Σε οποιοδήποτε επιβατικό αυτοκίνητο με κινητήρα βενζίνης, η αντλία καυσίμου έχει σχεδιαστεί για να παρέχει ένα καύσιμο υπό πίεση από μια δεξαμενή αερίου σε μια συσκευή δοσολογίας - ανάλογα με την τροποποίηση του κινητήρα στα οχήματα VAZ, το σύστημα καυσίμου είναι εγχυτήρα ή καρμπυρατέρ.

Πού είναι η αντλία καυσίμου στο VAZ 2110

Στο Vaz 2110, η αντλία καυσίμου μπορεί να είναι ηλεκτρική ή μηχανική. Η άποψή του εξαρτάται από το είδος του συστήματος καυσίμου, το οποίο είναι εγκατεστημένο στον κινητήρα. Το BN (βενζινάδικο) στον κινητήρα του καρμπυρατέρ "δεκάδες" βρίσκεται πίσω από το κάλυμμα της βαλβίδας, κοντά στον διακόπτη διανομέα και σε αυτοκίνητα με μηχανή έγχυσης βρίσκεται στη δεξαμενή καυσίμου. Εάν η αντλία καυσίμου αρχίσει να αποτυγχάνει, ο κινητήρας δεν αναπτύσσει τον κύκλο εργασιών και δεν τραβάει και μερικές φορές η μονάδα ισχύος δεν ξεκινά καθόλου.

Σχέδιο του βενζινάδικου VAZ 2110

Η συσκευή της ηλεκτρικής σύνδεσης 2110 είναι αρκετά απλή - ο κόμβος είναι ένας ηλεκτρικός κινητήρας στον οποίο η ισχύς των 12 V. η αντλία βενζόνης είναι εγκατεστημένη στο περίβλημα και το πλέγμα είναι τοποθετημένο στην είσοδό του, δηλαδή ένα χονδρό φίλτρο. Χάρη στο στοιχείο φιλτραρίσματος, τα σωματίδια βρωμιάς δεν διεισδύουν στο περίβλημα της αντλίας, η οποία προστατεύει τη διάταξη από τη φράση.

Στο ηλεκτρικό κύκλωμα BN VAZ περιλαμβάνει τέτοια στοιχεία:

• Μονάδα ελέγχου κινητήρα.
• Ανάφλεξη.
• Καλωδίωση.
• Αναμετάδοση.
• Ασφάλεια ηλεκτρική.

Στο VAZ 2110, οι οποίες παρήχθησαν μέχρι το 2000, εγκαταστάθηκαν μηχανικοί βενζονάος.

Αποτελείται από ένα τέτοιο BN από τα ακόλουθα μέρη:

• Μεταλλική θήκη.
• Επιστρέψτε την άνοιξη.
• Κορυφή κάλυψη.
• Δύο βαλβίδες.
• Ρυθμίστε με ένα διάφραγμα.

Η έγχυση καυσίμου από τη δεξαμενή αερίου πραγματοποιείται λόγω των διακυμάνσεων του διαφράγματος, του ανοίγματος και του κλεισίματος των βαλβίδων. Το διάφραγμα με τον ώθηση οδηγείται από το εκκεντρικό εκκεντροφόρου, στο κάτω μέρος της αντλίας καυσίμου υπάρχει ένα μοχλό μιας χειροκίνητης ανταλλαγής καυσίμου.

Τροφοδοσία βενζινάδικο VAZ 2110

Κατά τη διάρκεια της στροφής του κλειδιού ανάφλεξης στους ακροδέκτες του σταθμού αερίου μέσω του ρελέ, τροφοδοτείται η ισχύς και το BN αρχίζει να ταλαντεύεται καύσιμο. Όταν ο αυτοκινητόδρομος εισόδου γραμμής καυσίμου είναι γεμάτος με βενζίνη, το ECU μέσω του ρελέ δίνει την εντολή να απενεργοποιήσει την τάση - το σύστημα καυσίμου είναι πλήρως έτοιμο για την έναρξη του κινητήρα, παραμένει μόνο για να μετακινηθείτε στον εκκινητή κινητήρα.

Το VAZ 2110 δεν αντλεί αντλίες καυσίμων, λόγοι

Πρώτον, εξετάστε τη δυσλειτουργία του μηχανικού BN. Όλα τα στοιχεία του κινητήρα αυτοκινήτων είναι ευαίσθητα στη γήρανση και τη φθορά, απλά υπό την επήρεια του χρόνου ο πόρος έχει έναν μηχανικό βενζονάσο.

Οι κύριες δυσλειτουργίες της μηχανικής συσκευής περιλαμβάνουν:

• Διαλείμματα βαλβίδων.
• Σπασίματα διαφράγματος.
• Περιφράξεις σωληνώσεων.

