Carburetor 2106، إصلاح وتعديل المكربن \u200b\u200b2106 بأيديهم. كيفية تفكيك وتعديل المكربن \u200b\u200bVAZ 2106. نحن تفكيك وضبط المكربن \u200b\u200bعلى Vaz 2106.

أنتجت VAZ 2106 سيارة بحلول يوتيوس autoconecern في 1976-2006. حتى نهاية القرن العشرين، تم تجهيزهم بمحركات البنزين كربوريتور مع حجم عمل من 1100-1600 سم مكعب. ومن الجدير بالذكر أن نظام الوقود "Sixters" شملت عدة carburetrators مختلفة، كان الاكثر شهرة المكربن \u200b\u200bDAAZ 2107 "الأوزون"، والذي يكفل كفاءة الحد الأقصى عند القيادة في جميع وسائط. ومع ذلك، كان هذه الوحدة أيضا عيوب، مثل انخفاض الموثوقية وطريقة غريبة لفتح الغرفة الثانية. هي نتيجة لانسداد القنوات طائرة نتيجة التأخر في استبدال المكون تنظيف فلتر الهواء واستخدام البنزين ذات نوعية رديئة، الكسر من الينابيع والثغرات في الحجاب الحاجز الأعطال الرئيسية لهذا الجهاز. حول هذا الأمر كذلك في المقال.

المحتوى

المكربن \u200b\u200b2106، جهاز ومبدأ العملية

نوع هذا المكربن \u200b\u200bهو مستحلب. الوقود يدخل المكربن \u200b\u200bمن خلال صمام إبرة وتصفية شبكة خاصة. ويربط صمام تعويم من خلال كابل، مما يجعل من الممكن للحفاظ على مستوى قابل للاحتراق في غرفة تطفو على المستوى المطلوب. من خلال طائرات الوقود، وقود من غرفة تطفو يدخل أنابيب مستحلب والآبار، حيث يتم مزجه مع الهواء، والتي تأتي من خلال طائرات الهواء. بعد ذلك، يتم إدخال الخليط الناتج إلى الناشرون الكبيرة والصغيرة. ثم يتم تغذية مستحلب إلى الحفرة، تتداخل إبرة المسمار المسمار، ومن هنا يتم خلط بالإضافة إلى ذلك مع الهواء. بعد ذلك، وخليط يقع في خط أنابيب مدخل.

السمة الرئيسية لتصميم المكربن \u200b\u200bعلى VAZ 2106 هو وجود اثنين من الأجهزة التي لا تعتمد على بعضها البعض. أولهم وظائف في الراكد (وتتكون من فراغ والصمامات الكهربائية مجهزة الاختناقات الهواء والوقود). والثاني هو اثنين من الكاميرات، بدأت وظيفة عند فتح المثبط خنق، وهذا هو، عند الضغط على دواسة البنزين.

وعلى الرغم من أن كلا النظامين تعمل بشكل مستقل، وتكوين الخليط فيها يعتمد على مستوى الوقود، والذي يقع في غرفة تطفو. ونتيجة لذلك، وتغيير مستوى الوقود يؤثر تأثيرا مباشرا على تشغيل نظم، منذ تشعر بالانزعاج تكيفهم - المحرك في كثير من الأحيان وظائف في الراكد وأنه من المستحيل أن تحدد بدقة يتحول من XX.

أنواع منظماته لVAZ 2106

على الناقل على "ستة" تثبيت خمسة أنواع من منظماته:

DAAZ 2106-1107010وبعد شنت مع DVS 1.6 ليتر على TS، أصدرت حتى عام 1980.
DAAZ 2103-1107010 "ويبر".تثبيتها مع محركات السيارات 1.5 ليتر يفرج عنه حتى عام 1980.
DAAZ 2105-1107010-20 "الأوزون"وبعد شنت مع DVS 1،1-1،3 لتر على السيارات صدر في 1980-1991.
DAAZ 2107-1107010-20 "الأوزون". شنت مع DVS 1،5-1،6 لتر على السيارات المنتجة في 1980-1991.
DAAZ 21053-1107010 "سولكس".المثبتة على جميع السيارات من عام 1991 وحتى نهاية لل 90s.

