يعتبر الأسلوب الأكثر فعالية ومشتركة للتحقق من مجموعة أسطوانات المكبس أن يكون تشخيص ضغط المحرك. وكقاعدة عامة، يتم تنفيذ ذلك تحت 2، ولكن في بعض الحالات، ويتم ذلك لم يكن مقررا. في الواقع، وهذا الاختيار ليست قادرة على إعطاء رد لا لبس فيها عن خلل في مجموعة أسطوانات المكبس، ولكنها تسمح لك للكشف عن تغيرات سلبية في الدولة، والتي على أساسها، وجعل اتخاذ قرار بشأن التشخيص أكثر كثافة، مما يعني البعض المعدات والتفكيك الكامل أو الجزئي للمحرك.

عادة، يتم إنتاج اختبار ضغط غير مقرر في مثل هذه الحالات:

1. إذا استهلاك الوقود وزيت المحرك ارتفع.
2. إذا كان أحد اسطوانات إيقاف، وتوقفت عن المشاركة في العملية الحركية.
3. إذا كان المحرك عند نقطة واحدة فقدت السلطة.

ضغط المحرك أن هذا هو ما يؤثر عليها

ضغط هو الحد الأقصى لمؤشر الضغط في الاسطوانة. ويقاس في الراكد، ولكن، في الوقت نفسه، لا ينبغي أن يتم توفير خليط الهواء إلى المحرك. ويتم دوران العمود المرفقي خارج باستخدام المبدئ، يتم تمكين تركيب المحرك إلى موقف المتداول أو التمرير عجلة محرك الأقراص أثناء النقل. يسمى ضغط قياس جهاز compressometer.

ضغط له تأثير على العديد من المعلمات، الرئيسية منها هي قاذفات للمحرك، وخاصة في درجات الحرارة المنخفضة. في البداية، وهذا ينطبق على محركات الديزل، حيث درجة الحرارة والضغط من نهاية ضغط تتوقف، سواء مضات الوقود في الاسطوانة. ومع ذلك، فإن محركات البنزين في ولاية الباردة هي أيضا حساسة لتغير ضغط - له تأثيره على تبخر الوقود، التي ليست سوى من الناحية النظرية في بداية البرد على طريق الاسطوانة يجب أن تتبخر. في الواقع، فإنه يدخل الاسطوانة في شكل قطرات سائلة غير قابلة للاحتراق.

ضغط انخفاض قادر على زيادة ضغط الغازات علبة المرافق. في هذه الحالة، والكثير من بخار النفط الذباب عن طريق نظام التهوية. هذا غير سارة جدا، كما أنها تنمو سمية ومعدل تلوث غرفة الاحتراق يزيد بشكل حاد. ضغط غير متساو في اسطوانات قادر على التسبب في الاهتزازات للمحرك، وهي ملحوظة، ولاسيما مع سرعات صغيرة أو تسكع، والتي، وفقا لذلك، تعليق يضر المحرك وناقل الحركة وصاحب السيارة نفسها. في كلمة واحدة، ودور ضغط كسمة التشخيص، الذي يميز إلى حد كبير حالة المحرك، هو ما يكفي كبيرة.

ما ينبغي أن يكون ضغط

وتبين أن ضغط في الأسطوانة يعتمد على مستوى ضغط لها، ويتم تحديد هذا الاعتماد من قبل معامل محددة. ويعتقد أن معامل من هذا القبيل هو 1،2-1،3 لمحركات البنزين أربعة السكتة الدماغية. وبعبارة أخرى، إذا كنت تعرف مستوى ضغط المحرك الخاص بك، ثم تجد فإن ضغط المحرك يكون من السهل (يمكن رؤية هذه المعلومات في وثائق رسمية للسيارة في أكثر الأحيان بكثير من المعلومات حول ضغط).

مما لا شك فيه، من الناحية العملية، سوف تختلف هؤلاء المسؤولين ضغط من الشركة المصنعة أعلن رسميا، على الأقل لأن هذا يعتمد على ضغط الإجراء من ارتداء الطبيعي للمجموعة المكبس، ومن هذا التآكل أكبر، فإن الضغط يكون أقل من ذلك. ومع ذلك، ما هو الوجه عند ضغط منخفض والمحرك القصوى عناصر يمكن اعتبارها مفرطة ترتديه بها؟ ويعتقد أن هذا المعيار هو حوالي عشرة أو اثني عشر في المئة من مستوى coprecination، الذي أعلن الصانع أو الحصول عليها عن طريق العمليات الحسابية. وبعبارة أخرى، إذا كانت الوثائق من معدل ضغط هو 12 كجم / سم ²، فإنه ليس من الصعب حساب أن المحرك مع ضغط يعتبر أن يكون هناك خلل أقل من 10،56-10،8 كجم / سم ².

