بالإضافة إلى الأدوات المستخدمة لإصلاح السيارة، أنت أيضا بحاجة إلى أدوات لفحص ذلك. ومن بين أدوات التشخيص من هذا النوع، ويتميز pneummeter.

الغرض Pneummeteter

وpneummexter يسمح لك لتحديد احتمال وجود تسرب في اسطوانات وحالة الميكانيكا في المحرك، وخاصة ضيق من الكاميرا، واستبعاد أيضا هذا النوع من الكسر. يتم قياس انخفاض في ضغط الوقوع في اسطوانات من خلال الثقوب شمعة باستخدام الهوائية)، وبالتالي، تم الكشف عن الأعطال.

عند العمل مع pneummetter، لديك الفرصة لتحديد حالة مجموعة cylindrophone، وسلامة طوقا من GBC وكثافة تعديل الصمامات. أيضا، مع مساعدة من pneummetter، يمكنك تقدير ضيق من وجهة النظر الداخلية للاسطوانات المحرك.

ومن المثير للاهتمام، فمن الممكن للقيام بأعمال مع pneummexter في المحرك جزئيا معطلة إما تفكيكها، فضلا عن بداية العاملة غير.

الجهاز ومبدأ العملية بالهواء المضغوط

Pneummetter - معدات التشخيص بسيطة جدا، ولكنها مفيدة جدا. الجهاز الخاص به هو بسيط ومريح. وpneummeter من الأنبوب وجود اثنين من الكاميرات التي هي التي شنت بين رغيف. يتم تثبيت أجهزة قياس الضغط عند مدخل ومخرج، وقياس الضغط، والتي تم تأمينها في الإخراج، ينفذ الضغط في المئة.

أما بالنسبة للgibler، يتم تحديده حتى على مستوى معين من الضغط، إذا كان مدخل مفتوح تماما، ويظهر قياس الضغط مئة في المئة التسريبات، وإذا أغلقت تماما - صفر في المئة. وبعبارة أخرى، في ظروف الفضاء المحيطة مغلقة تماما، فإن مؤشر لقياس الضغط يكون صفرا في المئة.

مبدأ عمل pneummexter هو الكشف عن أخطاء مثالية. في ظل ظروف مدخل مفتوحة بالكامل، سوف يكون المؤشر مئة في المئة، وبحضور تخفيض الضغط هناك نفس القيم. هذا لا يعني أنه لا يوجد مكبس في الاسطوانة، وهو ما يعني أن مستوى اكثر مرونة والتسرب في الفضاء epipal مطابق لقطر مدخل للpneummeter.

Pneummetter من هذه المكونات:

• تركيب الإدخال، ويتم تزويد الهواء المضغوط لاستشعار لها.
• تركيب الناتج.
• الضغط قياس الضغط.
• مقياس ضغط الدم السيطرة على تسرب الهواء. وتمارس الضغط في الفضاء epipal اسطوانات.
• فحص الصمام.
• منظم الهواء الضغط، الذي خدم.
• محول خاص وخرطوم توصيل ثقب شمعة.

كيفية استخدام pneummexter

Pneummexter من السهل جدا للاستخدام. ومن المهم أن نعرف أن قبل توصيله إلى ضاغط أو جهاز العرض الهواء المضغوط أخرى، فمن الضروري أن منظم الضغط هو في الموضع أقصى اليسار. كيف هي اختبار تسرب؟

1. أولا، الحارة المحرك إلى درجة حرارة مريحة، وصرفها وإيقاف الاشتعال.
2. فك الشموع.
3. تثبيت مكبس في النقطة العليا من براعة ضغط.
   
