انه ليس سرا أن المحرك المحرك، خلال العملية، ما يقرب من ثلث الوقت يعمل في نصف. وفي الوقت نفسه، فإن المحرك لا يجبر السيارة على التحرك، ولكن، وقود، لا يزال يستهلك. ناهيك عن انبعاثات الغازات المصنعة في الهواء وتلوث الغلاف الجوي، وهو أمر يحدث باستمرار في حالة السيارة في الراكد. أيضا، وأنا أريد أن أقول أنه من غير المعقول أن تنفق موارد المحرك من دون جدوى، لأنها ليست لانهائية.

في هذا الموقف، البديل المثالي هو الحديث نظام التشغيل الإيقاف. مما لا شك فيه، أن هذا الجهاز لا تسمح تجنب تماما تشغيل سيارة، ومع ذلك، وسوف تساعد تقلل إلى حد كبير هذه المرة. أقترح النظر في مبادئ العمل "تشغيل-إيقاف"، وظائفها الأساسية، والصعوبات في العملية، فضلا عن عيوب ومزايا.

تاريخ منشأ الجهاز "تشغيل-إيقاف"

تم نقل التجارب الأولى في إنشاء نظام مماثل في عام 1790 من قبل شركة تويوتا.

ثم تثبيتها على الجهاز الذي اتضح المحرك بعد القرن الثاني من التوقف. بالفعل في عام 1980، أدرج هذا النظام في حزمة من بعض السيارات مثل فولكس فاجن بولو، المفخرة REGATA وغيرها. أما بالنسبة للسيارة Wolksvagen جولف 3، في عام 1994 تم تجهيزه بنظام ecomatic خاص، ومع ذلك، لم يكن لديها النجاح.

كيف يعمل نظام التشغيل الإيقاف، ملامح السيارة مع ناقل الحركة والميكانيكا التلقائي

"توقف البداية" ويسمى نظام المتخصصة التي تهدف لالاغلاق التلقائي في الوقت المناسب للمحرك عند وقف كامل للسيارة وإطلاقه لاحقا. يعمل جهاز مماثل قليلا بطرق مختلفة على السيارات ذات علبة التروس اليدوية وفي وجود ناقل حركة أوتوماتيكي.

إذا كان لديك مربع الجهاز، ثم سيحدث توقف المحرك مع وقف كامل للسيارة وبعد الضغط على دواسة الفرامل. عند تحرير دواسة الفرامل، ومرة \u200b\u200bأخرى سوف يتم إطلاق المحرك.

في حالة وجود ناقل الحركة اليدوي، فإن المحرك تتحول تلقائيا بعد تشغيل نقل محايد والافراج عن دواسة القابض. إذا لزم الأمر، ومواصلة الحركة، وتحتاج فقط إلى الضغط على دواسة القابض، وسوف يكون المحرك جاهزا للتشغيل.

ومن الجدير القول أن يتم تنفيذ وظائف النظام من قبل الأجهزة التالية:

1.starter.
2. عن طريق الحقن من نظام حقن.
3. لفائف من نظام الإشعال.

نظام التشغيل الإيقاف، وصعوبة في العمل، وإيجابيات وسلبيات النظام

مما لا شك فيه، فإن "تشغيل-إيقاف" الجهاز لديه العديد من المزايا، ولكن بالتالي وجود لها في عملها. على سبيل المثال، وذلك باستخدام هذا النظام إلى زيادة كبيرة في عدد من وسائل الاطلاق، هناك حاجة إلى استخدام أنواع أخرى جدا من المقبلات التي يمكن التعامل مع حمولة عالية. لا تنطبق مبتدئين القياسية في مثل هذه الحالات.

أيضا، يجدر القول أنه عند استخدام هذا الجهاز، وهناك حاجة البطاريات القابلة للشحن خاصة، والتي سوف تكون قادرة على تحمل العديد من الدورات "تفريغ المسؤول". هذه البطاريات لديها فواصل مسامية مشربة بالكهرباء، والتي هي بين البطاريات التي تحمل لوحات وحمايتها من الدمار.

مزايا "ابدأ إيقاف":

1. تكاليف البنزين إنقاذ المجدولة.

تتضاءل إلى حد كبير 2. الانبعاثات الرقمية في الغلاف الجوي.

3. في إشارات المرور والاختناقات المرورية، لا يسمع النكتة.

على الرغم من أن بعض السائقين تشير إلى هذا المعيار إلى عيوب وإيقاف النظام لتسمع صوت محرك سيارتهم.

عيوب هذا الجهاز:

1. تحميل العليا على بطارية قابلة للشحن وكاتب.

2. مع بقاء فترة طويلة في الاختناقات المرورية، ومتعب بقوة النظام، ولكن من السهل نسبيا للقضاء على اغلاق لها القسري.

3. عندما وقف السيارات، وتوقف أجهزة تكييف الهواء أيضا العمل.

نظام تشغيل-إيقاف لا تعمل دائما، لماذا

لسوء الحظ، ليس كل السائقين يعرفون أن نظام التشغيل الإيقاف يعمل إلا في ظل مراعاة عدد من الشروط. أقترح أن ينظر فيها بمزيد من التفصيل:

1. أولا، يجب أن تكون مغلقة الأبواب غطاء محرك السيارة والسائق.

