عطل السيارة هو بالتأكيد ما يكفي من المشاكل المزعجة، ولكن إذا أشعلت السيارة، ويقدر قضية إصلاح مختلف تماما. وينبغي أن يقال أن خطر تجميد السيارة معقول جدا، لأن المنتجات لصناعة السيارات الحالية تعارض سيئة لاطلاق النار وغير قادرة على حرق تماما في بضع دقائق. أما بالنسبة للأسباب الظاهرة هذه، فهي دائما إلى حد ما، وتحدد بدقة ما هو الحال، فمن الممكن إلا بعد تحليل عميق للعواقب الحادث.

الأسباب المحتملة للحريق سيارة

جميع أسباب الحريق السيارة يمكن تقسيمها الى عدة مجموعات. وهذا يشمل: الأعطال الفنية للسيارة، ملامح تصميمها، العامل البشري وعدد من الظروف الأخرى التي سنتعرف.

العامل البشري

ونادرا ما تسبب في العنصر البشري من النار من السيارة. مع تصرفاتها الطائشة، يمكن لصاحب السيارة تثير بسهولة. في هذه المسألة، يمكنك تسليط الضوء على عدد من معظم الحالات النموذجية.

البنزين النار والنفط وسوائل التقنية الأخرى. في هذه الحالة، فإن سبب إضاءة المواد القابلة للاحتراق هو إهمال السائق الذي انسكبها في المحرك، وبعد ذلك يمكن للسائل الوصول إلى المجمع. بالطبع، مثل أي منتج للبترول، يضخ النفط عند درجة حرارة 450 درجة مئوية، ومثل هذه الحرائق ليست غير شائعة.

ولكن ليس كل سوائل العمل تتفاعل بنفس القدر من ظروف معينة. على سبيل المثال، تعزز ستايل الفرامل فقط بشرط وجود حريق مفتوح، لكن ضربها في النار يعزز اللهب فقط، لذلك من الصعب للغاية إنشاء محور التركيز على الاشتعال.

ارتفاع درجة حرارة نظام العادمإنه سبب آخر ممكن للنار، والذي، إلى جانب ارتفاع درجة الحرارة للمحرك، يمكن أن يسبب حريق البنزين المسكوب أو سائل التشحيم. بالمناسبة، أود أن أشير إلى أن درجة حرارة مشعب العادم قادر على الوصول إلى 600 درجة مئوية.

يستلزم الاحتراق غير الكامل للمزيج القابل للاحتراق حقيقة أن جزء من أبخرة البنزين يمكن أن يدخل في أنابيب العادم التي سيحدث فيها تفجير آخر، يرافقه ارتفاع درجة حرارة المحفز. نتيجة لذلك، تصل مؤشرات درجة الحرارة إلى 1200 درجة مئوية، والتي يمكن أن تتسبب بسهولة في إطلاق النار على السيارة وطلاء الطلاء.

تجدر الإشارة إلى أن البحث عن موقع النار هو عمل معقد إلى حد ما لا يستغرق غالبا ساعة واحدة من الوقت. وإذا نجا كتلة الصمامات، فمن الممكن أن يشير تفتيشها إلى اتجاه تطوير النار الداخلية للأسلاك، على الرغم من أن فصل الأسلاك من البارور المحروق ليس مسألة منه.

بالإضافة إلى ذلك، نتيجة لطولها، ليس لديه عدد كبير من الأسلاك الصمامات وتصبح هشة للغاية عند ارتفاع درجة الحرارة. إذا حدث ماس كهربائى في كتلة الكتلة، فيمكنك تحديد موقع الإغلاق بناء على آثار ذوبان الأسلاك.

سيدات وعيوب تصميم السيارة

في هذه الحالة، فإن الجاني الرئيسي لحريق السيارة هو الشركة المصنعة لها، لأن الإغفالات البسيطة في تصميم السيارة تخلق شروطا للنار. بطبيعة الحال، عندما تصبح عيوب نموذج معين صريح، يمكن للصناعة سحب منتجاتها من السوق، لكن الأشخاص الذين فقدوا الأضرار التي فقدت بالفعل لا تصبح أسهل من هذا. صحيح، في هذه الحالة هو واقعية للغاية لتحقيق تعويض المواد.

