Χειμώνας λειτουργία της μεταφοράς με diesel κινητήρες για πολλούς από τους ιδιοκτήτες τους γίνεται μια πραγματική δοκιμασία. Το πρόβλημα είναι με βάση τα τεχνικά χαρακτηριστικά του κινητήρα ντίζελ, αλλά στο γεγονός ότι το πετρέλαιο κίνησης έχει μια κακή ιδιότητα να παγώσει. Με άλλα λόγια, σαν αποτέλεσμα της κρυστάλλωσης της παραφίνες, οι οποίες περιέχονται στο καύσιμο, αυτό γίνεται με λασπώδη, και με μια μείωση της θερμοκρασίας στο δρόμο, είναι κατασκευασμένο παρόμοια με το Kissel. Αξίζει να σημειωθεί ότι ακριβώς οι κρύσταλλοι παραφινών, δημιουργώντας σβώλους, εγκαθίστανται στην αντλία καυσίμου, φράξουν τους πόρους στο φίλτρο καυσίμου, εμποδίζει τη ροή του καυσίμου στους κυλίνδρους, που παραλύει τη λειτουργία του κινητήρα. Ακόμη και μια πλήρως επισκευαστούν μονάδα ισχύος, η οποία καλύπτεται με λάδι κινητήρων υψηλής ποιότητας με ένα μικρό συντελεστή ιξώδους χαμηλής θερμοκρασίας, υψηλής ποιότητας κεριά θέρμανσης, μια νέα μίζα και μπαταρία δεν είναι σε θέση να εγγυηθεί μια σίγουρη εκκίνηση του κινητήρα, εφόσον δεν υπάρχει εποχιακή καύσιμο ντίζελ στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου.

Diesel καύσιμο το χειμώνα από το καύσιμο ντίζελ το καλοκαίρι είναι διαφορετικό από το χειμώνα

Μέχρι σήμερα, τρεις μάρκες των αυτοκινήτων ντίζελ μπορεί να διακριθεί - χειμώνα, καλοκαίρι και αρκτικές. Παρά τη σημαντική διαφορά στις λειτουργικές παραμέτρους, που δεν διαφέρουν μεταξύ τους ή την οσμή ή χρώμα. Η κύρια διαφορά μεταξύ τους είναι το περιεχόμενο της παραφίνης, η οποία επηρεάζει τη θερμοκρασία θολερότητας και την απώλεια των απαιτούμενων ιδιοτήτων.

Για να ληφθεί το χειμώνα και αρκτικό καυσίμου, το καύσιμο υποβάλλεται σε αποκήρωση. Αυτή η διαδικασία παραγωγής αυξάνει το κόστος του ντίζελ, οπότε υπάρχει ο κίνδυνος να αντιμετωπίσουν αδίστακτους ανταλλακτικά αυτοκινήτων, τα οποία ακόμη και με την έλευση του χειμώνα πώλησης καυσίμων καλοκαίρι ντίζελ, πολύ συχνά, η έκδοση αυτή για το χειμώνα για να το σώσει. Και υποφέρουν, ως αποτέλεσμα, οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων ντίζελ.

Diesel καύσιμο GOST, η οποία ρυθμίζεται από GOST, σε ό, τι θερμοκρασίες χρησιμοποιείται

Σύμφωνα με GOST 305-82, καύσιμο ντήζελ πρέπει να αντέχουν τέτοιες τιμές θερμοκρασίας:

1. Καλοκαίρι καυσίμου θα πρέπει να προσαρμοστεί για την οδήγηση σε θερμοκρασίες στους μηδέν βαθμούς Κελσίου και πάνω.
2. Χειμώνας καυσίμων συνιστάται για λειτουργία σε θερμοκρασίες έως και -30 βαθμούς Κελσίου.
3. Αρκτική - έως και -50 βαθμούς Κελσίου.