2. ثانيا، ينبغي تثبيتها على سائق مع حزام الامان.

3. ثالثا، يجب أن تتحرك السيارة لا يقل عن أربعة كيلومترات في الساعة.

4. في المركز الرابع، يجب أن يكون هناك مقطورة على سيارتك.

ولكن هذا ليس كل شيء. حتى لو بدأت الجهاز، المحرك قد لا إيقاف وفقا للشروط التالية:

1. إذا كان المحرك لم يكن لديهم الوقت لالاحماء ولم درجة حرارة سائل التبريد لا تصل إلى 25 درجة.

2. عندما يتم تمكين تدفئة الزجاج الأمامي.

3. إذا لم صالون السيارة تدفئة ودرجة الحرارة فيها أقل من 8 درجات والمزيد من التحكم في المناخ.

4. في حالة تشغيل المحرك، لا الخمول.

5. هناك مشاكل مع المولد.

6. عندما وقف آلة بعد الحركة التي كتبها الاتجاه المعاكس.

7. إذا كان شحن البطارية أقل من المعلمة المحددة في النظام.

8. وخلال المناورة، يتم تشغيل عجلة القيادة إلى زاوية كبيرة.

قبل كل شيء، فوق الحركات المذكورة، يمكن أن يكون من السهل جدا لضبط أجهزة الاستشعار المتخصصة، وبيانات من الذي يعالج وحدة التحكم النظام. وبالإضافة إلى ذلك، هناك حالات حيث نظام التشغيل الإيقاف يمكن تشغيل المحرك ودون مشاركة من سائق سيارة. يمكن أن يحدث هذا، على سبيل المثال، عندما تكون السيارة الموسيقي من المنحدر عندما تكون السيارة لديها الوقت للإسراع إلى أربعة كيلومترات في الساعة أو أكثر.

ويعتقد أنه إذا كان جهاز "بدء وقف" تدخل في البداية حزمة آلة أو عندما يتم تثبيته بشكل مستقل، والاقتصاد في استهلاك الوقود هو ما يصل الى عشرة في المئة. ومن الممكن أن يكون هذا الرقم هو المبالغة قليلا، ولكن، على أية حال، فإن السيارة تستهلك وقود أقل من المعتاد. أما بالنسبة للجانب البيئي لهذه المسألة، فإن انبعاثات غازات العادم في الهواء ستكون بالتأكيد أقل.

بدء وقف النظام مع الانتعاش، ما هي ميزة

استعادة الطاقة عند الكبح من في الآونة الأخيرة بدأ استخدام كل من في أجهزة "تشغيل-إيقاف". في هذه الحالة، تحدث سيطرة مولد السيارات بهذه الطريقة: إذا تم إجراء عبء كبير على السيارة، يتم تشغيل مولد قبالة لتوفير الوقود. وعلاوة على ذلك، عند الكبح، فإنه يتحول على وينفذ اعادة ربط بطارية - وبالتالي يحدث الشفاء الطاقة.

نظام من هذا القبيل يختلف عن المنافسين باستخدام مولد عكس، وهذا هو، AC الكهربائية آلة القوة الخاصة التي يمكن أن تعمل أن بداية، ثم المولد، وهذا يتوقف على الحاجة. كما أن لديها وحدة مراقبة مستقلة، تعمل مباشرة مع وحدة التحكم بالمحرك. لا يختلف الجهاز مع أجهزة الاستشعار.

لديه عقلانية خاص، لأنه، في حالة وجود نقص في شحن البطارية إلى 75٪، يتم تشغيل نظام بدء وقف مع استعادة تلقائيا.

ولكن لديها أيضا ناقص واحد - على مسافات طويلة، يصبح نظام استرداد مجدية فعلا. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن وسائل الحركة آخذ في الارتفاع بشكل رئيسي في وضع التسارع، والمكابح ليست سوى جزء صغير من الوقت الإجمالي. ربما لذلك، يستخدم الجهاز في المقام الأول على السيارات الهجينة.

أيضا، إذا كنت نفسك تريد تعطيل هذا الجهاز، ثم هناك زر خاص على لوحة القيادة.

النتائج أن يعطي نظام التشغيل الإيقاف

تلخيص ما سبق وصفه النص، فمن الأسلم أن نقول إن نظام من هذا القبيل يمكن أن تقلل بشكل كبير من التكاليف المالية من الوقود، وهو أمر مهم خصوصا خلال الأزمة. أيضا، سوف سيارتك حماية البيئة بسبب الحد الأدنى من انبعاث غازات العادم إلى الغلاف الجوي. وتم تجهيز مرة واحدة فقط بعض الهجينة مع أنظمة مماثلة، ولكن في وقتنا عددا متزايدا من الشركات المصنعة للسيارات تثبيت "بدء وقف" لسياراتهم.

مما لا شك فيه، وهذا النظام لديه بعض الصعوبات وsmey، كما هو الحال في جميع الأجهزة. ومع ذلك، لا تزال أكثر الفوائد. ويعتقد بعض سائقي السيارات أن "بدء وقف" هو جهاز غير ضرورية تماما غير قادرة على توفير الوقود. في الواقع، فهو ليس كذلك. تحتاج فقط إلى إيجاد لغة مشتركة مع الجهاز، علمت لاستخدامه، حيث يتم شحذ هذا الجهاز لظروف عمل معينة.