Χαμηλή περιβάλλοντος θερμοκρασίες του αέρα περιπλέξει πάντα την έναρξη του ντίζελ μονάδα ισχύος, η οποία οφείλεται σε ορισμένα χαρακτηριστικά της ντίζελ καυσίμου, των οποίων οι ιδιότητες μεταβάλλονται όταν ψύχεται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο όλοι οι κινητήρες ντίζελ που αντιμετωπίζουν δυσκολίες κατά τη διάρκεια της εκτόξευσης στο κρύο, αν και οι πιο σύγχρονα αυτοκίνητα προβλέπουν μια σειρά συστημάτων που δίνουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ικανότητα να μην παρατηρήσετε αυτές τις δυσκολίες.

Πώς να ξεκινήσετε μια ντίζελ το χειμώνα στον παγετό, γενικές συμβουλές

Ωστόσο, στις περιοχές όπου οι θερμοκρασίες το χειμώνα είναι ιδιαίτερα χαμηλές, τα συστήματα αυτά δεν μπορεί να αντιμετωπίσει με την απαιτούμενη εργασία, αν κάποια από τα στοιχεία τους έχουν αποτύχει μερικώς ή πλήρως. Επιπλέον, στο σύστημα του ντίζελ κινητήρα υπάρχουν αρκετές εποικοδομητικές «αδυναμίες», οι οποίες επηρεάζονται ιδιαίτερα από τον παγετό. Ένα από τα πιο κοινά προβλήματα είναι η καθίζηση των παραφίνη επί των σωλήνων του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου. Παραφίνη είναι παρούσα σε οποιαδήποτε ντίζελ, ωστόσο, ανάλογα με τη μάρκα του σταθμού αερίου (ή η απουσία της) και την ποιότητα των καυσίμων, παραφίνη στα καύσιμα μπορεί να είναι τόσο πολύ ώστε να μπορεί να στείλει εντελώς το σωλήνα.

Ένας από τους πιο δημοφιλείς λόγους για τους οποίους ο κινητήρας ντίζελ πάγκους είναι μη συμμόρφωση με τη φορολογική ιδιοκτήτη των κανόνων λειτουργίας. Επηρεάζει επίσης την παραβίαση του χρονοδιαγράμματος της προληπτικής εργασίας. Για παράδειγμα, κάθε 7,5 χιλιάδες χιλιόμετρα απόσταση σε μίλια θα πρέπει να αλλάξει το πετρέλαιο, δεδομένου ότι υπάρχει μια πολλή θείου στο ντίζελ καυσίμου. Το έλαιο οξειδώνεται γρήγορα αρκετή, η οποία συνεπάγεται την απώλεια των λειτουργικών χαρακτηριστικών του, και αυτό επηρεάζει δυσμενώς την κατάσταση των εμβόλων. Είναι επιτακτική ανάγκη να παρακολουθεί τακτικά την καθαριότητα του συστήματος καυσίμου και την αποστράγγιση των αποβλήτων από το φίλτρο και τη δεξαμενή. Καλό θα είναι να τα καθαρίσετε δύο φορές το χρόνο, το οποίο θα δώσει την ευκαιρία να αποτρέψει το ζουμ φίλτρο.

το ίδιο καύσιμο έχει επίσης μια τεράστια επίδραση στην λειτουργία του κινητήρα ντίζελ. Θα πρέπει να πληρούν την εποχή λειτουργία. Για παράδειγμα, κατά την περίοδο του χειμώνα, η μονάδα παραγωγής ενέργειας του ντίζελ μπορεί να γλιστρήσει, ως αποτέλεσμα του γεγονότος ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ισχύει διαβαθμίσεις καυσίμων καλοκαίρι, η οποία είναι παχιά σε παγετό και να μετατραπεί σε μια ιξώδη μάζα. Ως αποτέλεσμα, η αντλία καυσίμου δεν μπορεί να είναι καυσίμου προς τον κινητήρα, και δεδομένου ότι λιπαίνει την αντλία, η μονάδα γρήγορα αναβοσβήνει σε περίπτωση απουσίας του. Η μόνη διέξοδος σε μια τέτοια κατάσταση είναι να οδηγήσετε ένα αυτοκίνητο σε ένα ζεστό ξηρό γκαράζ για να ζεσταθεί καυσίμων.