Diesel Fuel κλείσιμο της θερμοκρασίας

Η διαδικασία θολότητα (η οποία είναι, κρυστάλλωση) του ντίζελ καλοκαιριού καυσίμων λαμβάνει χώρα σε θερμοκρασία από -4 βαθμού με την απελευθέρωση των ιδιόμορφο εμβρύων κρύσταλλοι διαχωρίζονται ο ένας από τον άλλο για μια σημαντική απόσταση. Εάν η θερμοκρασία μειώνεται έως -7 βαθμούς Κελσίου, η εντατική ανάπτυξη αυτών των κρυστάλλων λαμβάνει χώρα, το σχηματισμό νέων και την εμφάνιση των θρόμβων. Μόλις αυτές οι σβώλοι φτάσει το μέγεθος του φίλτρου microporet, το φίλτρο καθαρισμού καυσίμου είναι φραγμένο, εμποδίζοντας έτσι τη ροή του καυσίμου προς τον κινητήρα. Η θερμοκρασία στην οποία το καύσιμο συμπυκνωμένη προς το μέτρο αυτό, το οποίο δεν είναι πλέον ικανό να διέρχεται από το φίλτρο καυσίμου και το πλέγμα φράκτη ονομάζεται PTF (Δηλαδή, η περιοριστική θερμοκρασία διήθησης). Για το χειμώνα καυσίμων, PTF θα πρέπει να είναι τουλάχιστον -25 βαθμούς Κελσίου.

Σε θερμοκρασία -35 βαθμούς Κελσίου για το χειμώνα καυσίμου και -10 βαθμούς Κελσίου - για το καλοκαίρι, παραφίνη κρύσταλλο σφραγίδες συμβαίνει και κατεψυγμένα καυσίμων, η οποία μετατρέπεται σε ένα ακατάλληλο ηλίθιο ουσία. Αν το καύσιμο ντίζελ το καλοκαίρι σε ποιότητα χαμηλού βαθμού ανεφοδιασμό, αρχίζει σε θερμοκρασία +5 βαθμούς Κελσίου. Ως εκ τούτου, ακόμη και ασήμαντη, όπως φαίνεται, αλλάζοντας τη διαφάνεια ή το χρώμα του πετρελαίου ντίζελ κίνησης είναι ένας λόγος ανησυχίας. Lounge είναι το πρώτο στάδιο της ρευστότητας του καυσίμου όταν παραφίνη κρύσταλλοι δύσκολα διέρχεται μέσα από το φίλτρο καυσίμου και να φράξει αυτό, επιδείνωση της βατότητας καυσίμου.

Το καλύτερο antigel για το πετρέλαιο κίνησης, η οποία δίνει μια σκόνη antigel, πώς το έργο πρόσθετα

Το πρόσθετο depressor «Antigel» είναι ένα συγκρότημα συνθετική σύνθεση, το έργο των οποίων αποσκοπεί στη μείωση της θερμοκρασίας της πήξεως του καυσίμου ντίζελ και περιορισμού της θερμοκρασίας φιλτραρίσματος. Αξίζει να σημειωθεί ότι antigels δεν επηρεάζουν τη θερμοκρασία του νέφους. Lounge είναι μια φυσιολογική αντίδραση του καυσίμου με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος.

Οποιαδήποτε antihel είναι αποτελεσματική μόνο όταν καλύπτεται στο καύσιμο πριν αυτό πήξει, δεδομένου ότι δεν είναι δυνατόν να διαλυθεί παραφίνης εξογκώματα (συσσωματώματα) για κανένα antigel. Τα ειδικά πρόσθετα αντιμετώπισαν με επιτυχία το έργο αυτό - ντίζελ απόψυξη των καυσίμων.

Πώς ενεργεί η antigel; Τα στοιχεία του αλληλεπιδρούν antigel στο μοριακό επίπεδο με παραφίνη κρυστάλλους και δεν δίνουν κρυστάλλους τη δυνατότητα να στείλει το φίλτρο καυσίμου. Δηλαδή, τα μόρια του καταστολέα σε αρνητικές θερμοκρασίες εγκαταστάθηκαν σε κρυστάλλους, εμποδίζουν την ανάπτυξή τους, αλλά και δεν τους δίνουν την ευκαιρία να αναπτυχθούν μέσα στα συσσωματώματα που φράζουν το φίλτρο καυσίμου. Έτσι, παραφίνη κρύσταλλοι ελεύθερα διέρχεται μέσα από τους πόρους του φίλτρου καυσίμου. Astrohim είναι ένα από τα καλύτερα antigels.

Απορρυπαντικό του ντίζελ, αρχή λειτουργίας και πώς να την εφαρμόσουν

Εάν η wasolar στο σύστημα καυσίμου και η δεξαμενή συμπυκνωμένη, θα πρέπει να χρησιμοποιείται με ιδιαίτερη απόψυξης καύσιμο ντίζελ. Στην περίπτωση της κατάψυξης, το καύσιμο με μια προσπάθεια παρεμποδίζεται από το σύστημα. σωλήνες καυσίμου και στοιχεία φίλτρων αρνούνται να παρακάμψουν τη σύνθεση. Παραβιάζει τη σωστή λειτουργία του κινητήρα και μπορεί να επιφέρει σοβαρή βλάβη ή την αδυναμία λειτουργίας.

