السيارة هو شيء مكلف نوعا ما من حيث الخدمة. إذا كان القضاء على العيوب وعمليات التفتيش الدورية التقنية هي حقيقة أنه من المستحيل تجنب، والطريقة الوحيدة لحد من تكلفة السيارة - الاقتصاد في استهلاك الوقود. حول هذا الأمر كذلك في المقال.

الاقتصاد في استهلاك الوقود بالسيارة، ما هو

من خلال تطبيق عدد من الطرق، يمكن لمالكي السيارات خفض استهلاك البنزين بنسبة 15-60 في المئة وليس عن ضبط رقاقة. كما تدل الممارسة العملية، يتم حرق معظم الوقود دون جدوى. النظر في ما تحتاج إلى اتخاذ البنزين ليتم استخدامها إلا عن طريق التعيين. صحيح أن التوصيات الواردة أدناه هي ذات الصلة فقط لأولئك عشاق السيارات الذين هم على ثقة في حالة فنية جيدة من سيارتهم. خلاصة القول هي أن العديد من الأعطال غير الضرورية تثير زيادة استهلاك الوقود، لذلك لا بد من القضاء عليها.

لا غاز

كل الضغط الحاد من دواسة الغاز يزيد من استهلاك البنزين في عشرات المرات. ولا يهم - في المدينة أو على الطريق السريع، أثناء التسارع، ابدأ أو الخروج بأكبر سرعة. يمكن للسائق الركوب في آلات قوية لسنوات عديدة ولا تضغط أبدا على دواسة مسرع على الأرض. وعلى العكس - في كثير من الأحيان، لا يختار اختيار السيارات بمحرك ضعيف 1.2-1.6 لتر على طريق سريع عادي، نبدأ في دفع الدواسة إلى الأرض، وتذهب بالقرب من "السرعة القصوى" للوصول إلى مكان الوجهة بشكل أسرع.

إذا ذهبت في كثير من الأحيان إلى هذا الوضع وتذهب في هذا النمط لمئات الكيلومترات، فإن استهلاك أي سيارة تزيد من كارثيا - ما يصل إلى 17-18 لتر من الوقود لكل مائة كيلومتر من المدى. تزيد السرعة على الإطلاق بشكل حاد عن استهلاك الوقود، وهذا موضح - تزداد مقاومة الهواء. علاوة على ذلك، تحدث الزيادة في نسبة مستقيمة، ولكن في الواقع في الهندسة الهندسية.

تجدر الإشارة إلى أن الوضع الاقتصادي للسيارة الحديثة - في الخامس، بطبيعة الحال، يعتمد ناقل الحركة على قوة وحجم وحدة الطاقة. في المتوسط، فهو 60-90 كيلومتر في الساعة.

التبديل السليم علبة التروس

عند القيادة على ناقل الحركة التلقائي من برنامج التشغيل، يعتمد شيء واحد فقط على - اضغط على دواسة الغاز على نحو سلس قدر الإمكان، والمربع يتحول إلى نفسه. يستحق القول أن استهلاك الوقود في المركبات ذات المركبات التلقائية لمدة 10-15 في المائة أكثر من الآلات التي تحتوي على MCPP.

يتم طرح العديد من السائقين وحتى مسجلة على الورق وتصلبها إلى "Torpedo" - في أي سرعة، ما هي الإرسال ليشمل؟ "مع 20 كيلومترا في الساعة، والثاني، في 40 ثالث وما إلى ذلك." هذا هو كل هذا الهراء، لأن هذه الأرقام تعتمد على وحدة الطاقة، وعلامة ماركة السيارة، وميل الطريق وغيرها من العوامل.

من الأفضل استخدام صيغة عالمية أسهل بكثير من الأسهل: يتم استخدام أول ناقل الحركة في البداية، والثاني - للتمدد تردد التشغيل، والثالث هو التجاوز، والرابع هو القيادة في جميع أنحاء المدينة، والخامس - للقيادة الخامسة على طول الطريق السريع.

ضغط الهواء في الإطارات

حسب علماء سائقي السيارات أن انخفاض الضغط في جميع الإطارات على الأقل 0.1 أجواء يزيد من استهلاك الوقود بنسبة 2-3 في المائة. كما تعلمون، لا توجد إطارات لا تدعني مع مرور الوقت. حتى في رولز رويس و فيراري. الفرق الوحيد هو أن Bridgestone على "ServiceDises" يجب أن تدحرج في ظروف طرقنا مرة واحدة في الشهر، و "تاجانكا" على أقراص السيارات VAZ - مرة واحدة في الأسبوع.

