Κατά κανόνα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θυμούνται την εξαιρετική σόμπα σαλονιού μόνο μετά την άφιξη του κρύου. Ένα όμορφο δροσερό πρωινό που προσπαθείτε να θερμάνετε το σαλόνι αυτοκινήτου και η θερμότητα δεν πάει. Δεν θέλω να παγώσω στο αυτοκίνητο, αλλά εκατό για να πάω πολύ ακριβό. Τι να κάνω? Σε αυτή την περίπτωση, για να εξοικονομήσετε τον προϋπολογισμό σας για να βοηθήσετε την ανεξάρτητη επισκευή του συστήματος θέρμανσης. Για αυτό το θέμα στο άρθρο.

Θέρμανση VAZ 2110, συσκευή και αρχή της σόμπας

Το σύστημα θέρμανσης αυτοκινήτων του VAZ 2110 αποτελείται από: ένα μπλοκ ηλεκτρονικού ελέγχου της σόμπας, που λειτουργεί από την καμπίνα, τους αγωγούς αέρα που αναχωρούν από τη σόμπα και τη μονάδα θερμαντήρα που παρέχει θέρμανση της καμπίνας.

Το μπλοκ θερμαντήρα αντιπροσωπεύεται από τέτοια στοιχεία:

1. Ο ηλεκτρικός κινητήρας στον οποίο ο ανεμιστήρας είναι σταθερός για να αντλήσει ζεστό αέρα.
2. Το ψυγείο, χωρίς το οποίο το σύστημα δεν θα λειτουργήσει. Ταυτόχρονα, σε αντίθεση με τον θερμαντήρα του παλιού δείγματος, το ψυγείο της νέας σόμπας του Vaz 2110 δεν έχει γερανό που επικαλύπτει τη ροή αντιψυκτικού (Toosol) μέσω του ψυγείου. Ως αποτέλεσμα, είναι πάντα (τουλάχιστον το καλοκαίρι, τουλάχιστον το χειμώνα) θερμαινόμενο. Αυτό γίνεται για να εξαλείψει τις ροές που δεν παρατηρούνται σπάνια μέσω αυτού του γερανού, καθώς και - για τη μέγιστη ταχεία θέρμανση της καμπίνας, εάν είναι απαραίτητο. Ο εξαερισμός του καλοκαιριού το καλοκαίρι περνάει από το ψυγείο, αλλά ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων του Vaz 2110 κατά τη διάρκεια της επισκευής της σόμπας προσθέτουν αυτόν τον γερανό στο σύστημα.
   
3. Τρεις αποσβεστήρες, μία από τις οποίες κλείνει / ανοίγει το κανάλι του θερμαντήρα, το δεύτερο είναι υπεύθυνο για την ανακύκλωση της πρόσληψης αέρα και το τρίτο πιο σημαντικό για την καμπίνα ελέγχεται από τον θερμαντήρα.
4. Αντίσταση που ρυθμίζει την ταχύτητα εμφύσησης.

Όλα τα στοιχεία περικλείονται σε ένα μπλοκ με επιπλέον εξαρτήματα, ασπίδες και βαλβίδες. Όλη αυτή η μονάδα είναι ντυμένη στην περίπτωση και βρίσκεται στον χώρο του pumproom πιο κοντά στο ταμπλό.

Οι αγωγοί VAZ 2110, συσκευή και γιατί χρειάζονται

Οι αγωγοί αέρα παρέχουν:

1. Εξαερισμός σαλονιού από τα κεντρικά ακροφύσια.
2. Ο διανομέας του αέρα είναι υπεύθυνος για την παροχή θερμότητας ή συνηθισμένου αέρα με σκοπό τον εξαερισμό.
3. Για τη θέρμανση των ποδιών υπάρχει ένα ολόκληρο σύστημα που αποτελείται από πέντε ακροφύσια.
4. Δύο αγωγοί αέρα κατευθύνονται στο πίσω μέρος του σαλόνι αυτοκινήτων.
5. Δύο πλευρικά αγωγοί είναι υπεύθυνοι για την θέρμανση των πλευρικών παραθύρων, καθώς και μερικώς σαλόνι, το οποίο παρέχει καλύτερη θέρμανση.
6. Υπάρχουν επίσης 2 ακροφύσια για εξαερισμό.

