مشكلة مزعجة يطرق من تحت غطاء محرك السيارة، ويمكن كل سائق وجه. ولا يهم المنزلية هي سيارة أو سيارة أجنبية. ومع ذلك، فإنه ليس من الضروري للذعر - على الأرجح سيارتك يطرق hydrocompensators. أسباب هذا ضربة قد تكون إلى حد ما.

وبالإضافة إلى ذلك، يمكن للhydrocompensators تدق على كل من البرد وعلى المحرك المحرك الساخن. قد تحدث هذه المشكلة ليس فقط على السيارات القديمة التي قطعت مسافات طويلة، ولكن أيضا على أولئك الذين كثفوا قبالة خط التجميع. ومع ذلك، فإنه ليس من الضروري لتشغيل مباشرة إلى المتجر للحصول على تفاصيل جديدة، كما أن هناك الكثير من أساليب بسيطة للقضاء على المغلوب.

جهاز من hydrocompensator

ويطلق على hydrocompensor الجهاز الذي يضبط الثغرات للصمامات المحرك. المحرك قادر على تسخين أثناء العملية، الأمر الذي يؤدي إلى التوسع الطبيعي للعناصر المعدنية. المصممين تأخذ بعين الاعتبار هذه الميزات، وبالتالي خلق الثغرات الحرارية الخاصة. ومع ذلك، ميزة أخرى للمحرك هي ارتداء التدريجي للعناصر، والذي يوسع على التوالي الثغرات ونحن نرى مثل هذه اللحظات سلبية كما انخفاض في الضغط، والتدمير التدريجي للعناصر المحرك، وانخفاض في الطاقة وزيادة استهلاك الوقود والزيت .

تفصيل مهم من أي محرك الاحتراق الداخلي البنزين هو نظام الغاز التوزيع. في تفاصيل رئيسية:

1.Chis عمود الحدبات، الذي يبدأ لتدوير استخدام حزام توقيت (آلية توزيع الغاز).

2. عتلات الدفع صمام.

3. التخرج وصمامات السحب.

4. عمود الحدبات مع الحدب تتدفق على ذلك.

وهذه هي التفاصيل الأساسية فقط، ولكن في الواقع هناك أكثر من ذلك. جوهر العملية التوقيت في تناوب متزامن من عمود الحدبات مع العمود المرفقي، الحدب الضغط بالتناوب على مروجي، مما أدى إلى حركة الصمامات.

وهناك عدة أنواع من الهيدروليكية:

1.Gidrotolkatel.

2. الأسطوانة Hydropusher.

3. المائية.

4. المائية للتركيب أو العتلات الروك.

تحت تأثير الوقت بين مروجي (الروك) وسطح العمل على التصاريح تشكيلها. مرة واحدة تعويض لهم باستخدام وضع تعديل بسيط باستخدام الشدات وعلامات خاصة. ضبط التصاريح اللازمة تقريبا كل عشرة أو خمسة عشر ألف كيلو متر. حتى الآن، هذه المشكلة لا يكاد يوجد يرجع ذلك إلى إنشاء والاستخدام الفعال للالسوط.

على الرغم من الرباعين تأتي في أنواع مختلفة، وعلى رأسها مبدأ عملها والجهاز لا يختلف. التفاصيل الأساسية تضرب:

1.Korpus.

2. المعوض قناة لدخول النفط.

زوج 3. الغطاس - كم الغطاس، ربيع، الكرة.

هي التي شنت الرباعين على المكان المخصص خصيصا في رأس الأسطوانات. وبالإضافة إلى ذلك، فإنها يمكن أن تكون مثبتة على أنواع أخرى أقدم من المحركات، والتي لم تقدم لتركيبها.

مبدأ العملية هو السوط بسيط جدا. كام عمود الحدبات لها شكل غير منتظم. عندما لا تضغط على المكبس، والفجوة بينهما يزيد. في نفس اللحظة على صمام المكبس المكبس المطابع والربيع من زيت التشحيم يدخل في المعوض، يرفع قليلا من نسبة العاملين من الضباط السوط، يسبب انتهازي للتحرك وجود فجوة بين المكبس ويختفي كام.

عندما كام وكام تنتج دوران يبدأ في الحمل على تاجر مخدرات، والجزء العمل ينحدر إلى تداخل السوط قناة تغذية النفط. وهكذا يتم نقل الضغط داخل الزيادات فواصل التمدد والمحرك لجذع صمام.

وبفضل استخدام الهيدروليكية تمكنت من تحقيق العديد من المزايا المحركات الجديدة القديمة:

1. على عمود الحدبات والصمامات، وأقل الصدمات.

أصبح 2. تشغيل المحرك أكثر هدوءا وميسرة.

3. ليست هناك حاجة ezhevremenno ضبط الموافقات صمام.

أسباب تدق السوط

يطرق يمكن أن يحدث في حالتين - إذا اليات فشل الهيدروليكي أو مشكلة في أنظمة السيارات هي المسؤولة عن إمدادات النفط. ويمكن لميكانيكي سيارات المهنية بالضبط تحديد سبب ضرب السوط.

