Πριν από την εμφάνιση του συστήματος ABS στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας (και αυτό συνέβη στη δεκαετία του '70 του 20ου αιώνα), τα αυτοκίνητα ήταν πιο επικίνδυνο. Ειδικά αν οδήγησε γύρω υγρό, παγωμένο ή χιονισμένο δρόμο. Στη συνέχεια, παλιά αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα, κατά κανόνα, το σύνηθες σύστημα πέδησης, χωρίς ηλεκτρονικά, πίσω κίνηση και όχι την ποιότητα των ελαστικών είναι πολύ υψηλή. Ωστόσο, σήμερα, όλα είναι διαφορετικά. Σήμερα, οι περισσότεροι οδηγοί δεν χρειάζεται καν να σκεφτείτε για τα τρέχοντα συστήματα πέδησης, καθώς αισθάνονται σίγουροι ακόμα και κατά την οδήγηση στο δρόμο, το οποίο είναι πολύ κοίταξε έξω ή μερικά εκατοστά καλυμμένα με χιόνι.

Η κατώτατη γραμμή είναι ότι το μεγαλύτερο μέρος της σύγχρονης μεταφοράς είναι εξοπλισμένο με ένα front-wheel drive, το οποίο δίνει την οδήγηση οδηγό αυτοπεποίθηση, σύγχρονη καουτσούκ, επιδεικνύοντας τα θαύματα του συμπλέκτη με μια επιφάνεια του δρόμου, και τα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας. Ένα από τα πιο σημαντικά συστήματα στο αυτοκίνητο είναι το σύστημα ABS - ένα σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση, το οποίο θα συζητηθεί στο άρθρο.

Σύστημα ABS, τι είναι αυτό το σύστημα

Στην αυτοκινητοβιομηχανία, η ABS έχει καταστεί ένας τυποποιημένος εξοπλισμός που βρίσκεται στην πραγματικότητα σε κάθε όχημα που παράγεται από εταιρείες αυτοκινήτων. Ο κύριος σκοπός αυτού του συστήματος είναι η διατήρηση της ελεγχόμενης και σταθερότητας του αυτοκινήτου στο δρόμο. Το ABS μειώνει σημαντικά τη διαδρομή μηχάνημα πέδησης και εμποδίζει επίσης την κλειδαριά του τροχού, η οποία μπορεί να συνεπάγεται την απώλεια συμπλέκτη με τους οδικούςPapers και, κατά συνέπεια, ολίσθηση.

Το σύστημα ABS, όπως λειτουργεί και πώς λειτουργεί

Το σύστημα ABS περιλαμβάνει τέτοια συστατικά: Αισθητήρες ταχύτητας τοποθετημένοι στους τροχούς του οχήματος, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου και οι υδραυλικές βαλβίδες, οι οποίες, σύμφωνα με τα ηλεκτρονικά σήματα μπλοκ, ρυθμίζουν την καθορισμένη δύναμη φρένων σε κάθε τροχό χωρίς τη συμμετοχή του αυτοκινητιστή. Οι αισθητήρες τροχών παρακολουθούν την ταχύτητα περιστροφής των τροχών του οχήματος και διαρκώς μεταδίδουν δεδομένα στον υπολογιστή.

Εάν το μπλοκ ABS δει ότι ο τροχός σταμάτησε να περιστρέφεται, εκτελεί την ενεργοποίηση των βαλβίδων του υδραυλικού συστήματος πέδησης, το οποίο μειώνει την πίεση φρένων σε αυτόν τον τροχό. Ως αποτέλεσμα, η πίεση του υγρού φρένων πέφτει στον τροχό και η δύναμη πέδησης μειώνεται, η οποία συμβάλλει στο ξεκλείδωμα του τροχού και επιστρέφει το συμπλέκτη της με την επιφάνεια του δρόμου. Αυτή η διαδικασία επαναλαμβάνεται πολλές φορές έως ότου σταματήσει το όχημα, ή ο οδηγός δεν θα αφήσει να πάει το πεντάλ φρένου.

