ترتبط ارتباطا وثيقا نظام العادم من السيارة والتحقيق امدا. ينبغي أن يكون مفهوما أن وجود الجهاز في السيارة ليس من قبيل المصادفة، من حيث المبدأ، فضلا عن غيرها من أجهزة الاستشعار عالية التكنولوجيا. نعم، نعم، وأجهزة الاستشعار، لأن التحقيق لامدا يسمى مختلف استشعار الأكسجين (O 2 أجهزة الاستشعار) أن له ما يبرره تماما. للخدمة من هذا الاستشعار يؤثر بشكل كبير على تشغيل نظام وقود للسيارة ككل، لذلك فحص امدا التحقيق هو ضروري لتنفيذ كل عشرة آلاف كيلومتر على الأقل. ويعتقد كثير من قائدي السيارات أن أجهزة الاستشعار O 2 والمحول الحفاز مترابطة بشكل وثيق في العمل، ولكن ليس من الصواب. عادة، هي التي شنت المحفز بعد التحقيق لامدا و لا يؤثر على عملها. ومع ذلك، فإن وجود مستشعر الاوكسجين يطيل إلى حد كبير عملية حافزا لأن عملها يعتمد على نوعية من خليط قابل للاشتعال. حول هذا الأمر كذلك في المقال.

جهاز لامدا التحقيق

ويشمل بناء مستشعر الاوكسجين هذه المكونات:

1. حماية مع افتتاح خاص للهروب من الغازات.
2. دوامة، وتقع في خزان خاص.
3. غيض السيراميك.
4. الاتصال موصل.
5. حماية السكن، حيث حفر حفرة، والتي توفر التهوية.
6. الأسلاك مع الأصفاد خاصة لختم.
7. ختم (عصابة).
8. عازل السيراميك.
9. غلاف معدني مع الخيوط.

أجهزة استشعار البيانات ميزة - لإنتاجها وتستخدم حصرا المقاوم للحرارة المواد، لأن لديهم للعمل في درجات حرارة عالية.

عمل امدا التحقيق

أساس امدا سبر ظاهرة ملازمة للعمل كلفاني. معنى هذه الظاهرة استنادا إلى حقيقة أنه عندما بالمقارنة مع الغاز العادم والهواء النقي للعناصر الاستشعار من الجهد. يحدث هذا مع مساعدة من العمليات الفيزيائية المعقدة، التي لا معنى لاعتبار هنا.

التيار من مستشعر الاوكسجين يقع على كمبيوتر الذي يتغير تكوين خليط الوقود بغض النظر عن مؤشر الجهد. امدا التحقيق لا تعمل إلا في درجات حرارة عالية (300-400 درجة مئوية)، لأنه فقط في ظل هذه الظروف جهاز استشعار ينتج تيار كهربائي، وتعمل الخلية الكهروكيميائية.

على محرك الباردة ويتكون خليط قابل للاشتعال على قراءات أجهزة الاستشعار الأخرى، والتحقيق لامدا يبدأ بطريقة آلية عملها عند ارتفاع درجة حرارة المحرك. شنت شاحنة على O 2 أجهزة الاستشعار مع التدفئة متكاملة، حتى في مرحلة مبكرة من يضمن تشغيل المحرك التغذية مشاركة نوعية خليط الوقود.

إذا كان معيار O 2 استشعار تعمل 40-70000 كيلومترا، المورد امدا التحقيق التدفئة أكبر من ذلك بكثير.

التحقيق استشعار الأوكسجين امدا كما يؤثر على هيكل من خليط الوقود

بعد احتراق البنزين والغازات تدخل العادم، حيث حافزا أمام الغاز الاستشعار الاوكسجين CO. فهو يزيل المعلومات الخصائص النوعية من العادم، ولا سيما كمية الأوكسجين المتبقي فيها، باعتبار مقارنة مع محتوى O 2 في الهواء المحيط.

هذا الرقم مهم جدا لأنه مع مساعدة من جهاز الكمبيوتر بحساب النسبة المثلى اللازمة من الوقود والأكسجين لتكوين خليط قابل للاشتعال تحت الأحمال التي تعمل على أعلى كفاءة المحرك.

