نعلم جميعا أنه في الوقت الحالي عندما تكون السيارة في ازدحام مروري أو تنتظر إشارة ضوء المرور المرغوبة، فإنها تستهلك ما يصل إلى 30٪ من الوقود من إجمالي استهلاكها. وهذا هو، اتضح أن جزءا كبيرا من محتويات خزان الغاز لدينا يضيع. ومع مراعاة الزيادة الدائمة في أسعار الوقود، أصبحت فاخرة غير مكتملة. جاء الحل لهذه المشكلة مع إدخال التكنولوجيا المسمى "Start - Stop". في هذه المقالة، سننظر في مبدأ تشغيل هذا النظام، وتاريخ المظهر، وكذلك مزاياها وعيوبها.

تاريخ ظهور نظام Start-Stop

وطنها هو اليابان، حيث في منتصف السبعينيات لأول مرة، حاولوا حل المشكلة في وفورات في الوقود في وقت توقف السيارة.

يسر المؤشرات اليابانية، وقد تناولوا بشكل خطير الإنتاج التسلسلي لهذا النظام.

بعد عشر سنوات، بدأت هذه التكنولوجيا في التغلب على الأسواق الأوروبية، ومنذ بداية الألفان، تم تثبيتها تقريبا على جميع نماذج السيارات الأوروبية.

بقيت فقط مبدأ العملية من الخيار الأولي، وتم تحسين كل شيء آخر وتغييره.

من حيث المبدأ، يتم ترقيته إلى اليوم، حيث يتم تطوير التكنولوجيا أيضا بانتظام.

الوجهة الرئيسية

في البداية، تم استخدامه فقط في السيارات المختلطة، ولكن نتيجة لبعض التعديلات، بدأت في تثبيتها على السيارات مع محركات الاحتراق الداخلي.

مهمتها الرئيسية هي: الحد من انبعاث غازات العادم في الغلاف الجوي، وتوفير الوقود، وكذلك انخفاض الضوضاء من المحرك أثناء العمل في الخمول.

مبدأ التشغيل

يعمل النظام بسيطا بما فيه الكفاية: في وقت توقف السيارة، يتم إيقاف تشغيل المحرك تلقائيا، ومن أجل تنشيطه مرة أخرى، سيكون كافيا للضغط على دواسة القابض.

هذا إذا كان لدينا علبة التروس اليدوية، وللأصحاب من سيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي فقط، فما عليك سوى إطلاق سراح دواسة الفرامل وسيبدأ تشغيل المحرك مرة أخرى.

إذا نظرت إلى مزيد من التفاصيل مبدأ التشغيل الخاص بها، فهذا يبدو مثل هذا.

عندما تتوقف مركبتنا، يتلقى النظام إشارة إلكترونية لاستشعار دوران العمود المرفقي، ثم يتوقف عن تشغيل المحرك.

نفس النظام، وتكييف الهواء والإذاعة وغيرها من المستهلكين سيستمرون في العمل، لأنهم يتغذون من البطارية.

عند الضغط على القابض أو إطلاق سراح دواسة الفرامل، يتم تنشيط Starter تلقائيا ويبدأ المحرك.

يمكنك تنفيذ هذا الإجراء العدد المطلوب من المرات، دون إيذاء السيارة.

يعتقد العديد من السائقين أن "بداية - توقف" يضع البطارية بسرعة كبيرة، وفي أي وقت يمكن أن تتعثر السيارة.

خاصة في فصل الشتاء. في الواقع، كل هذه المخاوف والمخاوف لا أساس لها من الصحة.

يخطر النظام مالك السيارة بالحاجة إلى إعادة شحن البطارية، إذا وصلت رسالتها إلى علامة كحد أدنى مسموح به. يحدث الإخطار بسبب المستشعر الذي لديه.

يحدث إدراج جميع الوظائف فقط بعد شحن البطارية مكتملة.

بالإضافة إلى ذلك، إذا لزم الأمر، سنتمكن دائما من تعطيل "بدء التشغيل" باستخدام زر خاص موجود على لوحة الأداة.

كرامة

يساعدك هذا الجهاز حقا في توفير تكاليف الوقود، ويسمح لك بالتحكم في عمل بطاريةنا، والأهم من ذلك هو إمكانية تقليل انبعاثات العادم في الغلاف الجوي.

سلبيات

تم تجهيز النظام بمبتدئ خاص، مما يجب تغييره في حالة عدم تغييره، ويمكنه القيام بذلك في مبلغ مستدير. ولكن بالنظر إلى مقدار ما سنقوم بحفظه على الوقود، فإن الإنفاق على استبداله لا يبدو كبيرا جدا.

لذا فإن الاختيار، أو تثبيته على سيارتك أم لا، يعتمد على فرصنا المالية ورغبتها.