Όταν η αντλία αέρα διαβιβάζεται μέσω του διαφράγματος αέρα, μπορεί να σταματήσει να άντλησε το καύσιμο στο καρμπυρατέρ, επίσης μέσω μιας σχισμένης μεμβράνης, η βενζίνη πέφτει στο στροφαλοθάλαμο όπου το έλαιο του κινητήρα αναμιγνύεται. Όταν το καύσιμο εισέρχεται σε λάδι, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται απότομα και ο ίδιος ο κινητήρας αρχίζει να αρχίζει άσχημα, ειδικά αν θερμαίνεται. Ελέγξτε για το καύσιμο στο στροφαλοθάλαμο είναι αρκετά απλό - Εάν πυρπολήστε στο αναπτήρα λάδι, θα είναι πυρκαγιά. Επιπλέον, από το στροφαλοθάλαμο του πετρελαίου θα μυρίζει καύσιμα.

Ένα συχνό ελάττωμα που προκύπτει σε μηχανικές αντλίες καυσίμου είναι η επιφάνεια της επιφάνειας στο σημείο προσάρτησης του ΒΝ στο περίβλημα των βοηθητικών συσκευών. Όταν η παραμόρφωση της επιφάνειας, το λάδι του κινητήρα αρχίζει να διαρρεύσει στη διασταύρωση μεταξύ των αεροσκαφών.

Τώρα, όπως και για την ηλεκτρική διασταύρωση.

Εάν σταμάτησε να λειτουργεί, ενδέχεται να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την κατανομή:

• Να δανείσει τον κινητήρα της αντλίας καυσίμου.
• Το ρελέ σταμάτησε να λειτουργεί.
• Η ασφάλεια καίγεται.
• Η καλωδίωση είναι κατεστραμμένη.
• Την αποτυχία της μονάδας ελέγχου του κινητήρα.

Πώς να ελέγξετε το βενζινάδικο VAZ 2110

Όταν ο οδηγός σε ένα αυτοκίνητο κινητήρα έγχυσης περιλαμβάνει ανάφλεξη, ο ηλεκτρικός κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί - με το συγκεκριμένο buzz. Εάν δεν σημειώνονται ήχοι, τότε η αντλία καυσίμου δεν αντλεί καύσιμο.

Μια άλλη χαρακτηριστική κατανομή της ηλεκτρικής διασταύρωσης - η έγχυση καυσίμου εκτελείται, αλλά η λειτουργία συνοδεύεται από έναν ισχυρό θόρυβο. Εάν η αντλία καυσίμου είναι θόρυβος - αυτό είναι ένα σαφές σημάδι ότι αυτή η συσκευή δεν θα "ζει" για μεγάλο χρονικό διάστημα και σύντομα αποτυγχάνει.

Πού είναι το ρελέ και η ασφάλεια του βενζινάδικου

Σε οποιοδήποτε διακόπτη τροφοδοσίας, ο ηλεκτρονόμος προορίζεται για το άνοιγμα και το κλείσιμο της αλυσίδας, ο κύριος ρόλος του είναι η προστασία των στοιχείων του ηλεκτρικού κυκλώματος από το υψηλό ρεύμα εκκίνησης. Κατά την έναρξη του κινητήρα, το ρεύμα που χρειάζεται για να μετακινηθεί ο εκκινητής είναι 80-300 ενισχυτές και εάν το ρελέ δεν είναι εγκατεστημένο, οποιοδήποτε στοιχείο του ηλεκτρικού κυκλώματος μπορεί να υποφέρει.

Στις "δεκάδες" του ρελέ αντλίας καυσίμου, το ηλεκτρομαγνητικό πηνίο και ο πυρήνας βρίσκεται στο πλαστικό περίβλημα, όταν εφαρμόζεται η τάση, λόγω του ηλεκτρομαγνητικού πεδίου, οι επαφές είναι κλειστές. Στο VAZ 2110 ο ρελέ είναι τεσσάρων επαφών και σχεδιάζεται για ένα ρεύμα 30 αμπέρ.

Το ρελέ αντλίας καυσίμου στην "δωδεκάδα" (εγχυτήρα) βρίσκεται στην καμπίνα του αυτοκινήτου, κάτω από το ταμπλό, κοντά στην κεντρική κονσόλα. Μετά την αποσυναρμολόγηση του προστατευτικού πλαστικού περιβλήματος, των τριών στοιχείων που βρίσκονται εδώ, το ρελέ που είναι υπεύθυνο για τη λειτουργία της αντλίας καυσίμου θα βρίσκεται στο Κέντρο (στο Σχήμα στον αριθμό 5). Η ασφάλεια του βενζινάδικου είναι προς τα αριστερά του ρελέ.

