حرارة الصيف هي قادرة على تقديم اصحاب السيارات لا مخاوف أقل من الصقيع في فصل الشتاء. في وقت من هذا القبيل، مركبة تحتاج إلى رعاية خاصة. معظم المشاكل الشائعة التي تحدث في الأيام الحارة هي ارتفاع درجة حرارة المحرك. ومع ذلك، ليس كل السائقين يعرفون ما يجب القيام به مع ارتفاع درجة الحرارة وكيفية وضع المحرك بشكل صحيح، إذا نشأت مشكلة لمن هذا القبيل.

قواعد قيادة السيارة في الأيام الحارة

في الصيف، صالون السيارة تعاني بشدة من درجة حرارة مرتفعة. فقط بضع ساعات فقط من أشعة الشمس تحت الخمول ولوحة بلاستيكية يمكن أن الكراك.

الحرارة هو خطر والأجهزة الكهربائية - التتابع والمسجلات الراديو وأجهزة استشعار متنوعة. إخراج الأمثل من الوضع هو التلوين من النظارات. الائتمان المحموم يمكن أن يساعد أيضا الستائر على النوافذ أو شاشة واقية، التي يتم تثبيتها تحت الزجاج الأمامي.

وبالإضافة إلى ذلك، ينبغي اختيار مواقف السيارات في الظل. في غياب مثل هذه الفرصة، فمن الضروري لتغطية السيارة مع حالة وقائية خاصة، والتي، بالإضافة إلى حماية صالون السيارة، كما سيتم حماية الطلاء والورنيش من الإرهاق أيضا. حتى التلوث الصغيرة، خصوصا القمامة الطيور، ينبغي rided على الفور. خلاف ذلك، غطت المخاطر السيارة مع وجود بقع نتيجة لنضوب متفاوتة من الطلاء.

وأود أيضا أن نلاحظ أن حتى microcracy أو البرد الصغيرة غير قادرة على التسبب في الزجاج الرايات في الحرارة. على وجه الخصوص، إذا وقفت السيارة على منصة غير المنتظمة التي تساهم في ملزمة من الجسم. سوف إصلاح في الوقت المناسب والمنتظم للرقائق وmicrocracks يكلفك أرخص بكثير من استبدال كامل من الزجاج.

وينبغي إيلاء اهتمام خاص للالأيام الحارة إلى المحرك. بالنسبة لكثير من السائقين، والسيارة مكسورة على الطريق هي عادة من تحت غطاء محرك السيارة من الذي يذهب الدخان. لكنه أسهل بكثير لمنع الأعطال من ثم التعامل مع عواقبها.

التبريد السائل للسيارة، ماذا تختار

هناك أربعة أنواع من المبرد - هجين، والتسمية، التقليدي، الكربوكسيل. وأضاف أن معظم من لهم على أساس مزيج من الماء وجلايكول الإثيلين. الاختلافات بين العلامات التجارية وأنواع التجمد فقط في المضافات:

1. في antifreeges التقليدية، وترد الإضافات على أساس الأمينات، والفوسفات، نتريدات، بورات والسيليكات. كلها موجودة في نفس الوقت. لحماية نظام التبريد من التآكل، وتغطي هذه التجمد مع فيلم خاص بها من السيليكات. طوال الوقت، وهو فيلم كبير آخذ في الازدياد. أثناء التسخين إلى 105 درجة مئوية المضافة هي قادرة على راسب. لا نادرا ما تحتوي على تكوين سوائل التبريد كلمة "Tosol"، ولكن، في الوقت نفسه، لم يكن لديهم أي علاقة مع Tosol، والذي صدر في الاتحاد السوفياتي في الواقع. سوائل التبريد التقليدية هي أرخص، ولكنها أكثر تكلفة من استخدام أي دولة أخرى نتيجة لخدمة الحياة الصغيرة. في بعض الأحيان، Tosol غير قادرة على تحويل اصفرار بعد عام ونصف العام من العمل، وهي إشارة واضحة من التآكل.
   
2. في تكوين الانتفريزات الهجين تحتوي أيضا على مواد مضافة غير العضوية، ومع ذلك، يتم استبدال بدورها من خلال الإضافات و التي تقوم على الأحماض الكربوكسيلية. إذا كان هناك نقش على العبوة من هذا التجمد أنه لا يحتوي على borats والسيليكات، فهذا يعني أن الأمينات والنترات والفوسفات التي يحتوي عليها. هذا التجمد غير قادرة على خدمة سنتين. ويمكن سكب في أي مركبة، ولكن من المستحيل أن يمزج مع التجمد، الذي يقوم على أساس الأحماض الكربوكسيلية. ولكن بعد Tosla، فمن الممكن أن تصب من دون مخاوف. واستنادا إلى تصنيف فولكس واجن، يشير هذا التجمد إلى نوع من G11.
3. الانتفريزات الكاربوكسيلات لها تدوين - G12 أو G12 +. تستخدم للسيارات من أي نوع. العمر لمدة تصل إلى ثلاث سنوات. هذه المواد لها ميزة واحدة - في فيلم ومكافحة التآكل واقية، يحدث سمك صغير فقط في المكان الذي يوجد تآكل البؤر. G12 + ومن الممكن خلط مع التجمد G11 وTosol، لكنه يقلل حتما خدمة الحياة.
4. 
   G12 لا يمكن أن تكون مختلطة مع toxol. إذا كنت سكبه في المحرك، وغسلها بالماء بسيط بعد التجمد، فإنه سيتم البدء في مجعد. هناك تعليق غرامة قدرها قطعة من فيلم سيليكات غسلها. لذلك، تحتاج أولا إلى إزالة الفيلم مع التنظيف الحمضية، وشطف مع الماء، وبعد ذلك يتم ملء السائل الطازج.
5. التجمد مرتفعة مع تعيين G12 ++ هو أقل شيوعا من التجمد الآخرين والتكلفة أكثر من ذلك بكثير. لتحقيق مزاياها - الحياة الأبدية - يجب أن سكب على الناقل. ويمكن أن تكون مختلطة مع التجمد الأخرى، ولكن هذا سوف يقلل من خدمة الحياة. لذلك، لملء هذا التجمد في السيارة التداول ليس له ما يبرره.