ولكن التمييز بين الإطارات مع ضغط الغلاف الجوي 2.0 من 1.2 أجهزة الصراف الآلي. قد لا يكون ليس الجميع على العين، ولكن صاحب السيارة مع هذه الإطارات اختبارها في كل التزود بالوقود تنفق اضافية 150 روبل. إذا كنت ترغب في الإطارات، يمكنك حفظ وأكثر من ذلك، وعقد ضغط 2.5 الغلاف الجوي، ولكن بعد ذلك الحركة سيكون قليلا الانزعاج: سيشعر مخالفات طفيفة على الطريق أكثر. في الضغط، ثلاثة الاجواء ومسار أكثر الكبح يزيد بشكل حاد.

زيادة ضغط الهواء في الإطارات هو خطير جدا على الزلقة والطرق المبتلة. في فصل الشتاء، وهذا الأسلوب هو ببساطة غير مقبول، لأن تكلفة استعادة السيارة بعد عدة مرات من الحوادث تتجاوز فورات في استهلاك الوقود.

eNERGO-تفريغ سيارة

مكيف الهواء يزيد من استهلاك الوقود بنسبة 15٪ تقريبا. نافذة toopherygene العمق ما يقرب من 5٪. وشملت فترة طويلة، القريب، وعلى ضوء إضافي، "موقد" - 10-15٪ أخرى. جار واحد فقط قادر على ان يعطي زيادة في معدل تدفق واحد الأميال مئات الأميال لكل مائة كيلومتر.

اختيار الطقس للسفر

إذا كان لديك فرصة لا يركب في طقس ممطر، لا تدفع، لأن مقاومة للماء هو أقل قليلا تسييل الوقود من تدفق الهواء العكس. خصوصا البرك، قاصر حتى - أنها عموما فرامل السيارة وشخص يحمل له على المصد الخلفي. لذلك، سوف تذهب إلى مكان ما بعيدا في المطر، والاستعداد لوقود لدفع 15٪ أكثر من المعتاد.

خفض السرعة البطيئة

اسأل ميكانيكي في محطة الخدمة للحد من دوران الخمول المحرك مع المعايير 900-1000 إلى 500-600. ومن المستحسن القيام بذلك بعد تشغيل السيارة، وهذا هو، بعد 15-20000 كيلومترا الأميال. فإن وحدة السلطة لا تضر، ولكن معدل التدفق تقلل إلى حد كبير. وفي المدن الكبيرة حيث لها باستمرار للوقوف في الاختناقات المرورية - إلى حد كبير جدا. الشيء الرئيسي هو أن وحدة الطاقة عملت غير مطرد في GLUs الخمول وليس خلال انخفاض حاد في الغاز، وتشغيل أجهزة تكييف الهواء أو غيرها من الأحمال الكهربائية قوية، في حين الكبح والضغط على دواسة القابض.

عندما يقود نوافذ السيارات يجب أن تكون مغلقة

إذا كنت تشارك حقا في التوفير في استهلاك الوقود، وتذكر أن الزجاج خفضت يخلق لفت الهواء، وزيادة المقاومة للسيارة، وبالتالي فإن استهلاك الوقود. قليلا، نحو شهر ونصف، ومع ذلك، إذا كان يمارس ركوب مثل هذا كل يوم ... لذلك، إذا كنت على نحو فعال العمل في التهوية العرض، تهب، وليس هناك حاجة خاصة لاستبدال وجه الرياح، والحفاظ على الزجاج مع المثارة.

تحويل السيارة بشكل صحيح

في الطريق الطويل، كل كيلوغرام إضافي في صندوق الأمتعة ما يقرب من كيلومتر واحد إضافي. أما بالنسبة للجذع سقف، لأنه يزيد عموما من استهلاك الوقود بنسبة 10-15٪.

الأجهزة الاقتصاد في استهلاك الوقود

يبدو بلغ التقدم التقني في معظم المناطق لا تصدق من حياتنا. وفي الآونة الأخيرة، كنا حتى من الصعب أن نتصور أن السوق سوف تطغى على أوسع مجموعة من أنواع مختلفة من العاملين في مجال التقنية، التي تعتبر مسؤولة عن تراجع في الشهية السيارة.

