ويتم عمل المحرك خارج نظرا للخليط الوقود، في وقت يدخل غرفة الاحتراق. إذا كان هناك أصواتا غريبة في هذه العملية، ولا سيما لضربة، ثم هذه هي العلامات التي تشير انتهاكا لكفاءة إدارة المحرك.

سيارة صمام المحرك

ترتيب أعلى من الصمامات لديه أنظمة توقيت الرئيسية.

في نفوسهم، والعنصر الهيكلي الرئيسي هو صمام DVS.

عمله يكمل قضبان ومروجي والروك.

"وتشارك" تعديل الصمامات عمود الحدبات.

ويرجع ذلك إلى تفاعل عناصر مبدأ العملية.

عندما يتم تدوير رمح، والحدب، وتنفيذ الحركة، ويؤثر على تاجر مخدرات، ومراقبة تسلسل معين.

ويترتب على رفع لها، في موازاة ذلك، وارتفع قضيب.

وفي المقابل، فإنه يضع الضغط على الكتف من الداخل الروك، الذي يدور وينشط قنوات تناول ومخرج، كما في تسلسل معين.

رئيس الاسطوانة هو موقعهم.

الضوضاء أووتسيديد في المحرك

مرتكبي ظهور الأصوات الأجنبية يمكن أن يكون مختلف المشاكل. أولا وقبل كل شيء، هناك زيادة في الثورات، مع مستوى ضغط الزيت ضعيفة.

أيضا على ظهور الضوضاء تؤثر على الثغرات التي تساهم على نحو متزايد إلى ذلك.

أبسط السبب هو ارتداء أو فشل آلية المكون.

التشخيص وصمام توفير المدخلات والمخرجات من الوقود. وسيكون من الضروري لضمان مستوى مناسب من الضغط حتى لا تنقطع تشغيل الآلية ويتفق مع المعايير.

وتحقيقا لهذه الغاية، يجب مستوى اللزوجة من النفط تلبية الظروف الجوية.

في فصل الشتاء، على سبيل المثال، يجب أن يتم تخفيض مؤشر في السؤال.

إذا كان المحرك ليست كافية، ثم تدق موجود في نتيجة لارتداء كبير من مروجي.

هذه الآليات، وذلك بسبب تلوث أو تسرب، ومنع إمدادات النفط إلى الجهاز، الأمر الذي يسهم في وقوع الصوت.

في حالة وجود محرك الديزل، يمر الانتعاش من خلال التكوين الخاص بها.

ضبط الثغرات صمام

إذا كان السبب هو ليس في ضغط الزيت، فمن الضروري تفكيك الغطاء والتأكد من حالة الثغرات.

عندما زيادتها، ضربة يبدو تسهم في فشل التوالي من الأجزاء المكونة.

هنا هو أكثر وسيلة لتعديلها.

ويتم ذلك عن طريق تحقيقات خاصة في شكل لوحات.

إذا كان موجودا في عمود الحدبات على القمة، ويتم وضع الأجهزة في الفجوة التي شكلتها انتهازي وكام.

مع موقعها القياسية، يتم إدراج لوحات في الفجوة بين الحافة العلوية للقضيب والروك.

اعتمادا على الشركة المصنعة للسيارة والمحرك، ومستوى الضجيج هو مختلف.

هناك الاعتماد المباشر لعدد من الصمامات وقوة الضربة القاضية.

لمزيد من التفاصيل ترتدي، وأكثر قوة.

لوسائل مروجي الهيدروليكية، وتطهير أمر طبيعي على أساس مستمر، مما يسهم في عدم وجود ضوضاء أثناء العملية.

صيانة GRM

لزيادة الاستقرار في تشغيل MRM، والتطهير صمام ضروري. بعد سيارة تعمل منذ فترة طويلة، وصمامات تتحول طبقة المنتج المتبقية (النجار).

هذا يمنع إنشاء الأداء العادي.

يتم تنفيذ التنظيف الدوري للقضاء على هذه الظاهرة.

يتم فحص عناصر الجهاز أيضا، لأن الأجزاء التالفة تساهم في زيادة الفجوة، وبالتالي، فإن ظهور دعم الصوت.

قضيب منحني أو الربيع غير صالحة هي شروط مسبقة لتشكيل تقرع.

رفع عدد من الثورات، وأحيانا هناك التنصت طفيف، الذي يشبه ضربات عن جسم معدني.

والسبب في هذه الظاهرة هو التفجير.

حدوثه ويرجع ذلك إلى انتهاك في إعدادات الاشتعال، خلال العملية من خليط الوقود منخفضة.

وفي الوقت نفسه، يظهر النجار في غرفة الاحتراق.

للعرقلة، يجب أن مثل هذه الظواهر في كثير من الأحيان بإجراء التفتيش على إدارة المحرك للعملية.

إذا كان الفحص الفني باستمرار، ثم استهلاك الوقود النقصان، وليس من المفترض تشكيل الضوضاء.