أنواع الأولين من منظماته يمكن تمييزها عن غيرها من الوحدات في حالة عدم وجود فوهة - خرطوم أسود أو أصفر رقيق من المكربن \u200b\u200bإلى ترافر - يتم وضع خرطوم من زاوية فراغ مصحح للتقدم الاشتعال على ذلك.

يمكنك التمييز بين "الأوزون" من أنواع أخرى من الأجهزة بواسطة "لوحة الطيران" - مشغل هوائي في فتح الغرفة الثانية. إذا لم يكن هناك فوهة للخرطوم من مصحح فراغ، وهناك "لوحة الطائر"، بل هو جهاز المكربن \u200b\u200bDAAZ 2107-1107010-10. هذه الوحدة نادرة تماما، مثبتة فقط في مائة ليحل محل النوعين الأولين من الأجهزة بعد انهيارهم.

ما المكربن \u200b\u200bهو أفضل لشركة Vaz 2106

منذ منظماته من الأسرة سولكس والأسر ويبر تم نسخها تماما مع النظير الإنتاج الأجنبي، موثوقيتها ليست خاضعة لشك. وهو ما يكفي لتنظيم وتنظيف هذه المجاميع كل 60 ألف كم من المدى، وسوف يكون هناك أي مشاكل مع إمدادات الوقود في محرك سيارتك.

لكن الأكثر شعبية هي الأجهزة لعائلة الأوزون. ويجب تعديلها وتنظيفها مرتين في كثير من الأحيان. بالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من الحجاب الحاجز المختلفين في كثير من الأحيان تسارع في كثير من الأحيان. معظم أعطال متكررة من المجاميع البطيخ ليست الافتتاح الكامل للغرفة الثانية وخلل في مضخة دواسة البنزين.

علامات مشاكل المكربن \u200b\u200b2106

أعراض الأعطال الأكثر شيوعا:

القطن أثناء الضغط على دواسة التسارع، كما لو أنها تطلق النار على المكربن.
نفس القطن، ولكن بالفعل يطلق النار كاتم الصوت.
السيارة تفكر منذ فترة طويلة خلال رحلة على الطريق السريع. أثناء الضغط على دواسة الغاز، يتسارع التلقائي ببطء شديد أو لا يسرع على الإطلاق.
يتحول في تعويم الخمول: فهي منخفضة جدا، ثم عالية جدا.
خلال التحول إلى 2 أو 3، ونقل والضغط على دواسة، السيارة تبطئ أول ما نزل، ومن ثم يجعل رعشة إلى الأمام، تكتسب زخما كبيرا.

تظهر التعطل الموجودة في الفقرات الأولى والثانية نتيجة للتفجير - ميكروويف خليط الوقود. إذا حدث تفجير في كاتم الصوت، فإن خليط الوقود غني جدا، فهناك القليل جدا من الهواء فيه. إذا تفجير في مشعب السحب، وخليط قابل للاشتعال ضعيف جدا، وهناك القليل من البنزين في ذلك، والكثير من الهواء.

يشير الأعراض الموصوفة في الفقرة 3 إلى عطل لمحرك دائرة الغرفة الثانية. القضاء عليها عن طريق استبدال العناصر المكسورة.

الوضع الموصوف في 4 نقاط يشير إلى الحاجة إلى ضبط الخمول.

يشير الأعراض الموصوفة في 5 نقطة إلى انهيار مضخة التسارع - مطلوب استبدال الربيع أو الحجاب الحاجز.

أدوات، تركيبات، المواد الاستهلاكية

لتفكيك وإصلاح المكربن، ستحتاج إلى هذه الأدوات:

مفك البراغي المسطحة.
عبر مفك البراغي.
باساتيا.
شاكوش.
مفتاح "19".
مفتاح "13".
مفتاح "10".
سكين.