هل من الممكن أن يملأ نظام التبريد بالماء

في الواقع، الماء العادي هو قادرة على التعامل مع تبريد المحرك، ولكن هناك عددا من الأسباب التي لا ينصح نظام التبريد المياه:

1. في السيارات الحديثة، يتم إجراء عناصر من نظام تبريد المحرك مع سبائك الألمنيوم أن المياه جامدة يمكن أن نفعل ذلك يؤدي حتما إلى تآكل.
2. في نظام التبريد، ويمر الماء من خلال الثقوب رقيقة من المبرد، وأنه، في المقابل، انسداد مع الوقت، مما يؤدي إلى ثابت ارتفاع درجة حرارة المحرك.
3. في فصل الشتاء، والماء هو قادر على تجميد، ونتيجة لذلك بداية من المحرك سوف يكون صعبا. وبالإضافة إلى ذلك، فإن المياه المجمدة في توسيع دبابة قادرة على كسر أو تلف العناصر من السيارات.
4. إذا لم يكن هناك حالة حرجة والتجمد في متناول اليد، يمكنك إضافة الماء إلى نظام التبريد، ومع ذلك، يقود إلى الوجهة، تحل تماما محل التجمد. وبالإضافة إلى ذلك، فمن الممكن أن تصب الماء فقط المقطر. يحظر المياه المياه stapidically، لأنها يمكن أن تتلف التبريد عناصر النظام والحركية.
   
5. يمكنك صب الماء فقط في الحالات الحرجة فقط في السيارات القديمة، فإنها لا تزال تسامحا من هذا، ولكن في السيارات الأجنبية الحديثة أنه من المستحيل، لأنه يمكن أن تتحول إلى مشاكل بالنسبة لك.

محرك محموما، والعمل سائق
ماذا تفعل عندما الانهاك

1. إذا محموما المحرك، أولا وقبل كل شيء، لا بد من إيقاف السيارة على جانب الطريق.
2. بعد ذلك، المحرك moach وفتح الغطاء غطاء محرك السيارة.
3. ننتظر حتى المحرك سوف تبرد، وبعد ذلك فقط فتح خزان التوسع للتحقق من مستوى السائل في نظام التبريد. في إلزاميا، الاحتياطات، لأن المبرد إصلاح قادر على الشرذمه من الرقبة، والتي سوف تؤدي إلى حروق في الجسم البشري.
   
4. ثم نملأ سائل التبريد إلى وضعها الطبيعي، كملاذ أخير، والمياه ويمكن أن يضاف. في أي حال من الأحوال لا يسقي المحرك على رأس الماء البارد (بحيث يتم تبريده بشكل أسرع). خلاف ذلك، يتم توفير إصلاح المحرك.
5. الآن نبدأ المحرك والتحقق من أداء المروحة. ومن الضروري أن يغفر كل خراطيم تطل على الحرارة.
6. عندما يتم الكشف عن التسريبات التجمد، في محاولة للقضاء عليها أو الحد منه.
7. إذا كان كل شيء طبيعي، ولكن يتم الاحتفاظ علامات الانهاك، كن متأكدا من الاستمرار في الذهاب إلى مركز الخدمة.

كيفية حجب المحرك عند ارتفاع درجة الحرارة

ربما، يعتقد الكثيرون أنه عندما المحموم للمحرك، لا بد من الغرق في أسرع وقت ممكن. ومع ذلك، فإنه ليس كذلك. في الواقع، تحتاج إلى إيقاف السيارة وتشغيل الموقد إلى مستوى الحد الأقصى من حوالي عشر دقائق. فقط بعد أن المحرك يمكن التشويش. لا على الفور القيام بذلك، لأن نتيجة للتوقف قطع آلية وتحت تأثير درجات الحرارة العالية، وتكدست ببساطة المحرك. وهناك حاجة أيضا الموقد لتشغيل لقيادة درجة حرارة المحرك.

عواقب ارتفاع درجة حرارة المحرك

عواقب ارتفاع درجة حرارة المحرك مباشرة تعتمد على شدة الانهاك:

1. إذا محموما المحرك ضعيف (الانهاك الوقت ليس أكثر من عشر دقائق)، وهو ما يعني ينبغي أن يكون هناك أي تأثير على الإطلاق. ربما قليلا المكابس سوف تبكي.
2. مع شدة معتدلة من ارتفاع درجة الحرارة (أكثر من عشرين دقيقة)، من الممكن الانحناء أو الشقوق في GBC، وممارسة حشيات GBC، وتدمير الأقسام المشتركة بين كلية وهلم جرا.
3. أما بالنسبة إلى ارتفاع درجة الحرارة المحرك القوي، فإن العواقب أكثر تدميرا - تطير أعشاش الصمام، تحت تأثير مكبس العمود المرفقي إلى جزأين، يتم تدمير جميع أجزاء الوقود، والتدمير الكامل للمحرك وما إلى ذلك.