وهناك الكثير من سائقي السيارات يواجهون الوضع عندما يتوقف محرك الديزل العمل. هذه المشكلة ليست صعبة للقضاء إذا في الوقت المناسب وكشف أسباب حدوثه بشكل صحيح. لمعرفة لماذا لا يبدأ محرك الديزل، فمن الضروري الخوض في جهاز من هذا النوع من المحركات والنظر في مبدأ عملها.

محرك الديزل، محرك البنزين - ما الفرق

محرك الديزل هو وحدة الاحتراق الداخلي. نظرا لضغط لها، وflammified خليط الوقود في الغرفة. عندما يكون المحرك يعمل، ويرجع ذلك إلى زيادة في الضغط، يتم تسخين الهواء على الفور في اسطوانة - 700 درجة مئوية. والفرق الرئيسي بين وحدة البنزين من الديزل هو حقيقة أنه في اسطوانات من محرك الديزل والوقود يحصل في غرف. يتم حقن وقود الديزل تحت ضغط عال، الأمر الذي يساهم في عمليات الرش لحظية الفعلي للخليط وإطلاق النار.

أولا، ويفضل تركيب محركات الديزل على نقل البضائع، كما أنهم أكثر قوة بالمقارنة مع نظائرها البنزين. ومع ذلك، والآن يتم استخدامها لسيارات الركاب. فهي أكثر اقتصادا، والذي يسمح للسائق لقضاء موارد أقل لشراء الوقود. وعلى الرغم من كتلة من المزايا، لديها محركات الديزل أيضا العديد من السلبيات. في الواقع، فهي ليست سلبيات خطيرة، هم أكثر عرضة ليتم استدعاؤها أهواء المحرك، والتي تتجلى في ظروف صعبة الاستخدام.

أسباب المشاكل - العناية خاطئة وعملية غير سليمة من وقود الديزل

والسبب الأكثر شيوعا التي الأكشاك محرك الديزل هو انتهاك من قبل عشاق السيارات من القواعد الأساسية للعملية. وبالإضافة إلى ذلك، قد تؤثر على عدم الامتثال لتنفيذ العمل الوقائي. على سبيل المثال، نتيجة لحقيقة أن وقود الديزل يحتوي على كمية كبيرة من الكبريت والنفط يجب تغيير كل 7500 الأميال. النفط يمكن أكسدة بسرعة وتفقد خصائص أدائها، الأمر الذي يؤثر سلبا على حالة المكابس.

فمن الضروري لدفع باستمرار، وباستمرار الانتباه إلى نقاء أجزاء الوقود والوقت المناسب استنزاف النفايات ودبابات والتصفية. يجب تنظيفها مرتين على الأقل في السنة، والتي سوف تعطي فرصة لمنع التكبير التصفية.

أسباب استكشاف الأخطاء وإصلاحها - الوقود ليست موسمية

الروبوت من محرك الديزل يتأثر بشدة الوقود بنفسها، والتي ينبغي أن يتزامن مع موسم العملية. على سبيل المثال، خلال موسم البرد، والديزل هي قادرة على القذف نتيجة لحقيقة أن سائق سيارة ينطبق الصف الصيف من الوقود، والتي هي سميكة في البرد وتتحول إلى كتلة لزجة. في نهاية المطاف، فإن مضخة الوقود لا يمكن أن تكون محرك الديزل في السيارات، وبالتالي فإن يزيت الوقود المضخة، أثناء غيابها تتعرض وحدة لارتداء السريع. في هذه الحالة، فإن السبيل الوحيد للخروج من الوضع لقيادة السيارة في الحارة والجافة المرآب في عملية الاحماء الوقود.

أسباب المشاكل - مضخة الوقود خلل أو فلتر

الأكشاك يست نادرة محرك الديزل نتيجة لوقود الأسلاك أو ضيق من هذه العناصر. في هذه الحالة، يجب أن يتم مسح. في بعض الحالات، قد يكون السبب في فشل فلتر الوقود.

في كثير من الأحيان يصبح غير مناسب لعملية نتيجة لاستخدام نوعية رديئة الديزل. وبالإضافة إلى ذلك، قد لا يعمل الجهاز بسبب الكسر مضخة الوقود.

أسباب استكشاف الأخطاء وإصلاحها - باد المحرك

بعض القادمين الجدد، سائقي السيارات بشكل غير صحيح إطلاق محرك الديزل. ومعظم القاعدة الأساسية ليست لبدء التحرك على محرك immentable. فمن الضروري لتدفئتها جيدا في موسم البرد. وبالإضافة إلى ذلك، خلال إطلاق الصقيع، والشموع cannut يجب استخدام، والتي سوف تكون قادرة على سرعة كبيرة تصل الإجراء.

يسبب المشاكل - ضغط منخفض

هذا سبب من محرك الديزل انهيار يمكن العثور على كثير من الأحيان. بالإضافة إلى حقيقة أن لا يبدأ المحرك، وضغط منخفض ينطوي على الكثير من المشاكل الأخرى:

1. ونتيجة لانخفاض متفاوت في ضغط، ومحرك يعمل متفاوتة والهزات.
2. ويرجع ذلك إلى وقود غير محترق، محرك يدخن مع الدخان الرمادي.
3. ويرجع ذلك إلى اختراق الغازات المحترقة، وتغطي وحدة مع الانجرافات النفط - زيادة في ضغط في علبة المرافق، والذي يزيح النفط عبر الغدد.
4. زيادة استهلاك زيت المحرك.
5. الضجيج المتزايد خلال العملية الحركية.
6. زيادة استهلاك الوقود.
7. قوة المحرك مخفضة.