Πώς να αντικαταστήσετε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου

Για να αντικαταστήσετε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου, ξεβιδώστε τις δύο βίδες του προστατευτικού περιβλήματος και αποσυναρμολογήστε το. Στη συνέχεια, αφαιρέστε την ασφάλεια και ελέγξτε την κατάστασή του και ταυτόχρονα η ακεραιότητα των επαφών στις οποίες βρίσκεται η ασφάλεια. Αν συντρίψει, εγκαταστήστε ένα νέο. Πολύ συχνά, συμβαίνει ότι η Fuse Braves αμέσως μετά την αντικατάσταση. Οι κύριοι λόγοι για ένα τέτοιο φαινόμενο:

• Κύκλωμα σε ηλεκτρική καλωδίωση.
• Η ίδια η αντλία καυσίμου "Korotit".

Πώς να ελέγξετε και να αντικαταστήσετε το ρελέ αντλίας καυσίμου

Εάν η ηλεκτρική μετατόπιση κατά τη διάρκεια της συμπερίληψης της ανάφλεξης δεν υποβάλλει σημάδια ζωής, δεν σημαίνει ότι καίγεται. Η αιτία της κατανομής μπορεί επίσης να είναι μια "Relesushka". Η απλούστερη μέθοδος ελέγχου του ρελέ αντλίας καυσίμου στη φήμη - κατά τη συμπερίληψη της ανάφλεξης, θα πρέπει να κάνει κλικ. Εάν το κλικ δεν ακούει, τότε πιθανότατα, το ρελέ είναι ελαττωματικό.

Ωστόσο, όλα δεν είναι τόσο απλά - η κατανομή μπορεί να είναι "πονηρή", για παράδειγμα, το μηχάνημα δεν ξεκινά την πρώτη φορά. Η αιτία της διάσπασης μπορεί να καεί επαφές ρελέ.

Σε αυτή την περίπτωση, ελέγξτε ότι η απόδοση της αντλίας είναι πολύ απλή:

1. Αφαιρέστε το προστατευτικό περίβλημα που κρύβει το μπλοκ με ασφάλειες και ρελέ.
2. Ξεβιδώστε τη στερέωση των μαξιλαριών και αφαιρέστε το, θα παραμείνει στα καλώδια.
   
3. Απενεργοποιήστε το ρελέ από το μαξιλάρι και τοποθετήστε το βραχυκύκλωμα μεταξύ 2 αντίθετων επαφών, έτσι ώστε να τροφοδοτήσουμε την τροφοδοσία απευθείας στην αντλία καυσίμου.
   
4. Εάν ο ηλεκτρικός κινητήρας της αντλίας καυσίμου αρχίσει να κάνει το θόρυβο, τότε είναι πιθανότατα μια ίδια η αντλία καυσίμου και η δυσλειτουργία βρίσκεται στο ρελέ. Σε αυτή την περίπτωση, αντικαταστήστε το ρελέ.

Φίλτρα χονδρό και λεπτό καθαρισμό καυσίμου: Πού είναι πότε και πώς να αλλάξετε

Η ρωσική βενζίνη δεν πληροί πάντοτε τις απαιτήσεις ποιότητας, οπότε με την πάροδο του χρόνου, το ίζημα συσσωρεύεται στη δεξαμενή καυσίμου. Η βρωμιά σκοράρει επίσης το πλέγμα της ηλεκτρικής διασταύρωσης, ως αποτέλεσμα της συσσωρευμένης βρωμιάς, το καύσιμο δεν εμπίπτει πλήρως στη γραμμή καυσίμου και οι διακοπές εμφανίζονται στη λειτουργία του κινητήρα. Για να εξαλείψετε το σφάλμα, πρέπει να αντικαταστήσετε ή να καθαρίσετε το χονδρό φίλτρο. Ωστόσο, για να φτάσετε στο πλέγμα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την αντλία καυσίμου.

Πριν από την αποσυναρμολόγηση του συστήματος καυσίμου, είναι απαραίτητο να μειώσετε την πίεση, διαφορετικά το καύσιμο μπορεί να χυθεί ολόκληρο το εσωτερικό του οχήματος κατά τη διάρκεια της διαταραχής των εξαρτημάτων γραμμής καυσίμου. Για το Boom πίεσης, αφαιρέστε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου, ξεκινήστε τον κινητήρα και περιμένετε μέχρι να σταματήσει. Η αντικατάσταση του πλέγματος αερίου για το "Top Ten" (εγχυτήρα) γίνεται με αυτόν τον τρόπο:

1. Απενεργοποιήστε την ανάφλεξη.
2. Στην καμπίνα στο backseat, βρείτε τους βρόχους και τραβήξτε για να διπλώσετε τα κατώτερα καθίσματα προς τα εμπρός (δεξιά και αριστερά).
3. Κάτω από το κάθισμα στο κάτω μέρος βρίσκεται η καταπακτή, συνδέεται σε δύο αυτο-αντιγραφή.
   
