Όλα ξεκίνησαν το 1989, όταν η εμφάνιση μιας ιαπωνικής μάρκας sedan αποδείξει τους κορυφαίους κατασκευαστές κόσμο των κατηγοριών υψηλή τιμή, ότι οι «πολυτέλεια» μηχανές θα καθορίσει όχι μόνο την παρουσία στο σαλόνι από γνήσιο δέρμα, ξύλο και μαλακό άνετες καρέκλες. Η έμφαση έγινε σε ιδιότητες ιππασίας, χειρισμού και σασί. Κρίνοντας από την αντίδραση του αγοραστή, οι προγραμματιστές Lexus ήταν απολύτως σωστοί.

Lexus LS 600H.

Τώρα αυτά τα αυτοκίνητα έπαψαν να αντιμετωπίζουν, ως κάτι ακριβό, αλλά ογκώδες και ενοχλητικό κατά την οδήγηση στην πόλη.

Μηχανήματα έχουν γίνει ισχυρή, συμπαγή, δεν έχασε την άνεση, την μεγάλη χαρά των καταναλωτών οι οποίοι μπορούν να πληρώσουν μεγάλα χρήματα για αυτούς. Το 2006, όταν η 3η παραγωγή του LS LODE πωλήθηκε ήδη στην αγορά, οι ανταγωνιστές της «παγιδευμένοι», και ο αγώνας στο τμήμα επιδεινώθηκαν.

Η μάρκα Lexus, όχι χωρίς τη βοήθεια της Toyota, έπρεπε να επικεντρωθεί και πάλι, με αποτέλεσμα ένα μοντέλο με ένα υβριδικό σύστημα κίνησης LS 600H εμφανίστηκε.

Σε αυτή τη θέση σήμερα, αυτή είναι η μόνη προσφορά στην αγορά, ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι ατομικό και τεχνικά προοδευτικό.

Lexus LS 600H, κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων

Φύτευση μηχανή οδήγησης άνετη.

Αφού πατήσετε το κουμπί εκκίνησης, ο οδηγός δεν θα ακούσετε κανένα ήχο, και ο θόρυβος του κινητήρα λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένων.

Το αυτοκίνητο είναι υβρίδιο, αυτό εξηγείται από αυτό.

Στο διαμέρισμα τροφοδοσίας εγκατεστημένο "Tandem": ο κινητήρας V8, ο οποίος δημιουργεί τη ισχύ 388 δυνάμεων και τον ηλεκτρικό κινητήρα, με χωρητικότητα 221 ισχύος.

Αν ακούσετε, τότε ο ήχος του έργου του θα μπορέσει να διακρίνει.

Αυτός ο κινητήρας είναι μέρος της λειτουργίας του κιβωτίου ταχυτήτων εξαιρετικά συγχρόνως.

Το βάρος του λιμουζίνα είναι 2 τόνοι, ένας ηλεκτροκινητήρας δεν θα αντιμετωπίσουν με αυτό, ως εκ τούτου, κατά τη διαδικασία της κίνησης, η κύρια μονάδα ισχύος είναι ανοικτός σε λειτουργία, είναι εντελώς απαρατήρητη.

Μαζί, οι κινητήρες παράγουν χωρητικότητα 439 δυνάμεων, ως εκ τούτου, το αυτοκίνητο παρουσιάζει τη μοναδική δυναμική, απλά πιέστε απότομα το πεντάλ του γκαζιού.

Επιτάχυνση μέχρι 100 km / h ή παραπάνω σημειώνεται μέσα σε 6 δευτερόλεπτα.

Στη μετάδοση LS 600H παρέχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που λειτουργούν έντονα και ομαλά, και επιτρέποντας στο μηχάνημα να επιταχύνει στα 250 km / h.

Lexus LS 600H, αναστολή και σύστημα πέδησης

Με όπως το βάρος και την επιτάχυνση, το σύστημα πέδησης δεν έχει ξεχαστεί.

Έχει τους μηχανισμούς Brembo που αυξάνουν την αποτελεσματικότητα πέδησης κατά 12,5%.

Χάρη στις αναβαθμίσεις του συστήματος διεύθυνσης ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται άψογα και με τη μέγιστη ταχύτητα, σε αντίθεση με την προηγούμενη έκδοση.

Το μεταξόνιο είναι επίμηκες, αλλά οι κύλινδροι καμπίνας που λαμβάνονται υπό πλήρη έλεγχο.

Εάν δεν θέλετε να χρησιμοποιήσετε τη λειτουργία σπορ, αλλά να προχωρήσουμε σε Comfort ή Standart τρόπους, στη συνέχεια, την αναστολή, χωρίς να αλλάζει την ακαμψία, θα καταστήσει πολύ άνετα μέσα στο αυτοκίνητο.

Επιπλέον, μία από τις απόψεις της, θα είναι πλήρης σιωπή, η οποία τονίζει για μία ακόμη φορά τον υψηλό βαθμό ηχομόνωσης, παρουσία διπλά τζάμια, και λειτουργία υψηλής ποιότητας του υβριδικού εγκατάστασης.

Lexus LS 600H, το εσωτερικό του αυτοκινήτου

Το μοντέλο είναι γεμάτη με καινοτομίες, και το καθένα από αυτά συνδέεται με το σύστημα δυναμικού ελέγχου, αυτό δεν αφορά μόνο την ηλεκτρονική, αλλά και μηχανολογικό εξοπλισμό.

Είναι το σύστημα που καθορίζει, ελέγχει και ρυθμίζει την εργασία τους.

Αποδεικνύεται ότι το αυτοκίνητο μπορεί να επιταχύνει ανεξάρτητα, επιλέγοντας τα απαραίτητα μεταδόσεις και για τον καθορισμό της ποιότητας του οδοστρώματος, να φρενάρει ανεξάρτητα, παρκάρει, και να παρακολουθείτε το βαθμό ασφάλειας.

Σε τέτοιες ιδιότητες της σύγχρονης «προχωρημένο» το αυτοκίνητο, η στάση των δύο κατευθύνσεων, κάποιοι οδηγοί δεν θα σε όλους τους εντυπωσιάσει ο περιορισμός των freung φορτίου τους, και μερικές φορές ενοχλητικό ότι το αυτοκίνητο χρειάζεται ένα πρόγραμμα οδήγησης μόνο κατ 'όνομα.

Από τα νέα συστήματα στο αυτοκίνητο παρέχονται: το αυτόματο ελεγκτή ύψος των πίσω πολυθρόνες, που εργάζονται στην αντιστοίχιση με την κάμερα της αναθεώρησης των ζωοτροφών, το σύστημα συγκράτησης του φρένου, περιοδικά ενεργοποίηση της «handbrack» κατά τη διάρκεια του αυτοκινήτου σε μποτιλιάρισμα, ο αισθητήρας θερμοκρασίας, με βάση τα στοιχεία των οποίων, Ρυθμίζει τον έλεγχο του κλίματος στην αναγκαία αλγόριθμο εργασίας, και πάλι, στην αυτόματη λειτουργία.

Κατά την προσγείωση του οδηγού στο αυτοκίνητο, και την προεδρία, και η κολώνα του τιμονιού ρυθμίζεται αυτόματα, αν ο οδηγός μπορεί να παράγει αυτή τη διαδικασία σε χειροκίνητη λειτουργία, αυτό είναι μια άλλη πτυχή της άνεσης του μηχανήματος.

Μια οθόνη φωτεινή (νν / k) δίνει τον πίνακα ελέγχου μιας ειδικής προσφυγής.

Φέρει πολλά επιμέρους ρυθμίσεις - ως ένα βολικό οδηγός, αν και θα χρειαστεί χρόνος για να ασχοληθεί μαζί τους.

Οι χρήστες προτιμούν εκδόσεις με μεγάλη βάση των τροχών, έτσι ώστε οι πίσω επιβάτες να λαμβάνουν επιπλέον χώρο στο κάτω διάζωμα.

Lexus LS 600H, εμφάνιση

Για να επιτευχθούν τα ίδια αποτελέσματα με δημοφιλείς γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες, ένα ιαπωνικό εμπορικό σήμα πήρε ένα τέταρτο του αιώνα.

Συναρμολόγηση την υψηλότερη ποιότητα σώμα, τα διάκενα μεταξύ των πάνελ είναι τόσο ασήμαντη ώστε η «άκρη» του ενός φύλλου χαρτιού είναι με δυσκολία. Αεροδυναμική αντίσταση Συντελεστής - 0.29

στην πράξη δεν υπάρχουν ανταγωνιστές από αυτό το αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή.

Κάθε τροποποίηση με πετρέλαιο, ή, πιο φιλικά προς το περιβάλλον, βενζινοκινητήρα, προσφέρει μια ολόκληρη λίστα με πρόσθετο εξοπλισμό, εκτός από το προαιρετικό πακέτο εγκατασταθεί στο «βάση δεδομένων».

Αλλά οι επιλογές που προτείνονται ξεχωριστά είναι πολύ ενδιαφέρουσα, αν και είναι ακριβό.

Κατ 'αρχήν, πριν από την εγκατάσταση οποιουδήποτε από αυτά, μπορείτε να ζητήσετε από τον πωλητή να περιγράψει τη χρησιμότητά της και τη διαδικασία λειτουργεί, και με βάση τα δικά του συμπεράσματα, να αποφασίσει αν αξίζει το πρόσθετο κόστος.