الفرامل هي واحدة من أكثر السيارات المناورات المعقدة. للسيطرة بأمان وكفاءة السيارة، يجب أن يكون السائق بعض المهارات والمعارف التي تتيح لك استخدام بشكل صحيح بطرق مختلفة على السيارات الفرامل.

أنواع السيارات الكبح

هناك ستة أنواع رئيسية من الكبح:

1. الكبح الجزئي. هذا النوع من الكبح هو خفض السرعة تدريجيا، ولكن من دون وقف كامل للسيارة.
   
2. الكبح الكامل. الكبح من هذا النوع، كما هو سابقتها، يستند إلى انخفاض تدريجي في سرعة، ولكن مع فارق واحد - يتم تخفيض سرعة تصل إلى المحطة للسيارة.
   
3. مواقف الكبح. في هذه الحالة، يتم السيارة ثابتة تماما في نفس الموقف باستخدام الفرامل اليدوية. على سبيل المثال، إذا كنت بحاجة إلى ترك السيارة في كبح في وقت معين، بالقرب من مخزن، في المحطة، في موقف للسيارات وهلم جرا.
   
4. الكبح في حالات الطوارئ. يتم تطبيق هذا النوع من الكبح في حالات الطوارئ فقط عندما لا يتم تشغيل أنظمة التحكم في سرعة ركوب الرئيسية. على سبيل المثال، عندما يكون نظام الفرامل هو الإخراج أو مع غيرها من الأضرار. في هذه الحالة، فإنه يمكن استخدامها لالكبح مكونات منفصلة من تصميم سيارة - أجزاء لينة من الجسم، وأجنحة، باب تقليم، والتي هي قادرة على الحد من قوة الضربة في حادث تصادم محتمل.
   
5. خدمة الكبح. هذا النوع من الكبح يمكن استخدامها في أي ظروف القيادة العادية، مع التوقف الكامل أو الجزئي للسيارة. في حالة الكبح الخدمة، وإجراء تخفيض معدل حدوث بالكامل تحت سيطرة السائق، نظرا للطريقة الكبح وسلامة جميع الركاب.
   
6. الكبح في حالات الطوارئ. وتستخدم هذه الأنواع إلا في حالات الطوارئ لمنع حوادث محتملة. المهمة الرئيسية لالكبح في حالات الطوارئ هي بشكل كبير وبسرعة لحد من السرعة، مع الأخذ بعين الاعتبار تأثير العوامل الخارجية.
   

معظم وسائل الكبح الفعالة:

1. الكبح السيارات وKP.
2. محرك الكبح مع الجهد.
3. خطوة الكبح - مع محاولة زيادة أو خفض.
4. الكبح التسرع.

طريقة الكبح آلة محرك السيارات وعلبة التروس، والكبح تقنية بالتفصيل لماذا هذا الأسلوب هو مناسبة لالكبح الميكانيكا

الطريقة الأسهل والأكثر فعالية مع حركة هادئة - الكبح بواسطة محرك ونقطة التفتيش. يوفر هذا الأسلوب لإدراج تقليل انتقال لتقليل دوران المحرك ويقلل من سرعة الحركة. الفعلية للسيارات مع ناقل الحركة اليدوي.

بمجرد التخلي عن دواسة البنزين، الكبح يبدأ المحرك. يحدث هذا نتيجة للانخفاض في إمدادات الوقود في المحرك، وهذا هو السبب خفضت أحال الدفع إلى العجلات عن طريق نقطة تفتيش.

إذا كان هناك القليل من قوة الفرامل، ونبدأ في التحول تدريجيا إلى المركز الخامس برصيد العتاد الرابع، ثم إلى الثالث، وما إلى ذلك، تذكر، من انتقال أدناه، فإن قوة الكبح أقوى.

من الناحية الفنية، وهذا يحدث على النحو التالي. عندما يطلق السائق دواسة البنزين، يتم حفظ القابض على انتقال تمكين. الافراج عن دواسة الفرامل، والضغط على القابض وتشغيل أقل والعتاد، ووضع الحركة مناسبة. بعد ذلك، دعونا ببطء تذهب من على دواسة القابض.

الكبح المحرك يمكن أن تستخدم في أي الحالات على الطريق، ولكن من المفيد وخاصة لاستخدام هذه الإمكانية مع الظروف الجوية السيئة وعندما تمر مشغلات عندما مخلب الإطارات مع مكلفة يضعف.

هنا يجدر القول حول القيادة على النزول طال أمدها. العديد من اصحاب السيارات لا يعرفون حتى أنه إذا لفترة طويلة إلى ضرر على دواسة الكبح، وتباطؤ باستمرار لأسفل، ثم الفرامل وأقراص ارتفاع درجة الحرارة، وكفاءة السقوط الكبح. وإذا كان الماء في ولاية لمثل هذه تقع على الفرامل، وأنها قد كسر أيضا.