Γιατί φώτα και δεν βγαίνει από το σφάλμα ABS στο ταμπλό

Ο υπολογιστής του αυτοκινήτου και η μονάδα ελέγχου ABS κάθε φορά κατά τη διάρκεια της αλλαγής ανάφλεξης στο σύστημα αντι-κλειδώματος εκτελείται. Με άλλα λόγια, πάντα όταν ξεκινάτε το όχημα, εκτελείται αυτόματη δοκιμή του συστήματος ABS. Εάν, όταν οι αυτο-δοκιμές, ο υπολογιστής δεν είναι αρκετές πληροφορίες από αισθητήρες, υδραυλικές βαλβίδες και μονάδα ελέγχου ABS, η προειδοποιητική λυχνία ανάβει στον πίνακα οργάνων. Για παράδειγμα, εάν η μονάδα ελέγχου ABS ή ο υπολογιστής του αυτοκινήτου δεν λαμβάνουν σήμα από βαλβίδες που τοποθετούνται σε κάθε τροχό ή από την υδραυλική αντλία του συστήματος φρένων, ένα σφάλμα με τη μορφή μιας ένδειξης (εικονίδιο) θα ενεργοποιηθεί στον πίνακα ελέγχου.

Είναι δυνατόν να λειτουργεί ένα αυτοκίνητο με ένα εικονίδιο καύση ABS

Αξίζει να σημειωθεί ότι παρά την κατάρρευση του συστήματος ABS και της εμφάνισης του καψίματος ένδειξη στο ταμπλό, στο μηχάνημά σας, κατά κανόνα, το μηχανικό σύστημα φρένων συνεχίζει να λειτουργεί, ως εκ τούτου, κατ 'αρχήν, μπορείτε να συνεχίσετε να κινήσει , αλλά χωρίς ένα ηλεκτρονικό σύστημα που εμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα. Δηλαδή, αν το σύστημα ABS έχει αποτύχει, μπορείτε να εκμεταλλευτείτε με ασφάλεια το αυτοκίνητο.

Είναι αλήθεια ότι σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί κατά το φρενάρισμα σε βρεγμένο, χιονισμένο, είτε από ένα ολισθηρό δρόμο, καθώς οι τροχοί του αυτοκινήτου σας χωρίς σύστημα ABS μπορεί να αποκλειστεί. Ως εκ τούτου, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, ABS δεν συνιστάται για μεγάλο χρονικό διάστημα για να λειτουργήσει το αυτοκίνητο χωρίς την κατάλληλη επισκευή, αντίθετα, είναι επιθυμητό να διαγνώσει την αιτία του σφάλματος και να εξαλειφθούν το συντομότερο δυνατό.

Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το τεχνικό κέντρο για τη διάγνωση του συστήματος πέδησης

Ετσι. Στο αυτοκίνητό σας στο ταμπλό, το εικονίδιο βρίσκεται σε λειτουργία ή μια προειδοποιητική λυχνία προειδοποίησης για το πρόβλημα με το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση. Σε αυτή την περίπτωση, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η ενδεικτική λυχνία μαρτυρεί για το πρόβλημα με το ABS, και όχι για την κακή λειτουργία ολόκληρου του συστήματος φρένων. Για να το ελέγξετε προσεκτικά να ακούσετε το αυτοκίνητό σας κατά το φρενάρισμα και να δώσουν προσοχή στο πεντάλ του φρένου.