Η μόνη έξοδος είναι η χρήση μιας απόψυξης, του οποίου η αποστολή είναι να διαλυθεί πάγο και την τήξη των κρυστάλλων παραφίνης. Μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα, τα καύσιμα γίνεται υγρό, και το αυτοκίνητο καταφέρει να ξεκινήσει.

Ένα από τα πιο κοινά και την ποιότητα των προϊόντων στην εποχή μας είναι η απόψυξη Hi-Gear HG4114. Ο κύριος σκοπός του είναι να μειωθεί η θερμοκρασία ψύξης και την ταχεία διάλυση των παραφινών του πυκνωμένου καυσίμου ντίζελ. Επιπλέον, η σύνθεση επίσης αντιμετωπίζει εύκολα με κρυστάλλους πάγου, τα οποία συσσωρεύονται στο σύστημα καυσίμου καθώς εξουδετερώνουν τη σωστή λειτουργία του.

Ποιο είναι το χαρακτηριστικό του προϊόντος; Όπως είναι γνωστό, οι υδρογονάνθρακες της παραφίνης τύπου που περιέχεται στην μηχανή ντήζελ, τα οποία μετατρέπονται σε κρυστάλλους στην περίπτωση της ψύξης. Η δράση του defrostant κατευθύνεται σε αυτούς, ως αποτέλεσμα της οποίας οι κρύσταλλοι σταδιακά διαλύονται. Ως αποτέλεσμα, οι ποιότητες σύνθεση χαμηλής θερμοκρασίας βελτιώνεται, ο κίνδυνος του καύσιμου μίγματος μειώνεται.

Για να εξασφαλιστεί η αποτελεσματικότητα της σύνθεσης, είναι σημαντικό να το χρησιμοποιήσει σωστά:

1. Επιστροφή και αποσυναρμολόγηση τόσο φιλτράρισμα στοιχεία (χονδρόκοκκων και λεπτόκοκκων καθαρισμού). Ταυτόχρονα, θα πρέπει να αρθούν όλα τα κρυσταλλωμένο καυσίμου από αυτούς.
2. Ρίχνουμε Hi-Gear HG4114 σε ένα φίλτρο, το προ-ανάμειξη με diesel εύφλεκτα σε αναλογία 1 προς 1.
3. Βάζουμε το στοιχείο του φίλτρου στη θέση του.
4. Συμπληρώστε στη δεξαμενή του defrostor σε ποσοστό 1 - 200. Στη συνέχεια θα πρέπει να περιμένετε 20 λεπτά, έτσι ώστε το καύσιμο ντίζελ είναι εντελώς διαλυθεί. Στη συνέχεια, εκτελέστε τον κινητήρα.
   
5. Για να μειώσετε τον κίνδυνο παγώματος των καυσίμων στο ελάχιστο, είναι επιθυμητό να χρησιμοποιήσετε αυτό το εργαλείο σε κάθε ανεφοδιασμό.

Νερό στο σύστημα καυσίμων - μια σοβαρή απειλή, πώς να ασχοληθεί με το θέμα

Από το νερό που έρχεται με καύσιμο, το σύστημα καυσίμου πάσχει πρωτίστως. Σημάδια του νερού στη δεξαμενή μπορεί να διακρίνει οποιαδήποτε, έστω και ένας αυτοκινητιστής αρχάριος. Εάν το όχημά σας δεν αναπτύσσει την απαιτούμενη ισχύ, ο κινητήρας λειτουργεί με διακοπές και πρόσφατα θα ανεφοδιαστούν με καύσιμα, το πιθανότερο είναι το νερό πήρε μέσα στη δεξαμενή. Επιπλέον, αν το χειμώνα το αυτοκίνητο δεν ξεκινά, και ξαναγεμίζει το ντεπόζιτο, αυτό σημαίνει ότι είναι πολύ πιθανό ότι τα απομεινάρια του νερού παγώσει στις γραμμές καυσίμου και τώρα θα πρέπει να τεμαχίσει.

