تم تصميم جهاز استشعار استهلاك الهواء (DMRV) لتحديد كمية الهواء الذي يمر على ملء الاسطوانات أثناء تشغيل المحرك. هي التي شنت هذا الاستشعار بعد فلتر الهواء في مسار تناول ويعد واحدا من أكثر نظام حقن الأساسي. ولكن، للأسف، جهاز من هذا القبيل هي قادرة على الفشل، وهو غير سارة إلى حد ما. هذه المادة سوف اقول عن العلامات الأكثر شيوعا من خلل DMRV على VAZ 2110، فضلا عن كيفية تشخيص ومراحل استبدال أجهزة الاستشعار.

كتلة تدفق الاستشعار، وجهاز والأهداف والمهام

وحتى يتسنى للمحرك بالعمل في وضع أفضل، وحوالي 1 جزء من الوقود و 14 أجزاء من الهواء ينبغي أن تقع في ساعة واحدة. إذا كان هناك انتهاك لهذه العلاقة، سواء خزان الوقود سوف تنشأ أو يقلل من قوة المحرك.

وهناك حاجة DMRV لقياس عدد مثالي للهواء دخل المحرك. أنها قادرة على حساب كمية البيانات الجوية والإرسال إلى جهاز الكمبيوتر الرئيسي، والتي، استنادا إلى هذه المعلومات، يحسب مقدار الوقود المطلوب.

وكلما كان السائق أخذ دواسة البنزين، تدفق المزيد من الهواء إلى المحرك. هذا يسجل DMRV ويعطي جهاز الكمبيوتر الرئيسي لزيادة كمية الوقود. إذا ارتفع سائق بالتساوي، فإن تدفق الهواء تكون صغيرة، على التوالي، وسوف يكون استهلاك الوقود أيضا الأمثل. كل هذه الضوابط الاستشعار تدفق الهواء.

ويتكون هذا الجهاز من سلك مع البلاتين التي يبلغ قطرها 70 ميكرومتر، التي يتم تثبيتها في أنبوب قياس، والذي يقع أمام دواسة الوقود. هو مبني على عمل DMRV على مبدأ درجات الحرارة على حالها.

وخلال العملية، وسلك البلاتين DMRV قادر على تلوث. لمنع التلوث، بعد إيقاف تشغيل المحرك، يتم تسخين الأسلاك لثانية واحدة إلى درجة حرارة 1000 درجة مئوية. وفي الوقت نفسه، كل الاوساخ حروق على أنها تحرق. تتحكم هذه العملية في وحدة التحكم الإلكتروني.

استشعار التدفق الجماعي هو موثوق بها وجميلة وسهلة الاستخدام. ومع ذلك، إذا كان فشل، ثم، وكقاعدة عامة، فإنه لا يخضع للإصلاح أو الانتعاش. الإخراج من الوضع هو استبدال كامل للجهاز استشعار لواحدة جديدة. هذا هو العيب الرئيسي لهذا الجهاز، منذ DMRV جديدة مكلفة.

الأعطال DMRV، ما علامات سيشير مشاكل DMRV

مؤشرات DMRV تلعب دورا هاما في تشكيل الصحيح للخليط الهواء والوقود. لذلك، وانهيار له هو قادرة على أن تؤدي إلى الفشل في تركيب التثبيت، وأحيانا، واستحالة بدء تشغيل المحرك.

هناك العديد من الدلائل التي تشير حول الإخراج من أجهزة الاستشعار:

1. العائمة السرعة في الراكد.
2. زيادة استهلاك الوقود.
3. عدم القدرة على بدء المحرك أو إطلاق.
4. قوة مخفضة.
5. إسقاط ديناميات السرعة.
6. مصابيح الأمان "التحقق من محرك".

ومن الجدير بالذكر أن هذه علامات تشير ليس فقط كسر من هذا الاستشعار، قد تكون أسباب محددة. هذا هو السبب في أنه من الضروري تحديد ما إذا كان "Barrachlit" هو في الحقيقة DMRV.