عادة، وارتداء للمكبس المحرك هو السبب الجذري للضغط الفقراء. المرآة اسطوانة هو الأكثر التالفة، وحلقات المكبس تحتفظ workableness بهم. ومع ذلك، فإنها لا يمكن ضغط الفجوة بين المكبس والاسطوانة.

أسباب المشاكل - المكابس ملابس

لزيادة الضغط داخل اسطوانات المحرك، فمن الضروري أن يصب الزيت. للقيام بذلك، وتحويل الشموع لزجة وتصب ثلاثة أو أربعة ملاعق كبيرة من السائل في كل حفرة. ثم أنت بحاجة لرمي قطعة من الأنسجة الكثيفة على المحرك. الالتفات إلى السلك، الذي هو مناسبة لالشموع، وأنه لا ينبغي أن تكون مغلقة على الجسم. الآن نحاول بدء تشغيل المحرك - لمدة ثلاث ثورات، فإن النفط يخرج. ومع ذلك، في حالة ضغط منخفض جدا - المحرك هو الموضوع إلى إصلاح.

ليس هناك من معنى لحلقات المكبس التغيير - من الضروري استعادة الأكمام. للقيام بذلك، وجعل حجب كتلة والضغط على كم جديد في ذلك. بعد إجراء من هذا القبيل، هي التي شنت على اسطوانة التوالي حجم المكبس القائمة. هذا الإصلاح هو قادر على منع مشكلة مع مصنع السيارة لمدة عشر ألف كيلو متر من الأميال.

أيضا، قد ينخفض \u200b\u200bضغط نتيجة لتدمير المكبس. يحدث هذا عندما يكون استخدام وقود الديزل ذات جودة منخفضة ويرجع أيضا إلى أسلوب عدوانية القيادة السائق.

أسباب الحركة - ملابس المحرك

في بعض الحالات، والكسر من محرك الديزل يمكن أن يسببه ارتداء الوحدة أو أجزاء من نظام الوقود. فإنه يثير انخفاض في الضغط وإما أن يتم إطلاق محرك سيئة، أو أنها لن تكون قادرة على العمل على الإطلاق. هذا هو ملحوظ خاصة كثيرا في الموسم البارد، حتى لو كانت الشموع تعمل بشكل كامل، وسائق سيارة ينطبق الشتاء الوقود ذات جودة عالية الوحيد. في كثير من الأحيان في كثير من الأحيان، في نفس الوقت، ويبدأ المحرك مع لعبة شد الحبل، وإذا كان يتم تسخين، فإنه لا سبب المشاكل.

ومن الجدير بالذكر أن انخفاض حاد في ضغط يشير إلى ارتداء للوحدة. ثم يتم إصلاحه أو استبداله. ويمكن أيضا أن يكون مفهوما أن المحرك يلبس إذا زاد استهلاك زيت الوقود، وضغط في علبة المرافق هو بما فيه الكفاية العالية. في هذه الحالة، طريقة للخروج الوحيد هو اصلاح المحرك.

وبالإضافة إلى ذلك، يمكن رشاشات اضطراب يأتي في حالة سيئة، الأمر الذي سيزيد من استهلاك وقود الديزل، وسوف الدخان الاسود أداء من أنبوب العادم. نادرا جدا، عندما تعطل، يمكنك ان ترى الدخان الأبيض الكاوية من العادم. يجب تغيير هذه الأجزاء في الوقت المناسب، ومواردها حوالي ثمانين ألف كيلومتر. لفترة طويلة من تشغيل المحرك مع رشاشات البالية يمكن أن يؤدي إلى جذر المكابس وforkamer. ومن الممكن في كثير من الأحيان لحالات يجتمع فيها PTW الغطاس أزواج تبلى، الذي يرافقه إطلاق معقد من المحرك ساخن. كما انها تحتاج الى تغييرها بشكل دوري لتجنب انهيار المحرك.

المشورة المهنيين كيفية تشغيل المحرك

وقود ذات نوعية رديئة يزيد بشكل كبير من احتمال وجود عطل بالمحرك الديزل. في معظم الحالات، تدفق صمامات الضغط نتيجة لذلك، ونتيجة لذلك، فإن خليط الوقود المستنفد يقع في غرفة الاحتراق. وذلك لأن ويتم تغذية جزء من الوقود مرة أخرى في الغطاس، منذ صمام الضغط لا بقطعها. الوضع تفاقم تشغيل المحرك عند سرعات دوران مرتفعة. نظرا لاستخدام الديزل ذات نوعية رديئة، المكبس وفوهات قادرون على المعاناة. يجب خفض الغطاس على نحو سلس، وإلا كان يلبس ويؤثر سلبا على تشغيل المحرك.

عندما تكون درجة حرارة الهواء أقل من عشر درجات، يوصى بحساب مرتين الشموع. في بعض السيارات، عند البدء، يتم سماع نقرة محددة من مرحلات الوهج من الشموع، وفي عشر ثوان - يتم إيقاف تشغيل الإشارة. يجب عليك إيقاف تشغيل الإشعال، انتظر بضع ثوان بعد إيقاف تشغيل الترحيل، ثم ابدأ تشغيل المحرك مرة أخرى. انتظر لمبة الضوء من الشموع وتغلي المحرك، والضغط، في حين الغاز.