بغض النظر عن مدى "المتقدمة" السيارة ستكون، المعلمة الأكثر أهمية هو السلامة. هذا هو المعيار الذي من الضروري أن تولي اهتماما خاصا، والتعديلات لا تختلف وقوة وحدة الطاقة. نظام مضاد للانزلاق يعطي الجهاز "الثقة" على الطريق أثناء الحلق من الثقوب، والمنعطفات الحادة وهلم جرا.

نظام مضاد للانزلاق وهذا هو

نظام مكافحة زلة هو تعديل خاص الذي يقلل انزلاق السيارة الى نقطة الصفر، أي تحسين الالتصاق مع شبكة الطرق. وبفضل هذا النظام، والسيارة لا يدخل مع تسارع حاد أو الكبح، وكذلك على الزلقة أو التربة سطح الطريق. وبالتالي، فإن هذا النظام يمنع حالات الطوارئ. اعتمادا على الشركة المصنعة، يمكن أن يسمى نظام مختلف، ولكن تبقى خياراتها دون تغيير.

نظام مضاد للانزلاق، ومبدأ العملية

مبدأ عمل نظام مكافحة يمر هو بسيط جدا: من خلال التفاعل مع نظام التحكم في المحرك، ونظام التحكم زلة لا تسمح العجلات الأمامية لتنزلق في أي سرعة السيارة.

• يتحكم نظام عزم الدوران تنتقل إلى العجلات.
• يتحكم في نظام الفرامل من العجلات الأمامية.
• كتل التفاضلية إذا كان هناك مثل.

وغني بالمعلومات سرعة السيارة إلى الكمبيوتر الرئيسي. أجهزة الاستشعار هي "المسؤولة" لتلقي المعلومات في الوقت المناسب. الذي ينفذون فيه وتيرة دوران العجلات، وتحديد ديناميات رفع تردد التشغيل. إذا على الأقل يتم الكشف عن أدنى زلة حتى عجلة واحدة، ونظام يقلل من عدد من الثورات السيارات.

أيضا بمساعدة صمامات الكهرومغناطيسية، وزيادة الضغط في نظام الفرامل، ويمكن تعليق أو أن عجلة أخرى. سرعة السيارة نفسها لا تتغير. يتم تحديد طريقة القضاء على انزلاق تلقائيا ويعتمد على سرعة حركة السيارة. إذا كان أقل من 80 كم / ساعة، ثم يتم استخدام الطريقة الثانية. إذا كان أول واحد هو الأول. كما لا يستبعد الجمع عندما يتم تطبيق طريقتين في آن واحد.

بالإضافة إلى مستشعر ديناميكية الحركة، ونظام مضاد للانزلاق ينطبق بعض الأجهزة الأخرى. وكقاعدة عامة، هناك حاجة إلى نفس وظيفة التوقف في حالات الطوارئ ونظام الفرامل المانعة للانغلاق.

المضادة للانزلاق ونظام ASR.

ASR هو الأكثر خفض شعبية في نظام مضاد للانزلاق، الذي فك رموز باسم "التكيف التلقائي الانزلاق". ولكن كل مصنع لديه الحق في تقديرها لتغيير اسم الدالة.

كانت تسمى أنظمة يمر معاداة الأولى فروق الميكانيكية لزيادة الاحتكاك. على الرغم من أنها لم تكن كما ظيفية والتيار، ولكن تعاملت تماما مع مهامهم فورا، وخاصة عند القيادة في جميع أنحاء الريف. هذه الأنظمة محاذاة عزم الدوران، إذا كان أي من العجلات الأمامية تراجع.

النسخة الإلكترونية من هذا التعديل ظهرت للمرة الأولى من قبل سيارة مرسيدس-BenzCl600 في عام 1987. وبعد ذلك بقليل، ورثت تطور جديد كل السيارات الفخمة لهذا المنتج. تم إنشاء وظيفة من بوش. ولكن الابتكار يحتاج تحسينات خطيرة: كان مرهق للغاية وصعبة على الجهاز.