لهذا لن يحدث، فإنه يجب أن يتم تحديد بكفاءة (عندما يتم الإفراج عن دواسات المكابح والغاز، ينبغي أن CU لا تسرع)، والتي تتطابق مع انحدار المنحدر (من منحدر أشد انحدارا، ونقل هو أدناه)، والتحرك، وتباطؤ المحرك، بينما كان يعمل، في حين فقط دواسة البنزين وليس دواسة الفرامل التي تعمل باللمس. لتسريع، اضغط على دواسة البنزين، والكبح - التخلي عن الغاز.

طريقة الكبح المحرك مع الجهد، لماذا يستخدم هذا النوع من الكبح في حالات الطوارئ، ويتميز هذا النوع من الكبح

وتستخدم هذه الطريقة الكبح في بعض الحالات الطارئة، على سبيل المثال، إذا لم ينجح نظام الكبح الرئيسي للسيارة. في هذه الحالة، فمن الممكن للتبديل إلى الخامس على الفور على نقل الثاني أو حتى على الأولى.

ومع ذلك، فإن انتقال المنخفض التي لا تتوافق مع هذه السرعة يمكن أن يؤدي إلى تباطؤ المتسارع للسيارة، ولكن، في حين أن هناك عبء كبير بما فيه الكفاية على المحرك وKP، التي هي قادرة على التعامل مع الآلية. ومع ذلك، في حالات الطوارئ أنها ليست في غاية الأهمية. بين المحرك وحياتهم الخاصة، على ما اعتقد، كل سيختار الثانية.

طريقة الكبح سيارة اضغط دواسة الفرامل حتى تتوقف، الكبح دفعة أو متقطعة، وصفا مفصلا لتقنيات الكبح، الذي السيارات لا تنطبق هذه التقنية

يستخدم متقطعة أو الكبح دفعة للحد من سرعة سيارة متحركة باستخدام نظام الفرامل. ويتم تنفيذ ذلك عن طريق الضغط حتى يتم إيقاف دواسة الفرامل مع بيان الفرامل القصير. في الواقع للسيارات غير مجهزة نظام ABS.

مدة وتواتر من النقرات، بينما تبعا للحالة قد تختلف. وينبغي أن تكون قوة الكبح الأولية لا مكثفة جدا، وذلك لتجنب حجب المحتمل للعجلات محرك، ومع ذلك، ينبغي أن يكون على خط القفل.

وبعد ذلك، هناك تأثير قصيرة غير مكتملة من قوة الكبح، وبعد ذلك الكبح مرة أخرى على خط الحجب. وهكذا حتى يتم الوصول إلى السرعة المطلوبة من القيادة أو حتى توقفت السيارة تماما.

وكقاعدة عامة، يتم استخدام هذا الأسلوب من الكبح في وقت واحد مع محرك الكبح.

على السيارات والتي تكون مجهزة مع نظام ABS، وأنتجت الكبح نابض تلقائيا. السائق يجب أن ينتهي على دواسة الفرامل والاحتفاظ بها في حالة من هذا القبيل. وABS لن تسمح للعجلات لمنعت بشكل منهجي التخفيف من قوة الكبح. السائق، في نفس الوقت، وسوف يشعر الاهتزاز على دواسة الفرامل، مما يدل على تشغيل نظام الفرامل المانعة للانغلاق.

خطوة الكبح سيارة مع الجهد العالي (الكبح تقنية مع سوء الاحوال الجوية) ومع انخفاض الجهد

في جوهرها، وهذا هو بالضبط نوع من دواسة الفرامل العمل، الذي يستخدم من قبل جميع السائقين:

1. مع جهد أقل. ويستخدم هذا الخيار إذا كان التصاق الإطارات مع الطريق جيد جدا، مما يجعل من الممكن للسيطرة على السيارة بسرعة عالية. على الفرامل، يجب أن يكون ضغط دواسة الفرامل حتى تتوقف وتأخير لبعض الوقت، الأمر الذي سيقلل من سرعة القيادة في أسرع وقت ممكن. يجب أن يكون كل النقرات اللاحقة قصيرة وسريعة، والتي سوف تكون قادرة على السيطرة على درجة الكبح للسيارة.
   
2. مع تحسين الجهد. ويستخدم هذا الكبح عند القيادة أثناء سوء الأحوال الجوية. في هذه الحالة، ومدة التأثير والجهد على الزيادات دواسة الفرامل. وهكذا، فإن سائق سيارة "بفحص" نوعية الطريق، والتحقق من سيارتها إلى القدرة على تنفيذ المناورات اللازمة.

نصائح البروفيسور

لا يزال هناك الكثير من الأشياء يمكن أن يقال حول أساليب الكبح، لا سيما وأنها هي في الواقع أكثر بكثير مما تتخيل. من الفيديو التالي يمكنك العثور على مزيد من المعلومات حول أساليب مختلفة من الكبح السيارة.