Αναμφισβήτητα, όλοι οι οδηγοί γνωρίζουν ότι το τιμόνι είναι μέρος ενός οχήματος που του επιτρέπει να τον ελέγχει. Ωστόσο, μόνο μερικά από αυτά ενδιαφέρονται για το πώς η περιστροφή του τιμονιού μετακινεί τους εμπρόσθιους τροχούς και τους διατηρεί στην απαιτούμενη θέση. Για να απαντήσετε σε αυτή την ερώτηση, πρέπει να εξετάσετε λεπτομερώς τη σιδηροδρομική συσκευή διεύθυνσης και τις αρχές της δουλειάς του.

Ραδιόφωνο διεύθυνσης συσκευών

Προς το παρόν, ο μηχανισμός σιδηροτροχιάς διεύθυνσης είναι το πιο κοινό και το τρέχον σύστημα ελέγχου που χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητα. Είναι ακριβέστερο και έχει μικρότερο αριθμό κινούμενων στοιχείων που μπορούν γρήγορα να φορούν είτε να απαιτούν επισκευή.

Πολλές συσκευές rack σε αυτοκίνητα βασίζονται σε δύο εξαρτήματα - εργαλεία και ράφι. Ένας τέτοιος μηχανισμός εγγυάται τη μακροπρόθεσμη λειτουργία ολόκληρου του συστήματος, το οποίο, με εγκατάσταση υψηλής ποιότητας, δεν θα σπάσει πάνω από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα ή περισσότερο.

Αλλά, υπάρχουν περιπτώσεις που η συσκευή εξακολουθεί να πρέπει να επισκευαστεί. Τα περισσότερα από αυτά τα προβλήματα μπορούν να λυθούν από ανεξάρτητες επισκευές χρησιμοποιώντας κατάλληλα εργαλεία. Ωστόσο, ορισμένες δύσκολες καταστάσεις απαιτούν βοήθεια επαγγελματιών.

Ο σχεδιασμός της ίδιας της συσκευής βιασύνης δεν είναι δύσκολος. Μειωμένο ή ράφι διεύθυνσης - Αυτό είναι μέρος του μηχανισμού στο όχημα, το οποίο ελέγχει την κίνηση των τροχών και την επιθυμητή κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, μετακινεί τα ηλεκτρικά εργαλεία που σχετίζονται με το τιμόνι.

Όταν το τιμόνι περιστρέφεται, η ράγα κινείται προς τη δεξιά κατεύθυνση και προκαλεί την ώθηση της μονάδας διεύθυνσης, η οποία, με τη σειρά του, αναγκάζει τους τροχούς να περιστρέφονται.

Ράφι διεύθυνσης και τα προβλήματά της

Αν και το ράφι του τιμονιού είναι αξιόπιστο, εξακολουθεί να έχει πολλά μειονεκτήματα:

1. Είναι ευαίσθητο σε κραδασμούς λόγω κακών δρόμων.

2. Είναι επιρρεπής σε δραστηριότητα κραδασμών.

3. Αυξάνει την επιβάρυνση των λεπτομερειών.

4. Είναι δύσκολο να το εγκαταστήσετε.

Τηγανισμός διεύθυνσης, πώς να μάθετε σε ποια κατάσταση είναι

Είναι δυνατόν να προσδιοριστεί η κατάσταση του κιβωτίου ταχυτήτων στο λάκκο παρατήρησης όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Τέτοια διαγνωστικά θα βοηθήσουν να προσδιορίσετε αν είναι δυνατή η ανεξάρτητη επισκευή του κόμβου. Διαφορετικά, η πλήρης αντικατάστασή του θα είναι απαραίτητη.

Για να επαληθεύσετε την κατάσταση του ράφι του τιμονιού, είναι απαραίτητο να γυρίσετε σταδιακά το τιμόνι μέχρι να σταματήσει σε διαφορετικές κατευθύνσεις, οι οποίες θα βοηθήσουν στην εκτίμηση των ακόλουθων σημείων:

1. Ελέγξτε, αν δεν υπάρχει ώθηση διεύθυνσης στον μεντεσέ.

2. Προσδιορίστε το ζηλότυπο και το χτύπημα του ράφι του τιμονιού. Εάν, όταν αποσυνδέετε περιστροφικούς μοχλούς ή το εγκάρσιο φορτίο, όλοι ακούστε ομαλά τα χτυπήματα, πρέπει να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τον κόμβο καθόλου.

3. Εκτίμηση για ακρόαση ή οπτικά τη θέση των φωτιστικών της συσκευής.

Μετά τον εντοπισμό του λόγου, θα έχετε τρεις επιλογές ανάπτυξης εκδηλώσεων:

1. Μπορείτε να εξαλείψετε τον εαυτό σας τη δυσλειτουργία.

2. Μπορείτε να επισκευάσετε τις λεπτομέρειες στο εργαστήριο.

3. Σε ακραίες περιπτώσεις, μπορείτε να αντικαταστήσετε εντελώς τον κόμβο στο νέο.

Ό, τι ήταν, μπορείτε να αποφασίσετε τι να κάνετε με ένα σπασμένο κομμάτι μπορείτε μόνο. Η πλήρης αντικατάσταση του ράφι του τιμονιού θα πετάξει σε σας σε μια δεκάρα, ωστόσο, θα διαρκέσει πολύ περισσότερο από την ανεξάρτητη επισκευή ή στο κέντρο εξυπηρέτησης. Με την ευκαιρία, ένα χτύπημα στο κιβώτιο ταχυτήτων, ακούγεται μερικές φορές ακόμη και τα νεότερα και σύγχρονα αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή.

Κτυπώντας το ράφι του τιμονιού, τους λόγους για να χτυπήσει

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για ένα μειωτήρα:

1. Εάν οι συνδέσεις τοποθέτησης του τιμονιού είναι κακώς σφιχτά. Μπορείτε να διορθώσετε την κατάσταση ρυθμίζοντας όλα τα καρύδια και τα μπουλόνια.

2. Εάν ο πλαστικός δακτύλιος αναφοράς της δεξιάς ή της αριστερής πλευράς της σιδηροτροχιάς είναι φθαρμένος. Όταν οδηγείτε κατά μήκος της ανομοιογενούς οδικής επιφάνειας, δημιουργείται κάποια αντίδραση, η οποία αποτελεί την περίσσεια θορύβου της στήλης διεύθυνσης.

3. Η διάβρωση μπορεί επίσης να οδηγήσει στο αντίγραφο ασφαλείας, το οποίο πιέζει το χιτώνιο. Σε αυτή την περίπτωση, μόνο η αντικατάσταση του κόμβου μπορεί να λύσει το πρόβλημα.

4. Εάν διαγράφονται καουτσούκ καλύπτουν είτε κατεστραμμένα. Εξαιτίας αυτού, βρωμιά και σκόνης, φορώντας ένα ολισθαίνον στήριγμα και ένα οδοντωτό ράφι εμπίπτουν στη συσκευή.

Η κύρια αιτία της ταχείας φθοράς του χιτωνίου στήριξης είναι πολύ μαλακή από την οποία σχηματίζεται η τσουγκράνα. Όταν εκτίθεται σε κακή οδική κάλυψη, συντρίβει γρήγορα, επομένως δεν θα πρέπει να αγοράσει αυτό το στοιχείο στο πρωτότυπο, μπορείτε να προσθέσετε τέτοια αντικείμενα από το ισχυρότερο υλικό, ειδικότερα, από το Kaprolon.

Εργαλεία βοηθοί στην επισκευή του ράφι του τιμονιού

Για να επισκευάσετε τον κύριο κιβώτιο ταχυτήτων, θα χρειαστείτε τα ακόλουθα στοιχεία:

1.VTalka.

2. Σφραγιστικά.

3. SELNS.

Τηγανίστε τον τύπο Τι τύπο είναι στο αυτοκίνητό σας

Η διαδικασία απομάκρυνσης και αντικατάστασης του κιβωτίου ταχυτήτων είναι η ίδια για όλα τα αυτοκίνητα. Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει κάποια διαφορά, δηλαδή πώς να το αποσυναρμολογήσετε. Πριν από την κατάργηση και την αντικατάσταση ενός τέτοιου ενισχυτή ισχύος, είναι απαραίτητο να ανακαλύψετε τον συγκεκριμένο τύπο του, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο όχημά σας και υπάρχουν αρκετοί από αυτούς - ο συνήθης μηχανισμός διανομής, με ένα υδραυλικό κύτταρο και με ηλεκτρικό ισχυρό.

Πριν από τη διάσπαση του ράφι διεύθυνσης με έναν απλό μηχανισμό rack, είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε τα στελέχη των συμβουλών διεύθυνσης, μετά από τα οποία πρέπει να χαλαρώσετε τους βιδωτούς συνδετήρες και να αφαιρέσετε τη δέσμευση του καρδόγου.

Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητό σας, απαιτείται απελευθέρωση σωλήνα υψηλής πίεσης και, μετά από αυτό, η αποστράγγιση του υγρού εργασίας στο ελεύθερο δοχείο.

Δεν συνιστάται η κατάργηση του ράφι του τιμονιού με ένα ηλεκτρικό ισχυρό, επειδή είναι απαραίτητο να το αφαιρέσετε, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το υποπλαίσιο του αυτοκινήτου, το οποίο είναι μη ρεαλιστικό για να παράγει ένα.

Ραδιόφωνο διεύθυνσης, κάντε κλικ στο στάδιο, το βήμα εργασίας σταδιακά

1. Επισκευή του ράφι διεύθυνσης. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων μαζί με την πρόσφυση, αυτό θα σας επιτρέψει να δημιουργήσετε ποιοτικά τους ανθήκευους.

2. Αποσυναρμολογήστε.

3. Καθαρίζουμε από τη βρωμιά και τη συσσώρευση όλων των στοιχείων.

4. Αλλάξτε τα χαλασμένα μέρη.

5. Ελέγξτε τον άξονα.

Συμβουλές επαγγελματιών, πώς να αποτρέψετε την αποτυχία του ράφι του τιμονιού

Για να αποφύγετε να χτυπήσετε σε οδοντωτή σιδηροτροχιά, επιλέξτε ένα ομαλό όχημα οδήγησης κινητήρα. Δεν πρέπει να ελέγχετε τη λειτουργία του αυτοκινήτου με ταχεία επιτάχυνση του οχήματος πριν από το εμπόδιο ή, αντίθετα, με μια απότομη πέδηση. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να σταθμεύσετε σωστά για να αποφύγετε τον τροχό χτυπήματα στα σύνορα. Τέτοιες κλισές από τους τροχούς αποστέλλονται στο τιμόνι.

Επίσης, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί περιοδικά τη διατήρηση ολόκληρου του οχήματος και ειδικότερα του μηχανισμού αυτού. Είναι απαραίτητο να παρακολουθείται η αξιοπιστία των στερέων και της υγείας των προστατευτικών καλύμματα.

Ο μηχανισμός διεύθυνσης στο όχημά σας αποτελείται από στοιχεία που έχουν σχεδιαστεί για να παρέχουν μια ομαλή, ομοιόμορφη και σταθερή βόλτα. Ωστόσο, κατά την οδήγηση μέσω κακών οδικών επιφανειών, ορισμένες λεπτομέρειες είναι ικανές να φορούν και συχνά σπάσουν. Επομένως, αν κατά την οδήγηση, ακούσατε ένα χτύπημα, είναι πολύ πιθανό το όχημά σας να έχει δυσλειτουργίες σε οδοντωτή σιδηροτροχιά.

Με τα περισσότερα τέτοια προβλήματα, κάθε αυτοκινητιστής μπορεί να αντιμετωπίσει τη δική τους, αλλά πιο σοβαρή βλάβη, για παράδειγμα, τη διάβρωση του ράφι στήριξης, να οδηγήσει σε απόλυτη αντικατάσταση του ράφι του τιμονιού. Εν πάση περιπτώσει, πριν εξαλείψει το χτύπημα στο τσουγκράνα τιμονιού, απαιτείται η πλήρης διάγνωση του μηχανισμού διεύθυνσης.

Στο τέλος, θα ήθελα να φέρει διάφορους λόγους για το υψηλό κόστος του κιβωτίου ταχυτήτων:

1. Οι παραγωγοί οχημάτων δεν παράγουν καθολικά ανταλλακτικά και για συγκεκριμένες μάρκες αυτοκινήτων, έτσι "δεμένα" στον εαυτό τους τον καταναλωτή.

2. Τα περισσότερα μέρη δεν μπορούν να επισκευαστούν, μπορούν να αντικατασταθούν μόνο με νέες.

3. Οι σιδηροτροχιές των σύγχρονων ξένων αυτοκινήτων κατασκευάζονται με βάση τις κανονικές συνθήκες εργασίας, για παράδειγμα, σε υψηλής ποιότητας συντήρηση και καλό πεζοδρόμιο. Και τα υλικά δεν χρησιμοποιούν τα πιο αξιόπιστα, τα οποία οδηγούν σε μια γρήγορη φθορά, λαμβάνοντας υπόψη τους κακούς μας δρόμους.