4. Ξεβιδώστε τις βίδες και αποσυναρμολογήστε την καταπακτή.
   
5. Αποσυνδέστε το βύσμα με καλώδια με τα οποία τροφοδοτείται η τροφοδοσία ρεύματος από τον ηλεκτρικό χώρο, για το οποίο αφαιρείτε το συγκρατητήρα και αφαιρείτε το τμήμα του συνδετήρα το ένα από το άλλο.
   
6. Ξεβιδώστε τα εξαρτήματα των σωλήνων καυσίμου - την κύρια ροή και "επιστρέφει" (πλήκτρο 17 mm).
   
7. Ξεβιδώστε τα καρύδια της πλάκας πίεσης της αντλίας καυσίμου, εδώ 8 συνδετήρες (πλήκτρο 7 mm).
   
8. Δεδομένου ότι τα καρύδια είναι μικρά, είναι καλύτερα να τα διπλώσετε σε κάποιο είδος τράπεζας, διαφορετικά μπορείτε να τα χάσετε. Αφαιρέστε την πλάκα και αφαιρέστε την αντλία από τη διάταξη της δεξαμενής καυσίμου. Η αντλία πρέπει να αφαιρεθεί με τον δακτύλιο στεγανοποίησης, να σηκώσει απαλά την αντλία, προκειμένου να αποφύγετε τη ζημιά στον αισθητήρα στάθμης καυσίμου. Κατά τη διάρκεια της εξαγωγής της θήκης, πρέπει να γυρίσετε το βενζινάδικο έτσι ώστε να αφήνει τη δεξαμενή.
9. Αφαιρέστε το πλέγμα από την αντλία καυσίμου και εγκαταστήστε το νέο στοιχείο.
10. Τοποθετήστε την αντλία καυσίμου στη θέση τους.

Δεν υπάρχει φαγητό στην αντλία καυσίμου 2110, πώς να ελέγξετε και να εξαλείψετε

Η καλωδίωση πηγαίνει στο BN κατά την ποσότητα τριών καλωδίων: ο δείκτης στάθμης καυσίμου, αρνητικός και θετικός. Ο λόγος που η αντλία καυσίμου δεν αντλείται, μπορεί να υπάρχει στοιχειώδης έλλειψη ισχύος. Για να ελέγξετε τη δύναμη στην αντλία καυσίμου, είναι απαραίτητο να πάρετε μια λάμπα 12 volt και να συνδέσετε τα καλώδια σε αρνητικές και θετικές επαφές στην εξωτερική υποδοχή BN. Όταν γυρίζετε το κλειδί ανάφλεξης, το φως ελέγχου πρέπει να γυρίσει γύρω. Εάν αυτό δεν συνέβαινε, τότε το πρόβλημα είναι σε εξωτερικά κυκλώματα. Για να το κάνετε αυτό, συνδέστε εναλλακτικά τις αρνητικές και θετικές επαφές, αποσυναρμολογημένες από τη βύσμα BN, στη μάζα της αντλίας καυσίμου και στη συνέχεια στο ρελέ.

Εάν η αρνητική επαφή είναι στη μάζα, η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη και η λυχνία αναβοσβήνει, σημαίνει ότι η επαφή της μη εργασίας, ο λαμπτήρας δεν αναβοσβήνει, στη συνέχεια δεν λειτουργεί θετική επαφή. Εάν η επαφή ρελέ και η λάμπα έπεσε κάτω, τότε η καλωδίωση είναι κατεστραμμένη στην τοποθεσία από το BN στο ρελέ.

Ο κινητήρας αντλίας καυσίμου καίγεται, πώς να ελέγχει και να αντικατασταθεί

Ένας άλλος λόγος για την απελευθέρωση μιας αντλίας καυσίμου θα μπορούσε να είναι ένας οπαδός ενός κινητήρα - ένα βασικό στοιχείο που κυνηγεί καύσιμο. Η απόδοσή του ελέγχεται από τον ίδιο λαμπτήρα: Συνδέστε τα καλώδια σε οποιοδήποτε τερματικό του κινητήρα και μετακινηθείτε στην ανάφλεξη. Εάν ο λαμπτήρας αναβοσβήνει, ο κινητήρας μπορεί να ρίξει έξω.

Συμβουλές του καθηγητή

Συνιστούμε να δείτε το ακόλουθο βίντεο: