Всичко започна през 1989 г., когато появата на японски седан на марката се оказа на водещите световни производители на категории висока цена, че машините "луксозни" ще определят не само присъствието в салона на естествена кожа, дърво и меки удобни столове. Акцентът е направен на езда качества, манипулиране и шаси. Съдейки по реакцията на купувача, LEXUS разработчиците са абсолютно правилни.

Lexus LS 600H.

Сега тези коли са прекратили за лечение, като нещо скъпо, но обемисти и неудобни при шофиране в града.

Машини са станали мощни, компактни, не загуби комфорт за голямо удоволствие на потребителите, които могат да плащат големи пари за тях. През 2006 г., когато третото поколение на LS модел вече се продават на пазара, конкурентите на нея "уловени" и борбата в сегмента се влошат.

Марката Lexus, не без помощта на Toyota, трябваше да се съсредоточи отново, в резултат на което един модел с хибридно задвижване LS 600H се появи.

В тази ниша и днес, това е единственото предложение на пазара, такъв автомобил е индивидуална и технически прогресивно.

Lexus LS 600H, двигател, трансмисия

Засаждането на шофиране машина удобно.

След натискане на бутона за начинаещи, водачът няма да чувате звуци и шума на работа на двигателя, включително.

Колата е хибрид, това се обяснява с това.

В силата отделение инсталиран "Тандем": V8 двигател, който генерира мощност от 388 сили и електрически двигател, с мощност от 221 енергия.

Ако слушаш, след това звукът от работата му ще бъде в състояние да се прави разлика.

Този мотор е част от функционирането на преносната изключително синхронно.

Теглото на лимузината е 2 тона, един електрически мотор няма да се справят с него, следователно, в процеса на движение, основната единица енергия се превръща в работа, то е напълно незабелязано.

Заедно двигателите произвеждат с капацитет от 439 сили, в резултат на това колата демонстрира уникалните динамика, просто рязко натискане на педала на газта.

Ускорението до 100 km / h се случва в рамките на 6 секунди.

В предаването на LS 600H осигурява автоматична скоростна кутия, работещи енергично и гладко, и позволява на машината да се ускори до 250 км / ч.

Lexus LS 600H, суспензия и спирачна система

С подобно тегло и ускорение, спирачната система не е забравена.

Той има механизми Brembo, които повишават ефективността на спиране от 12.5%.

Благодарение на подобренията на кормилния електрическото задвижване, колата се държи перфектно и при максималната скорост, за разлика от предишната версия.

Междуосието е удължен, но ролки кабината се вземат под пълен контрол.

Ако не използвате режима на спорта, но и да се премести в Comfort или Стандарт режима, след което суспензията, без да се променя твърдостта, ще го направи изключително удобни в колата.

Освен това, един от нейните аспекти ще бъде пълно мълчание, което още веднъж подчертава високата степен на шумоизолация, наличието на двойни стъкла, както и работа с високо качество на хибридна инсталация.

Lexus LS 600H, автомобилен интериор

Моделът е изпълнен с иновации, и всеки от тях е свързан със системата на динамичен контрол, това се отнася не само за електронно, но и механично оборудване.

Тя е тази система, която определя, контрол и регулира тяхната работа.

Оказва се, че колата може да ускори независимо, че избрахте необходимите предаванията и определяне на качеството на пътната настилка, за да спирачка, независимо, парк, и проследяване на степента на безопасност.

За такива качества на съвременния "напреднали" колата, отношението на два пътя, някои шофьори ще въобще не впечатли ограничаване на тяхната freung товари, а понякога и досадни, че колата има нужда от шофьор само привидно.

От новите системи в колата са осигурени: автоматична височина контролера на задните кресла, те работят в сдвояването с камерата на прегледа на фуражите, спирачната система за задържане, периодично активиране на "handbrack" по време на колата в задръстване, сензора за температура, въз основа на данните от които, за климатичен контрол се нагажда към необходимата работа алгоритъм, отново, в автоматичен режим.

При разтоварване на водача в колата и стола и кормилната колона се регулира автоматично, въпреки че автомобилът може да произведе тази процедура в ръчен режим, това е друг аспект на комфорта на машината.

Ярък дисплей (w / k) дава контролния панел на специална привлекателност.

Той носи много индивидуални настройки - като удобен драйвер, въпреки че ще отнеме време да се справят с тях.

Потребителите предпочитат версии с дълга основа на колелата, така че задните пътници получават допълнително пространство в долната степен.

Lexus LS 600H, външен вид

За да постигнете същите резултати като популярните немски автомобилни, японската марка отне четвърт век.

Сглобяване на висококачествено тяло, пролуките между панелите са толкова незначителни, че "ръбът" на лист хартия е трудно. Коефициент на аеродинамичен резистентност - 0.29

В момента няма конкуренти от този автомобил.

Всяка модификация с дизел или, по-екологично чист, бензинов захранващ блок, предлага цял списък с допълнително оборудване, в допълнение към опционалния пакет, инсталиран в "базата данни".

Но опциите, предложени отделно, са много интересни, въпреки че са скъпи.

По принцип, преди да инсталирате някоя от тях, можете да помолите дилъра да опише своята полезност и процеса на функциониране и въз основа на собствените си заключения, да решава дали си струва допълнителни разходи.