علبة التروس اليدوية (نقل) - الاختلاف في علبة التروس، وتصميم نظام لنقل الحركة خطوة بخطوة، حيث يتم تنفيذ اختيار انتقال المرض من خلال برنامج التشغيل يدويا. تضمن نقطة التفتيش استخدام الوضع الأمثل لتشغيل المحرك عند القيادة في ظل ظروف مختلفة. في الإرسال اليدوي، يتم ذلك باستخدام تحول التروس اليدوي، والتي لها نسبة معدات مختلفة.

MCPP، كيف يتم ترتيب علبة التروس الميكانيكية

يتكون MCP من هذه المكونات:

1. تبديل رافعة.
2. خطوات التبديل خطوات مع قفل وأجهزة القفل.
3. المزامنة.
4. الأعمدة الثانوية والمتوسطة والأولي مع التروس.
5. كارتر.
6. رمح إضافي.
7. عكس التروس.

تم تصميم آلية التبديل للخطوات لتغيير العتاد في المربع. يتحكم في برنامج التشغيل من صالون السيارة مع الرافعة. الجهاز القفل، أثناء الحماية من الإدراج المتزامن لتروسين، ولا يسمح جهاز القفل بإيقاف تشغيل الإرسال تلقائيا.

هناك حاجة إلى مزامنة للتأثير، والإدماج الصامت والسلس على الخطوات، عن طريق ضبط السرعات الزجاجية التروس التي تدوير.

محاور نقل الحركة هي السريعة في اتجاهات التي تم تثبيتها في علبة المرافق، وتتميز بوجود مجموعات والعتاد مع مجموعة متنوعة من الأسنان.

كارتر يحتوي على العناصر الرئيسية والعقد علبة التروس. فهي ثابتة على علبة المرافق القابض، والتي، وفقا لذلك، وتعلق على السيارات. منذ ذلك الحين في عملية والعتاد والعتاد، ويخضع علبة التروس للأحمال الكبيرة، فإنها تحتاج إلى مواد التشحيم جيدة. وهذا هو السبب وأغرقت crankter مع نصف نقل النفط من حجمه.

مبدأ عمل علبة التروس الميكانيكية

عندما ذراع التحكم في موقف محايد، لا ينتقل العزم من العجلات محرك السيارات. أثناء حركة ذراع التحكم، والمكونات محددة يتحرك مخلب من مزامن. اقتران نفسه يوفر تزامن السرعات الزاوية للالرقيق والعتاد المقابلة.

بعد ذلك، يتم cloured والعتاد والعتاد مع تاج لطيف من مخلب، والذي يوفر قفل العتاد على رمح الرقيق. حاجز ينقل عزم الدوران من "محرك" إلى العجلات بالسيارة مع نسبة والعتاد المعين.

حركة النقل مع انعكاس يوفر نقل المربع المناسب. يتم إجراء التغيير في اتجاه دوران يرجع ذلك إلى العتاد وسيطة من الاتجاه المعاكس، التي يتم تثبيتها على محور منفصل.

صناديق التحول والعتاد الروبوتية

يتم أخذ أساس تصميم علبة التروس الآلية التي كتبها MCPP، وأكثر موثوقية من ناقل حركة أوتوماتيكي. وتضيف الأجهزة الخاصة التي هي المسؤولة عن يمسك والتبديل الخطوات.

يوفر ميكانيكي عادي لقطة والتبديل نقل مباشرة من قبل السائق يدويا، مع التركيز على الوضع على الطريق. في حالة وجود نقطة تفتيش الروبوتية، ومطوري يستبعد سائق سيارة من هذه السلسلة وثقة جميع الإجراءات التشغيل الآلي والكمبيوتر. مع تثبيت الأصول الاخلاء، كان من الممكن للتبديل تلقائيا RCPP.

وRCPP جنبا إلى جنب لحظات إيجابية على حد سواء الميكانيكا وإنسان - سهولة إصلاح وكفاءة الوقود وغيرها مع إمكانية التنقل في authoreme دون استخدام دواسة القابض. وبالإضافة إلى ذلك، في حين يتم الحفاظ على إمكانية التحكم اليدوي من خلال ذراع أو stealless مفاتيح لمبدأ تيبترونيك.

