حتى الآن، وقد تم تجهيز العديد من السيارات الأجنبية التي تدفع الطرق بلدنا مع ناقل حركة أوتوماتيكي. هذه السيارات يفضلون اصحاب السيارات الإناث. معظم الرجال الذين اعتادوا على "الميكانيكا" وكره بقوة ناقل حركة أوتوماتيكي. ومع ذلك، منذ شغف السيارات الأجنبية لا الاشتراك في روسيا، بل على العكس من ذلك، ينمو، فمن الضروري أن تعتاد على "آلة"، حيث يتم تجهيز معظم السيارات المصدرة إلى بلادنا مع ناقل حركة أوتوماتيكي. مع الرعاية المناسبة لل"تلقائي"، وسوف تستمر لسنوات عديدة. أصحاب هذه السيارات أشعر دائما هادئا وواثقا عندما تتحرك. هم فقط اضغط بما فيه الكفاية الفرامل والدواسات الغاز، وبقية العمل سوف يتم تنفيذها بواسطة ناقل حركة أوتوماتيكي. هذا يزيد بشكل كبير من الراحة وسائل النقل ويتيح للسائق مزيدا من الوقت لمتابعة الطريق، وألا يصرف من التحول والعتاد. ومع ذلك، لديه ناقل حركة أوتوماتيكي أيضا السلبيات الخاصة بها. حول هذا الأمر كذلك في المقال.

جهاز ناقل حركة أوتوماتيكي كيف يعمل

في عمل ناقل حركة أوتوماتيكي، هذه الآليات هي المعنية:

1. اختزال الكواكب.
   
2. Hydrotransformer.
   
3. نظام التحكم الهيدروليكي.
   
4. نظام التحكم الإلكتروني.
   

المهمة الرئيسية في HydroTransformer هي انتقال وتحويل عزم الدوران من المحرك إلى ناقل الحركة. يقع في مبنى منفصل، حيث يوجد في سائل نقل خاص، وآليات الضخ والمفاعل عجلات التوربينات والتوربينات وقضيب القفل وربط السكتة الدماغية المجانية. يعمل HydroTransformer وفقا لنظام الدائرة المغلقة.

صندوق التروس الكوكبي هو جهاز مضغوط إلى حد ما، والذي يهدف إلى منع الهزات عند تبديل العتاد.

الإلكترونيات انتقال التلقائي

تتم إدارة جميع ناقل الحركة الأوتوماتيكي باستخدام نظام إلكتروني يتكون من هذه الأجزاء:

1. العتلات المحددة.
   
2. أجهزة الاستشعار المدخلات.
   
3. وحدة التحكم الالكترونية.
4. وحدة التوزيع.

قراءة أجهزة استشعار الإدخال معلومات حول درجة حرارة الزيت، ووضع دواسة الغاز وذراع المحدد، وكذلك تواتر الدوران في إدخال / منفذ علبة التروس. تتم معالجة هذه البيانات المهمة بواسطة نظام التحكم الإلكتروني. يتناقص نظام التحكم في المحرك مع وحدة إلكترونية تتحكم في إدراج انتقال منخفض وزيادة.

نظام هيدروليكي، مهام هيدروليكية

يعد نظام النقل التلقائي الأوتوماتيكي عنصرا مهما للغاية مسؤول عن تشغيل براثن الاحتكاك والفرامل، فضلا عن توزيع تدفقات النفط (ATF). خلاف ذلك، يطلق عليه الهيدروبلوك. وهي بالضبط هذه الآلية التي تفشل في كثير من الأحيان مع إصلاح "Automaton" اللاحق.

في نقطة التفتيش، يتم سكب النفط، والانتقال عبر قنوات خاصة. يتم إعطاء ATF في الدورة الدموية باستخدام مضخة خاصة تعمل من محول عزم الدوران. في ناقل حركة أوتوماتيكي حديث، يتحكم في تدفق النفط الإلكترونيات. يتم تبريد الزيت باستخدام مبادل حراري أو مادياتير منفصل.

آلات Acap.

أكثر الأعراض الأوائل لانهيار البطارية هي اختفاء النقل والهزات والهزات عند تبديل السرعات، وزيادة استهلاك النفط. على هذه المشاكل سوف تشير إلى النظام الإلكتروني من خلال دمج الوضع في حالات الطوارئ. من خلال وحدة التحكم الإلكترونية، سيتم تضمين حماية الإرسال، والتي ستتيح لك أن تصل بهدوء إلى أقرب مائة.

لا تقل في كثير من الأحيان حزم المصنع الفاشلة. ينصح المهنيين باستبدالهم على الفور بأقوى وموثوقة، مصنوعة من مواد مركبة. إذا نشأت بعض العيوب، فيجب عليك الاتصال بالمهنيين الذين سيواجهون رحلات اختبار شاملة - فحص، مسح الكمبيوتر، والتحقق البصرية، ثم سيكتشف جميع الأعطال المحتملة.