على سبيل المثال، منذ وقت ليس ببعيد، اضطر autoconecern فورد لسحب سياراتها من بيع، حيث كان benzobac على وجود خلل كبير قادر على الالتهاب. ينبغي أن يقال العدل أن كل صناعة السيارات الكبرى مرة واحدة على الأقل، ولكن لا يزال يتعين الإجابة منتجاتها إلى الصقل.

المركبات في نظام السيارة الكهربائية

في القائمة من أكثر الأسباب الشائعة للحرائق، وهذا العامل هو في المرتبة الثانية. تصميم أي بطارية قابلة للشحن معقد جدا، وخصوصا عندما يتعلق الأمر بعناصر من السيارات الهجينة والكهربائية. المسكي قد تسليط الضوء على الغاز المتفجرة في مقصورة المحرك، وأي حتى أدنى إغلاق قد يترتب على النار.

ومع ذلك، فإن البطارية نفسها في كثير من الأحيان الى حد بعيد سبب الحريق، لأنه في معظم السيارات التي من السهل جدا للتلف. ويكفي أن مجرد قطرة البطارية مع كمية كبيرة من الماء أو المبرد، والتي يمكن معرفة من فوهة التالفة.

وبالإضافة إلى ذلك، لا ننسى أن المخاطر التي ترتبط مع النظام الكهربائي لا تقتصر على فقط boobspace وقادرة على أن تسبب اشتعال في أي قسم آخر من السيارة.

عطل نظام الوقود

وتشمل أعطال نظام الوقود ما يسمى الحرائق "البنزين". هذا النوع من اشتعال غالبا ما تفسير مختلف أنواع الوقود من خزان الغاز، خط الوقود، فضلا عن أنظمة حقن الوقود. هذا السؤال هو أهمية خاصة للسيارات الحديثة، حيث مضخة كهربائية لمبادلة الوقود هو حق في خزان الغاز.

زوج من البنزين يمكن أن يكون نشر الذاتي عند درجة حرارة 430 درجة مئوية، ومع ذلك، إذا كان هناك شرارة، وهذه العملية يمكن أن تبدأ عند درجة حرارة B - 42 درجة مئوية. غالبا ما تبدأ مثل هذه الحرائق في موقع تركيب المكربن \u200b\u200bأو حاقن، مع وجود ديون حرق، ونادرا ما تسبب من قبل تشوه هذه الأجزاء وزيادة إمدادات الوقود إلى heartlamp.

تسرب للغاز في سيارة مع معدات البترول والغاز

على TC مع معدات البترول والغاز والأنابيب التالفة ربط الخزان مع علبة التروس أو الأواني مع فتحات تصبح في كثير من الأحيان التهاب. أيضا، أساس للنار من سيارة ليس نادرا تمزق الغشاء المبخر، وأنابيب السيليكون أو ارتداء مرشح المفرط. أيضا، لا حاجة لنسيان عدم دقة في الضبط لمعدات الغاز، لأنه إذا تم تعديل المعلمات إمدادات الوقود دون جدوى، والنسب لا يتبع دائما، والذي يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك ونظام العادم.

تسرب التجمد

اصحاب السيارات عديمي الخبرة قد يبدو أن تبريد السوائل أثناء اشتعال CU هو الأقل خطورة، ولكن الأمر ليس كذلك. هذا غالبا ما يرافقه اصحاب السيارات القديمة، على الرغم من أن في وقتنا هذا مشكلة تهدد وTS الحديثة. ويمكن أن تضيء نتيجة لتسرب سائل التبريد وضرب على سطح ساخن للمحرك أو مشعب العادم.

