Σήμερα, όλο και περισσότερα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με καταλυτικό μέσο εξουδετέρωσης. Από τη μία πλευρά, η εγκατάσταση του καταλύτη του οχήματος βοηθά πραγματικά για τη μείωση των επιβλαβών εκπομπών που οφείλονται σε ορισμένες χημικές αντιδράσεις που χωρίζουν τις καταστροφικές ουσίες σε ασφαλές. Ωστόσο, από την άλλη πλευρά, ο καταλύτης είναι ένα μάλλον ιδιότροπο πράγμα, και η αποτυχία της είναι σε θέση να μετατρέψει σημαντικά τα νεύρα του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Σχετικά με αυτό το περαιτέρω στο άρθρο.

Καταλύτης, γιατί να το θέσω, η συσκευή και το διορισμό

Ο καταλύτης είναι ένας σημαντικός κόμβος του συστήματος εξάτμισης, το οποίο έχει σχεδιαστεί για τον καθαρισμό των καυσαερίων καυσαέρια του οχήματος από στοιχεία επιβλαβή για την ανθρώπινη υγεία και ατμοσφαιρική (μονοξείδιο του άνθρακα, ομάδα υδρογονανθράκων, οξειδίων του αζώτου). Ειδική ψεκασμός εφαρμόζεται σε πολυάριθμα κύτταρα, η οποία εκτελεί το πλήκτρο λειτουργίας του «καθαρισμού» των καυσαερίων.

Η χημική αντίδραση των καυσαερίων κατά τη διαδικασία της αλληλεπίδρασης με το στρώμα platinumiridium συνεπάγεται την θέρμανση του καταλύτη. Ως αποτέλεσμα, τα επιβλαβή στοιχεία που δεν έχουν χρόνο για να κάψει σχετίζονται με την θερμαινόμενη επιφάνεια και έχει καεί. Όταν καύσης, το απομένον τμήμα του οξυγόνου ενεργοποιείται, η οποία παραμένει στα καυσαέρια μετά του θαλάμου καύσεως. Από τον καταλύτη, με τις αβλαβείς στοιχεία - Ν2 και CO2.

Μια σημαντική προϋπόθεση που εξασφαλίζει την απόδοση του καταλύτη είναι να επιτύχει υψηλές θερμοκρασίες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η συσκευή είναι τοποθετημένη σε άμεση γειτνίαση με την περιοχή ισχύος.

Για πρώτη φορά, καταλύτες εφαρμόστηκαν στη δεκαετία του εβδομήντα του περασμένου αιώνα, παρά το γεγονός ότι ανέπτυξαν τη συσκευή για είκοσι χρόνια νωρίτερα. Κατά τη διάρκεια των ετών της χρήσης, καταλυτική εξουδετέρωσης βελτιώθηκαν και σήμερα είναι συσκευές υψηλής ποιότητας που γίνονται από τις καλύτερες πηγές των πρώτων υλών. Η απόφαση για την εφαρμογή αυτής της συσκευής έχει γίνει μια καθοριστική στιγμή στην οικολογία και κατέστησε δυνατή τη μείωση των αρνητικών επιπτώσεων στο περιβάλλον.

Το κατασκεύασμα του καταλύτη περιλαμβάνει τρία κύρια στοιχεία - η θήκη (μέρος του σώματος), ένα φορέα μπλοκ, θερμομόνωση. Το κύριο στοιχείο του καταλυτικού μετατροπέα είναι ένα μπλοκ-φορέα που είναι η βάση του προϊόντος.

Κατασκευαστικά μπλοκ γίνεται με ένα κεραμικό πυρίμαχο βάσης. Περιλαμβάνει μια μάζα διαφορετικών κυττάρων-κύτταρα, τα οποία αυξάνουν τη συνολική ζώνη επαφής με τα καυσαέρια της εξάτμισης του οχήματος. Μια ειδική ουσία εφαρμόζεται στο κύτταρο, το οποίο εκτελεί τη λειτουργία του καταλύτη.

