في الوقت الحاضر، وقد تم تجهيز المزيد والمزيد من السيارات مع التعادل الحفاز. من ناحية، وتركيب محفز على السيارة يساعد حقا للحد من الانبعاثات الضارة نظرا لبعض التفاعلات الكيميائية التي تقسيم المواد المدمرة لآمنة. ومع ذلك، من ناحية أخرى، فإن الحافز هو شيء متقلبة نوعا ما، وفشلها هو قادرة على تحويل كبير في أعصاب صاحب السيارة. حول هذا الأمر كذلك في المقال.

محفز، لماذا أنها وضعت، وتعيين جهاز

الحافز هو عقدة مهمة من نظام العادم، والذي صمم لتنظيف عوادم الغازات المنبعثة من عوادم المركبات من العناصر الضارة على صحة الإنسان والغلاف الجوي (أول أكسيد الكربون ومجموعة من الهيدروكربونات وأكاسيد النيتروجين). يتم تطبيق الرش خاص إلى العديد من الخلايا، الذي يؤدي وظيفة رئيسية من "تنظيف" العادم.

التفاعل الكيميائي من غازات العادم في عملية التفاعل مع طبقة platinumiridium يستتبع تسخين المحفز. ونتيجة لذلك، فإن العناصر الضارة التي لم يكن لديك الوقت لحرق تتعلق سطح التدفئة وأحرقت تماما. عندما الاحتراق، يتم تنشيط الجزء المتبقي من الأكسجين، والذي لا يزال في غازات العادم بعد غرفة الاحتراق. من الحافز، مع عناصر غير ضارة - N2 و CO2.

شرط مهم يضمن أداء المحفز هو تحقيق درجات حرارة عالية. وهذا هو السبب يتم تحميل الجهاز على مقربة من موقع قوة.

للمرة الأولى، تم تطبيق المواد الحفازة في السبعينيات من القرن الماضي، على الرغم من أنها وضعت الجهاز لفي وقت سابق من عشرين عاما. على مدى سنوات من الاستخدام، تم تحسين واليوم التعادل الحفازة وأجهزة عالية الجودة التي هي مصنوعة من أفضل مصادر المواد الخام. أصبح قرار تنفيذ هذا الجهاز لحظة حاسمة في البيئة وجعل من الممكن للحد من التأثير السلبي على البيئة.

وبناء على حافز يشمل ثلاثة عناصر رئيسية - غلاف (جزء من الجسم)، الناقل كتلة، والعزل الحراري. العنصر الرئيسي في المحول الحفاز هو كتلة الناقل الذي هو أساس المنتج.

يرصد كتلة بناءة مع قاعدة صهر السيراميك. وهو يشتمل على كتلة من مختلف الخلايا الخلايا، مما يزيد من منطقة الشاملة للاتصال مع غازات عادم السيارات العادم. يتم تطبيق مادة خاصة إلى الخلية، الذي يؤدي وظيفة المحفز.

يتم تنفيذ دور هذه المواد من قبل العناصر الكيميائية الشعبية:

1. الروديوم - حافز الانتعاش، والغرض منه هو استعادة أكاسيد النيتروجين وتحولها إلى النيتروجين منتظم.
2. البلاتين والبلاديوم والمحفزات المؤكسدة الذي تتمثل مهمته في تسريع إجراءات أكسدة المواد الهيدروكربونية لم تدم طويلا، فضلا عن تحولها إلى بخار، وCO (أول أكسيد الكربون) إلى ثاني أكسيد الكربون بسيط.

ويسمى جهاز من هذا القبيل ثلاثة عناصر. يقع الناقل كتلة من المنتج في حالة المعادن بطبقة الإلزامية للمادة العازلة للحرارة. وبالإضافة إلى ذلك، يقع جهاز استشعار الأوكسجين في الغلاف تحييد (لامدا التحقيق). الشرط الأساسي لتشغيل الأمثل للمحفز لتحقيق درجة حرارة 300 درجة مئوية. ذات جودة عالية التدفئة يجعل من الممكن لاستيعاب ما يصل إلى 90 في المئة من العناصر الضارة. يمكنك أيضا تسريع إجراءات تحقيق درجة حرارة التشغيل:

1. مع إثراء خليط الوقود.
2. مع تركيب التعادل مباشرة بعد المصنعة للإطلاق.

