عند اختيار السيارة، وسائقي السيارات تحاول أن تأخذ بعين الاعتبار مختلف العوامل: السلطة، والحمولة، والراحة. ومع ذلك، هناك ميزة هامة أخرى - نوع الوقود الذي تستهلكه السيارة. تكلفة إضافية الصيانة وأنواعه، وكذلك طرق تشغيل السيارة وطبيعة سلوكها تعتمد على هذه الخاصية. معظم السيارات يخرج مع الناقلات من autocontracens مع الديزل أو البنزين المحركات. ليس هناك الكثير من الشركات المصنعة الحديثة وضعت المنشآت الغاز ونظام الوقود العادي. في هذه المقالة، سنلقي نظرة على أوجه القصور ومزايا HBO (أي معدات غاز الطائرة) وسنحاول معرفة ما هو أفضل لوحدة الطاقة: الغاز أو البنزين.

سيارة محرك البنزين

أساس مبدأ تشغيل أي محرك البنزين هو اشتعال وقود عالية الطاقة في مكان مغلق.

النظر في المكونات الرئيسية للوحدة القوة حقن:

1. حاجز الاسطوانة.
2. بيستونز.
3. العمود المرفقي.
4. الاسطوانة الرأس.
5. أعمدة الكامات.
6. معدات المرفقات.

كتلة الاسطوانة هي الجزء الأكثر ضخمة. في معظم محركات، وهي مصنوعة من الحديد الزهر. في جوهرها، هو أساس الجهاز بأكمله لوحدة طاقة البنزين. تم تثبيت كتلة الأسطوانة على كتلة الأسطوانة، وهي مغلقة من الأسفل. كتلة من أغطية الشعوب الأصلية.

أربعة ثقوب في الكتلة هي اسطوانات. هم أربعة هنا. هناك محركات البنزين التي تحتوي على ثمانية أو ستة اسطوانات أو ثلاثة. في اسطوانات هناك المكابس، والتي، في سرعة عالية، والتحرك على طول اسطوانات هبوطا وصعودا، وذلك في تصنيع عناصر لا بد من الامتثال بدقة مع حجم ومناسبا لها بعناية.

في الاسطوانة، يتحرك المكبس بسبب الطاقة التي يتم الحصول عليها أثناء احتراق خليط الوقود الجوي. يتم إرفاق المكبس نفسه على قضيب، وهو مرتبط بالعقود المرفقي. هذه الاتصالات هي انزلاق، وهذا هو، غير جامد، والسماح للعناصر بالتناوب بالنسبة لبعضها البعض.

من أجل احتكاك الأجزاء، لم تحدث ارتفاع درجة الحرارة، يتم تطبيق نظام التشحيم. تم زراعة دولاب الموازنة على رمح. ومن هو الذي يستخدم لإطلاق الأساسي. تعلق سلة القابض على دولاب الموازنة، حيث يتم نقل عزم الدوران من المحرك إلى نقطة التفتيش.

نظام الوقود لمحرك البنزين

النظر في نظام الوقود في وحدة قوة البنزين الحقن:

• فوهة.
• منحدر الوقود.
• تغذية واستنزاف benzins.
• خرطوم لإلقاء بخار البنزين والامتصاص.
• مرشح الوقود.
• مضخة البنزين.
• بنزين.

تم تصميم خزان الوقود لتخزين الوقود. كقاعدة عامة، يوفر حجمها سيارة مع حوالي 500 كم من الأميال دون التزود بالوقود. عند تشغيل الإشعال مع النزوح الكهربائي عن طريق مرشح التنظيف الخشن، وهو شبكة أنابيب، يدخل خط الوقود التوريد. بعد ذلك، يمر الوقود عبر المرشح، حيث يتم مسحها من الشوائب الميكانيكية، ويدخل المنحدر، ثم عن طريق الفوهات في الاسطوانات.

إيجابيات محرك البنزين

مزايا استخدام البنزين يمكن أن يسمى تقريبا كل سائق من ذوي الخبرة. بعد كل شيء، يعرف الكثيرون منا تصميم محركنا تماما ويمكن أن يحل محل العديد من الأعطال. كعامل إيجابي، تجدر الإشارة إلى عدد كبير من الغيارات التي توفر أي سائق سيارة لاكتساب وبور البنزين من مختلف العلامات التجارية على الأقل إلى الخزان، حتى في العلبة.

حتى لو يكسر شيئا في المحرك، فمن السهل جدا العثور على أقرب خدمة خدمة وحدات الطاقة البنزين. وتتميز معظم الماجستير في محطات كبيرة من التخصص الضيق وخبرة واسعة مع نماذج مختلفة من السيارات. ولذلك، فإن إصلاح عادة ما يكون سريعا وذات جودة عالية.