الأسباب من النوع الأول هي:

عناصر 1.Zagryaznenie السوط. ويرجع ذلك إلى تلوث التدريجي من النفط ودخول المواد الغريبة هذه.

2. الاتصال مع المعوض الهيدروليكي الهواء. ويحدث ذلك بسبب نظام إمدادات النفط منخفضة.

3. انسداد صمام إمدادات النفط، لأن الذي يمكن أن تتعثر.

4. الزواج مصنع بعض عناصر السوط.

5. صدمة ملابس طلاء الغطاس التجمع. فهي تنشأ من حقيقة أن تحت تأثير الوقت الحدب عمود الحدبات يمكن أن تترك المسافات البادئة في طلاء عمل المكبس.

أسباب النوع الثاني ما يلي:

1.Peregrev السيارات، وبسبب تغيير خصائص زيت المحركات.

2. لزوجة النفط ضعيف، والجودة أو الظروف المناخية غير صحيحة.

3. الخروج من نظام تصفية النفط.

4. انسداد مع الأوساخ أو السخام، قنوات النفط التي يتم من خلالها تزويد النفط إلى الغماز.

5. وجود الهواء في مجال النفط. قد يحدث هذا إذا كان مستوى الزيت في المحرك تحت أو فوق الأمثل.

كما قلنا أعلاه، الرباعين قادرة على ضرب على البارد والساخن. وسمعت طرقا على المحرك ساخن، وعادة ما تسببها قضى بالفعل أو زيت جودته الفقراء. في معظم الحالات، فإن المشكلة يمكن حلها بسهولة ببساطة عن طريق خليج جودة زيت المحرك الجديد. أيضا، وإيلاء الاهتمام لمصفاة النفط. إذا كان قذرا، والاستعاضة عنها جديدة. إذا كان قائما مشكلة، وهذا يشير إلى أن المشكلة ليست في السوط. ابحث عن سبب تدق على العقد الأخرى من السيارات.

إذا سمعت طرق على المحرك باردا، فإنه ليس حرجة للغاية. حقيقة أن الزبدة الباردة لديه زوجة مختلفة جدا من عند تسخينها. هذا هو السبب وراء يدق على محرك الباردة. النفط هو ببساطة غير قادرين على الحصول على داخل الضباط السوط. معظم سائقي السيارات لا تولي اهتماما لضرب عندما يكون المحرك لا يزال باردا.

ما الغماز يطرق، كيف تعلمون

عن المهنية أو سائق خبير، وهذا ليس صعبا. وكقاعدة عامة، استخدام التشخيص الصوتية، والذي يسمح أقصى قدر من الدقة للكشف عن بالضبط ما يجعل حشرجة الغماز. بعد العثور على طرق الرافعات الهيدروليكية، فإنه يجب أن يتم مسح شامل يعود لتركيب وتشغيل المحرك مرة أخرى. إذا كان الضربة القاضية، والتحقق من جودة الزيت أو للبحث عن السبب في العقد الأخرى من السيارات.

عواقب الفشل

كما هو موضح أعلاه، تفشل العديد من سائقي السيارات للرد على القادمين من تحت غطاء محرك السيارة وضرب، والذي كان سببه الهيدروليكية. ولكن دون جدوى. بعد قعقعة مسموعة بالكاد يمكن أن تنمو إلى مشاكل أكثر خطورة مع مرور الوقت.

الرباعين الهيدروليكية المعيبة يمكن أن يؤدي إلى انخفاض في خدمة الحياة من توقيت ويكون لها تأثير مدمر على بطء رئيس كتلة اسطوانية. ولكن تكلفة إصلاح هذه المكونات رديئة.

نصائح سائق

أما بالنسبة للإصلاح الرافعات الهيدروليكية، إلا أن صاحب السيارة قد تقرر - لإعطاء السيارة في أيدي مهنيين مدربين، أو حل المشكلة بأيديهم. وبالإضافة إلى ذلك، في تشخيص المشكلة، يمكنك الاستمرار على الماجستير وتحديد أسباب الفشل. وبعد ذلك ننظر، على سبيل المثال، إذا كنت بحاجة فقط لغسل الرافعات الهيدروليكية، ويمكنك التعامل أنفسهم تماما. ومع ذلك، إذا لزم الأمر أكثر تعقيدا الموقع، إصلاح، والسعي يفضل مساعدة مهنية. بسبب تدخل الأميين في نظام المحرك يمكن أن يؤدي في نهاية المطاف في تكاليف إصلاح كبيرة. غالبا ما يكون أرخص بكثير وأسهل لتحويل الحق إلى خدمة خاصة حيث سيتم تنفيذ جميع الأعمال من قبل أهل العلم. ومن شأن ذلك أن إطالة عمر الأجزاء الهيدروليكية وغيرها من المحرك، لا تبخل على نوعية الزيت و لا تنسى لتغييره.