Πώς να ελέγξετε τη λάμψη κεριά για το πετρέλαιο

Τα λάμψη κεριά σχεδιαστεί για να εκτελεί μία μόνο λειτουργία - έναρξη μιας μονάδας παραγωγής ενέργειας του ντίζελ. Ένας από τους αδύναμους κρίκους είναι μικρή πηγή τους. Οι αρχικές κεριά εγκατασταθεί από τον κατασκευαστή, κατά κανόνα, «ζωντανή» περισσότερο από ό, τι τα υπόλοιπα. Υπάρχουν περιπτώσεις, όταν ο κινητήρας ξεκινά με δύο κεριά έργο των τεσσάρων, αλλά μόνο υπό την προϋπόθεση των υπολοίπων στοιχείων.

Μπορείτε να ελέγξετε το κερί χρησιμοποιώντας ένα συμβατικό ελεγκτή χωρίς την αποσυναρμολόγηση του από τον κινητήρα, για την οποία κάνουμε τα εξής:

1. Tester Τοποθετήστε τη λειτουργία μέτρησης αντίστασης.
2. Το πρώτο συμπέρασμα του δοκιμαστή συνδέεται με την μάζα του οχήματος, και το άλλο στο συμπέρασμα του κεριού.
3. Εάν η επαφή λείπει, τότε το κερί είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί.

Διάγνωση των κεριών αφαιρούνται:

1. Ας προμηθεύσει την τάση από το «συν» ακροδέκτη της μπαταρίας στο τερματικό Κερί, το περίβλημα κερί είναι συνδεδεμένο με το «μάζα».
2. Αν το κερί λειτουργεί, αυτοκινητόδρομος του θα θερμάνει αμέσως επάνω. Δέκα δευτερόλεπτα, θα παίξουν και αρχίζει λαμπερό. Αν όχι, οι μάρκες κερί αίσθηση για την αντικατάσταση.

Πώς να ελέγξετε τα κεριά λάμψη ντίζελ

Είναι επίσης επιθυμητό να ελέγχει το ρελέ του λάμψη των κεριών, που είναι, κατά πόσον η τρέχουσα ασπίδα τροφοδοτείται όταν η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Μπορείτε να ελέγξετε τη λάμπα ή tester, συνδέοντας μία επαφή του δοκιμαστή στο έδαφος, και το άλλο στο λεωφορείο. Είναι καλύτερο να ελέγξει σε ένα κινητήρα κρύο, αφού το ρελέ δεν μπορεί να περιλαμβάνει κεριά, όταν ο κινητήρας έχει θερμοκρασία λειτουργίας.

Αν οι στροφές της μίζας και ο κινητήρας δεν ξεκινά, έλεγχος

Αν οι ανατροπές της μίζας και ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, αλλά τα κεριά που εργάζονται για το εκατό τοις εκατό, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα ακόλουθα κόμβους.

αντλία άντλησης Diesel καυσίμου

Εάν ο βάτραχος μετά από μια μίζα συστροφή συντάσσεται και αποθηκεύσει τη θέση του είτε κατά αυτόματο τρόπο άντλησης πολύ αργά επιστροφή στην προηγούμενη θέση, αυτό σημαίνει ότι το πλέγμα της δεξαμενής δεξαμενή έχει Ο παραφίνη ή παραφίνη εμφανίστηκε στην γραμμή καυσίμου. Σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι πρακτικό στην περίπτωση αυτή, δεδομένου ότι η πιθανότητα να εκπληρωθεί η μπαταρία είναι αρκετά μεγάλο, και την ευκαιρία για να ξεκινήσει τον κινητήρα ταυτόχρονα.

