คุณรู้หรือไม่ว่าคำว่า "Camry" แปลจากภาษาญี่ปุ่นหมายถึงมงกุฎ? และสำหรับผู้ซื้อจำนวนมากนี่ไม่ใช่การเปรียบเทียบที่ง่ายและว่างเปล่า แต่จริงๆแล้วมันมีความหมายที่ชัดเจน ดังนั้นสำหรับส่วนใหญ่ของโตโยต้าคัมรี่ราชินีจริงในส่วนของมัน คุณสามารถพูดได้ว่า: ผู้ที่มีคัมรี่อยู่แล้ว แต่เก่าความฝันของคนใหม่และผู้ที่ไม่มีคัมรี่เลย - นอนหลับและเห็นตัวเองอยู่หลังพวงมาลัยของซีดานนี้ ดังนั้นสาเหตุของความนิยมเช่นนี้คืออะไรและโตโยต้าคัมรี่เปลี่ยนไปอย่างไรหลังจากการอัปเดต?

ใหม่โตโยต้าคัมรี่ 2015 ภายนอก

ญี่ปุ่นพิจารณาการอัปเดตนี้เป็นขนาดใหญ่จริงๆ และมันก็มองเห็นได้ชัดเจนถ้าคุณแค่ดูที่ "ด้านหน้า" ของรถ มันแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากบรรพบุรุษ

ไฟหน้าเปลี่ยน - ตอนนี้ในทุกรุ่นมีไฟ LED ในสองรุ่นที่แพงที่สุดสองรุ่นมีแสงซีนอน มันได้รับการอัพเกรดและกันชนอย่างทั่วถึง

มีกระจังขนาดใหญ่ของหม้อน้ำซึ่งตกแต่งโครเมี่ยมอย่างไม่เห็นแก่ตัว มันดูดีจริงๆสามารถมองเห็นได้แม้จากระยะไกลที่ก่อนที่คุณจะอัปเดตโตโยต้าคัมรี่

การวาดภาพของดิสก์อัลลอยแสงมีการเปลี่ยนแปลง

จริงสำหรับรุ่นที่มีล้อ R17 เท่านั้น เนื่องจากการกำหนดค่าพื้นฐานสามรายการแสดงใน R16 สองท็อปส์ใน R17 โดยวิธีการที่สี่ดิสก์และที่ห้าไปเป็นของขวัญ

ส่วนล่างของร่างกายมีการเปลี่ยนแปลง ธรณีประตูเป็นอีกรูปแบบหนึ่งและทำงานกับญี่ปุ่นและเหนืออากาศพลศาสตร์และด้านล่างของรถที่อัพเดตถูกเย็บอย่างสมบูรณ์โดยแผ่นพลาสติกดังนั้นการแทรกแซงเหล่านี้จะช่วยลดระดับเสียงแบบไดนามิกและความต้านทานเช่นกันซึ่งไม่ต้องสงสัยเลยดีขึ้น ประสิทธิผลต้นทุนของโตโยต้าคัมรี่

การตกแต่งภายในของรถ

ปริมาตรของลำตัวจากรถไม่เปลี่ยนแปลง 506 ลิตรเดียวกัน คุณสามารถบรรทุกสิ่งของได้มากมาย สำหรับบางคนอาจเป็นทางเลือกที่สมเหตุสมผลสำหรับสากล แต่เพียงสองรุ่นที่เรียบง่ายของด้านหลังของแถวหลังจะถูกพับได้

เนื่องจากอุปกรณ์ที่มีราคาแพงกว่าซึ่งมีไดรฟ์ไฟฟ้าและความร้อนของเบาะหลัง - พวกเขาไม่รู้วิธีการพัฒนา ทุกคนคัมรี่ซึ่งมีล้ออัลลอยนอกจากนี้ยังมีเต้าเสียบขนาดเต็มแต่งตัวบนดิสก์โลหะผสมราคาแพง

มันไม่ใช่ความลับที่โตโยต้านี้มักจะซื้อคนที่ชอบขี่ไม่มากต่อหน้าด้านหน้า

และในแง่นี้รถยนต์สามารถเสนอสิ่งต่าง ๆ มากมาย เริ่มต้นจากรุ่น Prestige แถวหลังไม่เพียง แต่มีเก้าอี้อุ่นเท่านั้นและยังมีไดรฟ์ไฟฟ้าของด้านหลังของที่นั่งด้านหลังสำหรับผู้โดยสารที่สะดวกสบายมากขึ้น

ยิ่งไปกว่านั้นจากแถวหลังเป็นไปได้ที่จะจัดการไม่เพียง แต่ระบบเสียง แต่ยังรวมถึงไมโครไฟเทียมและในเวอร์ชันแรกที่ไม่ใช่ -d และสามโซน

รวมถึงสถานที่ที่อยู่เบื้องหลังจำนวนมาก ตามตัวบ่งชี้นี้โตโยต้าคัมรี่อาจโต้เถียงได้แม้จะมีรุ่นที่มีส่วนที่สูงขึ้น จากด้านหลังไปจนถึงพนักพิงมากถึง 98 เซนติเมตร การตกแต่งภายในของรถยนต์ที่อัพเดตมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญมันมองเห็นได้แม้แต่นกอินทรี