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου φούρνου

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου περιλαμβάνει:

1. Λαβή ελεγκτή. Αυτή η συσκευή καθιστά δυνατή τη ρύθμιση της θερμοκρασίας στην καμπίνα που παράγει το μπλοκ σόμπα. Η λαβή του ελεγκτή τοποθετεί τη θερμοκρασία του αέρα που αντιστοιχεί στο ένα δίπλα στο πλάι και περιλαμβάνεται περιστρέφοντας τη λαβή (έως και 30 βαθμούς Κελσίου). Αυτή η λεπτομέρεια ονομάζεται συνήθως ο ελεγκτής SAO.
2. Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ελέγχει τη συμπερίληψη της σόμπας όταν η θερμοκρασία του αέρα στην καμπίνα μειώνεται κατά 2 μοίρες έναντι του καθορισμένου. Ο αισθητήρας έχει έναν michenetizer και όταν το κουμπί ελέγχου βρίσκεται στη θέση Α, το Micromoter είναι ενεργοποιημένο στο μπλοκ σόμπας, μετά το οποίο το πτερύγιο αρχίζει να λειτουργεί, ο οποίος παρέχει σωστή θέρμανση. Επομένως, προτού επισκευάσετε το σύστημα θέρμανσης, πρέπει να ελέγξετε τη λειτουργία αυτού του αισθητήρα. Βρίσκεται κοντά στη λυχνία θέρμανσης στην οροφή. Δεδομένου ότι η επισκευή του δεν παρέχεται, κατά τη διάσπαση, αυτή η συσκευή πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως.

Σόμπα 2110 από ένα νέο φούρνο δείγματος διαφέρει από το παλιό φούρνο

1. Η κύρια διαφορά μεταξύ της νέας σόμπας από τη σόμπα του παλιού δείγματος - στο σχεδιασμό του ψυγείου. Επομένως, εάν αποφασίσετε να επισκευάσετε το σύστημα θέρμανσης, αποφασίζετε να δημιουργήσετε ένα καλοριφέρ ενός νέου δείγματος, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένες αποχρώσεις.
2. Επιπλέον, ο ελεγκτής SAO έχει επίσης ορισμένες διαφορές. Έτσι, 4 και 5 ελεγκτές θέσης που εκδίδονται μέχρι την πτώση του 2003 έχουν ήδη αφαιρεθεί από την παραγωγή και δεν θα ταιριάζουν στα νέα μοντέλα θερμαντήρα.
3. Διαφέρει επίσης οι μικροκροτητές που απελευθερώνονται μέχρι το Σεπτέμβριο του 2003. Η κύρια διαφορά είναι αντιστάσεις, οπότε είναι απαραίτητο να δώσουμε προσοχή στο γεγονός ότι η αντίσταση στο μοντέλο MMP που αγοράστηκε από εσάς είναι η ανταλλαγή.

Αιτίες δυσλειτουργίας του κλιβάνου

1. Η θερμοκρασία της σόμπας δεν ρυθμίζεται. Ο λόγος που χρειάζεστε για να κάνετε αναζήτηση στη μονάδα ελέγχου είτε στο πτερύγιο.
2. Ο αισθητήρας οροφής δεν λειτουργεί.
3. Η σόμπα δεν λειτουργεί, μόνο ο κρύος αέρας μπαίνει στο σαλόνι.
4. Κακό ζεστό αέρα στα παράθυρα και / ή στα πόδια.
5. Το επίπεδο ψυκτικού υγρού πέφτει, το οποίο μπορεί να εμφανιστεί ως ρητά (όταν ρέει από ακροφύσια ή ψυγείο) και κρυφά.
6. Η σόμπα λειτουργεί, αλλά είναι πολύ θόρυβος.

Εάν η θερμοκρασία της αιτίας δεν ρυθμίζεται και πώς να εξαλείψει

Εάν ρυθμίσετε τη θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στο σαλόνι, είναι πιθανό η δυσλειτουργία να βρίσκεται στον αισθητήρα θερμοκρασίας που βρίσκεται στην οροφή, κοντά στην οροφή. Για να το ελέγξετε, γυρίστε τον ρυθμιστή μέχρι να σταματήσει δεξιά, μετά από το οποίο φέρει τα χέρια στη ροή του αέρα που προέρχεται από το σύστημα θέρμανσης. Εάν η θερμότητα πηγαίνει, ανεξάρτητα από τη θέση, ο ρυθμιστής (στο κόκκινο μέρος) δεν είναι ο αισθητήρας. Αλλά εάν ο αέρας πηγαίνει μόνο εάν ο ελεγκτής βρίσκεται στη μέγιστη θέση θέρμανσης, πρέπει να αντικατασταθεί (ή να απαιτεί την αντικατάσταση του ίδιου του ρυθμιστή).