يجدر القول أن مربع الروبوت لديه العديد من المزايا:

1. موثوقية عالية بالمقارنة مع حاجب ومدفع رشاش.
2. حجم العمل للحزب الشيوعي الثوري هو أقل بكثير من ناقل حركة أوتوماتيكي، وبالتالي فإن كمية النفط المستخدمة هي أيضا أقل.
3. يتميز قبضة الحزب الشيوعي الثوري من وجود بنسبة ثلاثين في المئة من الموارد.
   
4. في الواقع، كل الاختلافات في RCPP لديها خيار التبديل اليدوي من الخطوات (مبدأ تيبترونيك).
5. مقارنة كتبها التلقائي ومغير، RCPP هو أرخص وإصلاح والإنتاج.
6. RCPP يزن أقل بكثير من ناقل حركة أوتوماتيكي، مما يجعل من الممكن لتثبيت في وسائل النقل الصغيرة.
   
7. الحد من استهلاك الوقود في ظل ظروف متكافئة في مقارنة مع استخدام أنواع أخرى من نقاط التفتيش.

ومع ذلك، على الرغم من كل المزايا، وروبوت لديها العديد من السلبيات:

1. ويتميز RCPP مع أجهزة الكهربائية عن طريق وجود تأخير التحول الكبير، الذي يصل ثانيتين، وقادر على استدعاء عدم الراحة مع الحركة الديناميكية والتسارع.
   
2. غياب إمكانية التكيف تحت بطريقة الحركة السائق. عندما يكون الجهاز قادر على التكيف، ثم "روبوت" يمكن أن تدعم فقط بطريقة واحدة، والذي تم تثبيته في وحدة التحكم باعتباره الثابتة.
   
3. عند استخدام محرك هيدروليكي، يتم استخدام زيت الفرامل تحت الضغط، والذي يسرع عملية التحول بنسبة 0.05 ثواني. ومع ذلك، فإن محرك هيدروليكي هو أكثر تكلفة بكثير في الجهاز ويزيد من قدرة المحرك الطاقة، ويجري الكثير من السيارات الرياضية والسيارات المرموقة.
   

مزايا ناقل الحركة اليدوي

1. القدرة على جر السيارة من دون استخدام سحب الشاحنة لأي مسافة على اقتران مرنة أو جامدة.
2. القدرة على بدء المحرك، إذا فشلت البطارية والاشتعال.
3. الوزن القليل من ناقل حركة أوتوماتيكي.
   
4. شاحنات صغيرة ممتازة، والذي سائق أن يختار بطريقة القيادة (زيادة سرعة الثورات السيارات).
5. القدرة على تطبيق كافة قوة المحرك وعزم الدوران (كفاءة عالية من الكفاءة).
6. ارتفاع ديناميكية تسارع والاقتصاد في استهلاك الوقود مقارنة مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
   
7. تشغيل الموارد الكبيرة.
8. خدمة رخيصة نسبيا والإصلاح.
9. من السهل تصميم.

سلبيات MCPP

1. تعب السائق أثناء تشغيل ناقل الحركة اليدوي عند القيادة في ظروف الحضرية - تحتاج إلى تبديل باستمرار الإرسال.
2. زيادة، مقارنة مع التلقائي، فجوة والعتاد.
3. الزائد المحرك مع خطوات التحويل غير صحيحة.
4. تعقيد عمل للمبتدئين.

المشورة للمهنيين، والميكانيكا أو التلقائي، وهو أفضل

من المستحيل أن نقول بثقة من علبة التروس أفضل - ناقل حركة أوتوماتيكي أو نقل يدوي، لأن كل من المربع الأول والثاني له مزاياه وعيوبه. على سبيل المثال، لا يتعرف بعض برامج التشغيل المتمرسة على ناقل الحركة التلقائي على الإطلاق، في حين أن البعض الآخر لا يتخيل حتى كيفية قيادة سيارة في المربع اليدوي. ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر ملاءمة للاستخدام، و MCPP بسيط وغير مكلف في الصيانة والإصلاح.