وبالإضافة إلى ذلك، عليك ان تحصل على اللحى رقيقة أو مغزل 40 ملم في الطول، وحوالي 2-2،3 ملم في القطر، لطرد من قوس المحور غطاء تعويم المكربن.

كما تفكيك وإزالة الأعطال المكربن \u200b\u200b2106 (تدريجيا)

وينبغي إجراء جميع الأعمال مع الكربوراتور من على مقاعد البدلاء نظيفة. يجب أن تكون أجزاء المكربن \u200b\u200bتوقف انتشار بحيث في الجمعية لا مزجها. ترتيب العمل:

تحول حتى أقل قضيب صلة تلسكوبي ضد القوة الربيع وانسحبت من قضيب رافعة ثلاثة مسلحين.
يصرف خمسة مسامير الربط غلاف المكربن \u200b\u200bوإزالته. في نفس الوقت الحرص على عدم الاضرار تعويم وحشية. إذا كانت تتمسك طوقا للجسم المكربن، تفصل من الجسم من نصل السكين، ورفع قليلا الغطاء. نقض غطاء الكربوراتور واسكب قناة غطاء المسمار في الذراع.
بعد إزالة الغطاء، وعلى الفور تحويله تطفو حتى وضعت على الطاولة في هذا الموقف، حتى لا ينحني فوق علامة التبويب ضبط تعويم وتعويم لا يضر نفسه.
قطع قضيب تلسكوبي، التي متمحور إليها في مثل هذه الطريقة التي الإسقاط على قضيب والأخدود في فتحة رافعة تزامن.
الابتعاد المكونات تحديد من فلتر الوقود، و ...
Toplivopriemnoy ... واتخاذها للخروج من تجويف فلتر الوقود.
إزالة بداية من الغطاء المكربن. للقيام بذلك، ونحن نبتعد اثنين من البراغي تثبيت جسمه.
قطع من غطاء للبداية. وعلاوة على ذلك، نشر الجهاز 90 درجة، فصل من قضيب لها، وتحريك الحجاب الحاجز من نهاية فتحتها للقضيب.
المتطفل مع مفك البراغي، وأخرجت من الحلقة ختم فتحة غطاء الكربوراتور بدءا الجهاز.
إذا لزم الأمر، تفكيك بداية من فك ثلاثة مسامير تثبيت المتمثلة في الغطاء.
غطاء Peelable والسكن في جهاز التشغيل.
نحن نأخذ من الفتحة السكن مع طوقا من الورق المقوى (انظر الصورة). الحجز على الحجاب الحاجز للجسم فصل بلطف نصل السكين.
منذ غطاء يؤخذ بها الربيع الزناد.
الابتعاد من الثقوب المكونات مترابطة حيث تم تركيب المسمار تعديل.
القناة الهضمية اعتصارا تعديل المسمار من الغطاء.
رف محور مساند تطفو على مهد أنبوبي، ومن ثم ضربات مطرقة الضوء على التحول لحية محور تعويم لحوالي خمسة مليمترات.
كماشة تأخذ بها المحور عقد تعويم.
نحن نأخذ من تعويم مع إبرة للإيقاف.
وسيفر تعويم للإيقاف الإبرة، وإزالة لغة تعويم الأسلاك الذراع الأقراط الإبر.
إزالة من الغطاء المكربن \u200b\u200bحشية.
تحويل صمام السرج الوقود، ثم قم بإزالة عفريت ختم السرج من الغطاء.
لإزالة محور المثبط الهواء، ننتقل اثنين صمام الربط مسامير، وopission من غاياتهم القضاء عليها. التالي، واخراج المثبط من فتحة محور، ووضع موقفها بحيث في المستقبل يتم تثبيته بشكل صحيح. الآن محور يمكن إزالتها بسهولة من غطاء المكربن.
من دبوس رافعة، قطع قضيب الحفر الهوائية على محور رفرف من غرفة الاحتراق 2ND. للقيام بذلك، واتخاذ غسالة قفل من القطب دبوس و..