Εάν κατά το φρενάρισμα ακούτε εξωτερικός θόρυβος (οθόνες, χτυπήματα, σφυρίχτρα και ούτω καθεξής) ή το πεντάλ του φρένου έχει γίνει πάρα πολύ μαλακό (πιο μαλακό από το συνηθισμένο), τότε άμεση δρόμο σας προς το τεχνικό κέντρο, όπου οι ειδικοί θα προβεί σε εμπεριστατωμένη διάγνωση του συνόλου σύστημα πέδησης. Να θυμάστε ότι τα συμπτώματα αυτά μιλάμε για ένα σοβαρό σπάσιμο ολόκληρου του συστήματος φρένων, το οποίο μπορεί να επιφέρει ένα ατύχημα κατά την οδήγηση. Ως εκ τούτου, εάν τα φρένα του αυτοκινήτου σας έχουν γίνει κακό, δεν συνιστάται να συνεχίσει τη λειτουργία του αυτοκινήτου, δεδομένου ότι είναι πολύ επικίνδυνο. Είναι καλύτερο να καλέσετε το φορτηγό ρυμούλκησης σε αυτή την περίπτωση.

Πώς να βρείτε την αιτία του φωτισμού του λαμπτήρα ABS και να εξαλείψει το σφάλμα των ηλεκτρονικών

Για να μάθετε ότι το αναμμένο-up λυχνία ABS προκάλεσε την κατάρρευση του σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση, είναι επίσης απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα των φρένων δεν έχει αέρα ότι το πεντάλ του φρένου όπως και πριν είναι άκαμπτο και το υγρό φρένων διαρροή δεν συμβαίνει στο σύστημα πέδησης. Γι 'αυτό, πρώτα απ' όλα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη του υγρού φρένων, μετά την οποία όλοι οι εύκαμπτοι σωλήνες φρένων και σωλήνες είναι για αποσυμπίεση.

Επιπλέον, βλέποντας το εικονίδιο ABS στον πίνακα οργάνων μετά την ενεργοποίηση της ανάφλεξης, μην βιαστείτε στο πανικό. Είναι πιθανό ότι είναι ένα απλό και αρκετά διαδεδομένο σφάλμα ηλεκτρονικών αυτοκινήτων. Δοκιμάστε να απενεργοποιήσετε την ανάφλεξη και αφαιρέστε το πλήκτρο από το κλείδωμα, μετά από το οποίο το ενεργοποιείτε και ελέγξτε ξανά, εάν το εικονίδιο ABS εμφανίζεται στο ταμπλό. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία αρκετές φορές. Ίσως αυτό είναι το συνηθισμένο σφάλμα του υπολογιστή οχήματος και μετά από αρκετές θέσεις διακοπής και εγκλεισμάτων ανάφλεξης, το σφάλμα συστήματος θα εξαφανιστεί.

Εάν μετά από αυτό, ένα σφάλμα ABS δεν έχει εξαφανιστεί, συνιστάται να μεταβείτε στην υπηρεσία αυτοκινήτων όπου πρέπει να πραγματοποιήσετε διαγνωστικά υπολογιστών του οχήματος. Το κύριο χαρακτηριστικό της διάγνωσης του συστήματος ABS είναι μια ηλεκτρονική έρευνα του μπλοκ του χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό σε πιθανά σφάλματα στο σύστημα. Με αυτά τα διαγνωστικά, ο ειδικός ορίζει έναν κωδικό σφάλματος που οδήγησε στον πίνακα οργάνων δείκτη σήματος ABS. Αυτός ο κωδικός σφάλματος υποδηλώνει πού να αναζητήσετε την αιτία της κατανομής του συστήματος ABS.

Πώς να ελέγξετε τον λόγο για το ηλιοθεραπεία Abs το κάνετε μόνοι σας

Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων μπορείτε να αποκτήσετε πρόσβαση στην επαλήθευση των κωδικών βλάβης που είναι αποθηκευμένες στον υπολογιστή χωρίς τη χρήση ειδικού σαρωτή. Για να το κάνετε αυτό, ελέγξτε κάθε ηλεκτρονικό μπλοκ οχήματος (ειδικότερα τη μονάδα ελέγχου ABS) χρησιμοποιώντας την παλιά αποδεδειγμένη μέθοδο: δύο καλώδια που πρέπει να συνδέονται με τους κατάλληλους συνδετήρες ηλεκτρικού συστήματος. Για παράδειγμα, συνδέστε δύο καλώδια για να ελέγξετε το κύκλωμα πιο κοντά στο μπλοκ ABS. Για να το κάνετε αυτό, τα δεδομένα καλωδίων πρέπει να συνδέονται με τον σύνδεσμο μπλοκ ABS και να τα κλείσουν με ένα κλιπ ή ένα πείρο.

