الاستهلاك المتزايد للمواد التشحيم في المحرك هو ظاهرة شائعة إلى حد ما والمصالح سائق تقريبا في كل ول. هذه المادة سوف اقول لكم كيف يعتبر استهلاك زيت المحركات القاعدة، والتي هي الأسباب التي خفضت مستوى له.

أسباب زيادة استهلاك النفط

يمكنك التعرف على منظومة كاملة من الأسباب التي يرتفع أو، على العكس من ذلك، هو انخفاض مستوى زيت المحرك. كل هذا يؤثر تأثيرا كبيرا على عمل المحرك نفسه، واستهلاك النفط في المحرك المعلمة الوحيدة التي السائق نفسه يمكن أن نقدر. للقيام بذلك، تحتاج إلى قياس قياس نفسك، وتطبيق مسبار خاص.

نوعية زيت المحرك وتأثيره على زيادة تدفق

جودة زيوت التشحيم لا تؤثر بشكل مباشر على استهلاكها. المهنيين في هذا المجال يوصي تقييم نوعية الزيت في المحرك وفقا لقدرتها على تحييد المكونات الحمضية، التي تتشكل من احتراق الوقود. وبالنظر إلى النشاط المضاد للتآكل من زيت المحركات ويتم إرفاق النشاط المضاد للتآكل من زيت المحرك، وكذلك مدى كفاءة زيوت التشحيم يجعل مهامها الرئيسية، وهي التشتت وغسل مجموعة متنوعة من المكونات. ومع ذلك، فإن الأهم هو تقييم الجودة، والذي يسمح لتحديد كيفية النفط في يمنع محرك ارتداء عناصر المحرك ويجعل من الحد الأدنى.

استهلاك النفط لavgar

يحدث استهلاك زيت المحرك على avgar عندما يدخل زيت المحرك مباشرة غرفة الاحتراق ويحترق مع الوقود. وبالإضافة إلى ذلك، خلال العملية، في كل محرك الاحتراق الداخلي، يتم إنشاء الاستهلاك الجزئي لهذا الزيت، والذي يرتبط مباشرة إلى تفاصيل الآلية وتشغيل الجهاز.

على سبيل المثال، في مجموعة أسطوانات المكبس، زيت المحرك يعمل على تقليل الاحتكاك بين الأسطح المتحركة، فإنه يبرد أيضا الأجزاء ويخلق ختم المطلوبة بينهما. يتم تطبيقه على سطح حلقات المكبس والاسطوانة، وعندما براعة السكتة الدماغية العمل، وحلقات إعطاء النفط القضاء فائضها.

SIZY دخان من أنبوب العادم وأسبابه والقضاء

النفط avgar نفسها في المحرك من السهل جدا التعرف عليها. مع ذلك، لوحظ مع دخان رمادي في غازات العادم، والتي لم يتم العثور أثناء احتراق الوقود ذات جودة عالية. ومع ذلك، فإنه ليس من الضروري الخلط بين هذه الظاهرة مع الدخان الأسود، الذي يشير إلى وجود مشكلة مع نظام الحقن. وبالإضافة إلى ذلك، وأعراض واضحة من احتراق زيوت التشحيم يمكن أن يسمى حافة السوداء الزيتية، التي تتشكل على طول حواف أنبوب العادم.

ومن أكثر صعوبة لمعرفة الأسباب التي أدت إلى احتراق زيت المحرك، ودون فتح المحرك، وأنه من المستحيل أن تفعل ذلك. هناك عدة طرق غير مكلفة وبسيطة لugar في مكافحة.

أولا، لا بد من تحديد استهلاك زيت المحركات المخصصة لمشروع محرك معين. وبعبارة أخرى، كم من مواد التشحيم ينبغي أن يعامل في المحرك.

ثانيا، عليك أن تعرف أن عدد زيت المحرك المحترق يعتمد مباشرة على طريقة عمل محرك السيارات. إذا كان سائق يستخدم باستمرار سرعة عالية، وهو ما يعني أن زيوت التشحيم سوف يحرق أكثر. هذا هو قانون الفيزياء العاديين - ارتفاع معدل دوران، وأكثر من درجة حرارة المحرك وزيت يصبح.

ثالثا، ينبغي أن تؤخذ في معدل تدفق النفط في المحرك بعين الاعتبار في مواصفات إنتاج بعض المركبات، ويجب أن ينعكس كل تعديل محددة من السيارات في وثائق السيارة.

أسباب احتراق النفط

وهناك عدد من الأسباب الرئيسية، من وجهة منها احتراق زيادة من زيت المحرك يتبع.

أولا، في كثير من الأحيان، يحدث هذا الاحتراق بسبب النفط غير مناسب، التي تصب في السيارة. على سبيل المثال، تتميز مادة التشحيم من خلال لزوجة منخفضة CHUR وفقا لمحرك بواسطة الخاصية الاحتراق، وتراكمت زيت المحرك من خلال اللزوجة المنخفضة على الجدران الداخلية للوحدة الجهاز. سواء في أول وفي الحالات الثانية، وفقدان النفط سيكون ضروريا.

ثانيا، قبعات ضخ النفط قادرة على تبلى مع مرور الوقت. أسباب هذا التآكل يمكن أن يطلق عليه النفط غير مناسب في المحرك أو الاختلافات في درجة الحرارة الحادة.