نصائح للمهنيين، للانتباه عند الشراء، وإصلاح، تشغيل سيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي

عند شراء المركبات المستعملة مع ناقل حركة أوتوماتيكي، يجب عليك الانتباه إلى الأميال. في ظل ظروف التشغيل المثلى، فشل "Automat" في حوالي مائة ألف كيلومتر الأميال. عندما يكون عدد الأميال من السيارة أكثر من مائة ألف، أصبح صندوق التروس إصلاحه. لمعرفة فقط، مراجعة مراجعة علبة التروس ونقطة اتصال المربع مع محرك. في الواقع، يعتقد جميع الخبراء أن ناقل الحركة التلقائي يتم استبداله بشكل أفضل من الإصلاح. بالإضافة إلى ذلك، تكاليف الإصلاح الكثير من المال، وهذه علبة التروس لن يدوم طويلا.

بالإضافة إلى ذلك، لا يوصي الماجستير بتصفيف الإرسال التلقائي إلى ارتفاع درجة الحرارة، لأنها تؤدي أولا إلى مخرج الغدد والحشيات، ثم يحدث تسرب النفط، وبعد ذلك يتم تشويه العناصر المعدنية. في نهاية المطاف، كل هذا يؤدي إلى خلل من PPC نفسه.

مع هذا، تذكر أن القيادة على سيارة مع ناقل حركة أوتية يجب أن تبدأ عند تحفيلة الزيت في علبة التروس. من الضروري بدء تشغيل المحرك، انقر فوق الفرامل واتخاذ كل موضع من موقف الكواليس في كل وضع. لا تقل درجة نقل ناقل الحركة أقل أهمية. عندما تقف في ازدحام مروري، قم بتبديل علبة التروس إلى الموضع المحايد ولا تحمل دواسة الفرامل أكثر من دقيقة واحدة.

هناك سبب آخر، بسبب أي ناقل حركة أوتوماتيكي يمكن أن يفشل بسرعة كبيرة - سحب النقل الخاطئ. في مثل هذه الحالة، ستكون شاحنة السحب أرخص من إصلاح "التلقائي". يمكنك صنع سيارة مع "Tolkach" في الحالة القصوى، ومع ذلك، فمن الأفضل تجنب هذه التقنيات.

إيجابيات وسلبيات

يعد النقل التلقائي واحدا من أكثر المجاميع المعقدة للسيارة الحديثة. مثل جميع الأجهزة الأخرى، لديه مزاياها وعيوبها. إلى الأسس الموضوعية يمكن أن تعزى:

1. الراحة التي تلقاها السائق من الرحلة.
2. "AUTOMA" يطيل بشكل كبير حياة المحرك.
   

تشمل عيوب النقل التلقائي:

1. مؤشرات ديناميكية منخفضة، ولكن ليس كل السيارات.
2. كفاءة منخفضة نسبيا من الكفاءة من ذلك من MCPP.

النقل التلقائي، صيانة مربع التلقائي، لماذا تحتاج إلى مراقبة مستوى الزيت

السمة الرئيسية للصيانة ناقل حركة أوتوماتيكي هو الوقت المناسب والمنتظم الاختيار من مستوى الزيت في نقطة التفتيش، واستبدال واستبدال فلتر الزيت. إذا كانت ظروف التشغيل هي الأمثل، ينبغي استبدال النفط والتصفية بعد مرور خمسين ألف كيلو متر من الأميال. مع أكثر من الشروط المعقدة للسيارة، يجب أن يتم هذا الحدث من ذلك بكثير في كثير من الأحيان.

في نفس الوقت، فمن الضروري للتحقق منهجي مستوى الزيت. فمن المستحيل أن تسمح مستواه منخفض، منذ تشغيل PPC تعتمد على ضغوطها. إذا كان مستوى الزيت منخفض، ينشأ زلة، الأمر الذي يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. أعراض انخفاض مستوى الزيت - همهمة، الأمر الذي يجعل محول عزم الدوران. مستوى كبير جدا لناقل حركة أوتوماتيكي هو أيضا غير مقبول. في هذه الحالة، يفقد نوعية النفط، والتي هي قادرة على التعامل مع الآلية بأكملها. يتم فحص مستوى الزيت باستخدام مسبار خاص لوالتي يتم تطبيقها بعض العلامات.

يسكب الزبد ليس في عجلة من امرنا. يجب أن تملأ جميع التجاويف. بعد ذلك، تحتاج إلى إجراء نقطة تفتيش لا يزيد عن عشرة كيلومترات، تثبيت السيارة على موقع مسطح والتحقق من مستوى الزيت مرة أخرى. بعد ذلك، إزالة فائض أو العطر إلى المستوى الأمثل (إذا لزم الأمر).

ومن المهم أن نعرف أن نتيجة ملامح ناقل حركة أوتوماتيكي، فإنه من المستحيل لاستنزاف كل النفط منه. عادة، نحو ثلاثين في المئة من بقايا النفايات السائلة. هذا هو السبب في مجموع استبدال النفط يمكن أن يتحقق في مرتين أو ثلاث مرات.

ل"آلة" تحتاج إلى استخدام زيت ATF (نقل أوتوماتيكي السائل). حاول عند استبدال النفط لاستخدام السائل الفني لعلامة تجارية واحدة أو مع شهادة متطابقة. إذا كنت صب الزيت العلامات الأخرى، ستفشل نقطة تفتيش بسرعة كبيرة.