4. قفل العمود المرفقي. لMCPP - بدوره على نقل أعلى وتشديد فرامل اليد. لناقل حركة أوتوماتيكي - عقد العمود المرفقي للمحرك مع قفل أو مفتاح خاص.
5. تحقق مما إذا كنت في حاجة الى محول لتوصيل خرطوم pneummex وتوصيله إلى ثقب المسمار الاسطوانة المطلوبة، إذا كان هو المحرك البنزين، أو في محركات الديزل - إلى فوهة، ولكن حتى قمت بالاتصال هذا خرطوم لpneummetelate.
6. التالي على قياس ضغط الأيسر، قم بتثبيت منظم ضغط الهواء الموردة إلى مستوى الحد الأدنى، التي من شأنها حماية قياس الضغط أثناء العرض قطع الهواء.
7. ثم يمكنك توصيل pneummetexter إلى الشبكة الهوائية أو ضاغط، وفضح ضغط 10/06 أجهزة الصراف الآلي.
8. تطبيق منظم ضغط، بسلاسة زيادة الضغط. إذا تم تعيين ضغط التشغيل للجهاز، وكقاعدة عامة، 2-6 أجهزة الصراف الآلي، وضعنا المطلوبة.

   

9. نعلقها على pneummetelater خرطوم هوائي متصلا اسطوانة المطلوبة. نحن إزالة نتائج من مقياس آخر الضغط الذي يمكن أن يقاس على حد سواء في أجهزة الصراف الآلي وفي نسبة التسرب اعتمادا على قيمة الضغط، والذي يتم توفيره المؤشرات. لا نادرا ما وجدت مؤشرات اللون، تدل على "جيدة"، "حرجة" و "مرضية" دولة التسرب.
10. عند اكتشاف التسريبات الحاسمة، إجراء بحث إضافي.
11. قبل فصل pneummexter من الاسطوانة أو ضاغط، والحد من منظم الهواء قابل للتعديل لقيمة الحد الأدنى.
12. فصل pneummeter من الاسطوانة أو فوهة، كرر هذا الإجراء لكل من البيانات من العناصر المحرك.

نقدر شهادة pneummeter

وحتى سيارة جديدة لا تعطي مائة ضيق في المئة، لأنه في المحرك، على أية حال، هناك فجوات البناءة التي تسمح للمستوى التسرب من 15-20 في المئة. أثناء تشغيل السيارة، تزيد هذه المؤشرات إلى 30-40 في المائة. سيسمح لك هذا الجدول بالتنقل في شهادة PneummExter.

إذا كان مؤشر التسرب يعمل باللون الأحمر، فأنت بحاجة إلى معرفة سبب هذه المؤشرات بمزيد من التفصيل وتحديد مكان التسرب. للقيام بذلك، قم بما يلي:

1. إزالة غطاء المبرد، خزان التوسع، وفتح غطاء التنصت النفط واستخدام مسبار النفط. وإذا كان لديك المكربن، وإزالة غطاء فلتر الهواء.
2. نقوم بتثبيت 2-6 ضغط الصراف الآلي في مقياس ضغط الإدخال.
3. الآن يمكنك تحديد الأماكن بصريا التي يتركها الهواء، أو عن طريق الضوضاء، والتي تنشئ الهواء عند الخروج:
   إذا خرج من ثقب النفط أو أعشاش لجنة التحقيق النفط، وهذا يدل على تخفيض الضغط من زوج من مكبس اسطوانة، أي مشاكل مع حلقات المكبس أو عن تدمير المكبس.
   الهواء من نظام مدخل يخرج - وهذا يدل على أن هذا الزوج من "صمام السحب - السرج صمام" هو depolent. على الأرجح، فشل في عمل آلية صمام.
   الهواء من أوراق كاتم للصوت - وهذا يدل على تسرب لل"السرج من صمام - صمام العادم" زوج. على الأرجح، فشل في عمل آلية صمام.
   أوراق الهواء ثقب شمعة المجاور - صدع في الاسطوانة أو أزال الضغط طوقا من GBC.
   وهناك زيادة حادة في مستوى السوائل في المبرد أو توسيع دبابة (يمكن ملاحظة فقاعات الهواء) إلى بداية طوقا من GBC، الكراك إلى GBC، أو هناك هذا الضرر إلى كتلة نفسه.
   أيضا، يمكنك أيضا استبعاد مزيج من كل هذه الأنواع من الضرر.