على مدى عقود، هناك "حرب" بين محركات الديزل والبنزين، إلى نفي وجود أي لا طائل. في الوقت الحاضر، العديد من شركات صناعة السيارات وقد تم تجهيز الطراز نفسه مثل الديزل والبنزين محطات، لذلك اقول ان واحد أو نوع آخر من السيارات ويفضل، فإنه من المستحيل. كما تختلف آراء المتخصصين، في هذه المقالة سنلقي نظرة على مزايا وعيوب من البنزين والديزل، والتي سوف تساعد على فهم الذي يعد واحدا من الأفضل أن تختار.

محركات السيارات، كما هي

الأنواع التالية من محركات السيارات:

1. ديزل.
   
2. بنزين.
   
3. غاز.
   
4. الكهرباء.
   
5. دوارة المكبس.
   
6. Gazodizelnyh.
   

وبالإضافة إلى ذلك، يتم تصنيف وحدات السلطة وفقا للموقع وعدد من اسطوانات، حسب نوع الوقود، على عدد من الدورات من محركات الاحتراق الداخلي، وفقا لطريقة تشكيل خليط الوقود، وهكذا دواليك. ومع ذلك، فإن محركات الديزل والبنزين الأكثر شيوعا.

استهلاك الوقود من وقود الديزل والبنزين السيارات، تحليل مقارن

استهلاك الوقود هو مؤشر الكفاءة، والذي يحدد مقدار الوقود المستهلكة عند انقطاع التيار الكهربائي المحرك من 1 كيلو واط لمدة ساعة واحدة. استهلاك الوقود تصل إلى محركات البنزين. لمحركات الديزل، فهو 200-230 غراما للبنزين - 265-305 غرام.

وبالإضافة إلى ذلك، وحقن وقود الديزل يحدث مباشرة الى غرفة الاحتراق، على التوالي، خسائره تكاد تكون معدومة. في محركات البنزين من الهواء يتم مزجه مع الوقود في مشعب السحب.

عزم دوران للمحرك الديزل والسيارات على البنزين

A محركات قصيرة السكتة الدماغية البنزين من الديزل، مما تسبب لها أقل عزم الدوران. إذا كنت في حاجة الى سحب الخير وكنت كثيرا ما تحمل حمولات كبيرة، فمن الأفضل أن تعطي الأفضلية للالديزل - كان أعلى بكثير من عزم الدوران، الذي يتم تنفيذه عند السرعات المنخفضة في المستحق كاملا لنسبة الضغط العالية المطلوبة للاشتعال الذاتي من وقود الديزل.

الطاقة القصوى، واحدة فوق

وعلى الرغم من المحركات البنزين أقل عزم الدوران، فهي قادرة على تقديم طاقة عالية وتدور تصل إلى سرعة عالية، بحيث يكون ديناميكية تسريع كبيرة. للتنافس معهم على هذه المعلمة يمكن أن يكون إلا أن محركات الديزل فقط الحديثة مع الشحن التوربيني.

والموثوقية، وتحليل مقارن

يعتبر الديزل محرك الاحتراق الداخلي أكثر موثوقية من البنزين، نظرا لخصوصيات تصميمه، الذي ينطوي على انخفاض درجة حرارة الاحتراق والاستقرار في استهلاك الوقود والأداء عند السرعات المنخفضة. ومع ذلك، فإن بعض محركات لديها منخفضة نسبيا خدمة الحياة - وخاصة للسيارات السنوات الأخيرة من الإفراج عنه، حيث يكون الديزل على كمية كبيرة من المعدات الإلكترونية وعلى درجة عالية من دفعة. ولكن على الرغم من هذا، فإن محطات الطاقة الكلاسيكية تظهر متانة ممتازة من محركات الديزل.

إصلاح، حيث يعيش أكثر وأكثر صعوبة

وعلى الرغم من والتشغيل السليم، محركات الديزل ارتداء أقل من البنزين وأكثر دواما، في ممارسة وقوعها في كثير من الأحيان. وبالإضافة إلى ذلك، وإصلاح محرك الديزل هو أكثر تكلفة، نظرا لتعقيد تصميم وتكلفة كبيرة من قطع الغيار. وكقاعدة عامة، قطع غيار لمحركات البنزين هي أصغر من ذلك بكثير، والمتخصص الذي سيكون لهذا العمل، لإيجاد أسهل بكثير.

سعر الشراء، والتي هي أكثر تكلفة، ولماذا

في محركات الديزل، ونسبة ضغط أعلى بكثير، وبالتالي فإن رئيس كتلة، العمود المرفقي، قضبان، كتلة من الاسطوانات، المكابس، وهلم جرا تعاني من ارتفاع الأحمال، مما أدى إلى مناسبة لا بد من تعزيزها. في الواقع، فإن تكلفة محركات الديزل تفقد مع نظائرها البنزين.