في المركز الثالث، في كثير من الأحيان سبب الاحتراق يمكن أن تكون حلقات النفط الانتشار التي تم البالية. وفقا للخبراء، في هذه الحالة، فمن الضروري لخفض الحلقات. ومع ذلك، من أجل حل المشكلة، يمكنك أيضا استبدال حلقات وجعل اصلاح المحرك.

وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للأسباب احتراق النفط أن يكون الإنتاج أو ارتداء الأسطح الداخلية للاسطوانات، والضغط كبير من الغازات علبة المرافق أو العائد من الضاغط هو خارج.

زيادة استهلاك النفط، يبدو أن تتدفق من خلال الحشايا، وكيفية القضاء

على سبيل المثال، لV 6 و V 8 محركات، واستهلاك لتر واحد من زيت المحرك لكل ألف كيلو متر هو القاعدة. ومع ذلك، ينبغي للمحرك من الألغام الصف لا تنفق عدد من هذا القبيل من مادة زيوت التشحيم. كل هذا يتوقف على طراز محرك معين. وينبغي أن نتذكر أن أي محرك، حتى أكثرها الجديد، على أية حال سوف تنفق النفط، لأنه بدون ذلك لن يكون قادرا على العمل، ولا يمكن أن تكون مختلفة.

بالمناسبة، معظم السائقين ينصح ببساطة تتصدر الزيت في المحرك البالية، وليس لإنتاج إصلاح. ومع ذلك، فإنه لا يساعد في جميع الحالات.

هناك العديد من العوامل التي هي أيضا قادرة على التأثير على استهلاك زيت المحرك:
1. يزال خارج ركوب.

2. الضغط في علبة المرافق.

3. نوعية المواد زيوت التشحيم.

4. صحة الإعدادات وضبط المحرك.

5. الاختيار السليم للزيت المحركات، على التوالي، مع محرك محددة.

6. الامتثال الاستبدال.

7. المشابك في مجموعة أسطوانات المكبس.

8. ضيق المنتهكة في الأماكن الاتصال.

إذا كان لديك الكشف عن الطائرات بدون طيار من زيت المحرك، واستبدال الغدد، والحشايا، وما إلى ذلك هناك العديد من الأماكن التي من زيوت التشحيم يمكن أن تتدفق من الاختام لعمود الحدبات وناقل الحركة، من وحشية، الذي يقع تحت فلتر الزيت من ختم الخلفي من العمود المرفقي، من طوقا غطاء صمام ومن زرع رئيس كتلة الاسطوانة.

في حالة حدوث تسرب من طوقا من غطاء صمام، الذي يقع على قمة السيارات، والطبول زيوت التشحيم سيتبين بوضوح على الجدران الجانبية الخارجية للجهاز. من خلال هذا حشية لا يمكن العثور على الكثير من زيت المحرك، ولكن لا يزال هو رعاية بقيمة ضيق.

عندما leakageing النفط من الاسطوانة زرع، والذي يقع على رأس المحرك، وسوف يخرج. من المهم أن على محركات على شكل V، اثنين من هذه الحشايا، مثل GBC. جوانات قد يكون الضرر في مجموعة متنوعة من الأماكن، وأيضا مواد التشحيم يمكن الخوض في نظام التبريد إذا ما تم كسر جزء من وحشية، والذي يقع بين اسطوانات العمل وفتحات نظام التبريد. في هذه الحالة، فإن المحرك يكون الجافة، وسوف زيت المحركات يكون من الصعب الكشف عنها. وبالإضافة إلى ذلك، فمن الممكن لتحديد المشكلة وهذه في لون المبرد، والتي سوف تغير الظل ويصبح الموحلة. أيضا، سوف تبدأ زيت المحرك إلى رغوة، والتي يمكن رؤيتها بسهولة على غطاء الرقبة، والتي من خلالها يمكنك تصب في زيت المحرك، وإلى أن يكون أكثر دقة، ثم على سطحه الداخلي. مع مشكلة مماثلة، فإنه من المستحيل أن يخسر في الثانية وعلى الفور اتخاذ قرار، لأنه لا يمكن تفشل المحرك.

يتحدث من الغدد يكاد يكون من المستحيل إشعار إذا قمت بفتح غطاء محرك السيارة. قد يشير إلى مشكلة البقع على السطح الداخلي للحماية ceter. ينبغي لمثل هذا الانهيار أيضا القضاء على الفور.

لرؤية شرائح علبة المرافق البليت يمكن ازالتها باستخدام مقبس. التحقق من وجود هذه المشكلة يتبع عند استبدال مادة زيوت التشحيم.

أما بالنسبة للختم الخلفي من العمود المرفقي، وهي تقع عند مدخل العمود المرفقي في علبة التروس. في معظم الحالات، عندما يتم استبداله، فمن الضروري إزالة علبة التروس، كما لو أنه من غير الواقعي أن نرى ذلك. يمكنك الكشف عن تدفق مثل هذا من قبل subteps التي تقع في الجزء السفلي من المحرك.

إذا كان يرتديها طوقا تحت مصفاة النفط، فمن الصعب جدا أن يحل محله. كل هذا يتوقف على نوعية تصفية واستبدال الصحيح. على الرغم من أن هناك العديد من الفروق الدقيقة وغيرها.