Ο ρόλος αυτών των ουσιών γίνεται με δημοφιλείς χημικά στοιχεία:

1. Το ρόδιο - ένας καταλύτης ανάκτησης, ο σκοπός της οποίας είναι η αποκατάσταση των ΝΟΧ και η μετατροπή της σε ένα κανονικό αζώτου.
2. Πλατίνα και το παλλάδιο είναι οξειδωτικά καταλύτες των οποίων η αποστολή είναι να επιταχυνθεί η διαδικασία για την οξείδωση των βραχύβια υδρογονανθράκων, καθώς και ο μετασχηματισμός τους σε ατμό, και CO (μονοξείδιο του άνθρακα) σε απλά διοξείδιο του άνθρακα.

Μια τέτοια συσκευή ένα ονομάζεται τριών συστατικών. Ένας φορέας μπλοκ του προϊόντος βρίσκεται σε μία μεταλλική θήκη με υποχρεωτική στρώση του μονωτικού θερμότητας ουσία. Επιπλέον, ένας αισθητήρας οξυγόνου βρίσκεται στο εξουδετερωμένο περίβλημα (αισθητήρα λάμδα). Η βασική προϋπόθεση για τη βέλτιστη λειτουργία του καταλύτη είναι η επίτευξη μιας θερμοκρασίας 300 βαθμών Κελσίου. θέρμανσης υψηλής ποιότητας καθιστά δυνατή για να κρατήσει έως και 90 τοις εκατό των βλαβερών στοιχείων. Μπορείτε, επίσης, να επιταχυνθεί η διαδικασία για την επίτευξη της θερμοκρασίας λειτουργίας:

1. Με τον εμπλουτισμό του μίγματος καυσίμου.
2. Με την εγκατάσταση του εξουδετερωτή αμέσως μετά τον κατασκευαστή της απελευθέρωσης.

Σκόραρε καταλύτη, σημεία και συμπτώματα

1. Εάν ο καταλύτης είναι εντελώς φραγμένο, το αυτοκίνητο θα ξεκινήσει και αμέσως πράγματα, είτε καθόλου, γεγονός που δείχνει την απόλυτη δυσλειτουργία του καταλύτη. Για να επιλύσετε το πρόβλημα, θα πρέπει να ξεβιδώστε το πρώτο αισθητήρα οξυγόνου, που στέκεται μπροστά από τον καταλύτη. Στη συνέχεια, θα πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα, αν γίνεται - αυτό σημαίνει ότι ο καταλύτης έχει αποτύχει, το οποίο θα πρέπει είτε να αντικατασταθούν ή να νοκ-άουτ. Ωστόσο, όταν χτυπήσει, θα πρέπει να reflash τον υπολογιστή ή την εγκατάσταση του εξομοιωτή αντί του δεύτερου αισθητήρα οξυγόνου, διαφορετικά το «ελέγχει» θα κάψει συνεχώς.

   

2. Το αυτοκίνητο είναι αισθητά χειρότερη επιταχύνεται και τα κέρδη ορμή. Κατά τη διάρκεια κλικ στο πεντάλ του γκαζιού, υπάρχει η αίσθηση ότι κάποιος κρατά το αυτοκίνητο για τον πίσω προφυλακτήρα. Αυτά είναι προφανή σημάδια μιας δέχεται καταλύτη, αλλά όχι εντελώς, αλλά μόνο εν μέρει.
3. Οι αυξήσεις της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά αυτό το σύμπτωμα ανάγκες να εξεταστεί μόνο με την «ανοησία» του οχήματος. " Δηλαδή, αν το αυτοκίνητο είναι «tupit», και η κατανάλωση καυσίμου, την ίδια στιγμή, αυξάνεται, είναι πιθανό ότι το ακτινωτό καταλύτης είναι ο ένοχος.
   
4. Λάμπα «Check Engine» καίει στο ταμπλό. Στην περίπτωση αυτή, ο σαρωτής στη διάγνωση θα δείξει το P0420 λάθος - που είναι, χαμηλή απόδοση. Ωστόσο, αυτό δεν υποδεικνύει πάντοτε δυσλειτουργία καταλύτη, μπορεί να υπάρχει ένας συμβατικός αναρρόφησης αέρα στο σύστημα εξαγωγής.

