За съжаление, отоплителната система на вътрешната автомобилна индустрия оставя много да се желае. Този въпрос е особено подходящ през зимата. Тъй като недостатъчността е не само неприятна, но и вредна за здравето. В допълнение, с дефектна, стъклената отоплителна система е замръзнала, покрита с лед и anem. При такива условия видимостта по пътя е незначителна.

Устройство за печки 2114.

Основните елементи на отоплителната система:

• Вентилатор.
• Резистор, който контролира силата на функцията на вентилатора.
• Кран.
• Амортисьорите, чрез които въздухът се доставя в салона.
• Радиатор.
• Превключвател на захранването.

С добро функциониране на системата в радиатора на нагревателя, охлаждаща течност през печката. Водачът самостоятелно контролира температурата на въздуха, влизащ в кабината, когато кранът се отвори и затваря. Тя се създава топлина поради охладителя, който достига радиатора. Ако двигателят се нагрява, температурата на охлаждащата течност нараства до 95 градуса.

Нагревателят има три режима на работа, върху която зависи скоростта на вентилатора. Последното е независимо контролирано от водача чрез превключвателя на позицията. В зависимост от позицията на кранът в кабината удари топъл или студен въздух. Ръководство въздушни амортисьори. Регулиране на клапата на нагревателя се извършва ръчно.

Печката на VAZ 2114 причинява неизправност

За нагревателя на VAZ 2114 такива неизправности са характерни:

• Изтичане в радиатора.
• Точност на въздухопроводите.
• Радиаторът е отбелязан.
• Разположен един от маркучите за самолети.
• Дефектна печка двигател.
• Дефектна резистор.

Как да сменим радиатора на печката 2114

За да замените радиатора на печката, ще ви трябват следните инструменти:

1. Нов радиатор.
2. Празен контейнер.
3. Спалки.
4. Набор от отвертка.

Поръчка на работа:

1. Първо, източете охлаждащата течност, която след това ще бъде заменена. След това преминете към салона и развийте винтовете, разположени под пластмасовата тапа (вижте снимката).
   
2. След това освободете капака на уреда от планината - той държи самонаяв винт. Директно самият щит все още не е необходим.
3. Извадете бобината на кормилната колона, като отвикнете закрепването от дъното.
4. Сега свържете конектора на запалката на цигарата.
5. След това демонтирайте радиото. Като правило, неговото премахване се осъществява без проблеми, най-важното е да изключите целия щепсел. Препоръчително е да ги подпишете или да ги маркирате.
6. След приключване на тези операции, ще имате достъп до пластмасовата конзола - отстранете винтовете от двете страни, те са симетрично подредени.
7. След това извадете превключвателя за печка на вентилатора и квадратчета за настройка.
8. На този етап можете да изключите централната конзола от торпеда. След това извадете терминалите от всички бутони и щепсела. След това разглобете диагностичния конектор, който държи самонаяв винта. Издърпвам централната конзола от салона.
9. Отстранете двата винта, които държат металната база (както на снимката).
   
10. Следващата стъпка ще бъде премахването на скрепителните елементи на торпедо, разположени от двете страни.
11. Желязната база също има скрепителни елементи, които трябва да бъдат отвинтирани.
12. Сега, когато железният дизайн е свободен, той може да бъде премахнат, предварително издърпване на компютъра. Леко повдигнете инструменталния панел и заменете дървото. Така ще получите достъп до радиатора.
    
13. Радиаторът на печката е прикрепен от скоби - премахване на тях.
14. Източете целия охладител и сменете радиатора.
    

Резервна печка 2114 печка

Поръчка на работа:

1. De-in електрическата верига, изключване на минус от батерията.
2. Под арматурното табло изключете плюс тел на двигателя.
3. В моторното отделение развиват два болта, държащи корпуса на печката.
4. Изключете "масата" - развийте закрепващия болт на тел.
5. Развийте два болта, закрепващи вентилатора към корпуса на нагревателя.
   
6. Извадете каналната решетка.
7. Ние приемаме двигателя от ангажимента, като го притискаме към него към него.
8. Завъртете елемента 90 градуса и извадете корпуса.
9. Сглобяването се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на фиксирането на контактите на захранването, за да се избегне сглобяването на възела.

Регулиране на капака на печката Vaz 2114

Поръчка на работа:

1. Отстранете скобата, която държи кабелната обвивка върху калъфа за печки.
2. Отляво има жълт лост, който е направен от поцинкована.
3. Вземете този лост върху себе си, към колата на кабината. В такава позиция се счита за отворен до максимум.
4. Затегнете кабела и регулирайте дължината му. Правилното е настройката, когато в дясната позиция на дългия лост, намиращ се на блока на лоста, регулируемото устройство ще бъде в максимално отворено положение.
5. Конфигуриране на позицията на кабела, защитена го защитена.

Замяна на допълнителен резистор на печката VAZ 2114

За да регулирате скоростта на работа на печката на VAZ 2114, има допълнителен резистор. Резисторът има две спирала с устойчивост на 0.82 и 0.23 ома. Когато нагревателят е включен, токът минава през две спирали. Когато втората скорост е включена, токът ще премине през една спирала с съпротивление от 0.23 ома. И когато третият режим е включен, токът ще мине покрай резистора. Допълнителният резистор е под газовия педал.

Резисторът, като правило, не изисква ремонт. Често се прекъсва в резултат на изгаряне на контакти. В този случай е необходимо да почистите контактите. Може да се монтира и блок.

Замяна на резистор:

1. Първо премахнете лявата подплата на конзолата на таблото.
2. Изключете от допълнителния резистор.
   
3. Развийте винтовете на закрепването на допълнителен резистор.
4. Отстранете допълнителния резистор.
   
5. Погледнете почтените спирали.
6. Използвайки мултиметър, проверете ножа на скалите.
   
7. Ако има прекъсвания, сменете резистор.
8. Инсталирането на резистор се извършва в обратен ред.