Πρέπει επίσης να ελέγξετε την κατάσταση του πτερυγίου. Επιλέγεται από το διαμέρισμα του κινητήρα - πρέπει να αφαιρέσετε τους κεντρικούς εκτροπείς και να μετατοπιστεί από το αποσβεστήρα με το χέρι μας. Εάν πρέπει να το πυροβολήσετε, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε το πλαστικό, το οποίο έρχεται σε αλουμίνιο, επειδή δεν κρέμεται τόσο γρήγορα και παραμορφώνεται.

Ο θερμαντήρας είναι ελαττωματικός, αιτίες και πώς να εξαλείψει

Εάν ο θερμαντήρας "φθαρμένος", πρέπει να αντικατασταθεί. Σε αυτή την περίπτωση, οι Δάσκαλοι συνιστούν τα ακόλουθα μοντέλα: "2112-01" και "2112-02". Είναι ιδανικά για το αυτοκίνητο VAZ 2110 και διαφέρουν στο ότι το φίλτρο αέρα περιλαμβάνει ένα πλήρες σετ.

Ο καταστροφικός κινητήρας είναι ελαττωματικός, πώς να αντικαταστήσετε τον μηχανοστάσιο, βήμα προς βήμα οδηγίες

1. Αποσυναρμολογούμε τους υαλοκαθαριστήρες.
2. Αφαιρέστε το μπολ.
3. Με τη βοήθεια μιας σύντομης εγκάρσιας κεφαλής, ξεβιδώσαμε τρεις βίδες που στερεώνουν το κιβώτιο ταχυτήτων.
4. Απενεργοποίηση των καλωδίων.
5. Βάζουμε ένα νέο μηχανοστάσιο στον τόπο του παλιού, για αυτό που πρέπει να ζητήσετε από τον βοηθό να αλλάξει τις θέσεις του ρυθμιστή ενώ τοποθετείτε αυτό το στοιχείο.
6. Εγκαταστήστε τα τρυπήματα και τους υαλοκαθαριστήρες πίσω.

Η βελτίωση του VAZ 2110, ο εκσυγχρονισμός της ροής του αέρα, εάν ο ζεστός αέρας κάνει άσχημα στα πλαϊνά παράθυρα και τα πόδια, βήμα προς βήμα

Ένα τέτοιο πρόβλημα είναι αρκετά συνηθισμένο στα αυτοκίνητα του Vaz 2110 - η θερμότητα και τα πόδια είναι κακά στα γυαλιά και τα πόδια, αν και πηγαίνει κανονικά από τον θερμαντήρα.

Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι μόνο στον εκσυγχρονισμό των αγωγών αέρα και, επιπλέον, να εξαλείψει τις εγκοπές στα κανάλια και την καμπίνα. Παρόλο που αυτό το έργο είναι μάλλον περίπλοκο, αν το κάνετε ποιοτικά, μπορείτε να ξεχάσετε για τα κατεψυγμένα πλευρικά γυαλιά και τα πόδια για πολλά χρόνια. Φυσικά, υπό την προϋπόθεση ότι το ίδιο το θερμάστρα λειτουργεί.

Επιπλέον, πολλοί τοποθετούν τους θερμαντήρες προθέρμανσης, γεγονός που καθιστά δυνατή την καλλιέργεια του εσωτερικού του αυτοκινήτου ταχύτερα.

Συμβουλές Πλεονεκτήματα: Κανόνες για τη χρήση του θερμαντήρα, ώστε να εξυπηρετεί μεγάλο χρονικό διάστημα

1. Ελέγξτε τακτικά το επίπεδο ψυκτικού υγρού.
2. Χρησιμοποιήστε μόνο υγρό ψύξης υψηλής ποιότητας.
3. Παρακολουθήστε τον αισθητήρα θερμοκρασίας Tosla - μην φέρετε το βέλος στον κόκκινο τομέα.
4. Ποτέ μην χρησιμοποιείτε νερό, καθώς το σημείο βρασμού είναι χαμηλότερο από αυτό της tosol. Επιπλέον, το νερό οδηγεί σε ταχεία διάβρωση των στοιχείων συστήματος ψύξης.