Ο καταλύτης καταστρέφεται, σημεία και συμπτώματα

1. Το πρώτο σημάδι μιας καταστρέφονται, τήκεται ή να χαράσσονται καταλύτης είναι η πίεση (βαθμός) της εξάτμισης αερίου από το οπίσθιο τμήμα του σιγαστήρα. Εδώ, καταλύτης σας μπορεί να γίνει κατανοητή ή να φράξει, γιατί όταν ο καταλύτης έχει φράξει, τα καυσαέρια θα έρθει μόλις έξω από το σωλήνα, και με μια καταστροφή - το χρώμα των καυσαερίων θα sweathed, και η μυρωδιά είναι καυστική.
   
2. Το δεύτερο, πιο συνηθισμένο σύμπτωμα - ξαφνικά και σε εύλογα αυξημένη κατανάλωση καυσίμου (λαμβάνοντας υπόψη καύσιμο υψηλής ποιότητας και καλό κινητήρα). Όλα αυτά εξηγούνται αρκετά απλά - μια ελαττωματική καταλυτική κηλίδα δεν υποστηρίζει την κανονική θερμοκρασία των καυσαερίων (η βέλτιστη θερμοκρασία του κανονισμού Euro-4 του Euro-4 είναι 350-750 βαθμούς) και το σύστημα έγχυσης χρησιμοποιώντας έναν ανιχνευτή λάμδα (Αισθητήρας οξυγόνου) Αυξάνει αυτόματα την παροχή καυσίμου για την αύξηση της θερμοκρασίας αυξήματος καυσίμου, αλλά η βενζίνη εισέρχεται στον αγωγό και η θερμοκρασία δεν αυξάνεται.
   
3. Ένα άλλο, δεν είναι λιγότερο συνηθισμένο σύμπτωμα του κατεστραμμένου καταλύτη - το περιστατικό στο σύστημα εξάτμισης του μεταλλικού ήχου όταν μια φθηνότερη φουγουζίνη ή επιτάχυνση. Αυτός ο ερεθιστικός δακτύλιος προέρχεται είτε από έναν δευτερεύοντα καταλύτη είτε από τον συλλέκτη (ανάλογα με την παρουσία τους στο αυτοκίνητό σας). Προωθεί αυτόν τον δακτύλιο και τον Ding - ή έναν ερειπωμένο καταλύτη ή μια εντελώς βαθμολογημένη μονάδα εξουδετέρωσης που μετατοπίστηκε από τον τόπο προσγείωσης.

Καταλύτες 2110, 2114, Καλίνα, Ford Focus - Συμπτώματα σφάλματος καταλύτη

Εξετάστε διαφορετικά μοντέλα αυτοκινήτων που είναι εξοπλισμένα με αυτή τη συσκευή προκειμένου να προσδιορίσουν με μεγαλύτερη ακρίβεια τα συμπτώματα του καταλύτη της βαθμολογίας. Και ας ξεκινήσουμε με τα μοντέλα του εγχώριου κατασκευαστή - "Καλίνα", VAZ 2110, 2114.

Έτσι, εκτός από το γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι "tupits" σε χαμηλές αναβαθμίσεις και η επιτάχυνση εμφανίζεται αργά, ως αποτέλεσμα μιας δυσλειτουργίας του καταλύτη κάτω από το αυτοκίνητο, μπορεί να εμφανιστεί ένας παράξενος ήχος, ένα μικρό ερείπιο χύνεται στο σώμα καταλυτικού εξουδετέρωσης. Αυτός ο ήχος σηματοδοτεί σαφώς ότι η μηχανική καταστροφή των μπομπίνων συνέβη, ως αποτέλεσμα της απορρίφθηκε σε μικρά μέρη.

Όσον αφορά τα ξένα αυτοκίνητα, για παράδειγμα, η Ford Focus, τότε τα συμπτώματα του βαθμολογημένου καταλύτη είναι απολύτως πανομοιότυπα με τα VAZ Cars - ασταθής λειτουργία κινητήρα, απώλεια ισχύος, θόρυβος μέσα στην περίπτωση.

