Ниски външни температури винаги усложняват стартирането на устройството за дизелови мощност, което се дължи на определени функции на дизелово гориво, чиито свойства се променят, когато се охлажда. Ето защо всички дизелови двигатели изпитват трудности по време на старта в студа, въпреки че най-модерните автомобили предвиждат редица системи, които дават на собственика на колата. Възможност за да не забележите тези трудности.

Как да започнете дизел през зимата в скреж, общи съвети

Въпреки това, в регионите, където зимни температури са особено ниски, тези системи не могат да се справят с необходимия задача, ако някои от техните елементи са частично или напълно се провали. В допълнение, в системата на дизелов двигател има няколко конструктивни "слабости", които са особено засегнати от измръзване. Един от най-често срещаните проблеми е утаяването на парафин върху тръбите на системата за захранване с гориво. Парафинът присъства във всеки дизел, обаче, в зависимост от марката на бензиностанция (или липсата му) и качеството на горивото, парафин в горивото може да бъде толкова много, че може напълно да вкара тръбата.

Един от най-популярните причини за дизеловия двигател боксове е неспазване на данъчното собственик на правилата на работа. Това се отразява и нарушаването на времето на превантивна работа. Така например, на всеки 7,5 хиляди километра пробег трябва да се сменят масло, тъй като има много сяра в дизеловото гориво. Маслото може да се окислява бързо достатъчно, което води до загуба на съответните оперативни характеристики, а това се отразява неблагоприятно на състоянието на буталата. Наложително е да се наблюдава редовно чистотата на горивната система и източване на отпадъци от филтъра и резервоара. Препоръчително е да ги почисти два пъти годишно, което ще даде възможност да се предотврати филтър увеличение.

Самата гориво също има огромно влияние върху работата на дизеловия двигател. Той трябва да отговаря на сезона работа. Така например, през зимния период, енергоблок на дизел може да се промъкне в резултат на факта, че собственикът на колата се прилага класове летни гориво, които са с дебелина от замръзване и се превръщат в вискозна маса. В резултат на това горивната помпа не може да бъде гориво към двигателя, и тъй като тя смазва помпата, уредът е бързо мига в нейно отсъствие. Единственият изход от тази ситуация е да карам кола на топло сухо гараж за подгряване на гориво.

Как да се провери подгряващите свещи на дизела

Glow свещи са проектирани да изпълняват една единствена функция - стартиране на единица дизелов власт. Един от най-слабите звена е техният малък ресурс. Оригиналните свещи монтирани от производителя, като правило, "на живо" по-дълго от останалите. Има случаи, когато двигателят се стартира с две работни свещи на четири, но само при условие, на останалите елементи.

Можете да проверите свещта, като се използва конвенционален тестер, без да го демонтаж от мотора, за които ние, направете следното:

1. Тестер Инсталирайте режима на измерване съпротивление.
2. Първият извод на тестера е свързан към маса на превозното средство, а другата до сключването на свещта.
3. Ако контактът липсва, тогава свещта е дефектен и трябва да бъде заменен.

Диагностика на свещ отстранен:

1. Нека да предоставят на напрежението от "плюс" терминал на батерията на терминала свещ, корпуса на свещ е свързан към "маса".
2. Ако свещта работи, неговата магистрала веднага ще се нагрее. Десет секунди, тя ще мотаят и започва да свети. Ако не, свещ прави смисъл да се замени.

Как да проверите дизел подгревни свещи

Желателно е също така да се провери релето на светлина на свещи, което е, дали текущата щита се подава, когато запалването е включено. Можете да проверите крушката или тестера чрез свързване един контакт на тестера на земята, а другият в автобуса. По-добре е да се провери на студен двигател, тъй като релето не може да включва свещи, когато захранващият блок е с работна температура.

Ако стартерните завои и двигателят не започне, проверка

Ако стартерни се усуква и мотора няма да започнат, но свещите работят за сто процента, че е необходимо да се провери следните възли.

изпомпване помпа Дизелово гориво

Ако жаба след стартер обрат се състави и спаси своята позиция или когато ръчно изпомпване е много бавно връщане към предишната позиция, това означава, окото на резервоара резервоар е бил отбелязан от парафин или парафин се появи в линията на гориво. В този случай, не е практично в този случай, тъй като възможността за освобождаване на батерията е доста голям, и шанса да стартирате двигателя в същото време.