سجل محفز، العلامات والأعراض

1. إذا كان انسداد حافزا تماما، فإن السيارة يبدأ والاشياء فورا إما على الإطلاق، مما يدل على خلل المطلق للالمحفز. لحل هذه المشكلة، يجب فك مستشعر الاوكسجين الأول، والتي تقف أمام المحفز. بعد ذلك، عليك أن تبدأ المحرك إذا أصبح - وهو ما يعني أن العامل المحفز قد فشلت، والتي يجب أن تكون إما استبدال أو تدق بها. ومع ذلك، عندما يطرق، يجب أن تعيد تحميل ملفات الكمبيوتر أو تثبيت محاكي بدلا من الأوكسجين الاستشعار الثاني، وإلا فإن "تحقق" سوف يحرق باستمرار.

   

2. السيارة هي أسوأ بشكل ملحوظ يسرع وزخم المكاسب. خلال النقر على دواسة البنزين، وهناك شعور بأن شخص ما يحمل السيارة لالمصد الخلفي. هذه هي علامات واضحة على حافزا سجل، ولكن ليس تماما، ولكن جزئيا فقط.
3. يزيد استهلاك الوقود، ولكن هذه الاحتياجات أعراض للنظر فقط مع "الغباء" للسيارة ". وهذا هو، إذا كانت السيارة "tupit"، واستهلاك الوقود، في الوقت نفسه، زيادة، فمن الممكن أن العامل المحفز الهدبي هو المذنب.
   
4. مصباح "التحقق من محرك" حروق على لوحة أجهزة القياس. في هذه الحالة، فإن الماسح الضوئي في التشخيص تظهر P0420 الخطأ - وهذا هو، وانخفاض الكفاءة. ومع ذلك، هذا لا يشير دائما عطل محفز، قد يكون هناك شفط الهواء التقليدية في نظام العادم.

يتم تدمير محفز، العلامات والأعراض

1. في أول بادرة من حافز دمرت، وذاب أو سجل هو الضغط (درجة) من الغاز العادم من الجزء الخلفي من كاتم للصوت. هنا، حافزا الخاص بك يمكن أن يفهم أو انسداد، لأنه عندما يتم انسداد محفز، وغازات العادم سيأتي لا يكاد يخرج من الأنابيب، مع وجود دمر - لون العادم سيتم sweathed، ورائحة غير الكاوية.
   
2. والثاني، أعراض أكثر شيوعا - زيادة فجأة وليس من المعقول استهلاك الوقود (مع الأخذ بعين الاعتبار الوقود ذات جودة عالية ومحرك جيد). كل هذا يفسر ببساطة - لcongery الحفاز خلل لا يدعم درجة الحرارة العادية للغازات العادم (درجة الحرارة المثلى للقاعدة اليورو 4 اليورو-4 هو 350-750 درجة) ونظام الحقن باستخدام المسبار امدا (مستشعر الاوكسجين) يزيد تلقائيا إمدادات الوقود لدرجة الحرارة الزيادات الوقود، ولكن البنزين يدخل الأنبوب، ولا تزيد درجة الحرارة.
   
3. آخر أعراض لا أقل شيوعا من الحافز دمر - وقوع في نظام العادم الصوت المعدني عندما fugazine أرخص أو التسارع. هذا غضب رنين وتنطلق من أي حافز الثانوي، أو من جامع (اعتمادا على وجودهم في سيارتك). يعزز هذا الرنين ودينغ - أو محفز المتداعية، أو وحدة التعادل وسجل تماما أن تحولت من موقع الهبوط.

محفز 2110، 2114، كالينا، فورد فوكس - أعراض خطأ محفز

النظر في نماذج مختلفة من السيارات والتي تكون مجهزة مع هذا الجهاز من أجل تحديد أدق أعراض المحفز سجل. ودعونا تبدأ مع نماذج من مصنع محلي - "كالينا"، VAZ 2110، 2114.