Το πρόβλημα των συστημάτων ανάφλεξης και διατροφής - οι αιτίες της εξόδου της αποτυχίας του καταλύτη

Σε γενικές γραμμές, για την ανίχνευση της τήξης ή των φρουτοσαλάρων καταλύτη στο VAZ σε ορισμένες περιπτώσεις είναι αρκετά δύσκολη, επειδή αυτά τα συμπτώματα μπορεί να εμφανίζονται ως αποτέλεσμα προβλημάτων με άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου - το σύστημα ανάφλεξης, το σύστημα ισχύος, των αισθητήρων.

Θα πρέπει να ειπωθεί εδώ ότι το πρόβλημα με τα συστήματα ανάφλεξης και διατροφή μπορεί επίσης να προκαλέσει μια θραύση καταλύτη. παρακάμπτοντας Ανάφλεξη, σχηματισμός ακατάλληλη ανάμιξη, καύσιμα χαμηλής ποιότητας είναι ικανή να οδηγήσει στο γεγονός ότι το καύσιμο θα καεί όχι εντελώς, και το αποτέλεσμα του οποίου θα υπάρξει μια σημαντική ποσότητα της αιθάλης στα καυσαέρια. Ως αποτέλεσμα - γρήγορη απόφραξη μπομπίνα με πιθανή μετέπειτα τήξης.

Ο καταλύτης έχει υποστεί ζημιά, την απειλή του αυτοκινήτου κατά τη διάρκεια της λειτουργίας

Εάν ο καταλύτης είναι φραγμένο μόνο με αιθάλη, που εξακολουθεί να έχει την ευκαιρία να καθαρίσει. Ωστόσο, αν δεν ανταποκρίνονται στα προβλήματα που έχουν ανακύψει, στην καλύτερη περίπτωση, είτε το όχημα μία φορά δεν ξεκινά, ή ο κινητήρας θα ξεκινήσει, αλλά αμέσως πάγκους. Πολύ χειρότερα, εάν, ως αποτέλεσμα της αιθάλης υπήρχε μια μπομπίνα προσφύγων, καθώς δεν θα ήταν δυνατόν να το επαναφέρετε. Η πιο χειρότερη επιλογή είναι η μηχανική καταστροφή του στοιχείου. κυτταρικά σωματίδια είναι ικανά να παρεμποδίζουν σημαντικά την εξάτμιση στον καταλύτη.

Ως εκ τούτου, είναι πιθανό ότι μέρος των αερίων θα επιστρέψει πίσω στους κυλίνδρους, ακόμα και με την προσθήκη των κεραμικών. Και ξένα αντικείμενα στους κυλίνδρους, ακόμη και η μικρότερη, είναι σε θέση να βλάψει την ομάδα του κυλίνδρου-εμβόλου, το οποίο θα οδηγήσει στην ανάγκη για μεγάλες επισκευές.

Συμβουλές Πλεονεκτήματα: υψηλής ποιότητας των καυσίμων, την έγκαιρη διάγνωση να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του καταλύτη

Ωστόσο, δεν πρέπει πάντα να είναι «αμαρτωλή» με την καταλυτική neutralizer - μπορεί να είναι μόνο η συνέπεια του γεγονότος ότι ένα από τα συστήματα του αυτοκινήτου λειτουργεί σωστά, είτε στο όχημα χύνεται ένα κακής ποιότητας καυσίμου με υψηλό αριθμό προσθέτων.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ακόμη και με τη μικρότερη πτώση στην εξουσία, είναι απαραίτητη για τη διάγνωση της απόδοσης των συστημάτων ανάφλεξης και τη διατροφή, το συντομότερο δυνατόν, καθώς και την αξιολόγηση της κατάστασης όλων των αισθητήρων, και μόνο στη συνέχεια, ελέγξτε τον καταλύτη.

Μπομπίνες ήταν λιωμένο, αν είναι απαραίτητο να αλλάξετε τον καταλύτη ή να τεθεί ένα αισθητήρα αεροπλάνο, γιατί

Όπως ήδη αναφέρθηκε παραπάνω, όταν διαθέτει ένα μασούρι, δεν θα είναι δυνατόν να το επαναφέρετε. Σε αυτή την περίπτωση, να επιστρέψει η απόδοση του κινητήρα θα βοηθήσει ή την αντικατάσταση του καταλύτη, ή η αφαίρεση και την τοποθέτηση του αισθητήρα επιπέδου.