гориво Mainer Дизел, как да се взриви

Най-ефективният метод в този случай е прочистване от помпа / компресор на горивната линия. Извадете храната от филтъра, отворете капака за пълнене, удар, асистентът трябва да чуят bouffaging в резервоара. Ако това не е трудно да се стигне до връщане, и компресора е на една ръка разстояние, то е възможно да се изпомпва горивото в компресора ще бъде по-лесно, отколкото за ръчно помпата. Ние затворите bayful врата, демонтаж на маркуча от освобождаването на горивния филтър и да се свързвате компресора за заден ход, докато филтърът не тече от филтъра.

как да се затопли резервоара за гориво

За да се затопли резервоара за гориво, трябва да се замени с запояване лампа за 10-15 минути, насочвайки огъня не е в резервоара, но по него. Ние систематично се помпа с ръка изпомпване до солариума потоци от филтъра за почистване или няма да се чувствате, че солариумът е наистина изпомпва. Ако резервоарът не е загрявка, че е възможно, когато започнете движението, приемащия резервоар решетка ще отбележи парафин отново.

ако дизела започна, караха и не дърпайте - Аз вкара парафин приемащия резервоар окото, как да се лекува в резервоара

Ако дизела започна, изпъди на малко разстояние и не дърпайте, тогава е най-вероятно (90%), получаването мрежа в резервоара се наказва с парафин. За да се премахне проблема, трябва да взриви на горивопровода и затопли резервоара за гориво по-горе описания метод. Въпреки, че в този случай най-често е достатъчно, за да се затопли до резервоара по-долу.

craveled филтъра за почистване глоба, знаци, това, което трябва да се вземат мерки

Ако магистралата се произвежда от компресор, резервоарът е топло, моторът ще започне, но не развиват оборот, това означава, че по-фин филтър е запушен. На поддържане на празен ход завъртания на филтрата е достатъчно, но не мога да карам. В този случай, трябва да се затопли на филтъра (горелка или вряща вода). Замяната на филтъра ще даде само краткосрочен резултат, след което тя ще вкара отново. Добро решение в този случай ще се налива топла (за предпочитане горещ) солариум, загряване него или къща в баня, или лампа запояване, отваряне на врата.

Електрически предварително загряване, което проблеми ще решават монтаж на отопление

Основните разлики между електрическите нагреватели за дизелови двигатели от подобни устройства за бензинови двигатели се дължат на параметрите на гориво и поведението му в условията на отрицателни температури на околния сред. При ниски температури на вискозитета на дизеловото гориво се увеличава значително. Причината за това е високо парафин съдържание, както и различни примеси, които се намират в горивото.

Различни добавки на трети страни, които са част от дизел инженерство, по време на работа на двигателя, ние се уреждат по стените на горивната камера, едновременно отбеляза тръбопроводи и филтри. Ето защо, нагревателите на двигателя са инсталирани на автомобили на етапа на тяхното фабрика събрание.

Електрическите нагреватели са свързани към електрическата мрежа и топлина антифриза от електрически нагревателен елемент. циркулира топлоносител от системата в резултат на температурна разлика. За да се предотврати прегряване, вграденият термостат се задейства, когато се достигне желаната температура.

Не подценявайте данните на устройството - те значително да улесни стартирането на превозно средство, което е трудно, тъй като в резултат на отрицателните температури, характерни за климатичните условия на страната ни. Въпреки, че в случай на дизелови автомобили, трудностите при пускане на пазара може да се появи дори и с минимални температури отрицателни - вискозитета на горивото при тях рязко се увеличава, което е в състояние да обслужва, че двигателят не се стартира изобщо. Подгряване на двигателя в този случай - не прищявка собственик на автомобил, но необходимост. При избора на подгревател нагревател, струва си да се обръща внимание на своите технически характеристики и качество, а не на цената на устройството.

Размразява и добавки как те ще помогнат на колата

За да се предотврати замръзване на дизелово гориво, трябва да се използват специални добавки депресор - антигелове, които намаляват температурата на желиране и ограничаване на температурата на филтрация, което значително улеснява въвеждането на дизелов двигател при отрицателни температури. Но, ако горивото вече е замразена и антигелове не са ефективни, е необходимо да се възползват от специални размразява на дизелово гориво, предназначена за разтваряне на парафин и ледени кристали в горенето при дизеловите двигатели на замразени.

Съвети проф

Основното нещо! Да не се допуска дизелово гориво, за да се превърне в "каша", използването на дизелово гориво от сезона.

За размразяване дизелово гориво, много собственици на автомобили да добавят различни средства към него, които не са предназначени за това, като керосин, бензин, алкохол и други. Разбира се, това е доста ефективно средство при спешен случай, обаче, е по-добре да продължават да важат специални размразява и добавки, за да се избегнат грешки в бъдеще.