Днес, все повече и повече автомобили са оборудвани с каталитичен неутрализатор. От една страна, инсталирането на катализатора на автомобила наистина помага за намаляване на вредните емисии, дължащи се на определени химични реакции, които се разделят на разрушителните вещества за безопасност. Въпреки това, от друга страна, катализаторът е доста капризно нещо, и неговия провал е в състояние значително да се превърне нервите на собственика на колата. За това по-нататък в статията.

Catalyst, защо го кажем, устройство и назначаване

Катализаторът е важен възел на изпускателната система, която е предназначена за почистване на отработените газове от отработените превозно средство елементи, вредни за здравето на човека и атмосферно (въглероден окис, група от въглеводороди, азотни оксиди). Специално пръскане се прилага към множество клетки, които изпълнява ключова функция на "почистване" отработените газове.

Химическата реакция на изгорелите газове в процеса на взаимодействие с platinumiridium слой води до нагряване на катализатора. В резултат на това на вредните елементи, които не са имали време да горят отнасят до загрява повърхността и напълно изгорени. При горене, остатъчната част на кислорода се активира, което остава в отработените газове след горивната камера. От катализатора, с безвредни елементи - N2 и СО2.

Важно условие че осигурява изпълнението на катализатора е за постигане на високи температури. Ето защо устройството е монтирано в непосредствена близост до мястото на захранване.

За първи път, катализатори бяха приложени през седемдесетте години на миналия век, въпреки факта, че те са си създали устройството в продължение на двадесет години по-рано. През годините на употреба, каталитични неутрализатори бяха подобрени и днес са висококачествени устройства, които са изработени от най-добрите източници на суровини. Решението за изпълнение на това устройство се превърна в решаващ момент в областта на екологията и направи възможно да се намали отрицателното въздействие върху околната среда.

Конструкцията на катализатора включва три основни елемента - корпус (тяло част) на носител, блок, топлоизолация. Основният елемент на катализатора е блок-носител, който е в основата на продукта.

Конструктивно блок е с керамичен огнеупорен база. Той включва маса на различни клетки-клетки, които повишават общата зона на контакт с изгорелите газове отработените превозно средство. Специално вещество се прилага към клетката, която изпълнява функцията на катализатора.

Ролята на тези вещества се извършва чрез известни химични елементи:

1. Родий - катализатор за възстановяване, целта на които е възстановяването на NOX и превръщането му в редовен азот.
2. Платина и паладий са окислителни катализатори, чиято задача е да се ускори процедурата за окисляването на краткотрайни въглеводороди, както и превръщането им в пара и CO (въглероден окис) в прост въглероден диоксид.

Такова устройство се нарича трикомпонентна. А блок носител на продукта се намира в метална кутия с задължително слой от топлоизолационен вещество. В допълнение, сензор за кислород се намира в неутрализирана корпуса (ламбда сонда). Основното условие за оптимално функциониране на катализатора е постигането на температура от 300 градуса по Целзий. Висококачествени отопление дава възможност да побере до 90 процента от вредните елементи. Можете също така да се ускори процедурата за постигане на работна температура:

1. При обогатяване на горивната смес.
2. С инсталирането на неутрализатор веднага след като производителят на освобождаването.

Вкарани катализатор признаци и симптоми

1. Ако катализаторът е напълно запушена, колата ще започне и веднага неща или изобщо, което показва абсолютната неизправност на катализатора. За да решите проблема, трябва да развийте първия сензор кислород, който се намира в предната част на катализатора. След това трябва да стартирате двигателя, ако стане - това означава, че катализаторът се провали, което трябва да бъде или заменени или нокаут. Въпреки това, когато чукат, трябва да reflash компютъра или инсталиране на емулатора вместо втория сензор кислород, в противен случай "провери" непрекъснато ще изгори.

   

2. Колата е значително по-лошо Ускорява и печалби инерция. По време на натискане на педала на газта, има чувството, че някой държи колата на задната броня. Това са очевидни признаци на вкара катализатор, но не напълно, но само частично.
3. увеличава разхода на гориво, но този симптом трябва да се разглеждат само с "глупостта" на превозното средство. " Това означава, че ако колата е "tupit", както и на разхода на гориво, като в същото време, се увеличава, че е възможно цилиарното катализаторът е виновника.
   
4. Лампа "Check Engine" изгаряния по арматурното табло. В този случай, на скенера в диагностиката ще покаже P0420 грешка - това е, с ниска ефективност. Все пак, това не винаги означава неизправност катализатор, може да има конвенционален засмукване на въздух в системата за отработени газове.