Compressometer، أداة لقياس ضغط، وأنواع compressometers

للتحقق من ضغط، وسوف تحتاج إلى compressometer - وهذا الجهاز غير مكلفة وهو مقياس وجود صمام الاختيار، والتي من يحدد الحد الأقصى لضغط في الأسطوانة. هناك مثل compressometers على تنفيذ بناء:

1. مع طرف الخيوط، التي مسامير الأعلى بدلا من شمعة.
   
2. مع طرف المطاط التقليدية التي تحتاج إلى إدراج شمعة إلى الحفرة وعقد في وقت الاختيار.
   

الأعمال التحضيرية، ما يجب القيام به قبل فحص ضغط المحرك

قبل قياس ضغط في اسطوانات المحرك، يجب أن يتم تنفيذ هذه الشروط:

1. للحصول على مؤشرات حقيقية، تحتاج لشحن البطارية جيدا، وبداية يجب أن تتحول المحرك مع تواتر لا يقل عن 200 لفة في الدقيقة.
2. قبل بدء قياس الضغط، تحتاج إلى تسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل من 90 شيخا.

ضغط المحرك، والتحقق من ضغط ومراحل العمل

1. أولا وقبل كل شيء، يجب إزالة جميع الأسلاك شمعة.
2. فأنت بحاجة إلى فك كل الشموع، وتذكر الذي شمعة عما اسطوانة. بعض اصحاب السيارات فك شمعة واحدة فقط في الاسطوانة التي يتم تنفيذها حاليا في ضغط بها. ومع ذلك، هذه هي فكرة غير صحيحة للقياس، منذ خاطئة في نهاية المطاف، وسيتم الحصول على مؤشرات من الضغط.
   
3. بعد ذلك، تحتاج إلى قطع الأسلاك ذات الجهد المنخفض من الملفات، كما يمكن سكب.
4. بعد ذلك، فمن الضروري لمنع الوقود لاسطوانات. في وجود مضخة الوقود الميكانيكية، وقطع خرطوم الوقود. إذا كانت المضخة الكهربائية وإزالة أسلاك الكهرباء من جميع الفتحات، وسحب فتيل أو تتابع المضخة.
5. في وجود compressometer مع طرف المطاط، تحتاج إلى أدخله في حفرة شمعة وقبضة بإحكام. مساعدك يجب الحصول على وراء عجلة القيادة وفتح دواسة الوقود، والضغط على دواسة البنزين. ثم انه يجب تدوير المحرك مع الفحام حتى القراءات على الجهاز وسوف تتوقف عن النمو.
   
6. يجب أن تسجل قراءات في هذه الاسطوانة، وبعد ذلك أعدنا تعيين معلومات عن الصك وتنفيذ هذا الإجراء في اسطوانات المتبقية.
7. بعد قياس الضغط في المحرك، يجب عليك جمع كل شيء الى الوراء.

تحليل البيانات التي تم الحصول عليها

على ضغط الممتاز السيارات الخاصة بك، إذا:

1. ضغط في اسطوانات حوالي 11-15.
2. الفرق بين الضغط اسطوانات ليست أكثر من واحد.

لتحديد أكثر دقة حدود معدل ضغط لمحرك معين، الالتفات إلى الوثائق الفنية لسيارتك.

إذا كان الضغط في بعض اسطوانات هو أمر من حجم أقل، ثم بعض الأعطال موجودة. إلى ما قبل الكشف عن انهيار في الاسطوانة، إضافة ملليلتر عشر من زيت المحرك النقي إليها وجعل لي من جديد.

إذا كان ضغط ارتفع أو تجاوز الشهادة في اسطوانات أخرى، وهذا يدل على ارتداء قوي أو حلقات.

إذا لم يتغير ضغط، قد يكون هناك مشكلة في نوبة فضفاض من العادم أو صمام مدخل، وصدع في المكبس، كتلة أو الرأس، لاختبار طوقا الاسطوانة.

نصائح من المهنيين

وليس من الضروري لجعل استنتاجات نهائية، استنادا فقط على قياس الضغط. إيلاء الاهتمام لعوامل كثيرة أخرى، لا تقل أهمية.