ครั้งแรกที่วงล้อพวงมาลัยสามคำพูดใหม่ประการที่สองแดชบอร์ดใหม่ที่มีจอภาพ 4.2 นิ้วพร้อมแสงไฟสีน้ำเงิน มันดูน่าสนใจมาก

นอกจากนี้ยังมีคอนโซลกลางจำนวนมาก มันแตกต่างกันมากจากรุ่น Dorestaying

หน่วยควบคุมขนาดเล็กมีการเปลี่ยนแปลง การออกแบบที่สำคัญจากคัมรี่ใหม่ก็เปลี่ยนไปมันมีสไตล์มากขึ้น

โซนรอบตัวเลือกของการส่งอัตโนมัติตอนนี้ได้รับวัสดุตกแต่งใหม่ที่ดูดีมากอย่างน้อยก็เป็นที่ชัดเจนว่าไม่ใช่รุ่นเก่าแน่นอน

ในรุ่นที่มีราคาแพงนอกจากนี้ยังมีจุดเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ต Wi-Fi

เป็นสิ่งสำคัญที่ Toyota Camry รุ่นทุกรุ่นมีห้องมองหลัง ในรุ่นที่มีราคาแพงกว่าเธอพร้อมพรอมต์ในราคาที่ไม่แพงโดยไม่มีสิ่งเหล่านี้ นอกจากนี้ทุกรุ่นมีเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง มีไฮไลท์ของเท้าของผู้โดยสารและคนขับมันเป็นสีฟ้าที่น่ารื่นรมย์และมีความสนใจในการรับรู้ในที่มืด

การกำหนดค่าทั้งหมดของเครื่องที่อัปเดตได้รวมอยู่ในแง่ของการส่องสว่างสีของห้องโดยสารซึ่งค่อนข้างเน้นด้วยสีน้ำเงิน มีการอัปเดตระบบมัลติมีเดีย

ระบบกันสะเทือนและฉนวนกันเสียง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Off-Road คุณเข้าใจว่าการระงับโตโยต้าคัมรี่ชนิดใด การระงับดังกล่าวจะอิจฉา 80% ของ SUV อย่างจริงใจ.

รถเงียบมากให้ความรู้สึกในหลุมขนาดใหญ่ในระดับปานกลางบนถนนที่แตกสลายนั้นยอดเยี่ยมและความสะดวกสบายยังคงรักษาได้ง่ายๆ รถไม่กลัวความหลากหลายของความหลากหลายของธรรมชาติของธรรมชาติที่น่าสงสัยนอกแอสฟัลต์ และที่สำคัญที่สุดการระงับทำงานอย่างเงียบ ๆ อย่างเงียบ ๆ เสียงเดียวไม่ได้ถูกเลือกในร้านเสริมสวย

เก็บเสียงโดยชาวญี่ปุ่นดีขึ้นด้วยปัง สะดวกสบายมาก. และในแง่นี้ Toyota Camry เป็นตัวอย่างภาษาญี่ปุ่นที่แท้จริงโดยเฉพาะสำหรับคู่แข่งชาวญี่ปุ่น

การส่งและแชสซี

รถยนต์ที่อัปเดตทุกรุ่นมีให้พร้อมกับกล่องเกียร์อัตโนมัติสำหรับ 6 สปีด เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าเขาเร็วเกินไปที่เขาเก็บเกียร์ที่เหมาะสมไว้อย่างสมบูรณ์แบบ เขาพยายามที่จะไปที่เกียร์สูงให้เร็วที่สุด แต่ในบางประเภทไม่เพียงพอมันเป็นไปไม่ได้ที่จะตำหนิ ทุกอย่างปกติดี. สิ่งเดียวที่ฉันต้องการให้มันทำงานได้เร็วขึ้นเล็กน้อยในแง่ของการสลับเกียร์ลง แต่ทุกอย่างควรได้รับการเน้นว่าโตโยต้าคัมรี่ไม่ยอมแพ้กับความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์

ทุกรุ่นใช้งานกับไดรฟ์ด้านหน้า น้ำหนักรถยนต์หนึ่งและครึ่งหนึ่งตัน ได้รับการยอมรับมากถึงหนึ่งร้อยใน 9 วินาทีพร้อมเครื่องยนต์ 2.5 กระบอกสูบสี่กระบอก ความเร็วสูงสุด 210 กม. / ชม. และไม่อีกต่อไป มีตัว จำกัด อิเล็กทรอนิกส์ หากโดยเฉลี่ยโตโยต้าคัมรี่กิน 9-10 ลิตรทุก ๆ 100 กม. จากนั้นในโหมด Urban หมายเลขจะเริ่มต้นด้วย 11 ลิตร นี่คือข้อมูลโรงงาน

โดยไม่พูดเกินจริงรถยนต์โตโยต้าคัมรี่เป็นที่นิยมทั่วโลก นี่คือรุ่นที่เจ็ด มันผลิตขึ้น 32 ปี และในขณะนี้ทั่วโลกมากกว่าสิบหกล้านของรถซีดานที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้ก็หายไป โตโยต้าคัมรี่เป็นอันดับแรกของทั้งหมดชื่อเสียงที่ทรงพลังและรายการอุปกรณ์ที่หลากหลายมาก