Υπάρχουν πολλοί τρόποι για τη γρήγορη αφαίρεση του νερού από το σύστημα καυσίμου. Η πρώτη μέθοδος είναι η πιο εφαρμοστεί λόγω διαθεσιμότητας και την απλότητα του - απομάκρυνση του νερού με αλκοόλη. Μπορείτε να εφαρμόσετε στην πραγματικότητα καθόλου αλκοόλ - αιθυλική, ισοπροπυλική, και ούτω καθεξής. Για τον καθαρισμό είναι αναγκαίο να χύνεται στο δεξαμενή 200-500 γραμμάρια αλκοόλ. Όσο για τους κινητήρες ντίζελ, αντί του αλκοόλ, είναι επιθυμητό να εφαρμοστούν 200 γραμμάρια. λάδι μηχανής για πενήντα λίτρα ντίζελ.

Εκτός από την αλκοόλη υπάρχουν ειδικά μέσα για την αφαίρεση του νερού από το σύστημα καυσίμου - dehydrators. Στη χώρα μας, τα προϊόντα αυτά αντιπροσωπεύονται από μάρκες, όπως η STP, Castrol, ELF και άλλες κορυφαίες auto κατασκευαστές χημικών. Το πλεονέκτημα της χρήσης αυτών των χημικών προσθέτων είναι ένα ευρύ φάσμα δράσης. Εκτός από την αφαίρεση του νερού, μπορούν να αποτρέψει την εμφάνιση της διάβρωσης επί των μεταλλικών επιφανειών της αντλίας, σωλήνες καυσίμου, της δεξαμενής και ούτω καθεξής λόγω των αντιδιαβρωτικά πρόσθετα περιέχονται σε αυτά.

Βενζίνη ευρώ

Το σύστημα των περιβαλλοντικών προτύπων ευρώ έχει ήδη διανεμηθεί μόνο στο έδαφος της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Σήμερα, το σύστημα αυτό έχει επίσης εισαχθεί στη Ρωσία. Η στρατηγική του ευρώ έχει ως στόχο την μείωση της περιεκτικότητας των επιβλαβών και ανεπιθύμητων ουσιών στα καυσαέρια. Σημαίνει υγρό αέριο, ενώσεις θείου, πολυαρωματικοί υδρογονάνθρακες (για παράδειγμα, βενζόλιο). Ο πίνακας παρουσιάζει τις απαιτήσεις για διαφορετικούς τύπους καυσίμου ντίζελ:

Best ντίζελ, βαθμολογία πρατήρια καυσίμων 10 ντίζελ

10η θέση - MTK (Μόσχα Εταιρεία Καυσίμων) σχετικά με την ποιότητα των καυσίμων είναι η θέση 10 μεταξύ των σταθμών φυσικού αερίου. Αυτό είναι το μόνο δίκτυο που ελέγχεται από την κυβέρνηση του κεφαλαίου. Καυσίμου θεωρείται φιλική προς το περιβάλλον, την ποιότητα του ελέγχεται αυστηρά και συμμορφώνεται με το πρότυπο των τιμών Euro 4. καυσίμων μεταξύ των ανταγωνιστών είναι η πιο αποδεκτή στην πρωτεύουσα.

9η θέση - Η ποιότητα του καυσίμου «Tatneft» περιλαμβάνεται στο top 10 των καλύτερων σταθμών φυσικού αερίου. Καυσίμου που εισέρχεται βενζινάδικα Tatneft κατασκευάζεται στο διυλιστήριο πετρελαίου της Μόσχας και αυστηρό έλεγχο. Πρόσθετα που χρησιμοποιούνται για τα καύσιμα, εκτός καυσίμων και τη βελτίωση της λειτουργίας του κινητήρα.

8η θέση - AZS «Faithon Aero» χτύπησε επίσης το top 10 ηγέτες της ποιότητας των καυσίμων. Οι εφοδιασμού προϊόντων αρκετές διυλιστήρια που εγγυώνται την ποιότητα και απόλυτο έλεγχο του κατασκευαζόμενου προϊόντος που παρέχεται στο σταθμό. Σύγχρονη πρόσθετα που χρησιμοποιούνται για την παραγωγή καυσίμων καθιστούν δυνατή την εξομάλυνση της ομαλότητα της διαδρομής του αυτοκινήτου και τη βελτίωση overclocking δυναμική. Αυξάνει τη δύναμη της μονάδας ισχύος και της διάρκειας ζωής του συστήματος καυσίμου.

