والمؤمن لا أحد ضد المشاركة في الحادث، ولكن ينبغي أن تكون مستعدة لكل سائق لحادث مماثل. وتوفر شركات التأمين السائقين فرصة لحل المشكلة دون ترك ضباط شرطة المرور الى مكان الحادث. لهذا، فإن المشاركين في الحادث مجرد ملء Europrotokol ويقدم له شركة التأمين خلال الفترة المحددة. حول هذا الأمر كذلك في المقال.

Europrotokol ما هو عليه

بروتوكول الأوروبي (وهذا يعني، Europrotokol) هو شكل إشعار خاص يسمح لشروط محددة لتسجيل وقوع حادث من دون أن تخرج العمال شرطة المرور. يتم توفير Europrotokol إلى المؤمن له عند تنفيذ سياسة OSAGO. في ظل ظروف ملء بشكل صحيح من وثيقة تتعهد شركة التأمين لتعويض الأضرار التي لحقت الجانب المصاب في حدود على بوليصة التأمين على السيارات.

عقد التأمين يجب أن تشير بالضرورة متطلبات شركة التأمين في تصميم بروتوكول الأوروبي. يشير آخر كمية والمواعيد النهائية وإجراءات التعويض عن الأضرار التي لحقت الطرف المتضرر. ومن الجدير بالذكر أنه إذا أخذت سيارة جزء في الحادث، وبالتالي، فإن سائق من دولة أخرى، وقال انه يجب أن يكون وثيقة تأمين تسمى البطاقة الخضراء. في وضع من هذا القبيل، ويتم تعبئة-إخطار فارغة صادرة من المؤمن الروسي. يضمن البطاقة الخضراء الجانب المصاب في التعويض التأمين الأجر.

مبدأ التفاعل بين أصحاب السيارات هو بسيط جدا: في حالة السائقين من الحوادث ملء evroprotokol، والضرر الإصلاح إلى الكاميرا أو الهاتف المحمول، وبعد ذلك ترك الساحة. وهذا يعطي السائقين فرصة لتوفير الوقت، كما ليست هناك حاجة لاستدعاء موظفي شرطة المرور لضمان وقوع الحادث. مسؤولة عن وقوع حادث، انتهكت قواعد الطريق، في هذه الحالة، قد تجنب الحاجة للتعويض عن الأضرار التي لحقت، كما حدث المؤمن عليه.

عندما كنت لا يمكن أن تجعل من evroprotokol

أدناه يمكنك أن تقرأ شروط الجدول تسجيل evroprotokol.

قواعد التصميم Evroprotokol 2017

• شكل المراد شغلها على أيدي من الحبر الأزرق بسيط من ركلة جزاء، وليس قلم رصاص أو هلام عجينة. إرسال مقروء ممكن، ويفضل أن يكون بالحروف الكبيرة.
• على إصلاحات غير مقبولة شكل evroprotokol، لذلك فإنه من المستحسن أن المشروع الكامل الأول على أي ورقة أو لوحة، ومن ثم نقل المعلومات إلى وثيقة.
  
• إذا تم إتلاف نموذج، استخدام ورق من المشاركين حادث آخر.
• إذا لم يكن النموذج كافيا لعرض جميع البيانات، فاكتب التطبيقات على ورقة منفصلة، \u200b\u200bفي إشعار نفسه، يجب عليك تحديد أن الإضافات تتم الإشارة إلى ورقة منفصلة. أيضا يجب أن يكون هناك مشاركين في الحادث.
• إذا، بعد ملء الإشعار، تم إجراء تعديلات، يجب اعتمادها من قبل المشاركين في الحادث.
• فمن الممكن لفصل ورقة من Europrotokol إلا بعد ملء جميع المعلومات والتوقيع على الوثيقة مع كل المشاركين في الحادث.
  
• لن يدفع المؤمن التأمين إذا كانت أوراق البروتوكولات مختلفة. فإنه من المستحسن للتحقق من صحة النموذج عدة مرات. أي خطأ في Europrotokol هو أساس شركة التأمين لرفض الضحية في المبلغ.

كاميرا السياسة لماذا يمكن أن تكون خاطئة كيفية التحقق

في الآونة الأخيرة، يتم اكتشاف بوالص التأمين المزيفة ل CTP بشكل متزايد في المنعطف، والأهم منهم "منبثقة" خلال الحادث. تجدر الإشارة إلى أنه ليس دائما مالك المزيف يعرف أن سياسته هي قطعة لا قيمة لها من الورق، والتي يمكن أن يؤدي استخدامها إلى المسؤولية الجنائية.