الممثل للحقيقة ثابتة، والنظر في بعض الخبراء التجمد مع المواد غير القابلة للاشتعال، ونتيجة لذلك السبب الحقيقي للاشتعال يمكن أن تبقى لغزا. وبالإضافة إلى ذلك، عند إجراء الفحص أنه ليس نادرا من الممكن معرفة ان على الفور أمام النار، لاحظ سائق البخار القادم من مقصورة المحرك - شبح نموذجية للمحرك محموما.

وعندما توقف السائق لتشخيص أكثر دقة المشكلة، وسيارة خفيفة للتو. ما أدى إلى النار؟ خلاصة القول هي أن المبرد هو خليط من الماء مع جلايكول الإثيلين، والذي يتبخر عند درجة حرارة 110 درجة، ويحدث اشتعال عند درجة حرارة 410 درجة مئوية. في أنواع مختلفة من محركات البنزين (وخصوصا في الخيارين مع توربو)، وهذه المؤشرات يمكن تجاوزها إلى حد كبير.

تجرى الاختبارات في ظروف المختبر أظهرت أن اشتعال جلايكول الإثيلين وعادة ما يحدث فقط عندما يتم تسريب تسرب سائل التبريد، وهذا هو، عندما يسقط السائل الساخن على مشعب العادم، والمياه، والتي هي جزء من السائل المغلي، وسوف تبدأ لتتبخر.

ونتيجة لذلك، وجلايكول الإثيلين المتبقية قادر على تضيء حتى عند درجة حرارة 120 درجة، وخاصة إذا كان هناك الأسلاك تألق في مكان قريب. في الممارسة العملية، ويعني ذلك أن شرارة عشوائية يمكن أن تشعل أزواج من هذه المادة، وبعد ذلك جلايكول الإثيلين تبدأ في حرق مع مستقرة واللهب قوي. وبطبيعة الحال، فإن عناصر أخرى من مقصورة المحرك يكون أيضا في منطقة الخطر.

الحرائق التي حدثت نتيجة التجمد الحرائق تبدو دائما مثل الحرق، ويحدث ذوبان مشعات الألومنيوم في شكل على شكل V، أي من أعلى إلى أسفل. مع البرد، محرك تبريد بالكامل، واشتعال مستحيل في الواقع. ما هي حقيقة مهمة خلال الفحص عن سبب التهاب السيارة.

حريق متعمد

والحرق المتعمد للسيارة وغالبا ما يصبح السبب الرئيسي لاطلاق النار في الاحتيال في مجال التأمين. على سبيل المثال، إذا كان صاحب السيارة يريد الحصول على تعويضات التأمين وتقارير سرقة السيارة، ومثل هذا الأسلوب يمكن أن تكون مخفية الأدلة. صحيح أن معظم شركات التأمين قد عرفت منذ فترة طويلة حول أسلوب "قابل للتعديل سرقة"، وبالتالي، إلى أي شخص، حتى أكثرها حساب وذكية "Warlo" سوف تكون قادرة على محاكاة جيدا. وكقاعدة عامة، في عملية الفحص، تم الإفصاح عن الحيل التطبيقية، مما يعني أنه من الممكن الحصول على فترة الجنائية عن جريمة مفصلة.

أحيانا يكون السبب من السيارة أصبحت انهيار مركبة، لأنه، وفقا لصاحب السيارة، وقال انه سوف تكون قادرة على الحصول على التأمين، وليس burdeless نفسه مع المشاكل حول الإصلاح. ولكن التحقيق الذي أجري بعناية ستنشئ الحقيقة، حتى لو كان الحريق العمد وتخفي بعناية عملها.

لا نادرا استخدام الحرق المتعمد المحتالين الحقيقيين الذين سرقوا كل الأشياء الثمينة من السيارات، وبالتالي يحاول آثار "الاختيار". ونتيجة لذلك، فإن صاحب السيارة يكون من الصعب معرفة ما سرقت وعلى يد من.

الاحتراق التلقائي

ليس دائما، أثناء الحريق، يجب أن السيارة تبدو لإخفاء النوايا، لأنها ليست نادرا ما سبب الظاهرة هذه هي حرق النفس. ولذلك، ينبغي خبير يعمل على استعادة ملابسات القضية فهم أيضا تصميم وتركيب السيارات.

