ربما لاحظ الجميع مربع صغير أحمر على لوحة القيادة، مما يدل على البطارية. ونحن نعلم جميعا أن إذا قمت بتشغيل المفتاح في قفل الإشعال، هذا المصباح يضيء، ولكن على الفور يخرج عند بدء تشغيل المحرك. عندما يدخل السائق المفتاح وتحويله الى قفل الإشعال، ويتم تلقائيا الاختبار الذاتي في الواقع جميع أنظمة المحرك، وبعد التشخيص ناجحة، تمدد المؤشرات، مما يعني أن للخدمة النظام بأكمله. ويحدث الشيء نفسه مع البطارية، عندما يكون كل شيء في النظام مع ذلك، لمبة يخرج، ولكن إذا مع مشاكل البطارية، فإن مؤشر لن تتوقف حرق.

شحن البطارية من المولد كما يحدث

حتى، حتى من المتحمسين للمبتدئ سيارة، يعلم أن يتفاعل مع بطارية المولد وبعد بدء تشغيل المحرك، وبطارية تتحول إلى وضع تغذى المستمر. عندما يرتفع معدل دوران المحرك، ويزيد من الجهد في مخرج المولد.

لمنع الإثارة الدوار في الدائرة، هي التي شنت وحدة تحكم تتابع صغير، فإن المهمة الرئيسية منها هو الحد من التيار إلى المستوى الطبيعي، بغض النظر عن عدد من الثورات السيارات. وفقا لذلك، هو الحفاظ على الجهد على المستوى المطلوب. مصباح بطارية تضيء عند الشحن مفقود من المولد.

بطارية الحروق الخفيفة، أسباب

وهناك عدد من الأسباب التي مصباح البطارية لا يخرج عند بدء تشغيل المحرك:

1. تمتد سيئة للمولد، الانزلاق أو ارتداء حزام حرجة. جدول (ملابس) مولد تأثير.
2. واجهت منظم التتابع أو جسر الصمام الثنائي.
3. فتيل تطغى أو الاتصال سيئة.
4. تم قطع سلسلة مولد الإثارة خارج، ارتداء قوي من أصحاب فرشاة أو فرش المولد.
5. الاتصال سيئة عن كتلة كتلة، على الانتاج من المولد أو على محطات للبطارية.
   
6. كان يرتديها مفتاح الإشعال، مع ذلك، في هذه الحالة، والعديد من المصابيح الكهربائية ستكون مضاءة.

أدوات مساعدين للتشخيص

إذا كان هناك ضوء البطارية في حين يعمل المحرك، فإنه ليس من الضروري للانضمام إليها، تحتاج إلى فتح غطاء محرك السيارة والتحقق من الجهد في محطات للبطارية. إذا وردت في المتعدد الشحن، يجب أن يكون الجهد 13،5-14،3 V. عندما لا يكون هناك الشحن، وسوف يكون الجهد أقل بكثير - نحو 12 V.

لحل هذه المشكلة، وسوف تحتاج الأدوات التالية:

1. اثنين من المفكات - صليبي ومسطحة.
2. سكين، وكماشة و"الصنفرة" لتنظيف الاتصالات.
3. المقياس المتعدد.
4. "رأس" - مصباح كهربائي في 12 V.
   

بطارية الحروق الخفيفة، ومعظم أسباب متكررة وسبل القضاء عليها

الخيار الأول. إذا يظهر الفولتميتر على متن الطائرة التهمة، ومصباح بطارية لا يحرق، وكانت البطارية فارغة تماما، والمتعدد يوضح 12 V على أطراف البطارية.

فمن الضروري لتنظيف الجهد العالي ومحطات ومحطات، وبعد ذلك قياس الجهد مرة أخرى. إذا كان هذا لا يعطي أي نتيجة، يجب التحقق من الجهد إلى "30" محطة للمولد. يجب أن تكون متصلا أول الكهربائي المتعدد لمحطة المولدات، والثاني إلى كتلة. في هذه الحالة، قد يكون الجهد أعلى قليلا من على البطارية، ثم "30" محطة يجب أن يتم مسح. إذا لزم الأمر، تغيير السلك الذي يتحرك من المولد إلى البطارية.

الخيار الثاني. الفولتميتر على لوحات العدادات ولمبة إشارة إلى اتهام، ولكن تم تفريغها البطارية. في نفس الوقت، والجهد على البطارية أمر طبيعي، ولكن عندما تحميل (المصابيح الأمامية، إشارة، وهلم جرا)، هو الملتوية التهمة السهم إلى أقصى اليسار الموقف. والسبب هو التوتر الضعيف لحزام المولد، أو مشكلة مع تحمل إما مع بكرة.

وبالإضافة إلى ذلك، وسبب هذا الوضع قد يكون انهيار في لف من الجزء الثابت أو انهيار واحدة من الثنائيات. يجب إيقاف تشغيل محرك السيارة واستخدام المتعدد للتحقق من الثنائيات. إذا وجدت انهيار، يجب أن تحل محلها.

لن يكون غير ضروري والتحقق من فرش المولدات. للقيام بذلك، تحقق من طول الفرش - يجب أن يكون طوله خمسة ملليمترات على الأقل. خلاف ذلك، تخضع الفرش لاستبدالها.

الخيار الثالث. إذا كان ذلك، بعد تشغيل المفتاح، فإن مصباح البطارية لا يضيء، لا يعمل جهاز استشعار الشحنات، ولا تتقاضى البطارية، على الأرجح أن السبب يكمن في الصمامات الشجعان. يتم الإشارة إليه من قبل "F10"، واسمهايها هو 10 أمبير. ومع ذلك، يجب استبدال هذا الصمامات، إذا لم تر النتيجة، فمن الأرجح أن السبب هو الأرجح في ترحيل الإشعال أو القلعة نفسها.

الخيار الرابع. لا يوجد شحن بعد تشغيل المفتاح، لا يحترق مصباح البطارية، ولكن جميع الأجهزة تعمل.

مع "61"، يجب إزالة محطات المولدات، ثم قم بتوصيله بالضعف. إذا، بعد هذه العملية، اشتعلت النيران، فإن السبب هو لف الإثارة للمولد.

وبالإضافة إلى ذلك، قد يكون السبب الاتصالات سيئة في الموصل. من الضروري تنظيف وتحقق من ذلك جيدا. إذا كان هناك أي نتيجة، وعلى الأرجح احترقت لمبة الضوء. إذا لم تكن في المصباح (حرق مع انقطاعات وخافتة)، فستحرق مؤشرات أخرى أيضا مع انقطاع أو خافتة.

الخيار الخامس. المصباح بعد بدء تشغيل المحرك لا يخرج، التهمة متقطعة أو مفقودة. كقاعدة عامة، فإن سبب هذا السلوك هو اتصال سيء للسلك مع الموصل الموجود على لوحة الأدوات.

نصائح للمهنيين

بعد كل العمليات المذكورة أعلاه، تحتاج إلى التحقق من وحدة تحكم الترحيل، وإعطاء الجهد إلى جهات الاتصال. أيضا، يستحق التحقق من الجهد على الفرش - الترحيل صحيح إذا كان 12 فولت، وإلا يجب استبداله.