Καύσιμο Κυριότερος Diesel, πώς να φυσήξει

Η πιο αποτελεσματική μέθοδος σε αυτή την περίπτωση καθαρισμού από την αντλία / συμπιεστή της γραμμής καυσίμου. Αφαιρέστε την τροφοδοσία από το φίλτρο, ανοίξτε το καπάκι πλήρωσης, χτύπημα, ο βοηθός πρέπει να ακούσει την bouffaging στη δεξαμενή. Αν δεν είναι δύσκολο να φτάσουμε στην επιστροφή, και ο συμπιεστής είναι στο χέρι, είναι δυνατόν να αντλεί το καύσιμο με το συμπιεστή θα είναι πιο εύκολο από ό, τι η χειροκίνητη αντλία. Κλείνουμε το bayful λαιμό, διαλύσει τον εύκαμπτο σωλήνα από την απελευθέρωση του φίλτρου καυσίμου και συνδέστε το συμπιεστή προς το αντίστροφο, ενώ το φίλτρο δεν ρέει από το φίλτρο.

πώς να ζεσταθεί το ρεζερβουάρ καυσίμου

Για να ζεσταθεί το ρεζερβουάρ καυσίμου, θα πρέπει να αντικαταστήσετε μια λάμπα συγκόλλησης για 10-15 λεπτά, κατευθύνοντας τη φωτιά δεν είναι επί της δεξαμενής, αλλά μαζί με αυτό. Εμείς συστηματικά αντλία με άντληση χέρι μέχρι το σολάριουμ ρέει από το φίλτρο έξω ή δεν θα αισθάνεστε ότι το σολάριουμ είναι πραγματικά αντλείται. Εάν η δεξαμενή δεν έχει ζεσταθεί, είναι πιθανό ότι όταν ξεκινάτε την κίνηση, το δίκτυο λήψης δεξαμενή θα σκοράρει παραφίνη και πάλι.

Αν ξεκινήσει το ντίζελ, οδήγησε μια μικρή και δεν τραβάτε - I σημείωσε μια παραφίνης δεξαμενή υποδοχής των ματιών, πώς να θεραπεύσει τη δεξαμενή

Αν ο κινητήρας ντίζελ ξεκίνησε, οδήγησε σε μικρή απόσταση και δεν τραβήξει, τότε είναι πολύ πιθανό (90%), η λήψη πλέγμα στη δεξαμενή τιμωρούνταν με παραφίνη. Για να εξαλειφθεί το πρόβλημα, θα πρέπει να φυσήξει τη γραμμή καυσίμου και να ζεσταθεί το ρεζερβουάρ καυσίμου πάνω από την περιγραφόμενη μέθοδο. Παρά το γεγονός ότι σε αυτή την περίπτωση είναι τις περισσότερες φορές αρκετά για να ζεσταθεί το ρεζερβουάρ κάτω.

craveled το φίλτρο καθαρισμού πρόστιμο, πινακίδες, τι πρέπει να ληφθούν μέτρα

Εάν η εθνική οδός παράγεται από ένα συμπιεστή, η δεξαμενή είναι ζεστό, ο κινητήρας θα ξεκινήσει, αλλά δεν αναπτύσσει κύκλο εργασιών, αυτό σημαίνει ότι ένα φίλτρο πρόστιμο έχει φράξει. Στη διατήρηση αδράνειας στροφές του διηθήματος είναι αρκετό, αλλά δεν μπορούν να οδηγήσουν. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να ζεσταθεί το φίλτρο (καυστήρα ή βραστό νερό). Η αντικατάσταση του φίλτρου θα δώσει μόνο ένα βραχυπρόθεσμο αποτέλεσμα, μετά την οποία θα σκοράρει και πάλι. Μια καλή λύση σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να ρίχνει μια ζεστή (κατά προτίμηση ζεστό) σολάριουμ, ζέσταμα αυτό ή ένα σπίτι σε ένα λουτρό, ή μια λάμπα συγκόλληση, το άνοιγμα του λαιμού.

Ηλεκτρική προθέρμανση, η οποία προβλήματα θα λύσει την εγκατάσταση θέρμανσης

Οι κύριες διαφορές μεταξύ των ηλεκτρικών θερμαντήρων για κινητήρες ντίζελ από παρόμοιες συσκευές για κινητήρες βενζίνης οφείλονται στις παραμέτρους του καυσίμου και τη συμπεριφορά του στις συνθήκες των αρνητικών θερμοκρασιών της γύρω μεταξύ. Σε χαμηλές θερμοκρασίες, το ιξώδες του καυσίμου ντίζελ αυξάνει σημαντικά. Ο λόγος για αυτό είναι ένα υψηλής περιεκτικότητας σε παραφίνη, καθώς και διαφορετικές ακαθαρσίες που υπάρχουν στο καύσιμο.