لذلك، بالإضافة إلى حقيقة أن السيارة هي "tupits" على الدورات المنخفضة، والتسارع يحدث ببطء، وذلك نتيجة لخلل في حافزا تحت السيارة، قد تظهر صوتا غريبا، سكب الأنقاض صغيرة في الجسم التعادل الحفاز. هذا الصوت يشير بوضوح إلى أن تدمير آلية من البكر حدث، ونتيجة لذلك تم رفضه إلى أجزاء صغيرة.

أما بالنسبة للسيارات الأجنبية، على سبيل المثال، فورد فوكس، ثم أعراض المحفز سجل متطابقة تماما مع السيارات VAZ - تشغيل المحرك غير مستقرة، فقدان الطاقة، والضوضاء داخل العلبة.

مشكلة أنظمة الإشعال والتغذية - أسباب خروج من الفشل حافزا

بشكل عام، للكشف عن ذوبان أو clogings حافزا على VAZ في بعض الحالات من الصعب جدا، لأن هذه الأعراض قد تظهر نتيجة لمشاكل مع العناصر الأخرى للسيارة - نظام الإشعال، نظام الطاقة، وأجهزة الاستشعار.

يجب أن يقال هنا أن هذه المتاعب مع أنظمة الإشعال والتغذية يمكن أن تسبب وكسر حافز. اشتعال الطفر، وتشكيل خلط غير لائق، وقود ذات نوعية رديئة هي قادرة على قيادة إلى حقيقة أن الوقود سيتم حرق ليس بشكل كامل، والنتيجة التي سوف يكون هناك كمية كبيرة من السخام في العادم. نتيجة لذلك - انسداد بكرة سريعة مع ذوبان لاحق محتمل.

المعرفة تضررت، تهديد سيارة أثناء العملية

إذا كان المحفز يسد فقط السخام، فلا يزال لديه الفرصة لتنظيفها. ومع ذلك، إذا كنت لا تستجيب للمشاكل التي نشأت، في أحسن الأحوال، إما السيارة مرة واحدة لم يبدأ، أو سوف تشغيل المحرك، ولكن الأكشاك على الفور. أسوأ بكثير، إذا نتيجة لالسخام كان هناك بكرة اللاجئين، كما أنه لن يكون من الممكن لاستعادته. أكثر خيار أسوأ هو التدمير الميكانيكي للعنصر. جزيئات الخلية قادرة على عرقلة كبيرة في العادم لالمحفز.

نتيجة لذلك، من الممكن أن يعود جزء من الغازات إلى الأسطوانات، وحتى مع إضافة السيراميك. والأجسام الأجنبية في الاسطوانات، حتى أصغر، قادرون على إلحاق الضرر بمجموعة الأسطوانة - مكبس، والتي ستؤدي إلى الحاجة إلى إصلاحات كبيرة.

نصائح الايجابيات: الوقود عالية الجودة، والتشخيص في الوقت المناسب لإطالة عمر المحفز

ومع ذلك، لا ينبغي أن يكون دائما "خاطئا" على المحايد الحفاز - لا يمكن أن يكون مجرد نتيجة لحقيقة أن إحدى أنظمة السيارات تعمل بشكل غير صحيح إما في السيارة سكب وقود ضعيف الجودة مع عدد كبير من الإضافات.

هذا هو السبب في أنه حتى مع أصغر انخفاض في السلطة، من الضروري تشخيص أداء أنظمة الإشعال والتغذية في أسرع وقت ممكن، وكذلك تقييم حالة جميع أجهزة الاستشعار، ثم تحقق فقط من المحفز.

تم ذابت البكرات، سواء كان ذلك ضروريا لتغيير المحفز أو وضع مستشعر الطائرة، لماذا

كما ذكرنا بالفعل أعلاه، عند وضع بكرة، لن يكون من الممكن استعادته. في هذه الحالة، عودة في أداء المحرك يساعد أو استبدال المحفز، أو إزالته، وتركيب أجهزة الاستشعار الطائرة.