Звукът на добро превозно средство не трябва да предизвиква дискомфорт. Всички неприятни шумове показват, че някои възел или единица функционира неправилно. Реагират на признаци трябва да е веднага, в противен случай принципът на влизане в сила "един разбивка води до друг".

Какво означава звук дума

Различни външни звуци и шумове в колата са сигнал за тревога и са причина да се обърне внимание на техническото състояние на превозното средство. Чукането е ответна реакция, която се появява в някои възел. Често се оказва, от естествено износване на този възел. Шумът се образува от триене елементи. Шум и удари са много сходни. В допълнение, те често са обобщени. Например, има една реакция в съветите за управление или за лагерите на предните главини и подкрепя с топка са дефектни. Как да се определи точно, от която възел този чук и шум се проведе?

Ние се определи мястото на шум или чук

За да зададете мястото на шум или чук, първо трябва да се знае от коя страна този шум / чукам е: отзад или отпред, надясно или наляво. Ако вече сте определили приблизителното място на шум, той ще бъде много по-лесно да го намерите. Наблюдения също ще помогнат: при какви условия звукът се случи и с който е синхронизиран.

Задно окачване

Задни спирачни барабани и подложки.След като кликнете върху педала на спирачката, се чува шум или вибрации на тялото се появи? Това е доста често срещан неизправност, която е характерна за сурови климатични условия. Като правило, това се дължи на тънък слой от корозия или замърсяване на спирачните накладки или вътрешната повърхност на барабаните. В този случай, опитайте се да карам на 100 метра от леко удължена ръчна спирачка - поради триене, на корозия слой ще изчезне.

тяга задна ос.По време на спиране и стартиране от място на задните задвижващи колела, чукане не е нечувана в резултат на износване на ръкавите. Или след бързото натискане на педала на газта, в задната част на колата дърпа настрани. В същото време, посоката на движение на превозното средство трябва да бъде коригиран. В този случай, е необходимо да се замени повреден сцепление.

Шум от скоростната кутия

Шум в областта на кутията с работа на двигателя з-двигател, най-вероятно идва от лагера на първичния скоростната кутия, междинна или предавка. Това е знак, че НПК трябва да бъдат демонтирани и сортиране. Това трябва да се направи в рамките на месец, в противен случай колата ще бъде само в средата на пътя и ще се изисква евакуатори.

И ако при смилане или шум при докато кликвате върху педала на съединителя, и в края, когато го пусна, това е знак за "смъртта" на лагера на освобождаване. Тя трябва да бъде заменен за 2-3 седмици, в противен случай тя ще смаже и ще бъде невъзможно да превключите на предаванията. Друг специфичен звук свирки - говори за лагер изкопан от самото му създаване. В този случай, можете да карате, но звукът ще бъде раздразнен. В продължение на шест месеца, е необходимо да се обадите на сто.

Предно окачване кола

наполовина Ако шумотевица се увеличава с увеличаване на скоростта, а след това те са дефектни. Полуосите не подкопават, но има слаб място - лагер. В рамките на 3 седмици, е необходимо да се redate или да го замени с половин ос.

SLS.Ако обувките (гранати) са дефектни, кликвания ясно ще, щракнете. Особено, ако на празен ход редуват да се обърне колелото от страната към страната. В този случай, се изисква спешна подмяна.

Ball опори.В случай на повреда, те скърцат или чук при движение по неравен път и подутини. Необходимо е да ги замени възможно най-бързо, в противен случай колата ще стои по средата на пътя, докато колелото ще бъде неестествено оказа.

Център за лагери.предни главини лагери могат да публикуват едновременно чукам и шум. Шумът се появява в резултат на износването на носещите ролки и Бягащата пътека на сепаратори и чук - от силна реакция в лагери. Не е трудно да се диагностицира. За да направите това, трябва да се повиши от лявата страна на колата и рязко завъртане на волана. Ако има шум, подобен на шума на купата на метал, който се търкаля върху метален лист, че е необходимо да се заменят лагера. На следващо място, лъжа с лявата си ръка за горната вътрешна част на колелото, а с дясната ръка - за по-ниската външното. Сега трябва да се разклаща колелото "на почивката". Ако е дори леко "висящи", обърнете се към специалистите за премахване на архива в лагера на главината, в противен случай на употреба е два пъти.

Управителен.Тя трябва да се започне с предавателна кутия, която понякога чука в резултат на износването на основната двойка и скърца по време на въртенето на волана в различни страни. Като правило, проблемът е решен, като смазочни и коригиране на кормилния вал. И върховете на управлението и тягата чукат като топка опори, и почука се проявява само при неравен път. Необходимо е да ги промените спешно.