تكلفة الخدمة، ما هو الفرق

في روسيا، وكقاعدة عامة، تنشأ نتيجة لاستخدام الوقود رداءة نوعية المشاكل مع محرك الديزل. النفط ومرشح يجب أن يتغير في كثير من الأحيان. أيضا، يمكن أن تحدث مشكلة أثناء إصلاح، حيث أن محرك الديزل هو تصميم معقد. السيارات على البنزين إلى حد أقل الرد على نوعية الوقود. السلطة ودوران المحرك عالية جدا، وقطع الغيار اللازمة لإصلاح هي أكثر يسرا.

فترة صيانة

وخلافا لمحركات البنزين، وتواتر صيانة الديزل هو أقل بكثير. وبالتالي، يجب أن يتم استبدال زيت المحرك وفلتر الزيت في وقود الديزل من كل 7500 كم من الأميال، في محرك البنزين - كل 10 ألف كيلو متر.

متانة من وقود الديزل والبنزين السيارات

يعمل محرك البنزين في الثورات أعلى من الديزل. مجموعة العمل من وحدة الطاقة الديزل عادة ما تقتصر على 5000-6000 دورة في الدقيقة، عندما البنزين هو الغزل إلى 8000-9000 دورة في الدقيقة. الديزل هي أكثر دواما، ولكن فقط في ظل حالة من العملية المناسبة.

وكقاعدة عامة، محركات البنزين تذهب لاصلاح ثلاثة كيلومترات فقط مائة ألف عند بعض محركات الديزل يمكن أن تمر دون تدخل خطير بالفعل ما يصل الى مليون كيلومتر.

كيفية العثور على ميكانيكي جيد للحفاظ على وقود الديزل

كما سبق ذكره أعلاه، وذلك نتيجة لتعقيد تصميم وحدة الديزل، وإيجاد autoslemer جيدة ليست بهذه البساطة. الاتصال فقط اختبار رشة لاصلاح السيارات إلى المتخصصين المؤهلين تأهيلا عاليا لمشاكل تجنب في المستقبل.

وقود الشتاء من نوعية جيدة، لماذا من المهم للديزل

في المجاميع الديزل نظام الوقود حساس جدا، ولذلك فمن الضروري استخدام وقود عالية الجودة. إذا كان الوقت الصقيع يقع في وقود ذات جودة منخفضة، وعلى الفور تحدث بلورات الشمع أن المرشحات تسد والوقود، حيث السيارة والمماطلة على الذهاب.

سرعة الديزل والبنزين للسيارات

سرعة المناورة في سيارة مع محرك الديزل هو أكبر بكثير من السيارة مع وحدة الطاقة البنزين. وهذا يفسر حقيقة أن الديزل هو فوق عزم الدوران ويتم تحقيق ذلك على الدورات المنخفضة. وبفضل هذا، لم يقم السائق عدم الراحة عند المناورة في roadflow.

ارتفاع درجات الحرارة في الوقت البرد، الذي يعد

ربما، والجميع يعرف عن مشاكل وحدة الديزل في الطقس فاترة. وقود الديزل يشعل عفويا مع تسخين الهواء أثناء الضغط. عند درجة حرارة أقل من ثلاثين درجة مئوية، والهواء لا يمكن الاحماء لدرجة حرارة التشغيل إلى وقود إشعال. للتحايل على هذه المشكلة، يتم استخدام الشموع الحرارة في dieselle، الذي حرارة غرفة الاحتراق قبل البدء إلى درجة الحرارة المطلوبة.

مع محرك البنزين في فصل الشتاء، يتم استبعاد هذا. وقود قابل للاشتعال ثابت من الشرارة، التي تنص على بداية سهلا. سائق أن يختار فقط زيت المحرك السليم واتباع شحن البطارية.

سمية العادم، الذي هو أسوأ

منذ مؤشرات احتراق الوقود وكفاءة محرك الديزل أعلى، هناك عوادم مضرة أقل مما كانت عليه في البنزين.

النتائج، إيجابيات وسلبيات على استعداد

مزايا الديزل:

1. استهلاك الوقود الصغيرة.
2. العمل بدون ترافر وشمعات الإشعال.
3. الجر جيدة جدا مع الدورات الصغيرة.

عيوب الديزل:

1. حساسية نظام الوقود.
2. وجود خصائص الاهتزاز والضوضاء العالية.
3. وتحتاج إلى استبدال أكثر تواترا من الفلاتر والزيوت.

يستفيد من محرك البنزين:

1. منخفضة الضوضاء والاهتزاز الخصائص.
2. العمل على المنعطفات الكبرى دون تعليق.
3. السلطة لتر عالية.

مساوئ محرك البنزين:

1. ارتفاع استهلاك الوقود.
2. الحاجة لشمعات الإشعال للعمل.