Ако превозното средство е престанало да набере скорост нормално, овърклок динамиката изчезнали, а в кабината, от време на време, по-скоро неприятен зрял миризма се усеща, което означава, че скоро тази част на превозното средство не успее, съединителя. Какво да правите, ако потъне?

Как функционира съединител, устройството за съединител

Grip е конструктивен специален елемент, който позволява кратко изключване на задвижващия вал на двигателя с вътрешно горене от механичното задвижване на колелата, за да се намали или увеличи номера на прехвърляне на дозиращата кутия. Той също така дава възможност за постигане на плавно изключване или включване на натоварването на двигателя, което предотвратява механичното увреждане на коляновия вал.

За превозни средства с всякакъв вид превключване на предавката, такава система на съединителя е стандартна:

1. Съединител диск налягане.
2. Диск за роб на съединителя.
3. Водещ съединител или маховик.
4. Механичен хладилен лагер.

Има такива видове съединител за изменение на превключване предавка:

1. Механично - номера на прехвърляне на кутията за източване избира драйверите ръчно.
2. Електроинсталации - принципа на действие е подобен на механичен съединител, само го притисне с електрически двигател, и подобряване не на водача.
3. Хидравлични - използвани в транспорта с автоматичен контролен пункт.
4. Вариант - поради високата цена на услугата и сложността на структурата, е много слабо разпределена. Това е устройство, в което някои куки се събират под влиянието на центробежната сила и по време на контакт, клиновият колан се превърта.
   
5. Комбиниран - за оптимизиране на контрола на скоростната кутия, използвайте хидравличния и мускулния тип превключване едновременно.

Стриймени съединител или не как да се определи

Никаква прекъсване на превозното средство не се извършва незабавно.

По правило неизправността се предшества от промени в работата на двигателя, на която собственикът на автомобила задължително трябва да обърне внимание. Не обръщайте внимание на тези промени не е неразумно, а в някои случаи, дори опасно.

1. Автомобилът се държи неадекватно на пътя. Когато ускорение е много tupit.
2. Ако стиснете съединителя на автомобила включен, той може да се чуе, и педала едва се движи.
3. При преместване на висок оборот на двигателя, определен хумор се чува, който спира, ако свиване на педала на съединителя.
4. След затопляне на двигателя и включване на прехвърлянето, превозното средство се движи с смотаняци.

За да проверите дали съединителят е редовно:

1. Загрейте двигателя така, че в резултат на удебеление на масло се наблюдава допълнителна резистентност.
2. Ние събрахме на превозното средство върху равна повърхност, така че няма значителни наклони и включете ръчната спирачка (ръчна спирачка).
   
3. Използвайки педала за контрол на газта, ние уточняваме следния оборот на двигателя - 1500-1700 rpm.
4. До стоп, стиснете педала за контрол на съединителя и включете първата предавка.
5. Сега плавно пуснете съединителя.

Ако след тази процедура, на педала няма да се забави, а след това на сцеплението ясно изисква ремонт.

Съединител, причини за тон

Съществуват редица основни причини, за които съединителят потъва:

1. Излизат на раздробени раздели чрез разхлабени жлези.
2. Диафрагмените пружини са счупени с фиксиран хладилен лагер.
3. Деформирани дисково устройство, обикновено, в резултат на неправилен монтаж.
4. Механично износване на диска за триене под влияние на времето или в резултат на неправилно използване на режимите на движение на превозното средство.
5. Пълният липсата или намаляването на свободното движение на педала за включване на съединителя.

Педала на съединителя, как да регулирате педала на съединителя

За да регулирате педала на съединителя, трябва да изпълни няколко от следните действия:

1. Отворете вратата на шофьора, ние откриваме, педала на съединителя, натиснете го, докато спре и измерване на разстоянието до най-крайната точка на педала.
2. На следващо място, се пусне на педала на съединителя и отново се измерва разстоянието до най-крайната точка на педала.
3. След това трябва да се изчисли разликата между тези стойности. Полученият индикатор трябва да бъде приблизително 12.5-13.5 см. Максималната педал пропускът не е повече от 16 см. Ако стойността е различна от необходимия обхват, трябва да се коригира на съединителя, което е безплатно в хода на педала.
4. Отворете предния капак на автомобила и на скоростната кутия търсим лост с кабел за съединител, който отива на педала. Близо лоста има железен прът, фиксиран с две гайки и на които кабела отива.
5. След това, ние приемаме Рогати ключовете и развийте данни ядки леко. За по-лесно отвиване и смазване, можете да кандидатствате за течен смазката WD40. За да регулирате педала на съединителя, ще трябва да използвате гайката, която се намира по-близо до педала. Ако гайката се завинтва на педала на съединителя, си свободен ход ще увеличи, както и обратното.
6. Сега трябва да се измери хода на педала вътре в превозното средство отново.
7. След желания педал ход е зададен, затягане на втория, предупреждава гайка да се определи корекцията.
   
8. В края на етапа на това е необходимо да се направи измерване на контрол и проверка на педала на съединителя. Когато кликнете върху този педал, не трябва да има допълнително триене и звуци, педала трябва да бъдат лесно натиснат. По време на пътуването не трябва да има приплъзване и мирис на Гари в кабината.

Вложки фрикционни, как да се променят фрикционни накладки, ако те се износват

Ако роби на диск роб износват, свободната хода на педала намалява значително, а това означава, че на съединителя може да се измъкне. В този случай, е необходимо да се замени накладки на триене, ако те се борят в отделни места или пукнатини по повърхността си.

Маслени наслоявания, как да премахнете масло с наслагвания

Този проблем възниква в резултат на редица причини:

1. Ако е счупена плътността на хидравличното задвижване.
2. В резултат на излишък смазка върху оста на коляновия вал или на вала на редуктора.
3. Когато повреден залепващото скоростна кутия или двигателя.

Ако ход на педала е нормално, но все още на съединителя потъва, а след това, както изглежда, масло падна върху лигавицата. Демонтаж на съединителя и обърнете внимание на диск роб с наслагвания. Като правило, за облицовка и диск маслени прониква си излишък в предавателната кутия, както и в резултат на замърсяване на клирънс дренаж на маховика.

За да премахнете масло от облицовка, е необходимо да ги изплакнете добре с бензин или керосин, след което частите трябва да се подсуши и почистване на шкурка.

Цел извори загубила еластичността, действия на водача

Под влиянието на времето, да бута извори са в състояние да губи еластичността си. В този случай, те създават недостатъчно налягане и съединителя мивки. Статус на данни пролет трябва да се провери за бензиностанция - да ги проверите себе си не е независимо невъзможно, тъй като специфично оборудване е необходимо да се провери. Ако пружините отслабени, той трябва да бъде заменен.

Съвети на професионалисти

Необходимо е да се реши проблема с проблема на съединителя веднага. В противен случай, при движение по сложна пътна настилка, има значителен риск от повреда на двигателя.