო კონტროლის სისტემაში შედის ავტომატური დამუხრუჭება 30-33 კმ / სთ, საგანგებო სიტუაციებში.

ძნელი არ არის გახსოვდეთ, "აქტიური ხაზი ASSist" ფუნქციის შესახებ, რომელიც, ავტომობილის სიჩქარესთან დაკავშირებით, არაუმეტეს 70 კმ / სთ, კარგად ასახული გზით, გააკონტროლებს მანქანას და გამართავს ეს შუა ზოლში.

მაგრამ ვინ ფიქრობს, რომ ამ ფუნქციის გამორთვა, შეძლებს "ხელოვნური გონების" აღება, ღრმად ცდება, რადგან მანქანა, შენიშვნა, გარკვეული გადახრები კურსისგან, სიჩქარის ცვლილებებს - მძღოლს შესთავაზებს თასზე ყავა.

ქვეშ hood მანქანა

ზომიერი ride- ის ყველაზე კარგი და ოპტიმალური ვერსია უნდა აღინიშნოს ტურბო დიზელის ძრავა 2.0, 179 HP- ის მოცულობით.

დინამიური ვერსია აღმოჩნდა ბენზინის ძრავა, 150 ცხენის გაზრდა

თუმცა, რუსეთი სთავაზობს 143 ერთეულს იმავე ძრავით.

245 - ძლიერი ვერსია საკმაოდ კარგია, ზუსტად გათვალისწინებული დანაზოგი ყიდვისას.

პირველი მოდელი, რომელიც შეიძლება იხილოთ რუსულ გზებზე წინა წამყვანი გზებით, თებერვალში ჩამოვა, 1.170 ათასი რუბლის ფასზე.