Употребявани гуми не винаги са лоши. Причините за продажба могат да бъдат много и те могат да бъдат най-различни, например, колата се счупи и не може да бъде ремонтиран. Но когато покупките се използва гуми могат да се запазват значително. Въпреки това, бъдете внимателни, закупуване на каучук, който е бил в употреба, тъй като съществува риск от закупуване на гуми, които не са подходящи за работа. За това по-нататък в статията.

Маркиране на автомобилни гуми

Тир бу какво е

Гумите, използвани - това е гума, която вече е в употреба. употребяван Пазарът на автомобили се развива активно. Намери такава гума е много проста: tireage, частните собственици на автомобили, разпределителни мрежи, центрове за гуми, форуми, специални обекти и други. Най-сигурният вариант е центрове гуми. Те имат специална техника за проверка на гумите и те не позволяват гуми неподходящи за работа. Но те също проявяват най-високите цени за употребявани гуми. Пазари и грижовна - най-малко атрактивни възможности. За да купите изгодно добра гума комплект, трябва да се разбере добре в тази област.

гуми купи BU.

Преди да си купите употребявани гуми, разберете от продавача:

• Възраст на каучук. Датата на производство обикновено е посочен на страничната стена. Да не се купуват гуми с различен производствен дата, тъй като най-вероятно, той има различна степен на износване, и следователно, тя няма да трае дълго.
• Причина за продажба. Тази информация трябва да се установи само от отделни доставчици, тъй като търговия на употребявани гуми за дилъри е бизнес, както и продажбата на нискокачествени стоки се отразява негативно на репутацията им.
  
• История на експлоатацията. Разберете в какви условия е бил управляван каучука. Също така е важно да се знае дали гумите са ремонтирани По какви причини и колко пъти.
• износване на гуми. В ирационално да купуват каучук с износването на повече от 50 процента.
• Цена. Разберете текущите разходи на гумите от други продавачи и сравнете с този, който предлагате.

как да избера най-подходящия бу гуми за вашия автомобил

Стартиране на избора на използвани гуми е необходимо от дефиницията на ключови параметри.

Те включват:

• Допустимо натоварване.
• индекс на скоростта.
• Размер.

Тези характеристики са посочени върху самия каучук. Select Bus трябва да бъде в съответствие с тези параметри. Те пряко засягат оперативните характеристики на колата ви. Когато решите тези параметри, търсенето на търсенето е значително стеснено. След това трябва да оцените износването на протектора и състоянието на избрания модел на гума.

За зимната гума е важно за присъствието и състоянието на напречните ламели, които са в пуловете на протектора. Те са отговорни за ефективността на борбата и стабилността на курсовата работа. Основният параметър, в летни гуми е износването на цялата протектора, тъй като увеличението му е влияе неблагоприятно върху всичките му експлоатационни характеристики. Заслужава да се отбележи, че летни гуми с 50% износване може да се счита за краткотрайна употреба, както и зимни гуми дори и с износването по-малко от 50%, но с изтрити lamellaes не са подходящи за използване.

Производителите на гуми, поставени на специални показатели в техните протектори, чиято височина е 1.6 мм. Ако каучукът бъде изтрит до този лимит, операцията му става опасна и забранена от правилата за движение (на пътнически автомобили). Когато зимата покупателната използва гума, не е нужно да се обърне внимание на гуми с височина по-малко от 3-4 мм. Реал "нула" тук е много по-висока.

Представяме на вашето внимание реалната износване на гумата:

Височината на протектора на гумата е по-добра за измерване в 6-9 различни точки (в различни точки на кръга, в централната част, с двата края). Важно е резултатите от измерването да съвпадат или максимално приблизителни един с друг (разликата е не повече от 1 mm).

Ако износени гуми неравномерно, това означава:

• Защитник на две гуми от един чифт износени неравномерно. Сравни датите на производството на гуми и партита номера. Ако моделите са с различни дати, най-вероятно, двойката, събрани от "запас". Ако датите съвпадат, това означава, че бившият собственик е имал проблеми със сходството на колелата.
• Покровител има по-голямо износване по ръбовете, отколкото в централната част. Гумата систематично неподвижен. Такава гума може да се управлява, но много чист. Необходимо е да се изчисли степента на износването на индикатора за минимална височина, тъй като в съответствие с нивото стандартно налягане центъра на гумата бързо "изравнят" ръбове.
  
• Покровител има по-голямо износване в центъра, отколкото по ръбовете. Най-вероятно гумата постоянно изпомпва. Поради това, за захранване рамката на гумата се изпитват повишен товар по време на работа. Не е препоръчително да си купите такава гума.
• Тир е неравномерно износени около около (Централна или странични пулове имат различна скорост на височина). Това говори за агресивно каране на бившия собственик на гума. Той preferenceed с бързи ускорения и рязкото спиране, което води до влошаване на състоянието на рамката на гумите. Ако гумата е неравномерно износени около около кръга, също така е причина за значителен статичен дисбаланс, който се отразява на състоянието на компонентите на висулка, както и цялостната безопасност на надпреварата. Не купувайте такава гума.
• Тир е неравномерно износени в ширина. Той казва, че предишният собственик е имал някаква неизправност в окачването. Това е напълно възможно, приликата е неправилно коригирани. За първи път след инсталацията, вие трябва внимателно да узреят на гумата за сравнение износване по цялата ширина. Бъдете внимателни, за да се предпазите от лоша стабилност курсови работи и недостатъчно съединител с пътната настилка.
• Износените до горната част на страничната стена (Гумата бива "пожела" на мястото на фугата с зона на протектора). Най-вероятно, след като бившият собственик кара с navalized гуми. Дори краткосрочно пътуване може да доведе до необратимо увреждане на силовата част на рамката. Не е препоръчително да си купите такава гума, тъй като износването често е причина за значителен статичен дисбаланс.

как да си изберете гуми бу

При избора на употребявани гуми, обръщат внимание на такива дефекти и повреди:

• Следи от извършване на ремонтни работи или марка на страничната повърхност на вътрешната част на гумата. Това категорично не се препоръчва да се купуват гуми дори с незначителни следи от ремонтни работи на повърхността страна, тъй като страничните раните по радиални гуми не са предмет на възстановяване.
• Мазилки от другата страна на протектора. Щепсели в зоната на протектора не са опасни, защото те са добре ремонтирани с малки стругове. Ако на гумата няма повече от два мазилки за кабела, тя може да се управлява безопасно.
• Bilation и херния. Невалидна пристрастие от двете страни или от радиуса на колелото на балансиращата машина. Той е не само скъпо да се вози на този автобус (по някакъв начин, това ще доведе до скъпи ремонти на спирането или разрушаване на цялата колело), \u200b\u200bи е много опасно (дълъг спирачен път, лоша работа).
  
• Много микрорамки на вътрешната / външната повърхност на повърхността. Или преди да старата гума, или неговите правила за съхранение са били нарушени. Ресурсът на такава гума е много трудно да се определи. Тя е в състояние да се счупи при скорости след три дни, и може да издържи до една година на работа. Ето защо е по-добре да не рискувате.
  
• Следи от лепило от вътрешната страна на гумата. Много вулканизиране паста е причина за голям дисбаланс, че е много трудно да се премахне. След закупуване на такава гума ще изпитате трудности в гумите и балансирането.

Как изгодно да купуват гуми, използвани

Използваните гуми са рентабилна покупка, но е необходимо да се направи правилният избор, за да не се придобие неподходящ каучук. Често това е една наистина изгодна сделка.