يجب التحقق من وحدة إلكترونية في المقام الأول لأن رموز خطأ المخزنة في وسعها بشكل كبير في توفير الوقت للبحث عن تلف السريع الأسلاك الكهربائية، والذي يذهب للمستهلك معين. وبالنظر إلى أن تحدث معظم الحرائق في حجرة المحرك، فإن وجود المعرفة حول وضع العناصر في الفضاء subcontrol مهم لعقد امتحان afternogeneous.

أيضا لا ننسى أن مجهزة السيارات المصنعة في وقتنا مع عدد وافر من العناصر البلاستيكية، والتي، بعد اشتعال، والمساهمة في سرعة انتشار الحريق. في الموديلات القديمة، فهو أصغر من ذلك بكثير، حتى لا يكون هناك دائما فرصة لتقديم السريع الذاتي أو القضاء التشغيلي لاطلاق النار.

الإجراءات السائق أثناء حريق سيارة

إذا كنت قد وجدت الأعراض الأولى للاشتعال السيارة (هناك خطط في وجود ألسنة اللهب والدخان، يحدق)، يجب أن تتوقف فورا وكسر لوحة كهربائية. ثم كل الركاب يجب ترك السيارة والابتعاد عن TC إلى مسافة آمنة للحد من خطر على حياتهم وصحتهم.

وتتمثل المهمة الرئيسية للسائق هو منع تهديد محتمل من المشاركين الآخرين في الطريق إلى الضرر تجنب أن اللجان الفنية الأخرى وتقديم قوات إضافية للقضاء على النار ابتداء.

كيفية استخدام طفاية حريق؟

للقضاء على النار، واستخدام طفاية الحريق الذي هو في السيارة:

• قطع الختم.
• انتقد الاختيار.
• تحرير خرطوم وتوجيهه إلى التركيز على الاشتعال.
• انقر على رافعة، والشروع في التعامل معها.

كيفية الحساء السيارة، من أين تبدأ؟

أولا وقبل كل شيء، وتعاملنا مع الجزء الخارجي من السيارة مع طفاية حريق، وفقط بعد ذلك الذهاب إلى القضاء لاطلاق النار في الفضاء الداخلي. اشتعال الكسوة المقصورة هو ظاهرة الثانوية التي يسبقه اشتعال في الفضاء subcontrol. للقضاء على حريق تحت غطاء محرك السيارة، فتح قفل لها باستخدام جبل. فمن غير مرغوب فيه للغاية لاتخاذ غطاء محرك السيارة مع بأيديهم العارية، لأن هناك خطر جدي من الحصول على حروق قوية. عندما يتم القضاء على اللهب في هذا الجزء، وكنت بحاجة للتأكد من عدم وجود الشرر من الأسلاك وتسريبات من خراطيم الوقود.

إذا اشتعلت النار الداخلية، يجب أن ترسل الجزء الأكبر من خليط من طفاية حريق في قسم صدر صفحتها الأولى. في نفس الوقت تدق بإحكام فتحات التهوية لمنع تأجيج مع الأكسجين.

مقاعد تستحق اهتماما خاصا. في سيارات رخيصة، أنها مليئة البولي يوريثين، وأنها تدعم حرق وflamped جيدا. إذا اشتعلت النار في السيارة في موقف للسيارات أو منطقة مفتوحة أخرى، فإنه من المستحيل أن تترك دون معالجة حتى عندما يكون لهب سوف يتم سدادها بالكامل. هناك دائما خطر الانتشار إعادة النار، مما يخلق خطرا على السيارات الأخرى.

نصائح البروفيسور

ومن المستحسن عدم الجلوس في سيارة بعد اشتعال، وندعو سحب الشاحنة لنقلها. حتى لو كان اشتعال ضئيلة، ينبغي للمرء أن لا تشغيل لوحة كهربائية وفتح إمدادات الوقود حتى يتم تحديد سبب الحريق.