تركيب التحقيق لامدا الثاني المصب من حافز يتيح جهاز كمبيوتر لإجراء الحسابات أكثر دقة، ولكن في الوقت الحاضر فمن النادر جدا.

وتجدر الإشارة إلى أن جميع العمليات الحسابية تقوم على مؤشر واحد مهم - كفاءة الاحتراق من جزء واحد من الوقود غير قادرة على توفير 14.7 أجزاء من الأكسجين.

امدا التحقيق، أنواع الأجهزة،

بغض النظر عن عدد من الأسلاك، والتي من خلالها يتم توصيل جهاز استشعار الأكسجين إلى النظام، وهناك أربعة أنواع من الأجهزة:

1. رباعية.
2. ثلاثة من الأسلاك.
3. سلكين.
4. سلك واحد.

امدا الاستشعار التحقيق الأكسجين، ويسبب ضررا والذي يهدد السيارة أثناء العملية

أسباب الأوكسجين الاستشعار الفشل ما يلي:

1. الاتصال مع مختلف سوائل الجسم التكنولوجية والطين.
2. مستويات مرتفعة من الرصاص في الوقود.
3. باستخدام الوقود مع عدد أوكتان عالية، فإنه ليس نادرا ما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة مكونات المسبار امدا.
4. وقود ذات نوعية رديئة.

هذا يمكن أن يؤدي إلى عواقب وخيمة، وهما:

1. تخفيض استهلاك الطاقة.
2. الهزات في الحركة.
3. العائمة سرعة المحرك.
4. حدوث تلوث مفرط غازات العادم.
5. عملية غير لائق من الحافز.
6. عملية غير لائق من حاقن.
7. استهلاك وقود كبير.
8. على السيارات ذات ناقل حركة أوتوماتيكي يحدث التحول والعتاد إلى السيارة من خلال استغلال والوخز.

امدا اختبار التحقيق من أجهزة الاستشعار بطريقة مرئية، وأسباب وعواقب:
التراب، والسخام والأبخرة على استشعار

قبل اختبار أجهزة الاستشعار الأوكسجين مع الأجهزة، ونحن ننصح بإجراء الفحص البصري لوجود الأوساخ والسخام والأبخرة على استشعار.

الأسباب - ارتفاع درجة الحرارة لجنة التحقيق لامدا، الاحتراق pereobogaschenie من خليط قابل للاشتعال.

العواقب - تحول دون استجابة من أجهزة الاستشعار الأوكسجين، جهاز كمبيوتر إخراج البيانات تأخر وتأخر تحويل الجهد.

ترسب اللون الرمادي والأبيض على استشعار

الأسباب - استخدام أنواع مختلفة من المواد المضافة في وقود وزيوت.

العواقب - عملية غير صحيحة من نظام الوقود، مطلوب استبدال الجهاز.

ودائع لامعة الاستشعار

والسبب - الكثير من الرصاص في الوقود.

العواقب - عملية غير صحيحة من نظام الوقود، مطلوب استبدال الجهاز.

امدا استشعار الأوكسجين التحقيق والشيكات للخدمة مع الأجهزة، وتقدم تفصيلا عند التحقق الفولتميتر خليط الهزيل

التي يتم تنفيذ مستشعر الاوكسجين مع الأجهزة فقط في حالة إذا تم الكشف عن الفحص البصري فوق العيوب. خلاف ذلك، يتم تغيير استشعار الأكسجين إلى واحدة جديدة.

لتشخيص التحقيق لامدا بمساعدة الأدوات المستعملة:

1. السائقين من ذوي الخبرة - الذبذبات.
2. لعمليات التفتيش القياسية - الفولتميتر، أفضل - الرقمي.
3. وبطبيعة الحال، والمعرفة.

العمل القادم على النحو التالي:

1. افصل جنة التحقيق لامبدا من منصات مع الأسلاك.
2. توصيله إلى جهاز الفولتميتر.
3. أنشأنا والاحماء المحرك.
4. زيادة سرعة المحرك إلى 2000-2600، ثم فجأة رمي دواسة البنزين.
5. من منظم الضغط فراغ نلتقط الهاتف.
6. نقيس الجهد الذي ينبغي أن يكون ،45-،8 واط.