واحدة من شعبية الدراية ظهرت في السنوات القليلة الماضية هو المؤين المحرك. كما أؤكد للمطورين، وتصميم على شكل اسطوانة صغيرة على تحسين أداء وحدة الطاقة ويقلل من كمية الشوائب الضارة، وذلك بسبب والتي يتم تقليل استهلاك الوقود. لكن سائقي السيارات من ذوي الخبرة يقولون إن الشيء المحرك المؤين هو جديد، يا عزيزي، مثيرة للاهتمام، ومع ذلك، هو مشكوك فيه جدا.

بعض لاحظ أن بعد تركيب المؤين، والسيارات، وحتى على سرعات صغيرة، ويبدأ لتعمل على نحو أفضل. صحيح، وهذا لا يؤثر على الاقتصاد. وبالإضافة إلى ذلك، مع تثبيت غير صحيح من المؤين، قد يحدث ماس كهربائى وحتى النار من السيارة.

مكبر للصوت الاشتعال هو جهاز القديم انتهى. ومن المشكوك فيه على وجه التحديد بسبب وصفة طبية من اختراع. تعزيز الاشتعال على السيارات القديمة حدث فعلا. ومع ذلك، فإن صناعة السيارات الحديثة لا يترك الحاجة إلى استخدام هذه الأداة. إذا كنت لا تزال تقرر أن يجرب هذا الجهاز، ثم لا بد من تحديده بدقة. ومحموما بعض النماذج بسرعة كبيرة ولا تحمل من الفولتية. ونتيجة لذلك، فإن محرك الأكشاك كل 15-20 دقيقة.

سيارة عصرية "أداة" آخر هو cavitator. Cavitaators تكون قادرة على تقسيم تكوين الوقود، وبالتالي تحسين تشغيل وحدة الطاقة. يحدث انقسام مع مساعدة من cavitator على النحو التالي - تغيير بديل في الضغط يجعل من الممكن لتحويل السائل إلى بخار فقط في مناطق معينة. ونتيجة لذلك، وقود تحرق تماما، وترتفع قوة المحرك. ومع ذلك، فمن الممكن الحديث عن التوفير الحقيقي في القضية عند إجراء يوميا من ألف كيلومتر على الأقل بالسيارة. خلاف ذلك، والاستحواذ على cavitator في حد ذاته سوف تدفع لفترة طويلة جدا.

الاقتصاد في استهلاك الوقود عن طريق مغناطيس سيارة

أصبحت أداة شائعة مؤخرا المغناطيس النيوديميوم. مبدأ عملها هو أن المجال المغناطيسي قادر على تقسيم تكوين الوقود إلى الجسيمات الأولية، وحرق أفضل في المحرك، مما يسمح لك لحفظ استهلاك الاحتراق بنسبة 20 في المئة. في الممارسة العملية، في أحسن الأحوال، فإن المغناطيس النيوديميوم يكون الجهاز غير مجدية، وفي أسوأ الأحوال - تضر بشكل خطير على الالكترونيات من السيارة.

كيف نوعية البنزين تؤثر على مدخراتها

محاولة استخدام وقود عالي الجودة. وهذا عامل مهم جدا الادخار. على سبيل المثال، فمن غير المستحسن استخدام البنزين 92th، فمن المستحسن أن تعطي الأفضلية ل95. وبطبيعة الحال، وهذا الأخير هو أكثر تكلفة لمدة خمسة في المئة، لكنه يجعل من الممكن لانقاذ 10-15 في المئة من الوقود. كما لا ينصح لحضور عبوات لم تختبر، لأن هناك يمكنك أنزل الوقود ذات جودة منخفضة. وهذا قد يترتب عليه انهيار والحاجة إلى إصلاح السيارة. ونتيجة لذلك، فإن تدفق زيادة.

ما هي يثلج من محركات الديزل

الاستفادة من محركات الديزل هي انخفاض استهلاك الوقود. هو في الواقع 30٪ أقل بالمقارنة مع وحدات الطاقة البنزين. ستلاحظ على الفور أن الصلب في التزود بالوقود ضيف نادرة.

نصائح من المهنيين

تتحقق بسهولة جميع التوصيات المذكورة أعلاه. وإذا كنت تأخذ منهم كقاعدة عامة، يمكنك حفظ بشكل كبير على الوقود.