وجاءت فقط التسعينات من الأنظمة المضادة للانزلاق في النموذج، التي نراها اليوم: جهاز الصلبة التي هي في حالة واحدة - وحدة هيدروليكية.

في الوقت الحاضر، وقد تم تجهيز جميع السيارات مع نظام أوتوماتيكي للتعديل الانزلاق، بغض النظر عن الطبقة. ولعل هذا يرجع على وجه التحديد لهذا هذا، فإن عدد الحوادث انخفض، وخاصة في التربة أو سطح الطريق زلق.

المضادة للانزلاق TCS نظام.

وكما ذكر أعلاه، يتم تقليل نظام تسوية زلة مختلف: TCS، DTC، ESP، TRC. هي التي شنت كل واحد منهم على سيارات معينة من مصنع معين وهو الحد الأقصى "تركيب" لعمل أكثر كفاءة مع أي تكوين المركبات الأخرى.

سنقوم بتحليل كل اختصار على حدة:

• هي التي شنت ASR فقط على مرسيدس وأودي وفولكس واجن.
• يتم تثبيت ASC فقط على BMW.
• يستخدم DSA على سيارات أوبل.
• يستخدم TCS حصرا على هوندا.
• وقد صمم خصيصا لTRC تويوتا.

نظام مضاد للانزلاق ESP.

مشروط، يمكنك ملاحظة هذين النوعين من الأنظمة المضادة للانزلاق: جهاز تشغيل في اتصال مع وحدة التحكم في المحركات، وباعتبارها التنمية المستقلة.

يتكون ESP من المكونات الرئيسية التالية:

1. تحكم كتلة الإلكترونية.
2. أجهزة استشعار مختلفة، بما في ذلك أجهزة الاستشعار عجلة القيادة الموقف، واستشعار السرعة، وأجهزة الاستشعار الضغط في نظام الفرامل وهلم جرا.

يكلف القول بأن البيانات الأساسية تأتي من أجهزة الاستشعار، والذي يقع على العجلات، ومن مجموعة أجهزة الاستشعار.

نظام مضاد للانزلاق TRC.

النظام المضاد للتمرير بشكل مستمر "رصد" لسلوك السيارة، مقارنة مع ركوب المعتاد وضعت في الكمبيوتر الرئيسي. في حالة حدوث أي تضارب، الجهاز يعمل على الفور.

وتركيب تشغيل دائما، دون أي استثناءات. هل هو ارتفاع حاد إما النسب، منعطفا حادا، حركة ثابت على الدورات الكبيرة - في أي حال لن "جلب" أو snowdrift، ولا في الادغال. بطبيعة الحال، فإن التعديل غير قادرة على منع وقوع حوادث اذا بطريقة ركوب السائق يشبه السباق.

المضادة للانزلاق ونظام DTC

بعض اصحاب السيارات يشكون من أن يمر المضادة كتل جهاز العجلات، والذي هو السبب في أنها لا يمكن تنفيذ بعض المناورات. وبالإضافة إلى ذلك، وإزعاج هو عندما تحاول ترك snowdrift: السيارة لا تستجيب لدواسة البنزين. تنظر الدراجين عموما هذا التثبيت من قبل العدو أسوأ، لأنه مع ذلك فإنه من غير المحتمل أن يحصل الوصول إليها عادة. أخذت الشركات المصنعة للأنظمة مكافحة الشخصية في الاعتبار هذه الفروق الدقيقة، حتى إذا احتياجات النظام، يمكنك إيقاف.

نصائح برو. كيفية تعطيل نظام مضاد للانزلاق

لأن السيارة تتوقف عندما يتم القيادة عن طريق الكمبيوتر، فإنه يمكن إيقاف عن طريق الضغط على عدد من الأزرار على لوحة القيادة. فمن المستحيل أن نقول بالضبط ما هو عليه، لأنه يعتمد مباشرة على نموذج سيارة.