Διαφορετικά πρόσθετα τρίτου μέρους που αποτελούν μέρος της μηχανικής ντίζελ, κατά τη λειτουργία του κινητήρα, είμαστε διευθετούνται επί των τοιχωμάτων του θαλάμου καύσης, ταυτόχρονα πετυχαίνοντας αγωγών και φίλτρα. Ως εκ τούτου, οι θερμαντήρες κινητήρα που έχει τοποθετηθεί σε αυτοκίνητα στο στάδιο του εργοστασίου του συγκροτήματος.

Οι ηλεκτρικές θερμάστρες συνδεδεμένο με το δίκτυο τροφοδοσίας και θερμάνετε το αντιψυκτικό από το ηλεκτρικό θερμαντικό στοιχείο. Το ψυκτικό κυκλοφορεί από το σύστημα, ως αποτέλεσμα της θερμοκρασιακής διαφοράς. Για την αποφυγή υπερθέρμανσης, το ενσωματωμένο θερμοστάτη ενεργοποιείται όταν επιτευχθεί η επιθυμητή θερμοκρασία.

Μην υποτιμάτε τα δεδομένα της συσκευής - να διευκολύνει σημαντικά την εκκίνηση ενός οχήματος, το οποίο είναι δύσκολο λόγω των αρνητικών θερμοκρασιών χαρακτηριστικό των κλιματολογικών συνθηκών της χώρας μας. Παρά το γεγονός ότι στην περίπτωση της πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα, οι δυσκολίες της σκανδάλης μπορεί να εμφανιστεί ακόμα και με ελάχιστες θερμοκρασίες αρνητικό - το ιξώδες του καυσίμου σε αυτούς απότομα αυξάνεται, η οποία είναι σε θέση να εξυπηρετήσουν ότι ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει καθόλου. Θερμαινόμενη κινητήρα σε αυτή την περίπτωση - δεν ιδιοτροπία ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου, αλλά αναγκαιότητα. Κατά την επιλογή ενός θερμοσίφωνα προθερμαντήρα, αξίζει να δίνετε προσοχή σε τεχνικά χαρακτηριστικά και την ποιότητα του, και όχι την τιμή της συσκευής.

Ξεπαγώνει και πρόσθετα πώς θα βοηθήσουν το αυτοκίνητο

Για να αποφευχθεί το πάγωμα των καυσίμων ντίζελ, πρέπει να χρησιμοποιείται ειδικά πρόσθετα depressor - antigels, τα οποία μειώνουν τη θερμοκρασία ζελατινοποίησης και ο περιορισμός της θερμοκρασίας της διήθησης, η οποία διευκολύνει σημαντικά την έναρξη του κινητήρα ντίζελ σε αρνητική θερμοκρασίες. Αλλά, εάν το καύσιμο έχει ήδη καταψυχθεί και antigels δεν είναι αποτελεσματικές, είναι απαραίτητο να επωφεληθούν από ειδικές αποψύξεις του ντίζελ καυσίμου που προορίζεται για τη διάλυση κρυστάλλων παραφίνης και πάγου στο παγωμένο καύσης ντήζελ.

Συμβουλές του καθηγητή

Το κύριο πράγμα! Μην αφήνετε ντίζελ να μετατραπεί σε μια «χυλό», καύσιμο χρήση ντίζελ με την εποχή.

Για την απόψυξη καύσιμο ντίζελ, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να προσθέσετε διάφορα μέσα για την οποία δεν προορίζονται γι 'αυτό, όπως η κηροζίνη, βενζίνη, οινόπνευμα και άλλα. Φυσικά, αυτό είναι αρκετά αποτελεσματικό μέσο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, όμως, είναι καλύτερα να εξακολουθούν να ισχύουν ειδικές απόψυξη και πρόσθετα, για την αποφυγή σφαλμάτων στο μέλλον.