لهذه الفئة من الأوراق وهمية تشمل هذه الفئات من الوثائق:

1. رفرف مزدوج. سلسلة، "ملصق" لشركة التأمين، اضغط، الرقم صحيح، ولكن لعقد واحد - مالكيان في نفس الوقت.
2. السياسة مع التغييرات. على سبيل المثال، إذا تم تغيير تاريخ النهاية أو بدء الصلاحية.
3. فارغة وهمية. هذا هو الأكثر واقعية "LIPA". عدد يمكن أن تتطابق مع العدد الحقيقي للسياسة شحنها إلى بعض شركات التأمين في أي منطقة.
4. سياسة إعادة بيعها. في نهاية فترة ولايتها في منطقة واحدة، يمكن للمقرن أن "الظهور" في آخر أو نفسه نظيف تماما.
5. ذهبت سياسة شركة التأمين من السوق، الصادرة بعد الخروج من نظام OSAGO. وفقا للقانون، يجب إزالة هذه الأشكال من قيمة التداول، ولكن، كما يتجلى عمليا، يتم تأخير كانوا في السوق لفترة طويلة.

على العين، يمكنك تحديد النوع الأول فقط من المزيفة. جميع الآخرين عادة لا تختلف عن الحقيقية. علاوة على ذلك، نصفها مستندات حقيقية، ببساطة عدم وجود قوة قانونية. عند تطبيق أرقام حقيقية مع "Assistant" الصحيحة الصحيحة، فإن التحقق من النظام على موقع PCA لن يساعد. يتم الكشف عن وهمية أثناء الإثارة للدفع بعد الفحص اليقظ بين المعلومات من جميع جوانب الحادث.

Europrotokol تصميم Gradno.

شغل إشعار حادث جنبا إلى جنب مع المشارك الثاني في الحادث. في رأس النموذج يحتوي على معلومات عامة عن الحادث:

• العنوان حيث وقع الحادث.
• يوم ووقت الأحداث.
• عدد السيارات المحطمة والمتضررين.
  
• كسرت معلومات بعض الممتلكات الأخرى باستثناء السيارات.
• الاسم واللقب والعائلي الشهود (إن وجدت).
• معلومات عن ضباط شرطة المرور إذا كانوا وصلوا إلى موقع الحادث.

شغل المقبل، والجزء الثاني من إخطار التنبيه، وتحتوي على معلومات عن السيارات. كل مالك سيارة يملأ عموده، حيث يشير إلى:

1. نموذج والعلامة التجارية للسيارات.
2. تحديد عدد مصنع السيارة.
3. علامة تسجيل حالة.
4. عدد وسلسلة من شهادة تسجيل السيارة.
5. معلومات عن صاحب السيارة وعنوانه المعيشة.
6. تفاصيل عن السائق، وتاريخ ميلاده وعنوان الإقامة.
7. عدد وسلسلة من رخصة القيادة.
8. رقم الهاتف الخليوي للسائق.
9. فترة الصلاحية وعدد سياسة OSAGO، واسم شركة التأمين.
10. ملابسات الحادث.
11. قائمة الضرر السيارات تطبيقها.

تأكيد دقة هذه المعلومات من قبل توقيعات المشاركين في الحادث. ثم في الجزء السفلي من النموذج يرسم مخطط DTP أن السائقين أيضا ضمان توقيعاتهم.

عندما يتم تعبئة جزء من الوجه Europrotokol، وتنقسم شكل نسخ النفس وكل مشارك لا يزال حادث المثال لها. الجانب الآخر من سائقي السيارات تملأ من تلقاء نفسها. هنا، فإنه ينبغي أن توصف على أكمل وجه ممكن أن شركة التأمين لم يكن لديك أي أسئلة حول كيفية تلقت السيارات الضرر.

تصميم إشعار يبدأ مع وصف ملابسات هذا الحدث ومعلومات حول من كان يقود السيارة في وقت وقوع الحادث. الفقرتين 4 و 5 تشير المعلومات حول الأضرار التي لحقت حادث عقار آخر. ومع ذلك، وكما ذكر في وقت سابق، أثناء إعداد Europrotokol، بالإضافة إلى سيارتين، فإنه لا يمكن أن تتلف، وإلا يجب أن تكون ثابتة وقوع حادث في شرطة المرور.

إذا كنت في نهاية ملء استمارة الاشعار، فمن الضروري أن نلاحظ في الفقرة القطب، ما إذا كانت السيارة تتحرك بشكل مستقل وعنوانه للموقع، وإذا كانت السيارة ليست على محرك الأقراص.

لذلك الوقت فمن الضروري إبلاغ شركة التأمين الخاصة بك

في شركة التأمين، يجب عليك الاتصال في غضون خمسة أيام عمل بعد وقوع الحادث، وإلا فإن شركة التأمين قد رفض للتعويض عن الأضرار.

نصائح البروفيسور

مما لا شك فيه، الحادث هو ضغوط أي صاحب سيارة من ذوي الخبرة للغاية. إن تصميم حادث بدون شرطة المرور بمساعدة Europrotokol سيعطي الفرصة لتجنب الاضطرابات غير الضرورية ودون أي مشاكل لتلقي دفع التأمين، وكذلك توفير وقت المشاركين في الحادث لتوقع شرطة المرور.