Εάν το σφάλμα ABS μετά από αυτό εξαφανίζεται από τον πίνακα οργάνων, τότε ο λόγος για την εμφάνισή του είναι ένα σφάλμα στη μονάδα ελέγχου ABS. Ορισμένες επαφές μπορούν επίσης να συνδεθούν χρησιμοποιώντας ένα PIN ή κλιπ χαρτιού χωρίς τη χρήση καλωδίων. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με έναν σύγχρονο υπολογιστή, όπου η διάγνωση σφαλμάτων γίνεται μόνο με τη σύνδεση του σαρωτή στη διάγνωση OBD II θύρα, τότε μπορεί να γίνει μόνο μια ηλεκτρονική διάγνωση για να δημιουργηθεί η αιτία της ένδειξης ABS στον πίνακα οργάνων, το οποίο μπορεί να γίνει ή στο τεχνικό κέντρο ή χρησιμοποιώντας τον αποκτηθείσα φθηνό σαρωτή σφαλμάτων στο διαγνωστικό λιμάνι OBD II.

Εργαλεία, φωτιστικά και αναλώσιμα

Για να διαγνώσει το σύστημα χωρίς τη χρήση δαπανηρού εξοπλισμού, θα χρειαστεί χειριστήριο υπηρεσιών στο αυτοκίνητό σας (βιβλίο για χρήση και επισκευή του μοντέλου του οχήματος), ένα κανονικό σύνολο εργαλείων αυτοκινήτων που μπορούν να αγοραστούν σε οποιαδήποτε αυτοματοποιημένα, καθώς και ένα πολύμετρο με μια υψηλή αντίσταση (υψηλή αντίσταση). Εάν δεν εντοπίσει την επισκευή χειροκίνητης υπηρεσίας πώλησης για το μοντέλο αυτοκινήτου σας, αναζητήστε το στο διαδίκτυο και κατεβάστε τον υπολογιστή σας ή το smartphone σας.

Πώς να ελέγξετε την ασφάλεια του μπλοκ ελέγχου ABS

Ας υποθέσουμε ότι ενώ δεν έχετε πληροφορίες σφάλματος στον υπολογιστή της αυτοκινητοβιομηχανίας, το οποίο οδήγησε στον αέρα του εικονιδίου ABS στον πίνακα οργάνων. Μην βιάζεστε με διαγνωστικά υπολογιστών. Για να ξεκινήσετε, ελέγξτε την ασφάλεια του συστήματος ελέγχου αντι-κλειδώματος. Μετά από όλα, δεν είναι σπάνια η αιτία των αποτυχιών στη λειτουργία του συστήματος ABS είναι η έξοδος αυτής της ασφάλειας.

Πώς να ελέγξετε τη ζημιά στο καλώδιο και τους συνδέσμους της πλεξούδας καλωδίωσης που είναι κατάλληλα για ABS

Έτσι, πραγματοποιήσαμε έλεγχο της ασφάλειας μονάδας ελέγχου ABS. Εάν είναι ένας εργαζόμενος, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε ένα πολύμετρο για να ελέγξετε την τάση και την αντίσταση σε όλα τα ηλεκτρονικά μέρη του ABS. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε την επισκευή και τη λειτουργία του αυτοκινήτου και εξοικειωθείτε με όλες τις τιμές ελέγχου της αντίστασης και της τάσης στους αισθητήρες ABS, καθώς και απευθείας στο μπλοκ ABS.