... إزالة قضيب هوائي من دبوس.
ننتقل المسمارين التي يتم الربط جسم المحرك بالهواء المضغوط إلى المكربن، وإزالة الحفر الهوائية مع حشية.
تحويل ثلاثة مسامير الربط غلاف هوائي.
افصل غطاء المحرك بالهواء المضغوط مع السكن وإزالة الربيع التعافي من الحجاب الحاجز، وكذلك الحجاب الحاجز مع قضيب.
اصطياد بعناية مفك البراغي، واخراج حلقة الختم من الأخدود الإسكان.
نحن الاسترخاء تشديد XX صمام الكهرومغناطيسي وتتحول من الجسم المكربن \u200b\u200bصمام مع مربى الوقود.
من السكن من صمام الكهرومغناطيسي، ونحن إزالة XX المغفل الوقود (1) وإزالة الختم الدائري (2). يمكنك إزالة jagher الوقود مع passups، ملفوفة بشريط من الورق حزام Zhikler.
نقع الوقود صمام التغذية برغي برغي مضخة مسرع البخاخ.
إزالة بخاخ مضخة مسرع مع غسالة ختم العلوي والمسمار صمام.
من الأخدود السكن، ونحن نأخذ من غسالة الختم أقل من مضخة مسرع، أو بالأحرى بخاخ لها.
نقع الفك الهواء الكاميرا 1 الرئيسية.
نحن إخراج أنبوب مستحلب من الكاميرا 1ST، ربط ذلك مع الكروشيه. يمكنك جعل هوك من مقاطع القرطاسية أو أسلاك قطرها مناسبة. إذا كان أنبوب مستحلب، وذلك نتيجة وجود عدد كبير من التلوث يجلس بإحكام جدا في البئر وإزالة ذلك مع مساعدة من ورطتها، فمن غير الممكن أن المسمار المسمار الذاتي التنصت في القناة المركزية وإزالة الأنبوب، موقوتة رأس المسمار.
تتحول من جدار الغرفة تعويم التشويش الوقود الرئيسي للغرفة 1ST من المكربن.
نقع الكاميرات 2ND الهواء الرئيسي الفك و...
... إخراج أنبوب مستحلب من الكاميرا 2ND. وكقاعدة عامة، يتم إزالة أنبوب مستحلب من الكاميرا 2ND بسهولة، لأن هذه القاعة أثناء التشغيل تعمل أقل بكثير، وهذا هو السبب يتراكم أقل الودائع في مستحلب جيدا من هذه القاعة.
نقع التشويش الوقود الرئيسية كاميرا 2.
تسلق مفك البراغي، ونحن نتحرك حتى الناشر صغير من غرفة 1 وإخراجه من السكن، والتغلب على مؤامرة من المشابك.
وبالمثل، إزالة صغيرة كاميرا الناشر 2.
نقع الجسم زيت الوقود من نظام انتقال الكاميرا 2nd و إزالته مع jibr. عندما الحاجة، وإزالة أكثر بدانة من السكن مثل جيدا تم القيام به لXX بربر الوقود.
بدوره المسمار ضبط توريد مضخة دواسة البنزين.
ننتقل خلال أربعة مسامير الربط من الغطاء مضخة دواسة البنزين.
إزالة الغطاء جنبا إلى جنب مع الحجاب الحاجز ورافعة لمحرك الأقراص.
إزالة ربيع عودة الحجاب الحاجز مضخة.
ننتقل أكثر من مسامير الربط من المسامير لتعديل كمية من خليط من النظام XX وإزالة الأكمام مع طوقا الختم والمسمار.
إزالة حشية و...
... وتتحول المسمار ضبط كمية من الخليط مع الختم الدائري من الأكمام.
تحويل ضبط الجودة المسمار من خليط من النظام XX وإزالته جنبا إلى جنب مع الختم الدائري.