عن طريق أنبوب فراغ يتم إزالتها من منظم الضغط وخلق كمية الهواء الاصطناعي. عندما الجهد الناتج أقل من 0.2 W، ثم استشعار OK.

بدلا من ذلك، لاختبار وظيفة مستشعر الاوكسجين، تغييره إلى سيارة أخرى، شريطة أن الروابط تناسب. وكثيرا ما يستخدم هذا الأسلوب من التحقق فيها عائلة لديها سيارتين.

تحقق الذبذبات، فك رموز المخططات القراءة

والميزة الرئيسية لهذا الاختبار - فرصة لإصلاح الوقت الذي يتم انتاج التيار الكهربائي خارج. هذا هو ثابت مؤشرا هاما على الذبذبات فقط، وينبغي ألا تتجاوز أكثر من 120 مللي ثانية. الشكل التالي يبين العملية الصحيحة للاستشعار الأوكسجين.

كما ترون، والجهد يختلف تدريجيا بين 0،1 حتي 0،75 واط. الوقت غير مرئية في الشكل، لكن، وكما سبق أن قيل أعلاه، فإنه لا ينبغي أن يتجاوز 120 مللي ثانية. في الشكل أدناه هناك صورة مختلفة تماما.

هنا يتضح أن الناتج الجهد قد انخفض إلى أقل من 0-1 واط. هذا يدل على أن لجنة التحقيق لامدا هو عيب ويجب استبداله. مع هذا الاستشعار تحطم الأكسجين على لوحة أجهزة القياس عادة مضاءة «التحقق من ENGINE».

ويتضمن هذا الرقم الذبذبات سجلت بطء استجابة لامدا التحقيق لتغيير كمية الأوكسجين في العادم. يتجاوز بوضوح 120 ميللي ثانية. نظام السيطرة على السيارة ليست قادرة على الكشف عن هذا الخطأ والخطأ «التحقق من ENGINE» لا تظهر على لوحة القيادة. النتائج الرئيسية لهذا الخطأ - محرك تخفيض استهلاك الطاقة وزيادة استهلاك الوقود.

نصائح للمحترفين: كيفية إجراء مراجعة بشكل صحيح

إن جميع الشيكات فقط على محرك ساخنة مع الثورات 2000-2600. وخلافا التحقق مع الفولتميتر، حيث يجب أن تحول التحقيق لامدا الخروج من وحدة تحكم، عند التحقق من الذبذبات، ومستشعر الاوكسجين من الشبكة ليست ضرورية.

توصيل التحقيق الذبذبات إلى سلك تحذير 2-استشعار وتتم إزالة القراءات. موقع الموصلات يمكن أن ينظر إليها في الشكل أدناه.

في الشكل التالي يمكنك التعرف على وصلات من الأكسجين وأجهزة الاستشعار، والألوان الأسلاك وعلاقتهم.

الاستنتاجات والتوصيات

فمن الضروري للتحقق من مستشعر الاوكسجين، لأن عواقب عطل بها يمكن أن تكون حاسمة، وكذلك وقف تماما كما السيارة. عند استبدال هذا الجهاز، فمن الأفضل استخدام التناظرية الجديد، منذ الكمبيوتر من جهازك يتم ضبط بالفعل لتلقي إشارة من هذا النموذج.

وعلى الرغم من أنه من الجدير بالذكر أن بعض سائقي السيارات لا تزال في خطر، وشنت بدلا من تكلفة الأكسجين وأجهزة الاستشعار الخاطئة نظرائهم أرخص. على سبيل المثال، للسيارات Moskvich، فاز حوالي 2 أجهزة الاستشعار تنتج BOSH. انها تنتج لهم أيضا لسيارات فورد والأوروبية معايير الجودة بذلك. ونتيجة لذلك، للسيارة فورد يمكنك شراء جهاز تمثيلي جعلت للسيارات VAZ. الشيء الأكثر أهمية هو أن عدد من الاتصالات هو نفسه.