على ركوب السيارة دائما بعض المخاطر، ومستوى الذي ليس له سوى العنصر البشري، ولكن أيضا على صحة وحسن سير العمل في الأنظمة الرئيسية. في هذه الحالة، عقدة أهم الفرامل. ومن فعالية عملهم أن سلفا السلامة العامة للحركة. إذا كان السائق في الكبح يلاحظ إيقاع دواسة الفرامل، ويجب عدم تركها دون اهتمام. تجاهل مثل هذه الأعراض قد يؤدي أيضا إلى تلف كامل أو جزئي لنظام الفرامل.

نظام الفرامل، جهاز نظام الفرامل

والغرض الرئيسي من نظام الفرامل لإدارة التغيير في سرعة السيارة، ووقف وعقد في مكان لفترة طويلة باستخدام قوة الفرامل بين الطريق وعجلة القيادة.

قوة الفرامل يمكن أن تخلق آلية الفرامل كرسي متحرك، محرك سيارة، الفرامل مثبط الكهربائية أو الهيدروليكية في عملية الإرسال.

لتنفيذ المهام المحددة على السيارة، هي التي شنت هذه الأنواع من أنظمة الفرامل - واحد الرئيسي (أي، العمل)، والاحتياطي وقوف السيارات (فرملة اليد).

ويقدم العمل (الرئيسي) نظام الفرامل لإيقاف السيارة وخفض تسيطر السرعة.

يتم تطبيق نظام الفرامل الفراغ عندما فشل النظام أو فشل العمل. وهو يعمل على نحو مماثل للنظام الأساسي. ويتم تنفيذ نظام الفرامل الفراغ كنظام حكم ذاتي خاص أو جزء من نظام الفرامل الرئيسي (الفرامل الدائرة محرك الأقراص).

والغرض الرئيسي من نظام الفرامل وقوف السيارات على عقد السيارة في المكان لفترة طويلة.

نظام الفرامل هو وسيلة مهمة جدا لضمان سلامة السيارة. في البضائع والركاب، وتستخدم مجموعة متنوعة من الأنظمة والأجهزة، والتي تجعل نظام الفرامل بشكل أكثر كفاءة، وأيضا مستقرة عند الكبح - وهو الكبح مكبر للصوت في حالات الطوارئ، نظام مضاد للقفل، ومكبر للصوت الفرامل، وهلم جرا.

يدق على دواسة الفرامل عند الكبح، أي نوع من الخطر يسبب هذه المشكلة

دواسة الفرامل الضرب - وجود الغرباء والاهتزازات عند الكبح. عادة، وارتفاع عند الكبح سرعة، وأقوى من الضرب.

وبالإضافة إلى ذلك، فمن الممكن أنه خلال الكبح بسرعة 120-140، والضرب تعطي ليس فقط على دواسة، وكذلك على السكك الحديدية التوجيه والجسم. كما كان أعلاه بالفعل، لم يذكر ذلك، فإنه من المستحيل أن يترك هذه المشكلة، لأن نتيجة التقاعس عن العمل، جاز له أن يرفض نظام الفرامل.

أسباب Bilation، المنحنيات أو التالفة أقراص الفرامل، تطبيقات سائق

السبب الأول والأكثر شيوعا للإيقاع دواسة الفرامل، والتي، كقاعدة عامة، ويسمى مائة، والأضرار التي لحقت انحناء قرص الفرامل.

في كثير من الأحيان، تتشكل نتيجة لاختلاف حاد في درجة الحرارة - أولا يتم تسخين قرص الفرامل، وبعد ذلك يتم تبريده بشكل حاد (أو العكس بالعكس). وبسبب هذا، وتشوه من قرص الفرامل يحدث، ودواسة الفرامل عند الكبح يبدأ في الفوز.

الخروج من الوضع واحدة - استبدال أقراص الفرامل على كل من العجلات. كان هناك قرص الفرامل واحدة فقط، وذلك نتيجة لمختلف ارتداء قرص الفرامل، والكبح كفاءة يمكن أن يكون أسوأ من ذلك. ومع ذلك، في بعض الحالات، والضرب بعد استبدال ما زال قائما. وكقاعدة عامة، بعد التشغيل في صغير، وهذا يترك أعراض، ولكن إذا لم يكن كذلك، الأسباب هما - التفاصيل رديئة أو أن هناك خلل آخر.

الجبهة الفرامل منصات، في حالة ما هم

الفرامل الأمامية ليست نادرا ما سبب دواسة الفرامل، وعلى نحو أدق، لحق بهم من ضرر، والكشط أو ارتداء. الكسر تشخيص، يجب عليك التحقق من نوعية المياه السطحية وسمك المنتجات. إذا لزم الأمر، استبدال الفرامل الأمامية.

الفرامل الخلفية التي تنص هم

عادة، هي التي شنت طبلة الفرامل على العجلات الخلفية للسيارة Vazovsky، التي لديها عيب واحد - ارتفاع مخاطر تراكم الرطوبة والغبار والأوساخ داخل البرميل.

ونتيجة لذلك، الفرامل قادرة على shindle، انهيار أو تخضع لارتداء السريع. ونتيجة لذلك، يبدأ دواسة الفرامل الضرب.

الإخراج من الوضع هو استبدال كامل للالفرامل على كل من العجلات (على محور واحد).

براميل الفرامل الخلفية في حالة ما هم

سبب beyon غير قادرة على أن تصبح ليس فقط الفرامل الخلفية، ولكن أيضا على الفرامل طبل نفسها. ويمكن أن تكون ملتوية أو مشوهة أثناء التشغيل. ولمسة من لوحة إلى طبلة مشوه سيؤدي حتما إلى الاهتزازات التي ستكون ملموسة في دواسة الفرامل.

الأمامي واسطوانات الفرامل الخلفية

عملهم غير صحيحة أو عطل هو أيضا أحد الأسباب المحتملة للضرب.

يمكنك محاولة حل المشكلة بمساعدة الإنقاذ WD-40، ولكن، إذا كانت أداة لا يساعد، دون استبدال الاسطوانة لا يمكن القيام به.

الأسباب الأخرى التي نادرا ما تجتمع

بالإضافة إلى ما سبق، فمن الممكن أن نميز عدة أسباب لماذا المزيد من دواسة الفرامل يمكن للفوز على دواسة الفرامل:

1. تشوه أو تلف مفاصل العجلة الأمامية - "Sabli".
2. ارتداء محامل المحور.
   
3. البراغي شوكة. في أول أعراض الضرب، تأكد من أن يتم تقسيم مسامير. هذا سبب من الأسباب غير عاديا جدا، ومع ذلك، نتيجة لشوكة ذات نوعية رديئة، وردة فعل والكبح الضرب دواسة قد شكل.
4. مشكلة موازنة عجلات. فمن السهل جدا أن ندرك - والاهتزازات يكون ملموسا ليس فقط في دواسة الفرامل، ولكن أيضا على كامل الجسم للسيارة. تجاهل هذه المشكلة الخطيرة على الصحة والحياة.

نصائح للمهنيين

وليس من الضروري الاعتماد على حقيقة أن تتم تسوية مشكلة في حد ذاته، كما أنه من الممكن أن يؤدي إلى مشاكل خطيرة على الطريق. لتجنب المشاكل مع نظام الفرامل، ينبغي تجديد مستوى زيت الفرامل بشكل منتظم، وتشخيص منهجي نظام الفرامل إزاء عدم وجود تسرب وصحة العمل، فضلا عن الرعاية للسيارة وليس جلب السيارة إلى الدولة التي.