Амортисьори.Като правило, те не дразнят "звуци", обаче, ако звуците, все още съществуват, те са добре чух по неравен път: те са съжалявам и прати. болестта им е износване на възглавници, гумени втулки, изтичане на масло. Трябва да се отърси от колата (кликнете върху багажника и калниците) и да слушате, дали има удари. Ако тялото продължава да се люшка дори и след експозицията, която да спре, след това втулките и възглавници са износени. Опасно е за такива амортисьори, защото по време на рязко натискане на пътеките спирачните спирачният път се удвоява. В допълнение, причината за разпределението може да бъде изтичане масла от амортисьора, което е забележимо с просто око (ще видите корпуса и последиците върху тялото). Такава амортисьор трябва да бъде заменен.

Спрингс.Неприятните звуци от триене метални елементи са доста често излъчващи извори. Причината е в грешна инсталация - за разрешаване на проблема, трябва да се свържете на майсторите които са били инсталирани.

Спирачки.накладките понякога се връщат назад, при условията на влияние върху педала, чак до прекръсти. Ако накладките са вероятно, те просто не са се засмя и шумът ще изчезне след 1-2 хиляди километра в себе си. Въпреки това, съществува риск, че те са криви, т.е. дефектни. Ето защо, ако звукът не изчезва след известно време, и колата се променя траекторията при спиране (това е дясно или ляво), подложки трябва да бъдат заменени. На автомобили, скъпи в експлоатация, те струват доста скъпо, така че проблемът може да бъде решен по различен начин: премахване на спирачния диск и усърдието на машината, както и накладките са третирани с заточване кръг.

Смущения в отделението за двигателя

Генератор колан.Разпределението може да бъде определена от писклив виза, след като двигателят е пуснат или с рязко увеличение на оборота. За да го спре, трябва да дръпнете колана. Ако това не помогне или звукът се върна след известно време, променете го на новия.

Водна помпа.Ако тънък свирка и / или рокот се чува на Х-Х от предната част на отделението за двигателя, след което помпата е дефектен. В този случай, трябва да го замени.

Запалване.На звънене метал прати когато овърклок превозното средство показва детонация (т.е. горивна смес експлозия в горивната камера). Най-вероятно, запалването е твърде рано, изсипва некачествено гориво или голямо количество Нагара се появи в горивната камера. В допълнение, причината за детонация може да бъде прегряване на двигателя или стари свещи. Горният звука се издава от буталата на двигателя, които поемат ударите от пакета на взривно смес. Дългосрочна движение с такъв звук води до унищожаването на двигателя.

Timing.Време шум на фона на цялостното функциониране на Списък с търговски моторното много добре. Ако веригата е слабо протегна, това прави шокиращо-пляскайки звук, усилване с увеличаване на ротора на двигателя и изчезва, когато нулиране на газа. Но ако колан времето е инсталиран на колата, а не верига, няма да има никакви тревожни звуци преди отваряне. Тя трябва да бъде просто сменя на всеки 60-100 хиляди км, в зависимост от препоръките на производителя.

Лагери, бутала и клапани.Има няколко начина, за да се провери качеството на основен ремонт, без да се разглоби двигателя. За да направите това, просто слушам двигателя. По този начин, местни колянови лагери с неизправност да глух метален звук с рязко натискане на педала на газта на XX. Честотата на почукване нараства с увеличаване на честотата на въртене на коляновия вал. А по-остър звук с неравни интервали се причинява от прекомерна клирънс аксиален луфт. Дори още по-остри шумове са публикувани от мотовилков лагери. Когато само един от Sheek е повреден, местоположението на почукване може да се определи, като изключите свещите от своя страна. Приглушения откъртването криви грим бутални. Почукване на завършване или смукателните клапани, които се чува с еднакви интервали - най-вероятно, сигналът, че е необходимо регулиране на вентила, или износването на механизма за вентил се увеличава, или е счупен един от компонентите на този механизъм. Ако почукването се засилва, когато моторът набира скорост, най-вероятно, причината в увеличили пропуски клапан.

Коли изпускателна система

Ако системата за отработени газове е повреден, звукът е нереалистично да бъде сбъркан с никой друг: Първите заглушителя реве, а след това под звуците на един изстрел с пистолет, който, ако го игнорирате, ще се превърне в линия машина. В този случай, колкото по-скоро се отнасят до специалисти за отстраняване на резервата, по-евтино ще бъде поправен.

Между другото, по време на диагностиката на ауспуха, внимание трябва да се обърне на течност изхода от изпускателната система. Когато той капе вода и течността не е мазнина (при допир), това е просто конденз. Ако това е мазнина или има "химически" мирис и цвят (масла, бензин), е необходимо да се обърне към бензиностанцията - това може да означава както на глоба измерения (например на петрол предизвикателствата на клапаните капачки са виновни ) и на сериозна повреда, когато колелцата на цилиндрите вода попада в картера, след което той се смесва с масло. В резултат на това, ролята на моторно масло в изпълнява смазване система вода-масло смес, която не е в състояние правилно да извърши lubricatory функция. Такъв проблем изисква незабавно елиминиране, в противен случай двигателят очаква скъп ремонт.