Ωστόσο, πριν από αυτό, ελέγξτε την κύρια πλεξούδα καλωδίωσης που συνδέεται με τη μονάδα ελέγχου συστήματος ελέγχου αντι-κλειδώματος. Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε προσεκτικά τα καλώδια που είναι υπεύθυνα για την ικανότητα υγείας του ABS, για ζημιές. Επίσης, θα πρέπει να τραβήξετε τη φίσα καλωδίωσης από το μπλοκ ABS και να επιθεωρήσετε τις επαφές στο σύνδεσμο για την οξείδωση, τη ρύπανση και ούτω καθεξής. Είναι σημαντικό όλες οι επαφές να είναι καθαρά. Παρουσία ρύπων, καθαρίστε τα με τη βοήθεια ενός ψεκασμού αεροζόλ, ειδικά προοριζόμενο για τον καθαρισμό ηλεκτρικών υποδοχών και επαφών.

Διάβρωση των επαφών Γιατί η διάβρωση μπορεί να προκαλέσει σφάλμα ABS

Επίσης κατά την επιθεώρηση των επαφών της υποδοχής πλεξούδας καλωδίωσης, πρέπει να δώσετε προσοχή στη διάβρωση των δεδομένων επικοινωνίας. Θυμηθείτε, ακόμη και δευτερεύουσες χημικές ουσίες και η οξείδωση της διάβρωσης είναι ικανά να αυξάνουν την αντίσταση στα ηλεκτρόνια ABS. Δεδομένου ότι μια μικρή τάση ηλεκτρικής ενέργειας (millivolts) μεταδίδεται μέσω των καλωδίων, ακόμη και η ελάχιστη αύξηση της αντίστασης ως αποτέλεσμα της μόλυνσης των επαφών του συνδετήρα είναι σε θέση να συνεπάγεται λανθασμένη λειτουργία ολόκληρου του ηλεκτρικού συστήματος ABS, ιδίως και προκαλεί ένα σφάλμα που οδηγεί στο φως στον πίνακα οργάνων οθόνης ABS.

Πώς να ελέγξετε τους αισθητήρες περιστροφής τροχών

Εάν ο ελεγκτής συστήματος αντι-κλειδώματος είναι ένας σύνολο και η εργασία και η αποσύνδεση της υποδοχής καλωδίωσης της καλωδίωσης ABS δεν βοηθά στην επίλυση του προβλήματος της ένδειξης καύσης ABS στον πίνακα οργάνων, σημαίνει ότι είναι καιρός να ελέγξετε τη βοήθεια του Αισθητήρες ταχύτητας περιστροφής τροχού που μεταδίδουν δεδομένα στη μονάδα ελέγχου ABS. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να μετρηθεί η αντίσταση των αισθητήρων, συγκρίνοντάς τα με τους δείκτες ελέγχου που καθορίζονται στο εγχειρίδιο οδηγιών για το μηχάνημά σας.

Εάν η αντίσταση είναι εντός του αποδεκτού αρνητικού κανονισμού, είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε οπτικά τους αισθητήρες ταχύτητας τροχού, καθώς και τα καλώδια κατάλληλα για αυτά και τα εργαλεία γραναζιών που είναι εγκατεστημένα σε κάθε τροχό. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή τη στιγμή υπάρχουν αισθητήρες που απαιτούν προμήθεια στην ηλεκτρική ενέργεια σε πολλά σύγχρονα αυτοκίνητα. Συχνά, χρησιμοποιούνται αισθητήρες ABS με αποτέλεσμα lounge (μέσα στον αισθητήρα, η πλάκα ημιαγωγού είναι τοποθετημένη), η οποία, αλληλεπιδρώντας με τον μαγνητικό δακτύλιο που βρίσκεται στην πλήμνη του τροχού, μπορεί να στερεώσει την αλλαγή στο μαγνητικό πεδίο και τον ρυθμό σχηματισμού ηλεκτρονίων στο πλάκα στον αισθητήρα ABS.