7 θέση - βενζινάδικο Sibneft ιδρύθηκε το 1995 και έχει αποκτήσει ευρεία. Οι δραστηριότητες της εταιρείας φρόντισε περιοχή Τομσκ, αλλά τα σύνορά της επεκτείνονται με ταχείς ρυθμούς. Μέχρι σήμερα, οι σταθμοί φυσικού αερίου Sibneft που βρίσκονται σε όλη τη Ρωσία. Από το 2013, η εταιρεία παράγει μια σειρά καυσίμων «Prime», η οποία αναφέρεται στην πέμπτη τάξη. Καύσιμο με βελτιωμένα χαρακτηριστικά δαπανάται περισσότερο οικονομικά και παρέχει μακροπρόθεσμη κεριά καύση.

6η θέση - Βενζινάδικο «Trash», χρησιμοποιεί ένα διφορούμενο φήμη μεταξύ των οδηγών, ωστόσο, ως μάζα των άλλων σταθμών φυσικού αερίου. Ωστόσο, σε γενικές γραμμές, τα σχόλια είναι θετικά, και η ποιότητα του καυσίμου είναι αρκετά ικανοποιημένοι.

5η θέση - πρατήριο καυσίμων «British Petroleum» δημιουργήθηκε σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ποιότητας. Αξίζει την προσοχή στο καύσιμο «Ultimateo» με ειδικά πρόσθετα που αυξάνουν όχι μόνο τη δύναμη του κινητήρα, αλλά και προλαμβάνει την πρόωρη φθορά του. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν ακριβώς αυτόν τον ανεφοδιασμό.

4η θέση - Με την ποιότητα των καυσίμων, το δίκτυο του ανεφοδιασμού «TNK» είναι στην τέταρτη θέση. Το ένα τρίτο των καυσίμων που εφαρμόζονται πληροί τις οικολογικές προδιαγραφές του Euro 5. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να επιλέξουν TNK για την καλή ποιότητα των καυσίμων, τις δημοκρατικές τιμές, καθώς και ένα σύστημα μπόνους έκπτωσης που προσφέρει η TNK στους πελάτες της.

3η θέση - Shell ανοίγει τις τρεις πρώτες βενζινάδικα της ποιότητας των καυσίμων. Το προϊόν είναι φιλικό προς το περιβάλλον και πληροί όλες τις τομεακές προδιαγραφές. Καυσίμου γίνεται σύμφωνα με τα πρότυπα GOST. Πριν από την είσοδο του σταθμού φυσικού αερίου, περνά σκληρό έλεγχο και πληροί τις προδιαγραφές Euro 4.

2η θέση - Gazpromneft σήμερα μπαίνει στην κορυφή τρεις από τις καλύτερες ρωσικές βενζινάδικα. Το βενζινάδικο προσφέρει ένα καύσιμο της υψηλότερης ποιότητας για τη μεταφορά των ξένων και εγχώριων παραγωγής. ανταποκρίνεται καυσίμου με το πρότυπο Euro 4.

1η θέση - Οι σταθμοί αερίου Lukoil οδηγούν στην κατάταξη των ρωσικών σταθμών φυσικού αερίου. Το καύσιμο αντιστοιχεί σε όλα τα ευρωπαϊκά πρότυπα ποιότητας. Οι τιμές των καυσίμων υπερεκτιμούνται ελαφρώς, αλλά αυτό το μείον μπορεί να συγχωρεθεί λόγω καυσίμου υψηλής ποιότητας με ισχυρά πρόσθετα, εξασφαλίζοντας την ανθεκτικότητα του κινητήρα και την υψηλή ισχύ και την υψηλή ισχύ. Το καύσιμο γίνεται σύμφωνα με το GOST, είναι φιλικό προς το περιβάλλον και η εταιρεία που το πωλεί έχει επανειλημμένα βραβευτεί το "περιβαλλοντικό σήμα" των διαφορών. Το καύσιμο ανταποκρίνεται στο πρότυπο Euro 5.

Συμβούλιο PROFI: Γιατί πρέπει να ανεφοδιάσετε σε αξιόπιστους σταθμούς φυσικού αερίου

Το δημοφιλές καύσιμο μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στο αυτοκίνητο. Το σύστημα καυσίμου, τα κεριά, ο κινητήρας υποφέρουν. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι απαραίτητο να δοθεί προτίμηση μόνο στον αξιόπιστο ανεφοδιασμό, προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα στο μέλλον.