ويعتقد أن السيارات ذات محركات البنزين أكثر أمانا من تلك التي تطبق المسال الغاز كوقود. وعلى الرغم من هذه المشاكل، وكقاعدة عامة، تحدث أثناء تركيب معدات الغاز من القماش في غير المتخصصين.

وبالإضافة إلى ذلك، والسائقين يفضلون محركات البنزين نتيجة انتشارا بهم. ومع ذلك، المخاوف الأوروبية تنتج سيارات مع معدات البترول والغاز تحت غطاء محرك السيارة. السؤال غير ذي صلة لهم: البنزين أو الغاز.

لذا، فإن المزايا الرئيسية لDVS البنزين هي:

1. العمل الصامت.
2. من السهل إصلاح وصيانة.
3. منخفض الكلفة.
4. انخفاض الوزن نسبيا.
5. القدرة على تطوير الدورات الكبيرة.

سلبيات محرك البنزين

1. حاجة ماسة لاستخدام الزيوت استثنائية ذات جودة عالية.
2. انفجار عالية ومخاطر الحريق، والذي يرجع إلى خصوصية الوقود.
3. زيادة استهلاك الوقود في ظروف التحميل عالية.
4. عزم الدوران ضعيف وتسحب ضعيفة على الدورات المنخفضة.

الغاز في محرك البنزين

النظم الحديثة تختلف اختلافا كبيرا من الأجهزة قبل 5 أو 10 سنوات. في السنوات الأخيرة، تغيرت عدة أجيال من أجهزة التنصت على الغاز. واحد عام يمكن تخصيص عدم وجود مضخة الوقود، والغاز في الاسطوانة هو بالفعل تحت ضغط ثمانية الاجواء. هذا هو تماما ما يكفي للحصول على الوقود التي تعمل بالطاقة الذاتية.

كيفية تثبيت نظام الغاز على محرك البنزين

عند تثبيت الجيل الرابع الجديد من أجهزة التنصت على الغاز، ويتم تنفيذ الاتصال المخفض في كسر أنظمة التبريد، ويتم حاقن الغاز في مشعب السحب. ومن الجدير بالذكر أنه في هدف منع إمدادات الوقود، وشنت صمام الكهرومغناطيسي إضافية.

لا توجد أية تغييرات هيكلية أكبر مع السيارة. ولذلك، يمكن للسيارة تتمتع بنجاح وقود الغاز والبنزين على حد سواء. إذا رغبت في ذلك، الوظيفة الإضافية يمكن أن يكون تفكيك الألم وإعادة استخدام وضع monotocus.

حيث يمكنك تثبيت نظام الغاز على السيارة

لا تحاول انقاذ على تركيب نظام الغاز على السيارة. فمن الضروري الاتصال في مراكز الخدمة المتخصصة، حيث هناك متخصصين مؤهلين للسيارة، وذلك لتجنب المشاكل في المستقبل.

إيجابيات وسلبيات تركيب معدات البترول والغاز على سيارة

مزايا الانتقال الغاز:

1. الاقتصاد المالي.
2. زيادة في عدد الكيلومترات دون التزود بالوقود مرتين تقريبا.
3. غازات العادم نظيفة من البنزين.
4. أقل ناجارا.
5. يحتفظ الزيت على جودته لفترة طويلة.
6. الحد من ارتداء مجموعة المكبس نتيجة لاختلاط ذات جودة عالية من الخليط وحرق موحد.
7. تفتقر التفجير.

مساوئ الانتقال الغاز:

1. حرم السيارة من التزامات الضمان (إذا كان جديد).
2. خطر الحريق. إذا تم إجراء التثبيت من قبل المتخصصين مرخصة وبمساعدة عناصر ذات العلامات التجارية، والتقليل من المخاطر، ولكن ليس إلى الصفر.
3. فإنه يأخذ مساحة حرة في صندوق الأمتعة.
4. عبادة مصنع للتغيرات سيارة.

مشورة الخبراء، ما هو أفضل والغاز أو البنزين

وهكذا، النظر في جميع العوامل المذكورة أعلاه، فمن الممكن لجعل ختام موضوعي على البنزين والغاز على حد سواء أوجه القصور فيها والمزايا التي تميز بين المناطق وسيلة لاستخدامها. فمن المستحيل أن أقول بالتأكيد أنه من الأفضل: البنزين أو الغاز. وبطبيعة الحال، إذا كانت سيارتك "هو شره" على البنزين، ولها ارتفاع متوسط \u200b\u200bعدد الكيلومترات سنويا، والانتقال الى الغاز سوف يكون الناتج ممتازة من الوضع للحد من التكاليف المالية.