Δυστυχώς, όχι σε όλους τους αισθητήρες ABS και τα καλώδια τους προστατεύονται αξιόπιστα από τις επιδράσεις ενός επιθετικού εξωτερικού περιβάλλοντος. Ως αποτέλεσμα, οι αισθητήρες και τα καλώδια ABS είναι σε θέση να αποτύχουν λόγω ζημιών ή βρωμιάς που εισέρχονται.

Πώς να φτάσετε στους αισθητήρες και τα καλώδια

Για να ελέγξετε την κατάσταση των αισθητήρων και των καλωδίων του συστήματος ABS, πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τους τροχούς. Για παράδειγμα, εναλλάξ, ανυψώνοντας το αυτοκίνητο από τον υποδοχή από την απαιτούμενη πλευρά. Έτσι θα έχετε πρόσβαση σε καλώδια και αισθητήρες. Εάν κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης των αισθητήρων και η πλεξούδα καλωδίωσης του συστήματος αντι-κλειδώματος, θα ανιχνεύσετε ζημιές ή θα παρατηρήσετε ότι ο αισθητήρας δεν είναι αρκετά ασφαλώς σταθερός και κλείνει, σκεφτείτε τον λόγο για την εμφάνιση σφάλματος στον πίνακα οργάνων που αναφέρθηκαν σφάλματα ABS.

Εάν κατά τη διάρκεια της επιθεώρησης της εξωτερικής ζημίας δεν βρήκατε, αφαιρέστε τους αισθητήρες ταχύτητας από τον πλήμνο (ή τον άξονα) και ελέγξτε με τη βοήθεια ενός πολύμετρου αντίστασης (εάν δεν το κάνατε πριν). Η μαρτυρία ελέγχου σε αισθητήρες ταχύτητας μπορεί να προβληθεί σε ένα ειδικό βιβλίο σχετικά με τη λειτουργία και την επισκευή του μοντέλου αυτοκινήτου σας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συνιστώνται να ελέγχουν συστηματικά τα καλώδια των αισθητήρων περιστροφής τροχού, ακόμη και αν η ABS λειτουργεί σωστά και η ένδειξη ABS δεν ανάβει στον πίνακα οργάνων. Το σημείο είναι ότι αφού οι αισθητήρες ταχύτητας και καλωδίων βρίσκονται κάτω από το όχημα, είναι συνεχώς η επιθετική επιρροή του εξωτερικού περιβάλλοντος. Ο σημαντικότερος εχθρός των αισθητήρων ταχύτητας περιστροφής των τροχών και του καλωδίου είναι το χιόνι, το νερό και το αλάτι, το οποίο περιέχεται στο οδικό αντιδραστήριο.

Γιατί ο λαμπτήρας ABS είναι ενεργοποιημένος εάν το ηλεκτρονικό σύστημα λειτουργεί

Εάν κατά τη διάρκεια της δοκιμής βρήκατε ότι όλα τα ηλεκτρονικά μέρη του συστήματος αντι-κλειδώματος είναι καλές, αλλά παρόλα αυτά η ένδειξη ABS στον πίνακα οργάνων εξακολουθεί να φωτίζεται, πιθανότατα το πρόβλημα είναι το υδραυλικό σύστημα των βαλβίδων συστήματος αντι-κλειδώματος, οι οποίες δεν υπόκειται σε μερικές επισκευές.

Συμβουλές του καθηγητή

Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να επικοινωνήσετε με το Τεχνικό Κέντρο για τον έλεγχο του υδραυλικού συστήματος πέδησης του μηχανήματος και της πιθανής επισκευής. Επιπλέον, μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε το υδραυλικό μπλοκ ABS, μετά το οποίο είναι δυνατό να το δοκιμάσετε χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό χρησιμοποιώντας εξειδικευμένη βιβλιογραφία.