كيفية التحقق من التعليمات استشعار استهلاك الهواء، خطوة بخطوة

وهناك عدد من الطرق التي يمكنك تحديد فشل DMRV. أبسط طريقة إيقاف التشغيل من أجهزة الاستشعار رقاقة الطاقة على محرك بدأت. عندما يتم تعطيل رقاقة، وحدة التحكم يذهب تلقائيا إلى وضع الطوارئ، جرعة الوقود الذي يتم على أساس مؤشرات على خنق موقف الاستشعار. في هذه الحالة، فإن دوران في وضع الخمول تزيد أكثر من 1500 الثورات، ولكن ليس بالضرورة، في بعض أنظمة حقن، لا تحدث الزيادة في الثورات.

عندما يتم قطع تدفق متر على السيارة. إذا بدأت محطة توليد الكهرباء للعمل بشكل أفضل من ذلك بكثير، وعلى الأرجح مشكلة في DMRV.

على بعض أجهزة الاستشعار، ويمكنك التحقق من استخدام المتعدد أو الفولتميتر مع دقة عالية من الإعدادات. التحقيق الإيجابي للجهاز قياس يجب أن تكون متصلا سلك استشعار إشارة (كقاعدة عامة، الحق في سلك أقصى)، وناقص - إلى أسس من DMRV. بعد ذلك، يجب تشغيل محرك السيارة، ولكن لا تبدأ تركيب السلطة. جهاز استشعار للخدمة ديه الجهد من 0.9 1.4 V. والبيانات الواردة أعلاه تشير إلى وجود خلل في DMRV.

الفحص البصري هو أيضا قادر من الإشارة إلى انهيار، ومنذ ذلك الحين، في كثير من الأحيان، والخطأ هو أن يلوث مكونات العمل من أجهزة الاستشعار.

إذا التلوث قوي مرئيا على مكونات تعمل من أجهزة الاستشعار، وعلى الأرجح هذا هو بالضبط هذا هو سبب المشاكل في تشغيل محطة توليد الكهرباء. مع DMRV، ويمكن إجراء أعمال الترميم إلا على أساس أنبوب PITO. الأوساخ يمكن إزالتها عن طريق التنظيف مع الهباء الجوي لتنظيف المكربن.

استبدال DMRV تفعل ذلك بنفسك، خطوة بخطوة تعليمات

يجب أن يتم العمل على استبدال DMRV من عند تشغيل الإشعال قبالة.

1. أولا وقبل كل شيء، تحتاج لقطع شرائح من أجهزة الاستشعار مع الأسلاك التي تذهب إلى DMRV.
2. بعد ذلك، فمن الضروري إزالة أنبوب مدخل من مرشح، والتي يجب أن ترسل المشابك الربط.
3. ثم المطلوبة مع مفتاح لمدة عشر اثنين من البراغي فك أن أربط هذا الاستشعار.
4. بعد ذلك، إزالة DMRV من مكان الهبوط.
5. قبل تثبيت جهاز استشعار جديد، والتحقق من كثافة الختم الدائري، وإلا، مع عدم كفاية الكثافة، وهناك احتمال العرض الجوي، وخارجي، وليس تنقيته من الشوائب التي قد تكون سبب استشعار الكسر السريع.
   
6. عند فحص الختم، وضعنا أجهزة الاستشعار في مكان وإصلاح البراغي.
7. ثم نضع فوهة في مكانه وربط رقاقة مع الأسلاك.
8. في المرحلة النهائية، علينا التحقق من إعادة تشغيل الأمثل لمحطة توليد الكهرباء.

نصائح للمهنيين

ومن الجدير بالذكر أن عند شراء DMRV جديدة، فمن المستحسن أن تختار عليه في قانون، والذي يقع على استشعار القديم. وبالإضافة إلى ذلك، عند تثبيت DMRV، ينبغي أن يكون أنيق للغاية، ويحتاج جهاز استشعار لتركيبها دون عجلة من امرنا، بحيث حلقة مطاطية لا أهدر. أكثر المعلومات المفيدة التي سوف تتعلم من الفيديو التالي.