Катализаторът се разрушава, признаци и симптоми

1. Първият знак на унищожени, разтопи или вкара катализатор е налягането (степен) на отработилите газове от задната част на ауспуха. Тук си катализатор може да се разбира или запушен, защото, когато катализаторът е запушена, изгорелите газове едва ще излязат на тръбата, и с унищожени - цвят изпускателната се sweathed и миризмата е сода.
   
2. Вторият, по-често срещан симптом - внезапно и не е разумно увеличен разход на гориво (като се вземат предвид висококачествено гориво и добър мотор). Всичко това е обяснено просто - дефектен каталитично congery не поддържа нормалната температура на отработените газове (температурата на оптимална на евро-4 норма на Евро-4 е 350-750 градуса) и системата за впръскване с помощта на ламбда сонда (кислород сензор) автоматично увеличава подаването на гориво за температурата на увеличава гориво, но бензин навлиза в тръбата и температурата не се увеличава.
   
3. Друг, не по-малко общ симптом на унищожени катализатор - появата на изпускателната система на метален звук, когато по-евтина fugazine или ускорение. Това дразни звънене излъчва от или вторичен катализатор, или от колектора (в зависимост от тяхното присъствие в колата си). Популяризира това звънене и Дин - или порутени катализатор, или напълно отбелязани неутрализатор единица, която измести от мястото на кацане.

Catalyst 2110, 2114, Калина, Ford Focus - Catalyst повреди Симптоми

Помислете за различни модели на автомобили, които са оборудвани с това устройство, за да се определят по-точно симптомите на вкара катализатора. И нека започнем с моделите на местния производител - "Калина", ВАЗ 2110, 2114.

Така че, освен факта, че колата е "tupits" на ниски обороти и ускорение настъпва бавно, в резултат на неизправност на катализатора под колата, странен звук може да се появи, малко чакъл излива във каталитичен неутрализатор тяло. Този звук ясен сигнал, че механичното разрушаване на руло да се случи, тъй като в резултат на което е била отхвърлена, на малки части.

Що се отнася до чуждестранните автомобили, например, Ford Focus, а след това на симптомите на вкара катализатора са абсолютно идентични с ВАЗ автомобили - нестабилна работа на двигателя, загуба на мощност, шум вътре в кутията.

Проблемът на системи за запалване и храненето - причините за изхода на липсата на катализатора

Като цяло, за откриване на топенето или clogings катализатора на ВАЗ в някои случаи е доста трудно, тъй като тези симптоми могат да се появят в резултат на проблеми с други елементи на колата - запалителната система, енергийната система, сензори.

Трябва да се каже тук, че проблеми с запалителната система и храненето може да предизвика и катализатор счупване. Запалване прескачане, образуване неадекватно смесване, с лошо качество горива са в състояние да доведе до факта, че горивото ще бъде не изгаря напълно, а в резултат на което ще има значително количество сажди в отработените газове. В резултат на това - бързо на бобината запушване с вероятен следващ топене.

Катализаторът е повреден, заплахата от кола по време на работа

Ако катализаторът е запушен само със сажди, тя все още има възможност за почистване. Въпреки това, ако не отговори на проблемите, които са възникнали, в най-добрия, или на превозното средство, след като не започне, или двигателят ще започне, но веднага сергии. Много по-лошо, ако в резултат на саждите е имало бежанец на бобина, тъй като това не би било възможно да го възстанови. Най-лошият вариант е механично унищожаване на елемента. Клетъчни частици са способни значително да попречи на отработените газове към катализатора.

В резултат на това е възможно част от газовете ще се върне обратно в цилиндрите, а дори и с добавянето на керамика. И чужди обекти в цилиндрите, дори най-малката, са в състояние да увреди група буталната, което ще доведе до необходимостта от основен ремонт.

Съвети Плюсове: висококачествено гориво, навременна диагностика да се удължи живота катализатор

Въпреки това, не винаги трябва да е "грешен" на каталитичен неутрализатор - тя може да бъде само следствие от факта, че една от системите на колата работи неправилно или в превозното средство наля с лошо качество на горивото с голям брой добавки.

Ето защо дори и с най-малък спад в сила, е необходимо да се диагностицира на работата на системите за запалване и храненето възможно най-бързо, както и оценка на състоянието на всички сензори, и едва след това проверка на катализатора.

Bobbins се претопяват, дали е необходимо да се промени катализатор или пуснати сензор самолет, защо

Както вече бе споменато по-горе, при поставяне на един барабан, той няма да бъде възможно да го възстановите. В този случай, се върне на работата на двигателя ще помогне или подмяна на катализатора, или да я и монтирането на този елемент самолет премахване.