في معظم الحالات، ومواصلة تفكيك المكربن \u200b\u200bغير مطلوب، لأنه يمكن أن تشطف جيدا مع الإسكان تفكيكها غير خنق. عناصر آلية رافعة، محور مخمدات خنق وأنفسهم يمكن إزالتها على المكربن \u200b\u200bغير تفكيكها اللوحات. الحاجة إلى قطع ويظهر الإسكان دواسة الوقود، وكقاعدة عامة، لتحل محل التالفة العازلة للحرارة طوقا أو القضية نفسها التجمع.

تعديل كاربوراتور: تركيب مستوى الوقود

مستوى الوقود في غرفة تطفو يؤثر على تكوين الخليط في أي طريقة عمل المكربن، سمية غازات العادم، وديناميات المحرك واستهلاك الوقود. ترتيب العمل:

فك مسامير الربط من الغطاء المكربن \u200b\u200bوتثبيته في وضع عمودي. شرط مسبق لنصبها هو ضوء الاتصال من علبة من تعويم والكرة إبرة.
خاص عيار قياس الفجوة بين السطح السفلي من تعويم والطائرة من غطاء (نظرا لطوقا من الورق المقوى). ومن المهم أن حجم الفجوة هو 6.5 + 0.25 مم.
إذا كان حجم الفجوة غير متناسقة، يتم تعديل حجم تجتاح تداول تعويم.
في النهاية، والتحقق من حجم تعويم، التي ينبغي أن تكون 8.0 + 0.25 مم.

ضبط تسكع

التحضير للتسكع تعديل:

مسح المحرك إلى + 90 * ق.
إذا لم يتم تشغيل المحرك، وتحقيق بداية ومستقرة عمل وحدة الطاقة من خلال تناوب "كمية" و "نوعية" خليط الوقود.

أمل التعديل:

الدورية المسمار الذي يضبط "عدد" من خليط قابل للاشتعال، تعيين سرعة دوران العمود المرفقي 820-900 دورة في الدقيقة.
تناوب المسمار الذي يحدد "نوعية" من خليط قابل للاشتعال، وتحقيق عملية محرك مستقرة. بعد ذلك، قبل الشد المسمار، والحد من سرعة لزعزعة استقرار تشغيل المحرك، ومن ثم زيادة السرعة مرة أخرى. الغرض من البيانات التلاعب هو لتثبيت "نوعية" المسمار إلى الموقف الذي تضمن سير المستدام للمحرك الاحتراق الداخلي في أدنى مزيج النفط.
الثورات الساقطة تزيد من "كمية" من قبل المسمار تعديل وكرر التلاعب مع هذا المسمار تعديل.
أداء عدة مرات وتعديل البيانات.

التحقق النهائي تعديل الكربوهيدرات 2106

للتحقق من التعديلات تعديلها، بدء تشغيل وحدة الطاقة والتحقق من أداء المحرك في الراكد. لا ينبغي أن محرك "TROL". خلال المطابع حادة أو الإفراج عن دواسة الوقود، ينبغي أن يكون هناك أي "الفشل". وإلا فإنك تحتاج إلى فك المسمار من "نوعية" قليلا.

مع الكبح حادة، يجب DVS ليس مسؤولا عن ذلك. ولكن إذا حدث هذا، تحتاج أيضا إلى فك تركيب لولب "نوعية"، والتي سوف تثري نوعية خليط الوقود.

نصائح الايجابيات: تعديل صمام، الإشعال، المكربن \u200b\u200b- تعهد من تشغيل المحرك جيدة

ضبط المكربن \u200b\u200bيوفر العملية الصحيحة للمحرك، ويسمح لك لضبط استهلاك الوقود وزيادة الطاقة الانتاجية للمحرك. المكربن \u200b\u200bهو المسؤول عن خلط الهواء والوقود، والتي بعد أن يتم إدخالها في غرفة الاحتراق. لذلك، إذا كان خليط الوقود والهواء سيكون له أبعاد غير صحيحة، وهذا سوف يؤدي إلى عملية غير مرضية للمحرك.